一种汽车用嵌件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车用嵌件。


背景技术：

2.现有技术中一种汽车上用的嵌件结构包括包有塑料外壳的导电嵌件本体，导电嵌件本体包括固定连接的嵌件基部和圆环嵌件部两部分，圆环嵌件部伸出至塑料外壳外部，对于该类汽车用嵌件，嵌件基部和圆环嵌件之间通常仅采用焊接连接，没有另外的加固措施，因此嵌件基部和圆环嵌件之间的连接强度有限，在长期使用后，嵌件基部和圆环嵌件之间在振动等情况下可能产生折断，因此，有必要提出一种汽车用嵌件，以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种汽车用嵌件，以解决现有汽车用嵌件嵌件基部和圆环嵌件之间的连接强度有限，在长期使用后，嵌件基部和圆环嵌件之间在振动等情况下可能产生折断的问题。
4.本实用新型提供一种汽车用嵌件，包括：嵌件基部、圆环嵌件部以及塑料外壳，所述塑料外壳套设于所述嵌件基部外部，所述圆环嵌件部连接于所述嵌件基部的一端且伸出于所述塑料外壳外部。
5.所述嵌件基部的端部设置有连接板部，所述连接板部呈长方体板状，所述连接板部上、下表面各设置有两个卡槽；所述圆环嵌件部包括连接块和与所述连接块连接的圆环部，所述连接块的端面设置上、下各设置有两个嵌合板，所述嵌合板呈直角三角形，所述嵌合板的底部连接有嵌合块，所述嵌合块呈长方体状；所述塑料外壳内设置有腔体，所述嵌件基部位于所述腔体内，所述腔体内部的顶部和底部各设置有两个契合槽；所述塑料外壳两端对应所述契合槽的区域设置有第一贯通孔，所述嵌合板上与所述第一贯通孔相对应的区域设置有第二贯通孔。
6.所述嵌合块的形状与所述卡槽相匹配，所述嵌合板的形状与所述契合槽相匹配；所述连接板部与所述连接块相焊接，所述嵌合块位于所述卡槽内，所述嵌合板位于所述契合槽内，所述第一贯通孔和所述第二贯通孔内设置有定位柱。
7.进一步地，所述连接板部上表面的两个卡槽平行设置且连接板部上表面的两个卡槽贯穿连接板部的端面和上表面；所述连接板部下表面的两个卡槽平行设置且连接板部下表面的两个卡槽贯穿连接板部的端面和下表面。
8.进一步地，所述连接板部下表面的两个卡槽位于所述连接板部上表面的两个卡槽的正下方。
9.进一步地，所述契合槽与所述卡槽的宽度相等，所述契合槽的一端贯穿所述塑料外壳的端面，所述契合槽与所述腔体连通。
10.进一步地，所述定位柱两端伸出至所述塑料外壳外部且所述定位柱端部与所述塑料外壳相焊接。
11.本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的一种汽车用嵌件，连接板部与连接块相焊接，嵌合块位于卡槽内，嵌合板位于契合槽内，第一贯通孔和第二贯通孔内设置有定位柱，通过嵌合块和卡槽、嵌合板和契合槽的配合以及定位柱设置，进一步增强了嵌件基部、圆环嵌件部以及塑料外壳之间的结合稳固性，可避免汽车用嵌件在长期使用后，在振动等情况下导致嵌件基部与圆环嵌件产生折断的问题。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型提供的汽车用嵌件的示意图；
14.图2为本实用新型提供的汽车用嵌件的端部示意图；
15.图3为本实用新型提供的汽车用嵌件的嵌件基部结构示意图；
16.图4为本实用新型提供的汽车用嵌件的塑料外壳结构示意图；
17.图5为本实用新型提供的汽车用嵌件的圆环嵌件部结构示意图。
18.图示说明：1
‑
嵌件基部；2
‑
圆环嵌件部；3
‑
塑料外壳；11
‑
连接板部；12
‑
卡槽；21
‑
连接块；22
‑
圆环部；23
‑
嵌合板；24
‑
嵌合块；31
‑
腔体；32
‑
契合槽；33
‑
第一贯通孔；25
‑
第二贯通孔；4
‑
定位柱。
具体实施方式
19.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
20.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
21.现在，将参照附图更详细地描述根据本技术的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本技术的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。
22.请参阅图1至图5，本实用新型实施例提供一种汽车用嵌件，包括：嵌件基部1、圆环
嵌件部2以及塑料外壳3，塑料外壳3套设于嵌件基部1外部，圆环嵌件部2连接于嵌件基部1的一端且伸出于塑料外壳3外部。
23.其中，参阅图3，嵌件基部1的端部设置有连接板部11，连接板部11呈长方体板状，连接板部11上、下表面各设置有两个卡槽12。连接板部11上表面的两个卡槽12平行设置且连接板部11上表面的两个卡槽12贯穿连接板部11的端面和上表面；连接板部11下表面的两个卡槽12平行设置且连接板部11下表面的两个卡槽12贯穿连接板部11的端面和下表面，连接板部11下表面的两个卡槽12位于连接板部11上表面的两个卡槽12的正下方。连接板部11可以是紫铜板件，卡槽12的深度为连接板部11深度的三分之一。
24.具体地，圆环嵌件部2包括连接块21和与连接块21连接的圆环部22，参阅图5，连接块21的端面设置上、下各设置有两个嵌合板23，嵌合板23呈直角三角形，嵌合板23的底部连接有嵌合块24，嵌合块24呈长方体状。圆环嵌件部2可以是冷压钢板件。嵌合板23与连接块21一体式或者焊接而成。
25.参阅图4和图5，塑料外壳3内设置有腔体31，嵌件基部1位于腔体31内，腔体31内部的顶部和底部各设置有两个契合槽32。塑料外壳3两端对应契合槽32的区域设置有第一贯通孔33，嵌合板23上与第一贯通孔33相对应的区域设置有第二贯通孔25。契合槽32与卡槽12的宽度相等，契合槽32的一端贯穿塑料外壳3的端面，契合槽32与腔体31连通。
26.具体地，嵌合块24的形状与卡槽12相匹配，嵌合板23的形状与契合槽32相匹配；连接板部11与连接块21相焊接，嵌合块24位于卡槽12内，嵌合板23位于契合槽32内，第一贯通孔33和第二贯通孔25内设置有定位柱4，定位柱4两端伸出至塑料外壳3外部且定位柱4端部与塑料外壳3相焊接，以进一步提升强度。
27.综上所述，本实用新型提供的一种汽车用嵌件，连接板部11与连接块21相焊接，嵌合块24位于卡槽12内，嵌合板23位于契合槽32内，第一贯通孔33和第二贯通孔25内设置有定位柱4，通过嵌合块24和卡槽12、嵌合板23和契合槽32的配合以及定位柱4的设置，进一步增强了嵌件基部1、圆环嵌件部2以及塑料外壳3之间的结合稳固性，可避免汽车用嵌件在长期使用后，在振动等情况下导致嵌件基部与圆环嵌件产生折断的问题。
28.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
29.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。