一种电动自行车防跟转限位装置的制作方法

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种电动自行车防跟转限位装置。

背景技术：

电动自行车长时间使用后，由于飞轮老化，容易发生曲柄跟转的情况，曲柄跟转会造成车助力传感器发出助力信号给控制器，控制器误以为客户使用助力功能，造成飞车，对客户出行安全带来隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动自行车防跟转限位装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电动自行车防跟转限位装置，在电动自行车车体上设置有一用于限制曲柄转动的限位装置。

在上述技术方案中，所述限位装置具有一位置可变的动作件，通过改变该动作件的位置，实现对曲柄转动的限位与否。

在上述技术方案中，所述限位装置包括盒体、动作件、控制按钮、第一弹簧、限位件、弹性触头，所述动作件横向布置在盒体内，并且动作件的一端滑动贯穿盒体，动作件的内端与盒体之间设置第一弹簧，通过第一弹簧为动作件提供向外的驱动力，在动作件上安装弹性触头，在盒体内壁设置与弹性触头配合使用的限位件，弹性触头处于自然状态下的高度要高于所述限位件，从而通过该限位件能够限制弹性触头的位置，进而限制动作件的位置；所述控制按钮安装在盒体上，用于控制动作件上的弹性触头状态，当下压控制按钮后，控制按钮能够将弹性触头压低，使限位件失去对弹性触头的限位作用。

在上述技术方案中，在动作件上设置有用于安装所述弹性触头的凹槽，弹性触头铰接在该凹槽中，并在弹性触头和凹槽之间设置第二弹簧或者扭簧为弹性触头提供恢复力。

在上述技术方案中，盒体为长方体型，动作件为截面方形的长杆。

在上述技术方案中，在盒体上设置有用于安装控制按钮的通孔，控制按钮包括按钮、螺杆、螺帽和第三弹簧，按钮连接在螺杆的外端，螺杆贯穿安装在盒体的通孔中，第三弹簧套装在盒体和按钮之间的螺杆杆段上，螺帽通过螺纹安装在螺杆的内端，螺帽位于盒体内，通过螺帽防止控制按钮脱出。

在上述技术方案中，弹性触头的顶部以及限位件的底部均为倾斜的斜面，该斜面的倾斜角度为由动作件的内端向外端方向向上倾斜，这样的作用是，动作件向内收缩时，限位件的底部能够顺畅的下压弹性触头，使弹性触头通过限位件，然后弹性触头弹起，重新形成限位。

在上述技术方案中，在动作件上设置有限位圈，所述第一弹簧的外端与该限位圈接触。

在上述技术方案中，所述限位装置优选设置在电动自行车车体的踏板上。

在上述技术方案中，所述限位装置包括底座和动作件，动作件的底部铰接在底座上，底座固定安装在电动自行车车体上，所述动作件为长板或者长杆状，当动作件处于直立收起状态时，动作件不会限制曲柄转动；当动作件处于水平下放状态时，动作件的外端超出曲柄的位置，从而动作件会对曲柄转动形成限位。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型的防跟转限位装置有效的解决了电动自行车曲柄跟转的问题，其结构简单，使用方便，成本低。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的电动自行车防跟转限位装置的结构示意图(动作件处于收缩状态)。

图2是本实用新型实施例一的电动自行车防跟转限位装置的结构示意图(动作件处于伸出状态)。

图3是本实用新型实施例一的电动自行车防跟转限位装置的放大图。

图4是本实用新型实施例二的电动自行车防跟转限位装置的结构示意图(动作件处于收起状态)。

图5是本实用新型实施例二的电动自行车防跟转限位装置的结构示意图(动作件处于下放状态)。

图6是本实用新型实施例二的电动自行车防跟转限位装置的侧视图。

对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一

参见附图1-3，一种电动自行车防跟转限位装置，在电动自行车车体上设置有一用于限制曲柄转动的限位装置，该限位装置具有一位置可变的动作件，通过改变该动作件的位置，实现对曲柄转动的限位与否。

具体来讲，所述限位装置包括盒体1、动作件2、控制按钮3、第一弹簧4、限位件5、弹性触头6，盒体1为长方体型，动作件2为截面方形的长杆，所述动作件2横向布置在盒体1内，并且动作件2的一端滑动贯穿盒体，动作件的内端与盒体之间设置第一弹簧4，通过第一弹簧4为动作件2提供向外的驱动力，在动作件上安装弹性触头6，在盒体内壁设置与弹性触头配合使用的限位件5，弹性触头6处于自然状态下的高度要高于所述限位件5，从而通过该限位件5能够限制弹性触头6的位置，进而限制动作件2的位置；所述控制按钮3安装在盒体1上，用于控制动作件上的弹性触头6状态，当下压控制按钮后，控制按钮能够将弹性触头压低，使限位件失去对弹性触头的限位作用。

所述限位装置的使用方法如下：

初始状态时(参见附图1)，动作件2收缩在盒体1中，此时限位件5对动作件上的弹性触头6进行限位，防止动作件2伸出，此状态下动作件2不会限制曲柄7转动；

当需要限制曲柄转动时，按下控制按钮3，控制按钮能够将弹性触头6压低，使限位件5失去对弹性触头6的限位作用，进而动作件在第一弹簧4的驱动下向外伸出，伸出后的动作件的外端超出曲柄7的位置(参见附图2)，从而动作件会对曲柄转动形成限位；

当需要收回动作件时，只需用脚向内驱动动作件，动作件即可重新收缩回盒体内，并且限位件对动作件上的弹性触头重新限位，防止动作件伸出。

进一步的说，在动作件2上设置有用于安装所述弹性触头的凹槽2-1，弹性触头6铰接在该凹槽中，并在弹性触头和凹槽之间设置第二弹簧2-2或者扭簧为弹性触头提供恢复力。

进一步的说，在盒体1上设置有用于安装控制按钮3的通孔，控制按钮3包括按钮3-1、螺杆3-2、螺帽3-3和第三弹簧3-4，按钮3-1连接在螺杆3-2的外端，螺杆3-2贯穿安装在盒体的通孔中，第三弹簧3-4套装在盒体1和按钮3-1之间的螺杆杆段上，螺帽3-3通过螺纹安装在螺杆3-2的内端，螺帽3-3位于盒体内，通过螺帽防止控制按钮脱出。

进一步的说，弹性触头6的顶部以及限位件5的底部均为倾斜的斜面，该斜面的倾斜角度为由动作件的内端向外端方向向上倾斜，这样的作用是，动作件向内收缩时，限位件的底部能够顺畅的下压弹性触头，使弹性触头通过限位件，然后弹性触头弹起，重新形成限位。

进一步的说，在动作件2上设置有限位圈2-3，所述第一弹簧4的外端与该限位圈2-3接触。

进一步的说，所述限位装置优选设置在电动自行车车体的踏板上。

实施例二

参见附图4-6，一种电动自行车防跟转限位装置，在电动自行车车体上设置有一用于限制曲柄转动的限位装置，该限位装置具有一位置可变的动作件，通过改变该动作件的位置，实现对曲柄转动的限位与否。

具体来讲，所述限位装置包括底座11和动作件12，动作件12的底部铰接在底座11上，底座11固定安装在电动自行车车体上，所述动作件12为长板或者长杆状，当动作件12处于直立收起状态时，动作件12不会限制曲柄转动；当动作件12处于水平下放状态时，动作件12的外端超出曲柄的位置，从而动作件会对曲柄转动形成限位。

为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。

而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。