一种仓储物流用推车的制作方法

1.本实用新型涉及仓储物流技术领域，具体为一种仓储物流用推车。


背景技术：

2.仓储物流就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
3.在对货物进行运输的时候往往需要使用推车以达到节省人力的目的，现有的推车在使用的过程中往往不具有防护架，即防止货物掉落的阻挡板，很容易对货物造成损伤，因此亟需一种仓储物流用推车解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种仓储物流用推车，解决了上述背景技术提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仓储物流用推车，包括支撑板，所述支撑板上表面的前后边角处均固定连接有第一挡板，所述支撑板上表面左侧的边角处固定连接有连杆，所述支撑板上表面右侧的边角处铰接有第三挡板，两个所述第一挡板上表面的右侧均固定连接有固定块，每个所述固定块的上表面均贯穿固定块卡接有升降杆，每个所述升降杆右侧面的底部均铰接有限位块，每个所述限位块的左侧面与升降杆的右侧面均固定连接有第二弹簧，每个所述升降杆的上表面均固定连接有挡块，所述第三挡板的上表面开设有两个与升降杆相对应的第一方槽，每个所述第一方槽的右侧壁均贯穿第三挡板的右侧面开设有第二方槽，所述第三挡板上表面的右侧边角处铰接有连接板，所述连接板的底面固定连接有两个与第二方槽相对应的推块，所述连接板的上表面与第三挡板的上表面固定连接有三个弹力钢圈。
6.作为上述技术方案的进一步描述，每个所述第一挡板的正面均开设有方孔，每个所述方孔均匀分布在第一挡板的正面，可以对装置整体的重量进一步的进行减轻，使装置整体在进行移动的时候更加的轻松。
7.作为上述技术方案的进一步描述，所述支撑板上表面的左侧固定连接有两个第二挡板，两个所述第二挡板关于支撑板上表面的中心线对称，可以对支撑板上表面的左侧进行阻挡，防止货物从支撑板的上表面进行滑落。
8.作为上述技术方案的进一步描述，每个所述挡块的底面与固定块的上表面均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧与升降杆套接，可以使挡块一直处于上升的状态，使装置整体更加的稳定。
9.作为上述技术方案的进一步描述，所述连接板的右侧面固定连接有把手，所述把手位于连接板右侧面的中部，可以便于对连接板进行下压，使连接板的下压更加的方便。
10.作为上述技术方案的进一步描述，所述位于前端第一挡板的上表面和位于后端第二挡板的上表面均固定连接有第二固定环，所述位于后端第一挡板的上表面和位于前端第二挡板的上表面均固定连接有第一固定环，可以通过在第一固定环或第二固定环的内部缠绕固定绳，进而对支撑板上表面货物进行固定。
11.作为上述技术方案的进一步描述，所述支撑板的底面转动连接有四个转动柱，四个所述转动柱呈现矩形分布，每个所述转动柱的底面均开设有第三方槽，每个所述第三方槽的内前壁和内后壁之间均转动连接有转动轴，每个所述转动轴的外表面均固定连接有行走轮，可以使装置整体达到便于进行移动的目的，且可以使装置整体在进行移动的时候可以便于换向。
12.相比于现有技术，本实用新型具备以下有益效果：
13.1.该仓储物流用推车，通过第一挡板、第二挡板和第三挡板的配合设置可以对支撑板上表面的货物进行阻挡，防止在转运的过程中，货物从支撑板的上表面脱落而造成损伤，通过第一固定环和第二固定环的配合设置，可以进一步的对支撑板上表面的货物进行固定，使支撑板上表面的货物固定的更加的牢固，使装置在进行转运的时候更加的稳定。
14.2.该仓储物流用推车，通过固定块、升降杆和挡块的配合设置，可以使升降杆可以在固定块的内部进行上下滑动，通过第二弹簧、限位块、第一方槽、第二弹簧和第二方槽的配合设置，可以使升降杆在进行向下滑动的时候，使限位块卡入第二方槽的内部，进而达到对第三挡板进行固定的目的，通过连接板、推块、弹力钢圈和把手的配合设置，可以通过向下按压弹力钢圈，使推块初逢到限位块从而接触第二方槽对限位块的锁定，从而达到对第三挡板便于打开的目的，进而可以使货物在进行卸下的时候更加的方便。
附图说明
15.图1为本实用新型支撑板正视图；
16.图2为本实用新型图1的a处放大示意图；
17.图3为本实用新型支撑板仰视图；
18.图4为本实用新型图3的b处放大示意图。
19.图中：1
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支撑板；2
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第一挡板；3
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方孔；4
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第一固定环；5
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第二固定环；6
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连杆；7
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第二挡板；8
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固定块；9
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第三挡板；10
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升降杆；11
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第一弹簧；12
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挡块；13
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第二弹簧；14
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限位块；15
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第一方槽；16
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第二方槽；17
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连接板；18
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推块；19
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弹力钢圈；20
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转动柱；21
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第三方槽；22
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转动轴；23
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行走轮；24
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把手。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种仓储物流用推车，包括支撑板1，支撑板1上表面的前后边角处均固定连接有第一挡板2，每个第一挡板2的正面均开设有方孔3，每个方孔3均匀分布在第一挡板2的正面，可以对装置整体的重量进一步的进行减
轻，使装置整体在进行移动的时候更加的轻松，可以防止货物从支撑板1上表面的侧面滑落，支撑板1上表面的左侧固定连接有两个第二挡板7，两个第二挡板7关于支撑板1上表面的中心线对称，位于前端第一挡板2的上表面和位于后端第二挡板7的上表面均固定连接有第二固定环5，位于后端第一挡板2的上表面和位于前端第二挡板7的上表面均固定连接有第一固定环4，可以通过在第一固定环4或第二固定环5的内部缠绕固定绳，进而对支撑板1上表面货物进行固定，可以对支撑板1上表面的左侧进行阻挡，防止货物从支撑板1的上表面进行滑落，支撑板1上表面左侧的边角处固定连接有连杆6，可以便于对装置整体进行推动，支撑板1上表面右侧的边角处铰接有第三挡板9，两个第一挡板2上表面的右侧均固定连接有固定块8，每个固定块8的上表面均贯穿固定块8卡接有升降杆10，可以使升降杆10进行上下滑动，每个升降杆10右侧面的底部均铰接有限位块14，每个限位块14的左侧面与升降杆10的右侧面均固定连接有第二弹簧13，每个升降杆10的上表面均固定连接有挡块12，每个挡块12的底面与固定块8的上表面均固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11与升降杆10套接，可以使挡块12一直处于上升的状态，使装置整体更加的稳定，第三挡板9的上表面开设有两个与升降杆10相对应的第一方槽15，每个第一方槽15的右侧壁均贯穿第三挡板9的右侧面开设有第二方槽16，可以使升降杆10在下降的时候，使限位块14卡在第二方槽16的内部，从而对第三挡板9进行固定，第三挡板9上表面的右侧边角处铰接有连接板17，连接板17的底面固定连接有两个与第二方槽16相对应的推块18，可以通过对连接板17进行下压，使推块18触碰到限位块14，从而解除第二方槽16对限位块14的锁定，所述连接板17的右侧面固定连接有把手24，所述把手24位于连接板17右侧面的中部，可以便于对连接板17进行下压，使连接板17的下压更加的方便，使升降杆10可以进行上升，从而可以将第三挡板9放下，然后可以便于将货物搬下，连接板17的上表面与第三挡板9的上表面固定连接有三个弹力钢圈19，可以使弹力钢圈19对连接板17提供一个拉力，防止在搬运的过程中推块18触碰到限位块14，进而使第三挡板9意外的进行打开，提高装置的稳定性，支撑板1的底面转动连接有四个转动柱20，四个转动柱20呈现矩形分布，每个转动柱20的底面均开设有第三方槽21，每个第三方槽21的内前壁和内后壁之间均转动连接有转动轴22，每个转动轴22的外表面均固定连接有行走轮23，可以使装置整体达到便于进行移动的目的，且可以使装置整体在进行移动的时候可以便于换向。
22.工作原理：当需要对货物进行搬运的时候，首先下压连接板17，通过推块18、第二弹簧13、限位块14和第二方槽16的配合设置，可以解除第二方槽16对限位块14的锁定，通过升降杆10、第一弹簧11、固定块8和挡块12的配合设置，可以使升降杆10进行弹开，从而可以将第三挡板9放下，然后将货物放在支撑板1的上表面，然后向上提起第三挡板9，然后通过按压挡块12，使升降杆10插入限位块14的内部，且可以使限位块14卡入第二方槽16的内部，从而达到对第三挡板9进行固定的作用，进一步的可以防止支撑板1上表面的货物从支撑板1的上表面滑落，然后分别在两个第一固定环4和两个第二固定环5之间安装上固定绳，也可以对支撑板1上表面的货物进行固定，然后推动连杆6，通过转动柱20、第三方槽21、转动轴22和行走轮23的配合设置，可以使装置整体进行移动，且可以在进行移动的过程中达到便于转向目的。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。