一种飞机天花板运输小车的制作方法

本实用新型涉及运输小车技术领域，特别是涉及一种飞机天花板运输小车。

背景技术：

在机械制造领域，对根据客户，如航空公司，制作的工件，如飞机天花板的运输，由于其形状为弧形状，且数量多，运输过程中不能互相接触，因此，在限位运输时存在一定的难题，因此，需要解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种飞机天花板运输小车。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种飞机天花板运输小车，包括带有行走轮的矩形状结构的框架小车，其特征在于，所述框架小车内设有工件限位组件，所述工件限位组件为两组，相对布置，所述工件限位组件之间为第一工件存储区，每组所述工件限位组件为多个限位件叠放在一起形成一体式结构，每个所述限位件包括一个支撑板，多个支撑板之间通过限位块相连接，所述限位块的内侧面形成l形限位区，所述支撑板的内侧自由端向上倾斜形成斜面支撑部。

优选的，一组所述工件限位组件的外侧设有第二工件存储区，所述第二工件存储区包括多层存储空间，自上而下布置，外侧设有工件限位绳，交叉布置。

优选的，每个支撑板上的所述的限位块为多个，沿所述支撑板的轴向方向间隔预定距离均匀布置。

优选的，所述支撑板与支撑板固定立板固定。

优选的，所述框架小车的一侧有翻转门。

本实用新型的飞机天花板运输小车，通过采用上述的工件限位组件的结构，非常适合飞机天花板的叠放存储，定位效果好，且稳定可靠，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型的飞机天花板运输小车的后视图；

图2为飞机天花板运输小车的右视图；

图3为飞机天花板运输小车的轴测图；

图4为飞机天花板运输小车的俯视图；

图5为框架小车的框架结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-5所示，本实用新型的飞机天花板运输小车，包括带有行走轮4的矩形状结构的框架小车1，其特征在于，所述框架小车内设有工件限位组件，所述工件限位组件为两组，相对布置，所述工件限位组件之间为第一工件存储区，每组所述工件限位组件为多个限位件叠放在一起形成一体式结构，每个所述限位件包括一个支撑板2，多个支撑板之间通过限位块6相连接，所述限位块的内侧面形成l形限位区，所述支撑板的内侧自由端向上倾斜形成斜面支撑部。

优选的，一组所述工件限位组件的外侧设有第二工件存储区9，所述第二工件存储区包括多层存储空间90，自上而下布置，外侧设有工件限位绳91，交叉布置。

需要说明的是，本实用新型中，所述的第一工件存储区主要放大件，第二工件存储区主要放小件。

其中，所述的工件限位绳可以采用弹力绳，两端固定在框架小车的侧面上，如图2所示，用弹力绳限制工件的跳出。

优选的，每个支撑板上的所述的限位块为多个，沿所述支撑板的轴向方向间隔预定距离均匀布置。

优选的，所述支撑板2与支撑板固定立板固定，如左侧的与左侧固定立板7固定，右侧的与右侧固定立板5（兼框架小车的侧面板）固定。

其中，所述的左侧固定立板7兼作第二工件存储区的后板，第二工件存储区的后板与多个垂直间隔布置的l形的支撑隔板92固定，在它们之间形成多层存储空间，如图2所示，在支撑隔板上表面外侧间隔固定有多个l形的弹性支撑块93以支撑相应的工件，l形的弹性支撑块93的长度与支撑隔板的宽度一致，弹性支撑块93垂直部与支撑隔板92的垂直部相贴紧接触连接，如图2所示。

优选的，所述框架小车的四个侧面的一个侧面（如图3所示的框架小车的前侧面）设置有长条矩形状的翻转门10，放件时打开门，放好后关上门，起到限位挡住工件，防止跳出的作用。

其中，在框架小车的前侧面上的所述的翻转门10有两个，两个该翻转门为对称布置在框架小车的前侧面上，图3仅是示出了一个翻转门，在该翻转门10所在前侧面上的相对侧（即图3的右侧）上对称位置也有一个（未示出）。

其中，所述的翻转门10通过合页与框架小车铰接连接。

进一步的，所述框架小车的后侧面的下方有底挡板11，左右侧以及前后侧均形成叉车进入空间，方便叉车进入将框架小车从一个地方起运输到一个地方。

其中，前后侧的叉车进入空间为两个矩形筒形成的进入空间12。

使用时，将飞机的天花板的两端卡在支撑板2与限位块6之间形成的u形空间中，实现将飞机的天花板限位固定在框架小车中。

需要说明的是，本实用新型中，所述的框架小车的后侧有也有挡板，可以是整体将后侧面遮挡，或是形成所述翻转门的结构，固定在后侧，可以打开或是不打开，这样可以实现前后均可取放工件，更为方便使用。

本实用新型的飞机天花板运输小车，通过采用上述的工件限位组件的结构，非常适合飞机天花板的叠放存储，定位效果好，且稳定可靠，方便操作。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种飞机天花板运输小车，包括带有行走轮的矩形状结构的框架小车，其特征在于，所述框架小车内设有工件限位组件，所述工件限位组件为两组，相对布置，所述工件限位组件之间为第一工件存储区，每组所述工件限位组件为多个限位件叠放在一起形成一体式结构，每个所述限位件包括一个支撑板，多个支撑板之间通过限位块相连接，所述限位块的内侧面形成l形限位区，所述支撑板的内侧自由端向上倾斜形成斜面支撑部。

2.根据权利要求1所述飞机天花板运输小车，其特征在于，一组所述工件限位组件的外侧设有第二工件存储区，所述第二工件存储区包括多层存储空间，自上而下布置，外侧设有工件限位绳，交叉布置。

3.根据权利要求1所述飞机天花板运输小车，其特征在于，每个支撑板上的所述的限位块为多个，沿所述支撑板的轴向方向间隔预定距离均匀布置。

4.根据权利要求1所述飞机天花板运输小车，其特征在于，所述支撑板与支撑板固定立板固定。

5.根据权利要求1所述飞机天花板运输小车，其特征在于，所述框架小车的一侧有翻转门。

技术总结
本实用新型公开一种飞机天花板运输小车，包括带有行走轮的矩形状结构的框架小车，其特征在于，所述框架小车内设有工件限位组件，所述工件限位组件为两组，相对布置，所述工件限位组件之间为第一工件存储区，每组所述工件限位组件为多个限位件叠放在一起形成一体式结构，每个所述限位件包括一个支撑板，多个支撑板之间通过限位块相连接，所述限位块的内侧面形成L形限位区，所述支撑板的内侧自由端向上倾斜形成斜面支撑部。本实用新型的飞机天花板运输小车，通过采用上述的工件限位组件的结构，非常适合飞机天花板的叠放存储，定位效果好，且稳定可靠，方便操作。

技术研发人员：孙学军
受保护的技术使用者：赛维(天津)供应链管理有限公司
技术研发日：2020.05.19
技术公布日：2020.07.07