一种分拣快递运输车

本实用新型涉及快递运输车技术领域，具体为一种分拣快递运输车。

背景技术：

城市物流对城市经济发展、生活环境、交通拥堵、居民生活等多方面有重要影响。随着城市化的发展，中国城市人口不断提升，商品和服务的需求量不断增多，尤其是随着网购的兴起和发展，对商品的传递过程提出了大量的需求，这些需求转变为商品的配送运输，具体体现为城际间的空运、铁运、公路运输，到达城市后的进一步分拣、配送到指定地址。

但是，现有的快递运输车在使用的过程中存在以下缺陷：1.现有的结构简单，在使用的过程中不方便根据快递的种类和大小规格对快递进行分类，并不实用。2.现有的快递运输车在使用的过程中没有很好的防护效果，快递在转运的过程中容易损坏，实用性较低。因此，我们提出一种分拣快递运输车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种分拣快递运输车，通过运输车斗内的限位隔板与运输车斗之间通过导向轨滑动连接，方便工作人员根据分拣需求将运输车斗分隔成大小不同的区域，便于将配送区域不同和大小规格不同的快递分类放置到运输车斗内，提高了该运输车的实用性，通过在运输车斗内底部设置缓冲胶垫，可以在快递放入运输车斗内后，避免快递与运输车斗内底部接触碰撞而损坏，且通过运输车斗与承载座之间的缓冲装置，可以在移动的过程中起到缓冲减震的作用，提高对快递的防护效果，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分拣快递运输车，包括承载座和运输车斗，所述承载座下表面固定安装有万向轮，所述承载座上表面设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括弹簧腔、缓冲弹簧和支撑杆，所述承载座上表面的四个棱角处均开设有弹簧腔，所述弹簧腔内底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶部与缓冲板下表面固定连接，所述缓冲板上表面中部垂直固定安装有支撑杆，所述支撑杆底部贯穿在弹簧腔内，且支撑杆顶部与运输车斗下表面固定连接；

所述运输车斗内安装有限位隔板，所述限位隔板共有三组，所述运输车斗内底部设置有缓冲胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述万向轮共有四组，四组所述万向轮分别固定安装在承载座下表面的四个棱角处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述缓冲装置共有四组，四组所述缓冲装置顶部分别与运输车斗下表面的四个拐角处固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述运输车斗与限位隔板两端连接处均开设有导向槽，所述限位隔板上下两端均固定连接有导向轨。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导向轨置于导向槽内，且限位隔板通过导向轨与运输车斗内的导向槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的分拣快递运输车，通过运输车斗内的限位隔板与运输车斗之间通过导向轨滑动连接，方便工作人员根据分拣需求将运输车斗分隔成大小不同的区域，便于将配送区域不同和大小规格不同的快递分类放置到运输车斗内，提高了该运输车的实用性。

2.本实用新型的分拣快递运输车，通过在运输车斗内底部设置缓冲胶垫，可以在快递放入运输车斗内后，避免快递与运输车斗内底部接触碰撞而损坏，且通过运输车斗与承载座之间的缓冲装置，可以在移动的过程中起到缓冲减震的作用，提高对快递的防护效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型分拣快递运输车的整体结构示意图；

图2为本实用新型分拣快递运输车的运输车斗俯视结构示意图。

图中：1万向轮，2承载座，3缓冲装置，4运输车斗，5支撑杆，6缓冲板，7缓冲弹簧，8弹簧腔，9缓冲胶垫，10导向槽，11导向轨，12限位隔板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种分拣快递运输车，包括承载座2和运输车斗4，所述承载座2下表面固定安装有万向轮1，所述承载座2上表面设置有缓冲装置3，所述缓冲装置3包括弹簧腔8、缓冲弹簧7和支撑杆5，所述承载座2上表面的四个棱角处均开设有弹簧腔8，所述弹簧腔8内底部固定安装有缓冲弹簧7，所述缓冲弹簧7顶部与缓冲板6下表面固定连接，所述缓冲板6上表面中部垂直固定安装有支撑杆5，所述支撑杆5底部贯穿在弹簧腔8内，且支撑杆5顶部与运输车斗4下表面固定连接；

所述运输车斗4内安装有限位隔板12，所述限位隔板12共有三组，所述运输车斗4内底部设置有缓冲胶垫9。

本实施例中（请参阅图1），所述万向轮1共有四组，四组所述万向轮1分别固定安装在承载座2下表面的四个棱角处。

本实施例中（请参阅图1），所述缓冲装置3共有四组，四组所述缓冲装置3顶部分别与运输车斗4下表面的四个拐角处固定连接。

本实施例中（请参阅图2），所述运输车斗4与限位隔板12两端连接处均开设有导向槽10，所述限位隔板12上下两端均固定连接有导向轨11。

本实施例中（请参阅图2），所述导向轨11置于导向槽10内，且限位隔板12通过导向轨11与运输车斗4内的导向槽10滑动连接。

需要说明的是，本实用新型为一种分拣快递运输车，包括1万向轮，2承载座，3缓冲装置，4运输车斗，5支撑杆，6缓冲板，7缓冲弹簧，8弹簧腔，9缓冲胶垫，10导向槽，11导向轨，12限位隔板，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种分拣快递运输车使用的时候，通过运输车斗4内的限位隔板12与运输车斗4之间通过导向轨11滑动连接，方便工作人员根据分拣需求将运输车斗4分隔成大小不同的区域，便于将配送区域不同和大小规格不同的快递分类放置到运输车斗4内，通过在运输车斗4内底部设置缓冲胶垫9，可以在快递放入运输车斗4内后，避免快递与运输车斗4内底部接触碰撞而损坏，通过运输车斗4与承载座2之间的缓冲装置3，可以在移动的过程中起到缓冲减震的作用，使用效果较为理想。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。