一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构的制作方法

本实用新型涉及一种车厢翻转机构，具体是一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构，属于流动摆摊车应用技术领域。

背景技术：

货车，是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成，主要指用于运送货物的汽车，而货车车厢是用来装载货物的主要空间。

目前现有的小型货车的车厢结构不易进行翻转，在货车停下来摆摊时，车厢不能进行翻转，其承载空间也是一定的，不能承载更多的货物，利用率低，且翻转后的车厢不易支撑，不方便使用。因此，针对上述问题提出一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构，包括车架和车厢以及翻转装置和调节装置；

所述翻转装置包括固定安装在车架内部的电机，所述电机的输出端套接第二锥齿轮，所述车架的顶部两侧均固定连接第二连接座，所述第二连接座的一端固定连接第一连接板；

所述调节装置包括开设在车厢顶部的活动槽，所述车厢的内部通过轴承转动连接螺杆，所述螺杆的一端螺纹连接两个活动块，所述车厢的顶部一侧开有凹槽，所述车架的底端安装有行走轮。

优选的，所述车架的内部固定连接固定框，所述固定框的内部通过轴承转动连接两个传动杆，所述传动杆的一端套接第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮均啮合连接第二锥齿轮，所述固定框的内部固定连接固定套，所述固定套的内部转动连接传动杆。

优选的，所述传动杆的一端固定连接第二连接板，所述第二连接板通过活动轴转动连接第一连接板，所述第一连接板和第二连接板均呈圆盘状。

优选的，所述第二连接板固定连接在第一连接座的一端，所述第一连接座固定连接在车架的底部两侧。

优选的，所述活动块的一端通过转轴转动连接连杆的一端，所述连杆的另一端通过转轴转动连接活动板的一端，所述活动块滑动连接导轨，所述导轨开设在车厢的内部。

优选的，所述螺杆的一端套接传动齿轮，所述传动齿轮啮合连接主动齿轮，所述传动齿轮套接在传动轴的一端，所述传动轴固定连接在车厢内部，所述传动轴的另一端套接转盘，所述转盘转动连接在凹槽的内部。

本实用新型的有益效果是：

1、通过启动电机，电机带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动两个第一锥齿轮啮合连接，两个第一锥齿轮通过固定套转动并带动传动杆转动，两个传动杆分别带动第二连接板转动，第二连接板带动第一连接座通过活动轴与第一连接板转动，第一连接座带动车厢进行翻转，从而是车厢翻转至车架的一侧，方便翻转，便于使用。

2、通过转动转盘，转盘带动传动轴转动，传动轴带动主动齿轮转动，主动齿轮与从动齿轮啮合连接从而带动螺杆转动，螺杆转动从而带动螺纹连接的两个活动块移动，两个活动块分别带动连杆一端，连杆推动活动板从活动槽内移出，活动板与地面接触，从而将车厢撑起，方便使用，便于流动摆摊支撑车厢。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处局部放大示意图；

图3为本实用新型第一连接座、第一连接板、第二连接座和活动轴的位置示意图。

图中：1、车架，2、行走轮，3、电机，4、固定框，5、第一锥齿轮，6、第二锥齿轮，7、固定套，8、第一连接座，9、第二连接座，10、传动杆，11、第一连接板，12、活动轴，13、第二连接板，14、车厢，15、螺杆，16、连杆，17、活动板，18、导轨，19、活动块，20、传动齿轮，21、转盘，22、凹槽，23、传动轴，24、主动齿轮，25、活动槽。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种用于流动摆摊车的车厢翻转机构，包括车架1和车厢14以及翻转装置和调节装置；

所述翻转装置包括固定安装在车架1内部的电机3，所述电机3的输出端套接第二锥齿轮6，所述车架1的顶部两侧均固定连接第二连接座9，所述第二连接座9的一端固定连接第一连接板11；

所述调节装置包括开设在车厢14顶部的活动槽25，所述车厢14的内部通过轴承转动连接螺杆15，所述螺杆15的一端螺纹连接两个活动块19，所述车厢14的顶部一侧开有凹槽22，所述车架1的底端安装有行走轮2。

所述车架1的内部固定连接固定框4，所述固定框4的内部通过轴承转动连接两个传动杆10，所述传动杆10的一端套接第一锥齿轮5，两个所述第一锥齿轮5均啮合连接第二锥齿轮6，所述固定框4的内部固定连接固定套7，所述固定套7的内部转动连接传动杆10，结构更加合理，便于连接；所述传动杆10的一端固定连接第二连接板13，所述第二连接板13通过活动轴12转动连接第一连接板11，所述第一连接板11和第二连接板13均呈圆盘状，结构更加合理，便于连接；所述第二连接板13固定连接在第一连接座8的一端，所述第一连接座8固定连接在车架1的底部两侧，结构更加合理，便于连接；所述活动块19的一端通过转轴转动连接连杆16的一端，所述连杆16的另一端通过转轴转动连接活动板17的一端，所述活动块19滑动连接导轨18，所述导轨18开设在车厢14的内部，结构更加合理，便于连接；所述螺杆15的一端套接传动齿轮20，所述传动齿轮20啮合连接主动齿轮24，所述传动齿轮20套接在传动轴23的一端，所述传动轴23固定连接在车厢14内部，所述传动轴23的另一端套接转盘21，所述转盘21转动连接在凹槽22的内部，结构更加合理，便于连接。

本实用新型在使用时，首先将本装置中的电器元件均外接控制开关和电源，然后通过启动电机3，电机3带动第二锥齿轮6转动，第二锥齿轮6带动两个第一锥齿轮5啮合连接，两个第一锥齿轮5通过固定套7转动并带动传动杆10转动，两个传动杆10分别带动第二连接板13转动，第二连接板13带动第一连接座8通过活动轴12与第一连接板11转动，第一连接座8带动车厢14进行翻转，从而是车厢14翻转至车架1的一侧，通过转动转盘21，转盘21带动传动轴23转动，传动轴23带动主动齿轮24转动，主动齿轮24与传动齿轮20啮合连接从而带动螺杆15转动，螺杆15转动从而带动螺纹连接的两个活动块19移动，两个活动块19分别带动连杆16一端，连杆16推动活动板17从活动槽25内移出，活动板17与地面接触，从而将车厢14撑起，方便使用，便于流动摆摊支撑车厢14。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。