方向盘装置、方向盘系统以及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种方向盘装置、方向盘系统以及车辆。

背景技术：

车辆已经成为人们常用的代步工具。通常，在车辆中设置方向盘装置，用户通过旋转方向盘装置来控制车辆的行驶方向。由于用户经常触摸方向盘装置，通常需要对方向盘装置灭菌。

相关技术中，在对方向盘装置灭菌时，用户通常手持灭菌装置将消毒液体喷洒在方向盘装置上，通过消毒液体对方向盘装置灭菌。

在实现本实用新型过程中，发明人发现相关技术中至少存在如下问题：在用户手持灭菌装置将消毒液体喷洒在方向盘装置上时，用户需要持续地手持灭菌装置，导致用户的劳动强度较大，用户的体验较差。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种方向盘装置、方向盘系统以及车辆，以解决相关技术中对方向盘装置的灭菌效果较差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种方向盘装置，所述方向盘装置包括：方向盘本体和喷头；

所述方向盘本体上开设有通孔，所述喷头设置在所述通孔中，所述喷头连接有导液管，所述导液管用于向所述喷头中输送目标液体，所述目标液体用于对所述方向盘装置灭菌。

可选地，所述喷头包括喷嘴，所述喷嘴上可拆卸地连接有遮挡盖，所述遮挡盖用于封堵所述喷嘴或者解除对所述喷嘴的封堵。

可选地，所述方向盘装置还包括转向管柱；

所述方向盘本体设置在所述转向管柱上，且所述方向盘本体与所述转向管柱固定连接。

可选地，所述方向盘装置还包括容纳盒；

所述容纳盒包括壳体和底座，所述壳体固定在所述转向管柱上，且所述容纳盒远离所述方向盘本体，所述壳体和所述底座活动连接，且所述壳体和所述底座形成容纳腔；

所述底座上设置有导入口，所述壳体上设置有导出口，所述导液管的第一端穿过所述导入口位于所述容纳腔的外部，所述导液管的第二端穿过所述导出口与所述喷嘴连接，所述导液管两端之间的部分位于所述容纳腔的内部。

可选地，所述容纳盒还包括隔板；

所述隔板位于所述容纳腔中，且所述隔板与所述壳体固定连接；

所述隔板将所述容纳腔分为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体连通。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种方向盘系统，所述方向盘系统包括储液壶、储气筒、进气管、出液管以及上述第一方面中任一项所述的方向盘装置；

所述储液壶中存储有目标液体，所述出液管的第一端位于所述储液壶中液面的下方，所述出液管的第二端与所述方向盘装置中的导液管连接；

所述储液壶上设置有加压口，所述进气管的第一端与所述加压口连接，所述进气管的第二端与所述储气筒连接，所述储气筒中存储有气体，所述进气管用于将所述储气筒中的气体输送至所述储液壶中，以对所述储液壶中的目标液体加压。

可选地，所述方向盘系统还包括控制开关，所述进气管包括第一管和第二管；

所述第一管的第一端和所述第二管的第一端分别与所述控制开关连接，所述第一管的第二端与所述储气筒连接，所述第二管的第二端与所述加压口连接，所述第一管的第二端为所述进气管的第一端，所述第二管的第二端为所述进气管的第二端；

其中，所述控制开关用于控制所述第一管与所述第二管导通或中断导通。

可选地，所述进气管上设置有调节阀门，所述调节阀门用于调节进气管中待流入所述储液壶的气体的压力。

可选地，所述储液壶中设置有液位传感器，所述液位传感器用于在所述储液壶中液面低于预设液面值时，提示用户向所述储液壶中添加目标液体。

第三方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，所述车辆包括上述第二方面中任一项所述的方向盘系统。

在本实用新型实施例中，由于方向盘本体上开设有通孔，喷头设置在通孔中，喷头连接有导液管，因此，可以通过导液管向喷头中输送目标液体，目标液体会通过喷头喷洒在方向盘装置上，对方向盘装置灭菌。也即是，在本实用新型实施例中，通过在方向盘本体上设置喷头，喷头连接导液管，通过导液管可以向喷头输送目标液体，使得目标液体对方向盘装置灭菌，因此，在对方向盘装置灭菌时，避免用户手持灭菌装置，从而可以降低用户的劳动强度，提升用户体验。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的一种方向盘本体的示意图；

图2表示本实用新型实施例提供的一种转向管柱的示意图；

图3表示本实用新型实施例提供的一种方向盘系统的示意图。

附图标记：

10：方向盘本体；20：喷头；30：导液管；21：遮挡盖；40：转向管柱；50：容纳盒；51：壳体；52：底座；53：隔板；54：轴承；100：储液壶；200：储气筒；300：进气管；400：出液管；500：控制开关；101：液位传感器；301：第一管；302：第二管；3011：调节阀门；401：接头；521：导入口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

参照图1，示出了本实用新型实施例提供的一种方向盘本体的示意图，参照图2，示出了本实用新型实施例提供的一种转向管柱的示意图，如图1和图2所示，该方向盘装置包括：方向盘本体10和喷头20。

方向盘本体10上开设有通孔，喷头20设置在通孔中，喷头20连接有导液管30，导液管30用于向喷头20中输送目标液体，目标液体用于对方向盘装置灭菌。

在本实用新型实施例中，由于方向盘本体10上开设有通孔，喷头20设置在通孔中，喷头20连接有导液管30，因此，可以通过导液管30向喷头20中输送目标液体，目标液体会通过喷头20喷洒在方向盘装置上，对方向盘装置灭菌。也即是，在本实用新型实施例中，通过在方向盘本体10上设置喷头20，喷头20连接导液管30，通过导液管30可以向喷头20输送目标液体，使得目标液体对方向盘装置灭菌，因此，在对方向盘装置灭菌时，避免用户手持灭菌装置，从而可以降低用户的劳动强度，提升用户体验。

需要说明的是，在本实用新型实施例中，目标液体可以是消毒液体，此时，喷头20喷出的消毒液体可以对方向盘装置消毒灭菌，当然，目标液体还可以是清水，通过清水清洗方向盘装置，实现对方向盘装置灭菌的效果，对于目标液体的类型，本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在本实用新型实施例中，喷头20可以是雾化喷头，当喷头20是雾化喷头时，目标液体在通过喷头20喷出之后呈雾状，可以均匀的落在方向盘装置上，有助于提高方向盘装置的灭菌效果。当然喷头20还可以不是雾化喷头，本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在本实用新型实施例中，喷头20的材质可以为铜，当喷头20的材质为铜时，喷头20具有较好的耐腐蚀性，可以使得喷头20的使用寿命较长。当然，喷头20的材质还可以为其它金属材质，或者非金属材质，比如，铝、塑料等，本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在本实用新型实施例中，如图1所示，通孔的数量可以为两个，喷头20的数量可以为两个，导液管30的数量可以为两个。两个喷头20分别设置在两个通孔中，两个喷头20分别连接有两个导液管30。

当通孔的数量、喷头20的数量以及导液管30的数量均为两个时，通孔可以开设在方向盘本体10相对的两个位置上，两个喷头20分别设置在两个通孔中，每个喷头20均与导液管30连接。在通过喷头20喷洒目标液体时，一个喷头20喷洒的目标液体可以覆盖方向盘本体10的一部分区域，另一个喷头20喷洒的目标液体可以覆盖方向盘本体10的另一部分的区域。也即是，通过设置两个喷头20，使得喷头20喷洒的目标液体可以将方向盘本体10的全部区域覆盖，使得对方向盘本体10的灭菌效果更好。

需要说明的是，在本实用新型实施例中，导液管30可以为软管，比如橡胶管。当然导液管30为软管时，可以便于在车辆中布置导液管30。当然，导液管30还可以为其它类型，本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在本实用新型实施例中，喷头20的数量还可以为其它数量，比如三个、四个，对于喷头20的数量，本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在一些实施例中，喷头20可以包括喷嘴，喷嘴上可拆卸地连接有遮挡盖21，遮挡盖21用于封堵喷嘴或者解除对喷嘴的封堵。

当喷嘴可拆卸地连接有遮挡盖21时，在不需要喷头20喷洒目标液体时，此时，可以将遮挡盖21安装在喷嘴上，避免杂质进入喷嘴中，从而影响喷嘴的性能。当需要喷洒目标液体时，可以将遮挡盖21从喷嘴上拆卸，使得喷嘴喷洒目标液体。也即是，通过设置遮挡盖21，对喷嘴可以起到保护作用，避免杂质进入喷嘴，影响喷嘴性能。

需要说明的是，遮挡盖21与喷嘴可以螺纹连接，当然，遮挡盖21与喷嘴还可以通过卡扣和卡槽连接，对于遮挡盖21与喷嘴的连接方式，本实用新型在此不做限定。

另外，在一些实施例中，结合图1和图2，方向盘装置还可以包括转向管柱40。方向盘本体10设置在转向管柱40上，且方向盘本体10与转向管柱40固定连接。

当方向盘本体10设置在转向管柱40上，且方向盘本体10与转向管柱40固定连接时，在旋转方向盘本体10的过程中，方向盘本体10带动转向管柱40转动，在转向管柱40转动之后，车辆的方向发生变化。也即是，通过设置转向管柱40，可以便于通过方向盘本体10控制车辆的移动方向。另外，通过设置转向管柱40，还可以便于将方向盘本体10安装在车辆中。

需要说明的是，在本实用新型实施例中，转向管柱40的材质可以为金属材质，当然还可以为其它材质，本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在一些实施例中，如图2所示，方向盘装置还包括容纳盒50。容纳盒50包括壳体51和底座52，壳体51固定在转向管柱40上，且容纳盒50远离方向盘本体10，壳体51和底座52活动连接，且壳体51和底座52形成容纳腔。

底座52上设置有导入口521，壳体51上设置有导出口，导液管30的第一端穿过导入口521位于容纳腔的外部，导液管30的第二端穿过导出口与喷嘴连接，导液管30两端之间的部分位于容纳腔的内部。

由于壳体51固定在转向管柱40上，壳体51与底座52活动连接，且壳体51和底座52形成容纳腔，因此，在壳体51随转向管柱40转动的过程中，导液管30可以位于容纳腔中，避免导液管30缠绕在转向管柱40上的问题出现。由于底座52上设置有导入口521，壳体51上设置有导出口，因此，可以将导液管30的第一端穿过导入口521，使得导液管30的第一端位于容纳腔的外部，便于导液管30与第一端与其它器件连接，并通过其它器件将目标液体传输至导液管30中。可以将导液管30的第二端穿过导出口，使得导液管30的第二端与喷嘴连接，此时，当导液管30的第一端有目标液体流入之后，目标液体可以流至导液管30的第二端，并流入喷嘴，从喷嘴喷出。也即是，通过设置容纳盒50，可以将导液管30放置在容纳盒50中，避免导液管30随着转向管柱40的转动而缠绕在转向管柱40上。

需要说明的是，导液管30两端之间的部分位于容纳腔中的方式可以为：导液管30两端之间的部分盘绕在容纳腔中，即导液管30两端之间的部分可以以转向管柱40为中心盘绕，此时，当方向盘本体10带动转向管柱40转动时，导液管30两端之间的部分并不会缠绕在转向管柱40上。

例如，当转向管柱40顺时针转动时，此时，盘绕在容纳腔中的导液管30两端之间的部分卷紧。当转向管柱40逆时针转动时，此时，盘绕在容纳腔中的导液管30两端之间的部分松弛。

另外，在本实用新型实施例中，壳体51和底座52活动连接的连接方式可以为：壳体51上可以设置滑槽，底座52上设置滑动凸台，滑动凸台嵌入在滑槽中，在壳体51随转向管柱40转动的过程中，滑槽相对滑动凸台转动，使得壳体51与底座52可以相对活动。需要说明的是，底座52可以固定在转向管柱40上的不动位置处，不动位置指的是在转向管柱40转动的过程中，不会随着转向管柱40的转动而转动的位置。

另外，在本实用新型实施例中，壳体51与转向管柱40固定连接的连接方式可以为键槽连接，即转向管柱40上可以开设凹槽，壳体51上可以设置安装凸台，安装凸台嵌入在凹槽中。当然，壳体51与转向管柱40固定连接的方式还可以为其它方式，比如焊接，对于壳体51与转向管柱40固定连接的方式，本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在一些实施例中，如图2所示，容纳盒50还可以包括隔板53。隔板53位于容纳腔中，且隔板53与壳体51固定连接。隔板53将容纳腔分为第一腔体和第二腔体，第一腔体与第二腔体连通。

当隔板53将容纳腔分为第一腔体和第二腔体，且第一腔体与第二腔体连通时，在导液管30的数量为两个的情况，一个导液管30两端之间的部分可以位于第一腔体中，另一个导液管30的两端之间的部分可以位于第二腔体中，此时，两个导液管30之间不会相互干扰，即在转向管柱40转动的过程中，两个导液管30之间相互独立。也即是，在本实用新型实施例中，通过隔板53将容纳腔分为第一腔体和第二腔体，且导液管30的数量为两个，可以避免两个导液管30相互干扰的问题出现。

需要说明的是，在本实用新型实施例中，隔板53的数量可以根据导液管30的数量确定，导液管30的数量可以比隔板53的数量多一个，即隔板53将容纳腔分为多个腔体的数量与导液管30的数量相等。

例如，当导液管30的数量为3个，此时，隔板53的数量可以为2个，2个隔板53可以将容纳腔可以分为3个腔体。

另外，在本实用新型实施中，当壳体51与转向管柱40固定连接时，如图2所示，壳体51上还可以设置轴承54。

当壳体51上设置轴承54时，在壳体51随着转向管柱40转动的过程中，轴承54可以起到便于壳体51转动的作用，避免壳体51与底座52可能出现摩擦的问题出现。

在本实用新型实施例中，由于方向盘本体上开设有通孔，喷头设置在通孔中，喷头连接有导液管，因此，可以通过导液管向喷头中输送目标液体，目标液体会通过喷头喷洒在方向盘装置上，对方向盘装置灭菌。也即是，在本实用新型实施例中，通过在方向盘本体上设置喷头，喷头连接导液管，通过导液管可以向喷头输送目标液体，使得目标液体对方向盘装置灭菌，因此，在对方向盘装置灭菌时，避免用户手持灭菌装置，从而可以降低用户的劳动强度，提升用户体验。

参照图3，示出了本实用新型实施例提供的一种方向盘系统的示意图，如图3所示，该方向盘系统包括储液壶100、储气筒200、进气管300、出液管400以及上述实施例中任一实施例中的方向盘装置。

储液壶100中存储有目标液体，出液管400的第一端位于储液壶100中液面的下方，出液管400的第二端与方向盘装置中的导液管30连接。储液壶100上设置有加压口，进气管300的第一端与加压口连接，进气管300的第二端与储气筒200连接，储气筒200中存储有气体，进气管300用于将储气筒200中的气体输送至储液壶100中，以对储液壶100中的目标液体加压。

在本实用新型实施例中，由于储液壶100上开设有加压口，进气管300的第一端与加压口连接，进气管300的第二端与储气筒200连接，储气筒200中存储有气体，因此，储气筒200中的气体可以通过进气管300流至加压口，通过加压口流入储液壶100。由于储液壶100中存储有目标液体，出液管400的第一端位于储液壶100中液面的下方，出液管400的第二端与方向盘装置中的导液管30连接，因此，在储气筒200中的气体流入储液壶100中之后，气体可以对储液壶100中的目标液体施加压力，使得目标液体能够沿着出液管400流动，最终被进气管300输送至导液管30中。由于导液管30与喷头20连接，因此，导液管30中的液体可以通过喷头20喷洒在方向盘装置上，从而对方向盘装置灭菌。也即是，在本实用新型实施例中，通过储气筒200中的气体向储液壶100中的目标液体施加压力，使得目标液体通过进气管300传输至导液管30，最后通过导液管30传输至喷头20，通过喷头20喷洒目标液体，使得目标液体对方向盘装置灭菌，因此，在对方向盘装置灭菌时，避免用户手持灭菌装置，从而可以降低用户的劳动强度，提升用户体验。

需要说明的是，出液管400与导液管30连接的方式为：出液管400上设置有接头401，通过接头401将出液管400与导液管30连接。当导液管30的数量为两个时，此时，接头401可以为三通接头401。其中，出液管400上设置的接头401可以与导液管30的第一端连接，即出液管400中的液体可以通过接头401之后，进入导液管30的第一端，之后液体从导液管30的第一端流入导液管30的第二端。

当然，还可以在导液管30上设置连接头401，通过连接头401将出液管400与导液管30连接。对于出液管400与导液管30连接的方式，本实用新型实施例在此不做限定。其中，可以在导液管30的第一端上设置连接头401，通过连接头401将出液管400与导液管30的第一端连接。

另外，在本实用新型实施例中，储气筒200可以为车辆原有的气压制动结构中的储气筒，此时，在本实用新型实施例提供的方向盘系统时，可以不用重新设置储气筒200，直接将进气管300的第二端与车辆原有的气压制动结构中的储气筒连接，从而可以借助车辆原有的结构，便可以实现对车辆的方向盘装置的灭菌效果，对车辆原有的结构改动较小，可以节约成本。

另外，在本实用新型实施例中，储液壶100上还可以开设有进液口，通过进液口可以向储液壶100中添加目标液体。另外，进液口上还可以设置有封盖，封盖与进液口可拆卸连接，或者封盖与进液口活动连接，使得在需要向储液壶100中添加目标液体时，可以打开封盖，在添加结束之后，可以关闭封盖。

另外，在一些实施例中，如图3所示，方向盘系统还可以包括控制开关500，进气管300包括第一管301和第二管302。第一管301的第一端和第二管302的第一端分别与控制开关500连接，第一管301的第二端与储气筒200连接，第二管302的第二端与加压口连接，第一管301的第二端为进气管300的第一端，第二管302的第二端为进气管300的第二端。其中，控制开关500用于控制第一管301与第二管302导通或中断导通。

当第一管301的第一端和第二管302的第一端分别与控制开关500连接时，在需要将储气筒200中的气体输送至储液壶100中时，可以打开控制开关500，使得第一管301与第二管302之间处于导通状态，此时，储气筒200中的气体从储气筒200中流出，流入第一管301中，之后气体流经控制开关500流入第二管302，从第二管302中流出，流至加压口，进入储液壶100中。在不需要将储气筒200中的气体输送至储液壶100中时，可以关闭控制开关500，使得第一管301与第二管302之间处于中断导通状态，此时，储气筒200中的气体从储气筒200中流出，流入第一管301中，之后气体被控制开关500阻挡，使得气体不能流入第二管302，并流入储液壶100中。也即是，通过在进气管300上设置控制开关500，可以便于控制是否将储气筒200中的气体输送至储液壶100中，进而控制喷头20是否喷洒目标液体。

需要说明的是，在本实用新型实施例中，第一管301和第二管302的材质可以相同，也可以不相同，本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在本实用新型实施例中，进气管300可以为一根管，此时，直接在进气管300上设置控制开关500。

另外，在一些实施例中，如图3所示，进气管300上设置有调节阀门3011，调节阀门3011用于调节进气管300中待流入储液壶100的气体的压力。

当调节阀门3011设置在进气管300上时，储气筒200中的气体从储气筒200中流出，气体流入进气管300之后，通过调整调节阀门3011的开度，可以调整流经调节阀门3011的压力，进而调整传输至储液壶100的气体的压力。当传输至储液壶100中的气体的压力可以被调整时，此时，目标液体经出液管400传输至导液管30，经导液管30传输至喷头20的目标液体的压力也可以被调整。也即是，通过调整传输至储液壶100的气体的压力，可以调节喷头20喷出的目标液体的压力，进而调整喷头20喷出的目标液体的形态。即，通过设置调节阀门3011，可以便于调整喷头20喷出的目标液体的压力。

例如，当需要喷头20喷出的目标液体的压力较大，使得喷出的目标液体可以形成较大的雾状时，可以调整调节阀的开度，通过调整调节阀的开度使得传输至储液壶100的气体的压力较大，进而使得喷头20喷出的目标液体的压力较大。

需要说明的是，调节阀门3011可以为减压阀门，当然，调节阀门3011还可以为其它类型的阀门，本实用新型实施例在此不做限定。

还需要说明的是，当调节阀门3011为减压阀门时，由于减压阀门不能完全关闭，即进气管300中的气体可以一直流经减压阀门，因此，在进气管300上设置减压阀门之后，还可以同时设置控制开关500。

另外，在本实用新型实施例中，当进气管300包括第一管301和第二管302时，此时，调节阀门3011可以设置在第一管301上。当然，调节阀门3011还可以设置在第二管302上，本实用新型实施例在此不做限定。

另外，在一些实施例中，如图3所示，储液壶100中设置有液位传感器101，液位传感器101用于在储液壶100中液面低于预设液面值时，提示用户向储液壶100中添加目标液体。

由于储液壶100中设置有液位传感器101，因此，储液壶100中的目标液体在被储气筒200中的气体驱动至出液管400的过程中，储液壶100中的目标液体持续减少，液位传感器101在储液壶100中的液面低于预设液面值时，液位传感器101发出警报，提示用户向储液壶100添加目标液体，从而可以避免储液壶100中始终有足量的目标液体，避免储液壶100中的目标液体被清空而出现无法对方向盘装置灭菌的问题。也即是，通过设置液位传感器101，可以避免储液壶100中的目标液体被清空，提高对方向盘装置灭菌的灭菌效果。

在本实用新型实施例中，由于储液壶上开设有加压口，进气管的第一端与加压口连接，进气管的第二端与储气筒连接，储气筒中存储有气体，因此，储气筒中的气体可以通过进气管流至加压口，通过加压口流入储液壶。由于储液壶中存储有目标液体，出液管的第一端位于储液壶中液面的下方，出液管的第二端与方向盘装置中的导液管连接，因此，在储气筒中的气体流入储液壶中之后，气体可以对储液壶中的目标液体施加压力，使得目标液体能够沿着出液管流动，最终被进气管输送至导液管中。由于导液管与喷头连接，因此，导液管中的液体可以通过喷头喷洒在方向盘装置上，从而对方向盘装置灭菌。也即是，在本实用新型实施例中，通过储气筒中的气体向储液壶中的目标液体施加压力，使得目标液体通过进气管传输至导液管，最后通过导液管传输至喷头，通过喷头喷洒目标液体，使得目标液体对方向盘装置灭菌，因此，在对方向盘装置灭菌时，避免用户手持灭菌装置，从而可以降低用户的劳动强度，提升用户体验。

本实用新型实施例提供了一种车辆，该车辆包括上述实施例中任一实施例中的方向盘系统。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

尽管已描述了本实用新型实施例的可选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括可选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的原理及实现方式，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。