一种儿童车的制作方法

一种儿童车
【技术领域】
1.本实用新型涉及一种儿童车。


背景技术：

2.儿童车已经成为儿童成长过程中的常见产品。传统的儿童车包括车架，车架上连接转向组件、前轮和后轮，车架上设置可以踩踏的脚踏板，并且脚踏板与后轮之间设置铁链条，使得儿童在踩踏脚踏板时可以驱动后轮转动，进而使儿童车前进。但是采用铁链条传动，儿童车生产成本比较高。
3.因此，本实用新型正是基于以上的不足而产生的。


技术实现要素：

4.本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低廉的儿童车。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种儿童车，其特征在于：包括可供乘坐的车架1，所述的车架 1前侧设有转向组件2，所述的转向组件2上设有前轮3，所述的车架1后侧设有后轮4，所述的车架1上还连接有脚踏板5，所述的脚踏板5与后轮4之间还设有与二者连接并在踩踏脚踏板5时能够带动后轮4转动的注塑齿轮组6。
7.如上所述的儿童车，其特征在于：所述的注塑齿轮组6包括多个注塑成型并且相互彼此啮合的传动齿轮61，并且前端的传动齿轮61 与脚踏板5连接，后端的传动齿轮61与后轮4连接。
8.如上所述的儿童车，其特征在于：所述的车架1内设有离合结构，所述的离合结构包括设在两个相邻传动齿轮61之间并且注塑成型的离合齿轮71，所述的离合齿轮71与其前侧和后侧的传动齿轮61相互啮合，并且所述的车架1上连接有能够推动离合齿轮71与其前侧或后侧的传动齿轮61脱开的操作件72，所述的车架1内还设有能够推动离合齿轮71复位的第一复位弹簧73。
9.如上所述的儿童车，其特征在于：所述的操作件72包括能在车架1内转动的转动块721和外露于车架1并能驱动转动块721转动的操作钮722，所述的转动块721上设有斜面723，所述的离合齿轮71 上连接有在转动块721转动时能被斜面723顶靠进而使得离合齿轮 71在车架1内横向移动的配合块724。
10.如上所述的儿童车，其特征在于：所述的车架1上设有能供离合齿轮71绕其转动并沿其滑行的齿轮轴725，所述的配合块724为套设在齿轮轴725上并能延其滑行的滑动套。
11.如上所述的儿童车，其特征在于：所述的离合齿轮71前侧的传动齿轮61与离合齿轮71后侧的传动齿轮61错开设置而使得当离合齿轮71与其后侧的传动齿轮61滑动脱开时仍然与其前侧的传动齿轮 61啮合。
12.如上所述的儿童车，其特征在于：所述的转向组件2包括能相对车架1转动的转向
杆21，所述的转向杆21上端设有转向把22，所述的前轮3设在转向杆21下端，所述的车架1后侧设有能相对其转动的转动套81，所述的转动套81内可拆卸连接有推杆82，所述的转动套81与转向杆21之间设有连接二者并在推杆82转动时能够拉动转向杆21转动的拉索。
13.如上所述的儿童车，其特征在于：所述的车架1上设有与注塑齿轮组6连接的轴套91，所述的轴套91内设有能在其内滑行的后轮轴 92，所述的后轮4连接在后轮轴92上，所述的后轮轴92与轴套91 之间设有用于定位后轮4的定位结构。
14.如上所述的儿童车，其特征在于：所述的定位结构包括与轴套 91固定连接的定位座931，所述的定位座931上连接有外露的并能在定位座931内上下移动的定位片932，所述的后轮轴92上设有至少两个卡槽933，所述的定位片932上设有能够穿过轴套91并能与所述的卡槽933卡合或脱离的卡合部934，所述的定位座931内还设有能够推动定位片932复位的第二复位弹簧935。
15.如上所述的儿童车，其特征在于：所述的脚踏板5可拆卸连接在车架1上，所述的车架1上还设有在脚踏板5与传动齿轮61分离时用于放置脚踏板5的插接口10。
16.与现有技术相比，本实用新型有如下优点：
17.1、本实用新型的脚踏板与后轮之间还设有与二者连接并在踩踏脚踏板时能够带动后轮转动的注塑齿轮组。因此，儿童车不再采用铁链条来传递动力，而是采用注塑成型的注塑齿轮组来传递动力，因此，儿童车的成本大大降低，而且通过齿轮传动，平稳可靠。
18.2、本实用新型的车架内设有离合结构，离合结构包括设在两个相邻传动齿轮之间并且注塑成型的离合齿轮，离合齿轮与其前侧和后侧的传动齿轮相互啮合，并且车架上连接有能够推动离合齿轮与其前侧或后侧的传动齿轮脱开的操作件，车架内还设有能够推动离合齿轮复位的第一复位弹簧。因此，当儿童希望双脚蹬地而向前滑动儿童车时，可以通过操作件使离合齿轮与其前侧或后侧的传动齿轮脱开，此时后轮在转动的过程中能够降低阻力，使儿童车前进顺畅。而且此时大人可以通过推杆推行儿童车，即使儿童将双脚踩在脚踏板上，大人也能轻松地推行儿童车。
19.3、本实用新型结构简单，成本低廉，适合推广应用。
【附图说明】
20.图1是本实用新型的部件的立体图之一；
21.图2是本实用新型的分解图；
22.图3是本实用新型的部件的立体图之二；
23.图4是本实用新型的部件的分解图；
24.图5是本实用新型的局部剖视图。
【具体实施方式】
25.下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
26.如图1至图3所示，一种儿童车，包括可供乘坐的车架1，所述的车架1前侧设有转向组件2，所述的转向组件2上设有前轮3，所述的车架1后侧设有后轮4，所述的车架1上还连接有脚踏板5，所述的脚踏板5与后轮4之间还设有与二者连接并在踩踏脚踏板5时能够带动后轮4转动的注塑齿轮组6。儿童车不再采用铁链条来传递动力，而是采用注塑成型的注塑齿
轮组6来传递动力，因此，儿童车的成本大大降低，而且通过齿轮传动，平稳可靠，避免了传统链条传动容易出现的卡链情况。
27.如图2和图3所示，所述的注塑齿轮组6包括多个注塑成型并且相互彼此啮合的传动齿轮61，并且前端的传动齿轮61与脚踏板5连接，后端的传动齿轮61与后轮4连接。当踩踏脚踏板5时，脚踏板 5带动与其连接的传动齿轮61转动，而该传动齿轮61又带动与其啮合的另一个传动齿轮61转动，如此传递，最终与后轮4连接的传动齿轮61则带动后轮4转动，从而实现踩踏脚踏板5而使得儿童车前进。传动齿轮61通过注塑成型，成型工艺简单，成本低廉。
28.如图2和图3所示，所述的车架1内设有离合结构，所述的离合结构包括设在两个相邻传动齿轮61之间并且注塑成型的离合齿轮 71，所述的离合齿轮71与其前侧和后侧的传动齿轮61相互啮合，并且所述的车架1上连接有能够推动离合齿轮71与其前侧或后侧的传动齿轮61脱开的操作件72，所述的车架1内还设有能够推动离合齿轮71复位的第一复位弹簧73。因此，当儿童希望双脚蹬地而向前滑动儿童车时，可以通过操作件72使离合齿轮71与其前侧或后侧的传动齿轮61脱开，此时后轮4在转动的过程中能够降低阻力，使儿童车前进顺畅。
29.如图2和图3所示，所述的操作件72包括能在车架1内转动的转动块721和外露于车架1并能驱动转动块721转动的操作钮722，所述的转动块721上设有斜面723，所述的离合齿轮71上连接有在转动块721转动时能被斜面723顶靠进而使得离合齿轮71在车架1 内横向移动的配合块724，所述的车架1上设有能供离合齿轮71绕其转动并沿其滑行的齿轮轴725，所述的配合块724为套设在齿轮轴 725上并能延其滑行的滑动套。旋动操作钮722带动转动块721转动，转动块721在转动的过程中其上的斜面723就顶推滑动套，滑动套就推动离合齿轮71在齿轮轴725上滑动，从而使离合齿轮71与其前侧或后侧的传动齿轮61脱开，此时后轮4在转动的过程中，离合齿轮 71前侧的传动齿轮61将不会转动，从而降低后轮4转动过程中所受到的阻力，使得儿童在蹬地滑行儿童车时更顺畅省力。当需要离合齿轮71复位而再次传递动力时，只需反向旋动操作钮722，然后转动后轮4，后轮4将带动离合齿轮71后侧的传动齿轮61转动，当离合齿轮71的齿牙与其后侧的传动齿轮61的齿槽对准时，第一复位弹簧 73则推动离合齿轮71复位，使得离合齿轮71再次与其前后的两个传动齿轮61啮合。
30.如图3所示，所述的离合齿轮71前侧的传动齿轮61与离合齿轮 71后侧的传动齿轮61错开设置而使得当离合齿轮71与其后侧的传动齿轮61滑动脱开时仍然与其前侧的传动齿轮61啮合。由于离合齿轮71前侧的传动齿轮61与离合齿轮71后侧的传动齿轮61错开设置，因此可以实现离合齿轮71在滑动时仅与后侧的传动齿轮61脱开而与前侧的传动齿轮61继续保持啮合，确保当需要离合齿轮71再次用来传递动力时，只需转动后轮4就能轻易地实现离合齿轮71后侧的传动齿轮61与离合齿轮71再次啮合，确保操作方便。如果离合齿轮 61与其前侧和后侧的传动齿轮61都脱开，由于传动齿轮61转动而出现位置变化，当需要离合齿轮71再次用来传动动力时，离合齿轮 71将比较难复位至同时与前侧和后侧的传动齿轮61啮合。所以将离合齿轮71前后的两个传动齿轮61错开设置，使得离合齿轮71和其前后的传动齿轮61可以在采用同一齿厚规格的情况下仍然能够保证儿童车的使用方便，设计非常的巧妙。在本实施例中，离合齿轮71 前后的两个传动齿轮61错开设置，离合齿轮71与前侧传动齿轮61 的啮合宽度大于离合齿轮71与其后侧传动齿轮61的啮合宽度，从而使得离合齿轮71在滑动时能与后侧传动齿轮61脱开而与前侧传动齿轮61继续保持啮合。当然也可以
使离合齿轮71与其前侧传动齿轮 61的啮合宽度小于与其后侧传动齿轮61的啮合宽度，只需确保在离合齿轮71滑行时，离合齿轮71与前侧传动齿轮61的啮合宽度越来越大而与后侧传动齿轮61的啮合宽度越来越小即可，这样也能使得离合齿轮71与后侧传动齿轮61脱开时仍然与前侧传动齿轮61啮合。
31.如图2所示，所述的转向组件2包括能相对车架1转动的转向杆 21，所述的转向杆21上端设有转向把22，所述的前轮3设在转向杆 21下端，所述的车架1后侧设有能相对其转动的转动套81，所述的转动套81内可拆卸连接有推杆82，所述的转动套81与转向杆21之间设有连接二者并在推杆82转动时能够拉动转向杆21转动的拉索 (图中未示出)。大人可以通过转动推杆82来牵引拉索，进而拉动转向杆21转动，从而控制方向。在此情况下，可以操作离合结构而使离合齿轮71与其后侧的传动齿轮61脱开，在此情况下，即使儿童将双脚踩在脚踏板上，大人也能轻松地推行儿童车。
32.如图4至图5所示，所述的车架1上设有与注塑齿轮组6连接的轴套91，所述的轴套91内设有能在其内滑行的后轮轴92，所述的后轮4连接在后轮轴92上，所述的后轮轴92与轴套91之间设有用于定位后轮4的定位结构。通过滑动后轮轴92可以改变两个后轮4之间的间距，使用户可以自由控制两个后轮4的开度。
33.如图4和图5所示，所述的定位结构包括与轴套91固定连接的定位座931，所述的定位座931上连接有外露的并能在定位座931内上下移动的定位片932，所述的后轮轴92上设有至少两个卡槽933，所述的定位片932上设有能够穿过轴套91并能与所述的卡槽933卡合或脱离的卡合部934，所述的定位座931内还设有能够推动定位片 932复位的第二复位弹簧935。当需要调整两个后轮4的开度时，只需按压定位片932，使卡合部934从一个卡槽933脱出即可，当调整到位，卡合部934则卡入另一个卡槽933内。
34.如图1所示，所述的脚踏板5可拆卸连接在车架1上，所述的车架1上还设有在脚踏板5与传动齿轮61分离时用于放置脚踏板5的插接口10。当儿童双脚蹬地滑行玩耍时，可以将脚踏板5拆卸下来而插接到插接口10内，使得儿童在蹬地滑行玩耍时更舒适。