用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块。

背景技术：

电驱动转向管柱是汽车上重要的转向结构部件，它是驱动汽车转向不可或缺的一部分，它起到为驾驶人提供转向助力达到轻便转向的目的，同时为汽车驾驶提供舒适安全可靠地操作稳定性。

为满足不同人对方向盘高度及倾斜角度的使用需求，对转向柱的可调节性提出了新的要求，传统的方向盘调整机构通过转向管柱调节方向盘的角度、高度，这一功能通过转向管柱的角度、高度调节机构来实现，转向柱调节机构中最为重要的部件即为转向柱缓冲块，现有的转向柱缓冲块存在以下问题：1.结构复杂，易脱落损坏；2.安装困难不易分辨安装面，防错性差；3.左右滑槽内都需安装缓冲块，增加耗材、装配难度大，耗时长；4.增加产品重量。

因此，为解决以上问题，需要一种用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，能够提升缓冲块安装时的防错性，节省安装时间，结构简化，生产快捷，减少耗材，减轻产品重量，节省材料，实现轻量化的设计目的。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，能够克服传统缓冲块安装时的易错，提升缓冲块安装时的防错性，节省安装时间，结构简化，生产快捷，减少耗材，减轻产品重量，节省材料，实现轻量化的设计目的。

本实用新型的用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，包括缓冲块本体，所述缓冲块本体为类长方体形其顶面的左右两侧(缓冲块本体的正面凹槽设置面为正面，左耳及右耳设置面为顶面，下凹槽设置面为底面，上凹槽设置面为顶面)相对设置有左耳及右耳，所述左耳及右耳为凸台结构，所述缓冲块本体正面上开设有沿竖直方向延伸且贯穿缓冲块本体的顶面及底面的正面凹槽，正面凹槽主要用于缓冲块装配时便于辨认缓冲块的正面，提高装配时的防错性易于识别安装面，并且不规则的正面凹槽的设置也利于减轻缓冲块的整体质量，节约零部件材料，所述缓冲块本体的顶面上开设有沿水平方向延伸且贯穿缓冲块本体的正面与背面的上凹槽，所述缓冲块本体的底面上开设有沿水平方向延伸且贯穿缓冲块本体的正面与背面的下凹槽，上下凹槽相对开设提高零部件的对称性及整体刚度，节约零部件生产材料，节约成本，达成轻量化的设计目的。

进一步，所述左耳及右耳与所述缓冲块本体固定连接，且所述左耳与右耳大小不一致，左耳与右耳大小不一致的设置主要作用在于装配时快速识别安装面，提高装配效率，左耳及右耳均为凸台结构进一步保证安装牢靠，不易与高度调节支架发生掉落。

进一步，所述左耳及右耳的径向尺寸一致，左耳的周向尺寸大于右耳的周向尺寸，径向尺寸一直保证安装可靠性，周向尺寸不一致提高装配时的防错性。

进一步，所述上凹槽与下凹槽相对设置，开口方向相反，相对设置的上凹槽及下凹槽在保证了缓冲块本体整体刚度的同时节约材料，降低整体质量，降低成本，达成轻量化的设计目的。

进一步，所述正面凹槽、上凹槽及下凹槽的横截面均为梯形，横截面为梯形的凹槽结构有利于改善应力集中，提高缓冲块本体的整体刚度，避免缓冲块本体因应力集中而发生断裂。

进一步，所述正面凹槽靠近所述左耳，所述上凹槽及下凹槽靠近所述右耳。

进一步，所述正面凹槽与所述上凹槽及下凹槽均不相交，正面凹槽与上凹槽及下凹槽一旦发生相交势必会降低相交位置的刚度及强度，为了提高缓冲块本体的整体刚度应当避免正面凹槽与上凹槽及下凹槽发生相交。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，通过设置两个不同大小的凸台形成左右耳来与高度调节支架进行装配，达到快速识别装配面，避免错装，正面凹槽的设置进一步辅助识别装配面，避免装配时发生错装，上下凹槽及正面凹槽的设置还有利于节约零部件生产材料，降低零部件整体质量，实现零部件轻量化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的俯视图，图3为图1的左视图，如图所示，本实施例中的用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块缓冲块本体1，所述缓冲块本体1为类长方体形其顶面的左右两侧(缓冲块本体1的正面凹槽11设置面为正面，左耳2及右耳3设置面为顶面，下凹槽13设置面为底面，上凹槽12设置面为顶面)相对设置有左耳2及右耳3，所述左耳2及右耳3为凸台结构，所述缓冲块本体1正面上开设有沿竖直方向延伸且贯穿缓冲块本体1的顶面及底面的正面凹槽11，正面凹槽11主要用于缓冲块装配时便于辨认缓冲块的正面，提高装配时的防错性易于识别安装面，并且不规则的正面凹槽11的设置也利于减轻缓冲块的整体质量，节约零部件材料，所述缓冲块本体1的顶面上开设有沿水平方向延伸且贯穿缓冲块本体1的正面与背面的上凹槽12，所述缓冲块本体1的底面上开设有沿水平方向延伸且贯穿缓冲块本体1的正面与背面的下凹槽13，上下凹槽相对开设提高零部件的对称性及整体刚度，节约零部件生产材料，节约成本，达成轻量化的设计目的。

本实施例中，所述左耳2及右耳3与所述缓冲块本体1固定连接，且所述左耳2与右耳3大小不一致，左耳2与右耳3大小不一致的设置主要作用在于装配时快速识别安装面，提高装配效率，左耳2及右耳3均为凸台结构本实施例中保证安装牢靠，不易与高度调节支架发生掉落。

本实施例中，所述左耳2及右耳3的径向尺寸一致，左耳2的周向尺寸大于右耳3的周向尺寸，径向尺寸一直保证安装可靠性，周向尺寸不一致提高装配时的防错性。

本实施例中，所述上凹槽12与下凹槽13相对设置，开口方向相反，相对设置的上凹槽12及下凹槽13在保证了缓冲块本体1整体刚度的同时节约材料，降低整体质量，降低成本，达成轻量化的设计目的。

本实施例中，所述正面凹槽11、上凹槽12及下凹槽13的横截面均为梯形，横截面为梯形的凹槽结构有利于改善应力集中，提高缓冲块本体1的整体刚度，避免缓冲块本体1因应力集中而发生断裂。

本实施例中，所述正面凹槽11靠近所述左耳2，所述上凹槽12及下凹槽13靠近所述右耳3。

本实施例中，所述正面凹槽11与所述上凹槽12及下凹槽13均不相交，正面凹槽11与上凹槽12及下凹槽13一旦发生相交势必会降低相交位置的刚度及强度，为了提高缓冲块本体1的整体刚度应当避免正面凹槽11与上凹槽12及下凹槽13发生相交。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，其特征在于：包括缓冲块本体，所述缓冲块本体为类长方体形其顶面的左右两侧相对设置有左耳及右耳，所述左耳及右耳为凸台结构，所述缓冲块本体正面上开设有沿竖直方向延伸且贯穿缓冲块本体的顶面及底面的正面凹槽，所述缓冲块本体的顶面上开设有沿水平方向延伸且贯穿缓冲块本体的正面与背面的上凹槽，所述缓冲块本体的底面上开设有沿水平方向延伸且贯穿缓冲块本体的正面与背面的下凹槽。

2.根据权利要求1所述的用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，其特征在于：所述左耳及右耳与所述缓冲块本体固定连接，且所述左耳与右耳大小不一致。

3.根据权利要求2所述的用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，其特征在于：所述左耳及右耳的径向尺寸一致，左耳的周向尺寸大于右耳的周向尺寸。

4.根据权利要求1所述的用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，其特征在于：所述上凹槽与下凹槽相对设置，开口方向相反。

5.根据权利要求4所述的用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，其特征在于：所述正面凹槽、上凹槽及下凹槽的横截面均为梯形。

6.根据权利要求5所述的用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，其特征在于：所述正面凹槽靠近所述左耳，所述上凹槽及下凹槽靠近所述右耳。

7.根据权利要求6所述的用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，其特征在于：所述正面凹槽与所述上凹槽及下凹槽均不相交。

8.根据权利要求7所述的用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，其特征在于：所述缓冲块本体为一体成型结构。

技术总结
本实用新型公开了一种用于转向柱调节机构的双耳防错缓冲块，包括缓冲块本体，所述缓冲块本体为类长方体形其顶面的左右两侧相对设置有左耳及右耳，所述左耳及右耳为凸台结构，所述缓冲块本体正面上开设有沿竖直方向延伸且贯穿缓冲块本体的顶面及底面的正面凹槽，所述缓冲块本体的顶面上开设有沿水平方向延伸且贯穿缓冲块本体的正面与背面的上凹槽，所述缓冲块本体的底面上开设有沿水平方向延伸且贯穿缓冲块本体的正面与背面的下凹槽。本实用新型通过设置两个不同大小的凸台形成左右耳来与高度调节支架进行装配，达到快速识别装配面，避免错装，上下凹槽及正面凹槽的设置利于节约零部件生产材料，降低零部件整体质量，实现零部件轻量化。

技术研发人员：朱红霞;熊恩林;唐斌;何薇薇;邓显川;牟彬;赵泽虎;李杰
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：2020.05.27
技术公布日：2021.01.15