一种便于拆装的履带总成的制作方法

本实用新型涉及履带拆装技术领域，尤其涉及一种便于拆装的履带总成。

背景技术：

履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋(简称花纹)，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。

现有的履带在维修拆装的时候非常的不够方便，在没有足够的体力和经验下使非常难以拆装的，为此我们提出一种便于拆装的履带总成。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种便于拆装的履带总成。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种便于拆装的履带总成，包括第一履带主体和第二履带主体，所述第一履带主体的底部右侧壳体焊接有第一固定盒，所述第一固定盒的左侧壳体内圈转动套接有第一螺杆，所述第一螺杆的左端固定连接有第一防滑块，所述第二履带主体的底部左侧壳体焊接有第二固定盒，所述第二固定盒的底部内圈活动套接有第二螺杆，所述第二螺杆的底端固定连接有第二防滑块。

优选的，所述第一固定盒的左侧壳体开设有第一通孔，所述第一通孔的内圈固定套接有轴承，所述轴承的内圈固定套接在第一螺杆的外圈上，所述第一螺杆的右端外圈转动套接有第一螺纹筒。

优选的，所述第一螺纹筒的右侧壳体固定连接有安装板，所述安装板的正面壳体和背面壳体均固定连接有滑块，所述第一固定盒的正面壳体内壁和背面壳体内壁均开设有滑槽，所述滑块的外圈滑动套接在滑槽的内圈里，所述安装板的右侧壳体固定连接有限位板。

优选的，所述限位板的壳体开设有限位孔，所述限位孔的左侧开设有滑道，所述第二螺杆的左右两侧壳体均开设有凹槽，且第二螺杆的外圈活动套接在限位孔和滑道的内圈里。

优选的，所述第二固定盒的左侧壳体开设有第一开口，所述第一开口的内圈固定套接有固定板，所述固定板的壳体开设有第二开口，所述限位板的外圈活动套接在第二开口的内圈里。

优选的，所述第二固定盒的底部壳体开设有第二通孔，所述第二螺杆的外圈活动套接在第二通孔的内圈里，所述第二固定盒的顶部壳体内壁固定连接有第二螺纹筒，所述第二螺杆的顶端外圈转动套接在第二螺纹筒的内圈里。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一固定盒、第一螺杆、轴承、第一螺纹筒、安装板、限位板等结构，转动第一螺杆通过第一螺纹筒带动安装板进行左右移动，安装板带动限位板插入第二固定盒的内部，实现安装的第一步；

通过第二固定盒、第二螺杆、第二螺纹筒、固定板等结构，当限位板从固定板的内圈插入到第二固定盒的内部时，上推第二螺杆使其通过限位板的内圈与第二螺纹筒进行套接，从而实现快速拆装的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于拆装的履带总成结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于拆装的履带总成第一固定盒俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于拆装的履带总成第二固定盒正视剖视结构示意图。

图中：1第一履带主体、2第一固定盒、3第一螺杆、4轴承、5第一螺纹筒、6安装板、7限位板、8第二履带主体、9第二固定盒、10第二螺杆、11第二螺纹筒、12固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种便于拆装的履带总成，包括第一履带主体1和第二履带主体8，第一履带主体1的底部右侧壳体焊接有第一固定盒2，第一固定盒2的左侧壳体内圈转动套接有第一螺杆3，第一螺杆3的左端固定连接有第一防滑块，第二履带主体8的底部左侧壳体焊接有第二固定盒9，第二固定盒9的底部内圈活动套接有第二螺杆10，第二螺杆10的底端固定连接有第二防滑块。

在一个可选的实施例中，第一固定盒2的左侧壳体开设有第一通孔，第一通孔的内圈固定套接有轴承4，轴承4的内圈固定套接在第一螺杆3的外圈上，第一螺杆3的右端外圈转动套接有第一螺纹筒5。

在一个可选的实施例中，第一螺纹筒5的右侧壳体固定连接有安装板6，安装板6的正面壳体和背面壳体均固定连接有滑块，第一固定盒2的正面壳体内壁和背面壳体内壁均开设有滑槽，滑块的外圈滑动套接在滑槽的内圈里，安装板6的右侧壳体固定连接有限位板7。

在一个可选的实施例中，限位板7的壳体开设有限位孔，限位孔的左侧开设有滑道，第二螺杆10的左右两侧壳体均开设有凹槽，且第二螺杆10的外圈活动套接在限位孔和滑道的内圈里。

在一个可选的实施例中，第二固定盒9的左侧壳体开设有第一开口，第一开口的内圈固定套接有固定板12，固定板12的壳体开设有第二开口，限位板7的外圈活动套接在第二开口的内圈里。

在一个可选的实施例中，第二固定盒9的底部壳体开设有第二通孔，第二螺杆10的外圈活动套接在第二通孔的内圈里，第二固定盒9的顶部壳体内壁固定连接有第二螺纹筒11，第二螺杆10的顶端外圈转动套接在第二螺纹筒11的内圈里。

工作原理：首先，因为第一螺纹筒5的右侧壳体固定连接有安装板6，安装板6的正面壳体和背面壳体均固定连接有滑块，第一固定盒2的正面壳体内壁和背面壳体内壁均开设有滑槽，滑块的外圈滑动套接在滑槽的内圈里，所以转动第一螺杆3可以通过第一螺纹筒5带动安装板6进行左右移动，而安装板6的右侧壳体固定连接有限位板7，且固定板12的壳体开设有第二开口，限位板7的外圈是活动套接在第二开口的内圈里的，所以安装板6能够带动限位板7插入第二固定盒9的内部，当限位板7从固定板12的内圈插入到第二固定盒9的内部时，由于限位板7的壳体开设有限位孔，限位孔的左侧开设有滑道，第二螺杆10的左右两侧壳体均开设有凹槽，且第二螺杆10的外圈活动套接在限位孔和滑道的内圈里，因此上推第二螺杆10使其通过限位板7的内圈与第二螺纹筒11进行套接，这时在继续推动限位板7使其在此伸入第二固定盒9的内部，这样第二螺杆10就无法转动，达到锁死的目的，由此实现了履带总成快速拆装的功能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。