一种便捷式倒闸操作及安全措施布置小车的制作方法

1.本实用新型属于工具搬运技术领域，具体是一种便捷式倒闸操作及安全措施布置小车。


背景技术：

2.变电站运行人员在倒闸操作和安全措施布置过程中，需要使用较多的安全工器具，如拉闸杆、验电器、绝缘手套、摇把、标示牌、接地线、安全警示带等，特别是进行综合性操作任务时，需要的数量更多；
3.目前站内搬运这些工具主要依靠人力，具体搬运过程中会出现如下技术问题：一是，将各类工具混装，在搬运时会相互碰撞，容易损坏，从而影响工作效率和操作安全性；二是，人员在进行搬运时，无法一次性携带所需的全部工器具，在工作地点转移时，必须往返多次，耗时耗力且影响设备停送电时间；在倒闸操作过程中，主控室与设备区来回的步行会浪费更多的工作时间。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种便捷式倒闸操作及安全措施布置小车。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便捷式倒闸操作及安全措施布置小车，包括：
7.车主体，其两侧均装配带有电机驱动器的轮体，且车主体的前侧可安装支撑轮，并在车主体的上表面装配伸缩杆，该伸缩杆的顶端设为手持部；
8.主控终端，其设置于车主体的表面，且主控终端用于操控整个车主体的驱动和转向；
9.支架体，其架装到车主体上方，并与车主体之间通过设置支撑件连接，且支架体的一侧装配有用于承放工具的一号工具篮，另一侧装配有二号工具篮和工具框，且工具框的顶端通过连接杆连接有撑板。
10.优选的，所述伸缩杆包含固定杆和插装到固定杆内的内套杆，且内套杆可与固定杆之间通过螺丝固定连接，所述内套杆的顶端与手持部固定连接。
11.优选的，所述主控终端的壳体表面翻转式装配有触控板，且壳体内通过螺丝固定连接有基板，该基板的表面嵌设包含中央处理器、加速度传感器以及陀螺仪，且基板可与电机驱动器和车主体内装配的蓄电池之间通过导线连接。
12.优选的，所述支撑件顶端焊接的架杆表面套装有连接件，且一号工具篮与连接件之间固定连接，所述二号工具篮与连接件之间通过插杆插装式连接。
13.优选的，所述连接件的内部开设有两组通孔，且连接件的上下表面均开设有可与通孔连通的条形槽，该连接件为橡胶块状结构。
14.优选的，所述一号工具篮的一侧挂设袋体，另一侧的内壁固定连接收纳架，且收纳
架的上方安装万向射灯。
15.优选的，在同一平面上，所述工具框的上方开口的筒状结构，且工具框与水平线之间形成的夹角为60
‑
80
°
。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种便捷式倒闸操作及安全措施布置小车，具有如下有益效果：
17.一是采用平衡车的技术原理，将传统稳定性不强的两轮平衡车，改装为三轮平衡车，可对未使用状态下的车主体起到平衡支撑作用，也方便进行驾驶；
18.本车体可解决变电站运行人员无法一次性携带全部安全工器具，且工作地点转移时，依靠人力搬运耗时耗力的问题，从而减轻工作人员的劳动强度和减少了搬运时间；
19.二是在支架体上设计工具篮和工具框，可根据变电站安全工器具的外形进行分离放置，可避免工器具混装，减少工具的相互碰撞；
20.三是在收纳架的上方安装了万向射灯，满足夜间使用的需求；
21.四是小车整体小巧牢固，可节约存储空间，方便运行人员取用，具有极强的便捷性。
附图说明
22.图1是本实用新型的整体结构正视图；
23.图2是本实用新型的车主体内部结构剖视图；
24.图3是本实用新型的图2局部结构a的放大图；
25.图4是本实用新型的连接件结构示意图；
26.图5是本实用新型的工具框结构侧视图。
27.附图标记：1、车主体；2、轮体；3、伸缩杆；31、手持部；4、支撑件；5、支架体；6、连接件；7、一号工具篮；8、袋体；9、收纳架；10、万向射灯；11、二号工具篮；12、工具框；13、撑板；14、主控终端；141、触控板；142、基板；15、支撑轮。
具体实施方式
28.以下结合附图1，进一步说明本实用新型一种便捷式倒闸操作及安全措施布置小车的具体实施方式。本实用新型一种便捷式倒闸操作及安全措施布置小车不限于以下实施例的描述。
29.本实施例给出一种便捷式倒闸操作及安全措施布置小车的具体结构，如图1
‑
5所示，一种便捷式倒闸操作及安全措施布置小车，包括：
30.车主体1，其两侧均装配带有电机驱动器的轮体2，且车主体1的前侧可安装支撑轮15，并在车主体1的上表面装配伸缩杆3，该伸缩杆3的顶端设为手持部31；
31.主控终端14，其设置于车主体1的表面，且主控终端14用于操控整个车主体1的驱动和转向；
32.具体的，该小车的驱动原理：
33.利用车内部的陀螺仪和加速度传感器检测车体姿态变化，并利用伺服控制系统(即为带有电机驱动器的轮体2),精确地驱动电机进行相应的调整以保持系统的平衡；
34.该小车的转向原理为：
35.摆动手持部31会连带着伸缩杆3使小车左右两个轮体2产生速度差(例如伸缩杆3向左摆动时,右轮的转速会比左轮快)达到转向的目的，该处为本领域常识，在此不多作赘述。
36.支架体5，其架装到车主体1上方，并与车主体1之间通过设置支撑件4连接，且支架体5的一侧装配有用于承放工具的一号工具篮7，另一侧装配有二号工具篮11和工具框12，且工具框12的顶端通过连接杆连接有撑板13。
37.通过采用上述技术方案：
38.本实用新型采用平衡车的技术原理，将传统稳定性不强的两轮平衡车，改装为三轮平衡车，可对未使用状态下的车主体1起到平衡支撑作用，也方便进行驾驶；
39.本车体可解决变电站运行人员无法一次性携带全部安全工器具，且工作地点转移时，依靠人力搬运耗时耗力的问题，从而减轻工作人员的劳动强度和减少了搬运时间。
40.上述采用的便捷型小车，一方面能够极大的减轻工作人员运输工器具的劳动强度，减少倒闸操作过程中主控室和设备区的往返时间，从而减少设备停电时间，有利于企业的经济发展；
41.另一方面，便捷型小车的各个工具框和工具篮，可对存储区域进行分区，实现了安全工器具的专用运输，最大程度上保护安全工器具不受外力破坏，保证其使用性能，从而保障人员的人身安全，有利于企业的健康发展。
42.如图1所示，伸缩杆3包含固定杆和插装到固定杆内的内套杆，且内套杆可与固定杆之间通过螺丝固定连接，内套杆的顶端与手持部31固定连接。
43.如图2和3所示，主控终端14的壳体表面翻转式装配有触控板141，且壳体内通过螺丝固定连接有基板142，该基板142的表面嵌设包含中央处理器、加速度传感器以及陀螺仪，且基板142可与电机驱动器和车主体1内装配的蓄电池之间通过导线连接。
44.如图1、2和4所示，支撑件4顶端焊接的架杆表面套装有连接件6，且一号工具篮7与连接件6之间固定连接，二号工具篮11与连接件6之间通过插杆插装式连接。
45.通过采用上述技术方案：
46.在支架体5上设计工具篮和工具框12，可根据变电站安全工器具的外形进行分离放置，可避免工器具混装，减少工具的相互碰撞。
47.如图4所示，连接件6的内部开设有两组通孔，且连接件6的上下表面均开设有可与通孔连通的条形槽，该连接件6为橡胶块状结构。
48.如图1所示，一号工具篮7的一侧挂设袋体8，另一侧的内壁固定连接收纳架9，且收纳架9的上方安装万向射灯10；
49.上述在收纳架9的上方安装了万向射灯10，满足夜间使用的需求。
50.如图5所示，在同一平面上，工具框12的上方开口的筒状结构，且工具框12与水平线之间形成的夹角为60
‑
80
°
；
51.在工具框12上方设计的撑板13可对放置到工具框12内的护栏杆工具进行支撑，该处的撑板13截面呈弧形，另外还可在撑板13的表面设置若干可进行翻转的隔板，从而完成对各个护栏框的隔离处理。
52.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术
人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。