一种新式电动车电池安装结构的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种新式电动车电池安装结构。

背景技术：

对于电动车而言，其一般通过锂电池进行供电；为满足电动车行走的需要，电动车的锂电池必须经常性地进行充电。

对于现有的很多电动车而言，其锂电池通过相应的电池盒体固定安装于电动车车架，充电时，使用者不能方便且快速地将锂电池从车架上拆卸下来，使用较为不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种新式电动车电池安装结构，该新式电动车电池安装结构设计新颖、拆装方便、使用方便。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种新式电动车电池安装结构，包括有装设于电动车车架的电池盒放置座，电池盒放置座设置有从前至后逐渐朝下倾斜延伸的电池盒放置面，电池盒放置座的电池盒放置面上端侧装设有电池盒体，电池盒体包括有电池盒底板、螺装紧固于电池盒底板上表面的电池盒面盖，电池盒体的内部于电池盒底板与电池盒面盖之间成型有电池容置腔；

电池盒底板的下表面设置有底板挂钩组，底板挂钩组包括有分别呈“匚”形状的左侧底板挂钩、右侧底板挂钩，左侧底板挂钩位于右侧底板挂钩的左端侧，左侧底板挂钩与右侧底板挂钩左右正对且间隔布置；电池盒放置座的电池盒放置面对应底板挂钩组开设有放置座避空槽，电动车车架螺装有位于放置座避空槽内的挂钩限位件，挂钩限位件的左端部开设有沿着电池盒放置面延伸且朝左侧开口的左侧挂钩限位槽，挂钩限位件的右端部开设有沿着电池盒放置面延伸且朝右侧开口的右侧挂钩限位槽；

电动车车架于电池盒体的左端侧或者右端侧装设有分度销安装座，分度销安装座装设有拉环分度销，电池盒体对应拉环分度销装设有电池盒限位块，电池盒限位块开设有朝分度销安装座侧开口的电池盒限位孔；当电池盒体处于固定位置时，左侧底板挂钩插入至左侧挂钩限位槽内，右侧底板挂钩插入至右侧挂钩限位槽内，拉环分度销的活动销插入至电池盒限位块的电池盒限位孔内。

其中，所述电池盒底板的下表面设置有至少两个沿着所述电池盒放置面的倾斜方向间隔布置的底板挂钩组。

其中，所述左侧底板挂钩、所述右侧底板挂钩分别与所述电池盒底板为一体结构。

其中，所述电池盒放置座螺装紧固于所述电动车车架。

其中，所述电池盒限位块螺装紧固于所述电池盒面盖或者所述电池盒底板。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种新式电动车电池安装结构，其包括有装设于电动车车架的电池盒放置座，电池盒放置座设置有从前至后逐渐朝下倾斜延伸的电池盒放置面，电池盒放置座的电池盒放置面上端侧装设有电池盒体，电池盒体包括有电池盒底板、螺装紧固于电池盒底板上表面的电池盒面盖，电池盒体的内部于电池盒底板与电池盒面盖之间成型有电池容置腔；电池盒底板的下表面设置有底板挂钩组，底板挂钩组包括有分别呈“匚”形状的左侧底板挂钩、右侧底板挂钩，左侧底板挂钩位于右侧底板挂钩的左端侧，左侧底板挂钩与右侧底板挂钩左右正对且间隔布置；电池盒放置座的电池盒放置面对应底板挂钩组开设有放置座避空槽，电动车车架螺装有位于放置座避空槽内的挂钩限位件，挂钩限位件的左端部开设有沿着电池盒放置面延伸且朝左侧开口的左侧挂钩限位槽，挂钩限位件的右端部开设有沿着电池盒放置面延伸且朝右侧开口的右侧挂钩限位槽；电动车车架于电池盒体的左端侧或者右端侧装设有分度销安装座，分度销安装座装设有拉环分度销，电池盒体对应拉环分度销装设有电池盒限位块，电池盒限位块开设有朝分度销安装座侧开口的电池盒限位孔；当电池盒体处于固定位置时，左侧底板挂钩插入至左侧挂钩限位槽内，右侧底板挂钩插入至右侧挂钩限位槽内，拉环分度销的活动销插入至电池盒限位块的电池盒限位孔内。通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、拆装方便、使用方便的优点。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解示意图。

图3为本实用新型的电池盒体的结构示意图。

图4为本实用新型于电池盒体处于固定位置时的结构示意图。

图5为本实用新型于电池盒体处于拆分位置时的结构示意图。

在图1至图5中包括有：

1——电动车车架2——电池盒放置座

21——电池盒放置面22——放置座避空槽

3——电池盒体31——电池盒底板

32——电池盒面盖4——底板挂钩组

41——左侧底板挂钩42——右侧底板挂钩

5——挂钩限位件51——左侧挂钩限位槽

52——右侧挂钩限位槽61——分度销安装座

62——拉环分度销7——电池盒限位块

71——电池盒限位孔。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

如图1至图5所示，一种新式电动车电池安装结构，包括有装设于电动车车架1的电池盒放置座2，电池盒放置座2设置有从前至后逐渐朝下倾斜延伸的电池盒放置面21，电池盒放置座2的电池盒放置面21上端侧装设有电池盒体3，电池盒体3包括有电池盒底板31、螺装紧固于电池盒底板31上表面的电池盒面盖32，电池盒体3的内部于电池盒底板31与电池盒面盖32之间成型有电池容置腔。作为优选的实施方式，电池盒放置座2螺装紧固于电动车车架1。

进一步的，电池盒底板31的下表面设置有底板挂钩组4，底板挂钩组4包括有分别呈“匚”形状的左侧底板挂钩41、右侧底板挂钩42，左侧底板挂钩41位于右侧底板挂钩42的左端侧，左侧底板挂钩41与右侧底板挂钩42左右正对且间隔布置；电池盒放置座2的电池盒放置面21对应底板挂钩组4开设有放置座避空槽22，电动车车架1螺装有位于放置座避空槽22内的挂钩限位件5，挂钩限位件5的左端部开设有沿着电池盒放置面21延伸且朝左侧开口的左侧挂钩限位槽51，挂钩限位件5的右端部开设有沿着电池盒放置面21延伸且朝右侧开口的右侧挂钩限位槽52。

更进一步的，电动车车架1于电池盒体3的左端侧或者右端侧装设有分度销安装座61，分度销安装座61装设有拉环分度销62，电池盒体3对应拉环分度销62装设有电池盒限位块7，电池盒限位块7开设有朝分度销安装座61侧开口的电池盒限位孔71；当电池盒体3处于固定位置时，左侧底板挂钩41插入至左侧挂钩限位槽51内，右侧底板挂钩42插入至右侧挂钩限位槽52内，拉环分度销62的活动销插入至电池盒限位块7的电池盒限位孔71内；需解释的是，左侧底板挂钩41、右侧底板挂钩42分别与电池盒底板31为一体结构，电池盒限位块7螺装紧固于电池盒面盖32或者电池盒底板31。

对于本实用新型的电池盒体3而言，电动车的锂电池放置于电池盒体3的电池容置腔内，且锂电池卡紧固定于电池盒底板31与电池盒面盖32之间；另外，本实用新型的电池盒体3还开设有供锂电池的电源线伸出的穿线孔。

对于电动车而言，需要经常给锂电池进行充电，很多时候需要将锂电池从电动车拆卸下来。在本实用新型工作过程中，当需要将电池盒体3拆卸下来时，使用者需要先朝外拉动拉环分度销62的拉环并使得拉环分度销62的活动销退出电池盒限位块7的电池盒限位孔71，而后朝上推动电池盒体3并使得左侧底板挂钩41退出左侧挂钩限位槽51以及右侧底板挂钩42退出右侧挂钩限位槽52；待左侧底板挂钩41完全退出左侧挂钩限位槽51以及右侧底板挂钩42完全退出右侧挂钩限位槽52后，使用者即可将电池盒体3从电池盒放置座2取下。当需要将电池盒体3安装于电池盒放置座2的电池盒放置面21上时，使用者将电池盒底板31的底板挂钩组4对准并插入至电池盒放置座2的放置座避空槽22内，而后朝下拉动电池盒体3并使得左侧底板挂钩41插入至左侧挂钩限位槽51内以及右侧底板挂钩42插入至右侧挂钩限位槽52内；在朝下拉动电池盒体3之前，使用者朝外拉动拉环分度销62的拉环并避免活动销对电池盒限位块7产生干涉，使用者右手朝下拉动电池盒体3并使得电池盒体3下移到位后，左手松开拉环并使得拉环分度销62的活动销插入至电池盒限位块7的电池盒限位孔71内。

需进一步指出的是，电池盒底板31的下表面设置有至少两个沿着电池盒放置面21的倾斜方向间隔布置的底板挂钩组4。在将电池盒体3固定于电池盒放置座2的电池盒放置面21上时，本实用新型可以通过多个底板挂钩组4对电池盒体3进行限位，进而增加电池盒体3的安装稳定性。

综合上述情况可知，通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、拆装方便、使用方便的优点。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。