一种便于携带的滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车携带技术领域，尤其是一种便于携带的滑板车。


背景技术：

2.滑板车是一只脚站在滑板上，另一只脚蹬地产生动力使滑板车快速前进的健身器材，人们常用它来娱乐、运动、锻炼身体、代步等。
3.目前常见的滑板车大多不可折叠的，又十分的笨重，需要占用很大的空间，携带起来非常不方便。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种便于携带的滑板车，以解决背景技术中提到的携带不方便的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种便于携带的滑板车，包括后车轮、前车轮、脚踏板和车架，后车轮的中心固定设置有转轴，脚踏板的左侧转动连接有转轴，脚踏板左侧上端固定连接有挡泥板，脚踏板的右侧固定连接有转动块，转动块的右侧固定设置有固定杆，转动块的顶端固定连接有锁紧块，转动块的上端固定连接有转动轴，转动轴的外表面固定连接有支撑板，支撑板的下端固定开设有凹槽，支撑板的底部开设有沉孔，支撑板的底部左侧螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的左侧转动连接有螺纹旋钮，车架的底部固定开设有第一止位孔，第一止位孔的内部螺纹连接有第一紧固螺钉，车架的中心固定设置有导轨，导轨的顶端滑动连接有导台，导台的中间固定连接有支撑板，车架下端开设有第二止位孔，第二止位孔的内部螺纹连接有第二紧固螺钉，车架的底端转动连接有前车轮，车架的顶端固定连接有车把手，车把手上端固定连接刹车器。
7.进一步的，固定杆为圆柱形，固定杆长度与支撑板的宽度相等，固定杆的直径与凹槽内径大小相等。
8.通过采用上述技术方案，可以使脚踏板折叠，固定住转动块，操作简单方便。
9.进一步的，支撑板的右侧开设有减重孔，减重孔数量为四个，四个减重孔均匀分布在支撑板上。
10.通过采用上述技术方案，减轻了滑板车的重量，方便使用者携带和移动滑板车。
11.进一步的，转动块为u型，转动块上的通孔与转动轴相适配。
12.通过采用上述技术方案，使得转动块转动，从而带动脚踏板折叠，方便使用者携带。
13.进一步的，螺纹旋钮、螺纹杆、沉孔的数量均为两个，螺纹杆与沉孔的大小相等。
14.通过采用上述技术方案，让固定杆可以锁紧在凹槽内，使得折叠机构稳定牢固。
15.进一步的，第一止位孔与第二止位孔直径相等，第一紧固螺钉与第二紧固螺钉相同。
16.通过采用上述技术方案，将导台固定在车架上的指定位置，使得滑板车占地空间变小，便于使用者携带。
17.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
18.1、该实用新型，通过设置了转动块、支撑板、螺纹杆、固定杆、导轨和紧固螺钉，通过导轨的移动，紧固螺钉固定，将滑板车车架进行折叠，在通过转动块的转动，带动脚踏板折叠，减少本实用新型的占用空间，便于携带。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1为本实用新型的主视图；
21.图2为本实用新型的工作图；
22.图3为本实用新型的右视图；
23.图4为本实用新型中支撑板的左视图；
24.图5为本实用新型中支撑板的主视图。
25.图中：1、后车轮；2、转轴；3、挡泥板；4、脚踏板；5、转动块；6、转动轴；7、固定杆；8、支撑板；801、减重孔；802、凹槽；803、沉孔；9、螺纹旋钮；10、螺纹杆；11、导台；12、导轨；13、第一止位孔；14、第一紧固螺钉；15、前车轮；16、车把手；17、刹车；18、车架；19、第二紧固螺钉；20、第二止位孔；21、锁紧块。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例1
30.参考图1
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图5，一种便于携带的滑板车，包括后车轮1、前车轮15、脚踏板4和车架18，后车轮1的中心固定设置有转轴2，脚踏板4的左侧转动连接有转轴2，脚踏板4左侧上端固定连接有挡泥板3，脚踏板4的右侧固定连接有转动块5，转动块5为u型，转动块5的右侧固定设置有固定杆7，固定杆7为圆柱型，转动块5的顶部固定连接有锁紧块21，转动块5的上端
固定连接有转动轴6，转动轴6的外表面固定连接有支撑板8，支撑板8的材料为不锈钢304，支撑板8两侧开设有减重孔801，支撑板8的底部固定开设有凹槽802，凹槽802为圆槽，凹槽802与固定杆7相适配，支撑板8的底部开设有沉孔803，沉孔803内径开设有内螺纹且与螺纹杆10相适配，支撑板8 的底部左侧螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10的左侧转动连接有螺纹旋钮9，车架18的底部固定设开设有第一止位孔13，第一止位孔13的内部固定连接有第一紧固螺钉14，车架18的中心固定设置有导轨12，导轨12的顶端滑动连接有导台11，导台11的底端固定连接有支撑板8，车架18底部开设有第二止位孔20，第二止位孔20的内部固定连接有第二紧固螺钉19，车架18的底端转动连接有前车轮15，车架18的顶端固定连接有车把手16，车把手16 上端固定连接刹车器17。
31.参考图1和图5，固定杆7为圆柱形，固定杆7长度与支撑板8的宽度相等，固定杆7的直径与凹槽802的内径大小相等。
32.参考图1和图3，支撑板8的两侧开设有减重孔801，减重孔801数量为四个，四个减重孔801均匀分布在支撑板8上。
33.参考图1和图4，转动块5为u型，转动块5上的通孔与转动轴6相适配。
34.参考图1和图4，螺纹旋钮9、螺纹杆10、沉孔803的数量均为两个，螺纹杆10与沉孔803的大小相等。
35.参考图1和图3，第一止位孔13与第二止位孔20直径相等，第一紧固螺钉14与第二紧固螺钉19相同。
36.本实用新型在使用时，首先松开第二紧固螺钉19，然后移动导台11使得导台11到达第一止位孔13，拧紧第一紧固螺钉14让导台11固定在车架18 上，随后旋转转动轴6，带动转动块5转动，使得固定杆7放入凹槽802内，然后旋转螺纹旋钮9，移动螺纹杆10，使之移动至沉孔803内，将固定杆7 锁紧在凹槽802内，折叠完成后，直接推动滑板车。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。