一种具有多模式操作的儿童三轮车的制作方法

本实用新型涉及一种儿童三轮车，具体是一种具有多模式操作的儿童三轮车。

背景技术：

目前市场上的童车转向大多是车把手连接车杆，车杆下端是前叉，前叉连接穿过车轮的车轮轴，转向时，转动车把手，车把手带动车杆，车杆带动车轮轴和车轮，从而实现转向。但是上述童车大多是只有一个前轮，儿童平衡力较差，转向的前轮只有一个不利于转向时童车的平衡，容易造成儿童在转向过程中摔跤，故而针对上述问题，将童车的一个前轮改为双轮的，提高转向时童车的平衡性。

由于具备了双轮转向，现有技术中的童车在转变方向的时候变得十分的灵活，多变的转向操作要求使用者具有一定的技术水平，不适合初学者使用。且现有的童车不具有锁定转向功能的结构，用户不可以根据自身需求自由锁定或者解锁前轮的转向，使用上不方便、不够灵活，因此，有必要对其作进一步的改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，快速进行锁定或解锁，便于用户使用，具有多种操作模式的一种具有多模式操作的儿童三轮车。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种具有多模式操作的儿童三轮车，其特征在于：其包括车架，车架的中部安装有座椅，车架的尾部安装有后轮，车架的前部设置有套管，套管内转动式安装有锁紧筒，锁紧筒的顶部安装有车把，锁紧筒的底部转动式安装有摇摆架，摇摆架的底部设置有转向孔，一转向架通过其中部的铰接轴可转动式地安装在该转向孔内，所述的锁紧筒与摇摆架之间设置有上锁定装置，摇摆架与转向架之间设置有下锁定装置。

所述的上锁定装置包括贯穿锁紧筒柱面上的锁紧孔及设于摇摆架上的定位孔，一锁紧柱穿过定位孔插入锁紧孔内，将锁紧筒与摇摆架作同轴连接。

所述的上锁定装置还包括设于套管与锁紧筒之间的定位环，定位环朝向锁紧孔之间设置有限位槽，套管与限位槽相背的一侧设置有锁止孔，锁紧柱可穿插入该锁止孔内。

所述的锁紧柱外柱面向内凹陷形成卡槽，定位环卡置于该卡槽内。

所述的锁紧柱外端设置有旋转手柄，锁紧柱的内端设置有外螺纹，相对应地，在锁止孔内设置有与之配合的内螺纹。

所述的下锁定装置包括内置于摇摆架下端活动槽的插杆，插杆可沿着活动槽滑动，插杆伸入并卡置于转向架内端面的插槽内，将摇摆架与转向架锁定连接。

所述的插杆外端设置有推杆，推杆位于摇摆架的活动槽内并突出摇摆架设置。

所述的插杆与推杆之间下方设置有导向杆，导向杆安装于摇摆架下部底盖的导向槽内，导向杆可沿着导向槽前后滑动；所述的导向槽为腰型槽。

所述的插杆、推杆、导向杆间通过挡板连接，挡板内嵌于摇摆架的活动槽内，并可沿着活动槽前后滑动。

本实用新型的有益效果是：1、结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2、锁定操作简单，方便快捷。3、具有多种的操作模式，用户可根据实际需求选择使用。4、适合多种年龄阶段儿童适用，节省用户适用童车的成本。

附图说明

图1为本实用新型总装效果图。

图2为本实用新型剖视图。

图3为本实用新型中图2的a处放大图。

图4为本实用新型中摇摆架与车架的装配结构图。

图5为本实用新型中摇摆架与转向架的装配结构图。

图6为本实用新型中摇摆架的结构示意图。

图7为本实用新型中锁紧柱与定位环的装配结构图。

图8为本实用新型中插杆的结构示意图。

图9为本实用新型中套管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种具有多模式操作的儿童三轮车，其特征在于：其包括车架1，车架1的中部安装有座椅2，车架1的尾部安装有后轮3，车架1的前部设置有套管5，套管5内转动式安装有锁紧筒6，锁紧筒6的顶部安装有车把4，锁紧筒6的底部转动式安装有摇摆架7，摇摆架7的底部设置有转向孔71，一转向架8通过其中部的铰接轴81可转动式地安装在该转向孔71内，所述的锁紧筒6与摇摆架7之间设置有上锁定装置9，摇摆架7与转向架8之间设置有下锁定装置。

所述的上锁定装置9包括贯穿锁紧筒6柱面上的锁紧孔91及设于摇摆架7上的定位孔92，一锁紧柱10穿过定位孔92插入锁紧孔91内，将锁紧筒6与摇摆架7作同轴连接。

所述的上锁定装置9还包括设于套管5与锁紧筒6之间的定位环93，定位环93朝向锁紧孔91之间设置有限位槽11，套管5与限位槽11相背的一侧设置有锁止孔51，锁紧柱10可穿插入该锁止孔51内。

所述的锁紧柱10外柱面向内凹陷形成卡槽101，定位环93卡置于该卡槽101内。

所述的锁紧柱10外端设置有旋转手柄102，锁紧柱10的内端设置有外螺纹，相对应地，在锁止孔51内设置有与之配合的内螺纹。

所述的下锁定装置包括内置于摇摆架7下端活动槽72的插杆12，插杆12可沿着活动槽72滑动，插杆12伸入并卡置于转向架8内端面的插槽82内，将摇摆架7与转向架8锁定连接。

所述的插杆12外端设置有推杆13，推杆13位于摇摆架7的活动槽72内并突出摇摆架7设置。

所述的插杆12与推杆13之间下方设置有导向杆14，导向杆14安装于摇摆架7下部底盖73的导向槽74内，导向杆14可沿着导向槽74前后滑动；所述的导向槽74为腰型槽。

所述的插杆12、推杆13、导向杆14间通过挡板15连接，挡板15内嵌于摇摆架7的活动槽72内，并可沿着活动槽72前后滑动。

工作原理：本案中的儿童三轮车包括了车架，车架的前部设置有套管，套管内转动式安装有锁紧筒，锁紧筒顶部安装车把，通过锁紧筒与摇摆架与转向架连接。其中锁紧筒与摇摆架之间设置有上锁定装置将锁紧筒与摇摆架锁定作同轴连接，而摇摆架与转向架之间设置有下锁定装置将摇摆架与转向架间锁定连接，用户可根据不同的需求将摇摆架与车把两者锁定、或是将摇摆架与转向架两者锁定、或是将摇摆架、车把及转向架三者同时锁定，儿童三轮车具备了多种的操作模式，适用于多种的环境及多阶段年龄的儿童，实用性强。

其中需要说明的是，上锁定装置包括贯穿锁紧筒柱面上的锁紧孔及设于摇摆架上的定位孔，当需要对摇摆架及车把两者锁定时，锁紧柱依次穿过定位孔，插入锁紧孔内，并继续往前伸入直至穿插入套管的锁止孔内，从而将两者锁定，锁紧筒与摇摆架及套管作同轴连接，因此当用户转向车把时不能带动转向架转向，童车此时进行重力转向，重力迫使转向一侧的前轮受力增大，从而提升了其与地面的摩擦力，迫使该侧的前轮速度低于另外一侧的速度，利用速度差使得转向架通过铰接轴围绕摇摆架的转向孔发生偏转，最终实现转向。

其中需要说明的是，下锁定装置包括内置于摇摆架下端的活动槽的插杆，当需要对摇摆架与转向架两者锁定时，利用推杆外端设置的推杆往前推动，使得插杆伸入并卡置于转向架内端的插槽内，从而将两者锁定，此时转向架失去了重力转向功能，只能通过转动车把实现儿童三轮车的转向。

其中需要说明的是，当上锁定装置与下锁定装置同时进行锁定时，车把、摇摆架及转向架三者同时锁定，此时儿童三轮车只能进行直线运动，不能进行转向，用于初学儿童使用。与传统技术相比，本案中的三轮车具备有重力转向，车把转向及禁止转向直线行走三种模式，家长可根据儿童的实际情况进行选择使用，以满足不同阶段的儿童用车需求。从而避免了家长需要购买多种形式的童车供儿童使用，实现一物多用，降低用户的使用成本，故可广泛推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。