一种电动车的供电保护系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种供电系统，更具体地说它涉及一种电动车的供电保护系统。


背景技术：

2.电动车是目前人类生活中非常常见的一种代步工具，特别是现在的外卖员，他们基本上都是使用电动车来送餐的。但是在生活中有许多外卖员都会单手骑车，另一只手用来接单，这种行为不仅仅是对自己的生命不负责任，也对整个交通安全造成极大的影响。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种电动车的供电保护系统。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车的供电保护系统，包括供电系统处理器、电机、油门开关和左、右车把手，其特征在于：还包括有人体感应开关，所述的人体感应开关包括分别设置在左、右车把手上的电接触点一和电接触点二，所述的人体感应开关在电接触点一和电接触点二被人体左右手同时接触时接通，所述的左、右车把手上各安装一个红外传感器，还包括与一对红外传感器分别对应的一对信号接收器，所述的供电系统处理器在接收到人体感应开关接通信号或一对信号接收器同时发来的信号时，油门开关可控制电机启动。
5.所述的左、右车把手与刹车把手为电连接，所述的刹车把手与电接触点一和电接触点二为电连接。
6.所述的电接触点一和电接触点二呈环状均匀分布在左、右车把手上。
7.所述的红外传感器的有效接收范围是0
‑
5cm。
8.采用这样的结构组合，骑电动车时，只要有任何一只手没有接触到车把手或者刹车把手，所述的接触点停止发射电信号，供电系统处理器关闭电机，油门开关失效；只有当人的双手握紧车把手时，所述的供电系统处理器重新控制电机正常运作，油门开关也能正常使用，通过这样的方式，在需要使用手机就必须停车再操作，完全规避了单手骑车现象的发生，同时也增加了对交通安全的防护。
9.而且此电动车的电供系统一种检测装置，当人们双手在左、右车把手上的红外传感器检测范围之内，供电系统处理器正常开启，油门开关控制电机启动，环状分布的电接触点，可以让左、右车把手的接触范围更广。
附图说明
10.图1是电动车供电保护系统的原理图。
11.附图标记：1
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左、右车把手2
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刹车把手3
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油门开关
[0012]4‑
信号接收器5
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供电系统处理器6
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红外传感器7
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电机
具体实施方式
[0013]
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]
如图1所示，当人的双手握紧左、右车把手1或刹车把手2时，车把手1上的电接触点一和电接触点二检测到人体电阻，发射电信号给供电系统处理器5，供电系统处理器5正常工作，油门开关3控制电机7通电运行；当人体离开任意车把手1时，两个接触点未能同时检测出人体电阻，供电系统处理器5关闭电机7，油门开关3失去作用，电动车只能依靠惯性行驶，无法依靠油门开关3加速。
[0015]
如图1所示，在左、右车把手1上分别装有一个红外传感器6，所述红外传感器6的有效检测距离在5cm以内，当人体在红外传感器 6的检测范围内时，一对信号接收器4能同时接受到一对红外传感器 6释放的红外信号，供电系统处理器5正常打开电机7，电动车正常行驶；当人体离开红外传感器6的有效检测距离，红外信号释放中断，信号接收器4接受红外信号失败，供电系统处理器5关闭电机7，电动车断电。
[0016]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。