一种可以调整棘爪角度的电动自行车飞轮机构的制作方法

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本实用新型涉及一种电动自行车飞轮，具体地说是一种可以调整棘爪角度的电动自行车飞轮机构。


背景技术：

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电动自行车是一种应用广泛的交通工具。现有的大部分电动自行车都存在一个缺陷，就是在电动自行车前进时，由于摩擦力的作用，曲柄和脚踏板有时会随着转动，给骑行者带来不便和安全隐患，而在倒车时，曲柄和脚踏也会随动反转，往往夹伤后座乘客脚面。


技术实现要素：

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本实用新型的目的是提供一种可以调整棘爪角度的电动自行车飞轮机构，以解决电动自行车前进时，曲柄和脚踏板随着转动，给骑行者带来不便和安全隐患，而在倒车时脚踏随动反转，可能夹伤后座乘客脚面的问题。
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为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
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一种可以调整棘爪角度的电动自行车飞轮机构，包括棘轮1、棘爪2、棘爪座套3和棘爪复位弹簧4，棘爪2和棘爪复位弹簧4安装于棘爪座套3上，棘爪座套3一端有端盖 5，所述棘爪2包括棘爪转轴6和爪体7，其特征是：棘爪转轴6有延长轴8，该延长轴8 穿过端盖5并与手柄9静联接；端盖5外侧还有为手柄9设置的限位凸起10。
附图说明
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下面参照说明书附图介绍一下该机构的工作原理：
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图1是该实用新型在电力充足、不需要脚踏驱动时的状态图。
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图2是该实用新型在电力不足、需要人力脚踏辅助时的状态图。
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图3是该实用新型侧视图。
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图中：1、棘轮，2、棘爪，3、棘爪座套，4、棘爪复位弹簧，5、端盖，6、棘爪转轴， 7、爪体，8、延长轴，9、手柄，10、限位凸起。
具体实施方式
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下面结合附图和实施例对本实用新型的结构和工作原理进行说明。
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现有的电动自行车飞轮结构是这样的：棘爪2与棘轮1始终处于咬合状态，如此以来， 在电动自行车前进时，由于摩擦力的作用，曲柄和脚踏板有时也会跟着转(我们姑且称之 为“正转”)，这种“正转”虽然力度不大，但也会给骑行者带来不便和安全隐患。而当电动自行车倒车时，曲柄和脚踏板则会跟着反转，这种反转不是因为摩擦力的作用，而是由于棘爪2与棘轮1的咬合而产生的一种力，这种力比“正转”时要大得多，因此对后座乘客的脚面可能造成的伤害也更加严重。
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本实用新型的改进之处在于：(参图2)只有在电动自行车电力不足时手柄9才被掀
起，此时棘爪2与棘轮1呈咬合状态，这样可以人力辅助脚踏骑行。除上述情况外，手柄 9均应处于卧倒状态(参图1)，在这种状态下，棘爪2也呈卧倒状态，棘轮1与棘爪2 分离，此时无论电动自行车前进还是倒退，曲柄和脚踏板都不会跟着转了，而且有限位凸起10防止手柄9弹起(参图1、图3)，这样就消除了安全隐患，实现了本实用新型的目的。