电动车前接线盒的制作方法

本实用新型属于电动车领域，涉及接线技术，尤其是一种电动二\三轮车前接线盒。

背景技术：

电动二\三轮车(简称电动车)，是以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的个人交通工具。电动车在车把及车头上有多条导线，传统电动车的接线方法是将全部导线连接到控制器上，而控制器往往在整车的后部，导线的用量很大，导线的前端安装在前接线盒上。导线从接线盒垂落下来，导线插件与电路板的接口插件容易受力松动，导致接触不良。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种安装简易，避免接触不良的电动自行车前接线盒。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种电动车前接线盒，包括外壳、托盘，所述外壳底部开口，托盘从开口处插入，在托盘上安装电路板、喇叭，在托盘下部间隔对称制有两个穿线孔，在两穿线孔间连接用于固定从电路板引出的导线的绑扎线，在喇叭上方扣装喇叭声腔罩，在托盘的底面对应喇叭的安装位置均匀制有多个发声孔，所述外壳在发声孔的位置制出缺口。

而且，在外壳的两侧对称制有两个接线盒固定孔。

而且，在托盘上围绕电路板制有电路板固定卡扣。

而且，在外壳的两侧内壁制有便于托盘插入的滑道。

而且，在蜂鸣器罩的顶面制有限位柱，在外壳上对应该限位柱的位置制有限位孔。

而且，在电路板的中心制有定位孔，在托盘上对应该定位孔制有定位柱。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型在外壳内通过绑扎线固定从电路板引出的导线，避免导线插件部位直接受力，解决了导线与电路板接触不良的问题。

2、本实用新型结构小巧，占用空间小，接线盒配置有喇叭，功能更加强大，同时降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的外壳结构主视图。

图2为本实用新型的托盘结构主视图。

图3为本实用新型的喇叭声腔罩结构主视图。

图4为本实用新型组合后的结构主视图。

图5为图4的后视图。

图6为本实用新型的立体结构图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种电动车前接线盒，包括外壳1、托盘4，所述外壳底部开口，托盘从开口处插入。在外壳的两侧内壁对称制有便于托盘插入的滑道。在托盘上安装电路板、喇叭，在托盘上制有电路板固定卡扣3。在电路板的中心制有定位孔，在托盘上对应该定位孔制有定位柱6。在托盘下部间隔对称制有两个穿线孔5，在两穿线孔间连接绑扎线，该绑扎线用于固定从电路板引出的导线，避免导线插件直接受力，，解决了导线与电路板接触不良的问题。

在蜂鸣器上方扣装喇叭声腔罩8，在托盘的底面对应喇叭的安装位置均匀制有多个发声孔7。所述外壳在发声孔的位置制出缺口。在喇叭声腔罩的顶面制有限位柱9，在外壳上对应该限位柱的位置制有限位孔2。

在外壳的两侧对称制有两个接线盒固定孔10。

将电路板上的电线整理好后，使用绑扎线穿过两穿线孔将导线固定在托盘上。之后将托盘整体送至外壳内。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种电动车前接线盒，其特征在于：包括外壳、托盘，所述外壳底部开口，托盘从开口处插入，在托盘上安装电路板、喇叭，在托盘下部间隔对称制有两个穿线孔，在两穿线孔间连接用于固定从电路板引出的导线的绑扎线，在喇叭上方扣装喇叭声腔罩，在托盘的底面对应喇叭的安装位置均匀制有多个发声孔，所述外壳在发声孔的位置制出缺口。

2.根据权利要求1所述的电动车前接线盒，其特征在于：在外壳的两侧对称制有两个接线盒固定孔。

3.根据权利要求1所述的电动车前接线盒，其特征在于：在托盘上围绕电路板制有电路板固定卡扣。

4.根据权利要求1所述的电动车前接线盒，其特征在于：在外壳的两侧内壁制有便于托盘插入的滑道。

5.根据权利要求1所述的电动车前接线盒，其特征在于：在喇叭声腔罩的顶面制有限位柱，在外壳上对应该限位柱的位置制有限位孔。

6.根据权利要求1所述的电动车前接线盒，其特征在于：在电路板的中心制有定位孔，在托盘上对应该定位孔制有定位柱。

技术总结
本实用新型涉及一种电动车前接线盒，包括外壳、托盘，所述外壳底部开口，托盘从开口处插入，在托盘上安装电路板、喇叭，在托盘下部间隔对称制有两个穿线孔，在两穿线孔间连接用于固定从电路板引出的导线的绑扎线，在喇叭上方扣装喇叭声腔罩，在托盘的底面对应喇叭的安装位置均匀制有多个发声孔，所述外壳在发声孔的位置制出缺口。本实用新型在外壳内通过绑扎线固定从电路板引出的导线，避免线路板上插件直接受力，解决了导线的插件与电路板接触不良的问题。

技术研发人员：金广晖
受保护的技术使用者：天津驭驰科技有限公司
技术研发日：2020.05.11
技术公布日：2020.12.04