一种新型综合管廊内大型管件运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及综合管廊内管道安装辅助装置技术领域，具体为一种新型综合管廊内大型管件运输装置。


背景技术：

2.综合管廊(日本称“共同沟”、中国台湾称“共同管道”)就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。
3.在综合管廊内进行市政管网施工，由于受制于管廊内空间限制，有限的空间内无法使用大型运输机械，管件特别是像热力管网的补偿器这样的大型管件在综合管廊内运输特别困难。且随着社会发展管廊内管网的管径在逐渐加大，导致管件的尺寸和重量都大大增加，继续采用以前铺设滚杠靠人力运输管件方式将严重制约施工进度，造成大量窝工；采用平板车装载后管件易发生滚动；小型拖拉机装载后，由于间断布置的防火门下部空间高度只有2米，装载有大型管件的小型拖拉机在通过防火门时高度受限。


技术实现要素：

4.为克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种新型综合管廊内大型管件运输装置，能够适用于大型管件在综合管廊内的运输，运输效率高，且管件运输更安全，不易从装置上滚落。
5.本实用新型是通过如下技术方案实现的：
6.一种新型综合管廊内大型管件运输装置，包括底板，所述底板顶面前侧和后侧均连接有v形槽块，所述v形槽块包括相互独立且左右对称的左斜块和右斜块，所述底板底部四角位置连接有脚轮。
7.优选的，所述v形槽块包括相互独立且左右对称的左斜块和右斜块，所述左斜块和右斜块的底部均连接有定位插杆，所述底板上开设有左右方向的若干个斜块插孔，所述定位插杆插接于斜块插孔内。
8.优选的，所述左斜块和右斜块的底部均连接有定位插杆，所述底板上开设有左右方向的滑动槽，所述定位插杆插接于滑动槽内，所述定位插杆下端螺纹连接有紧固螺母。
9.优选的，所述左斜块和右斜块的斜面上连接有橡胶防滑层。
10.优选的，所述底板包括前底板和后底板，所述前底板上开设有底板滑槽，所述后底板滑动连接于底板滑槽内。
11.优选的，所述底板前侧和后侧均连接有牵引绳，所述牵引绳上连接有牵引头。
12.优选的，所述底板侧面连接有捆扎绳，所述底板远离捆扎绳的一侧连接有绳环。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、底板顶面前侧和后侧均连接有v形槽块，底板底部四角位置连接有脚轮。使用
时，大型管件从吊装口吊下后放置在本装置的v形槽块上，并直接运输到需安装管件的位置，中间无需倒运，v形槽块能够避免大型管件在运输途中发生滚落，且相比于现有技术中通过铺设滚杠运输管件的方式工作效率更高、更安全。
15.2、左斜块和右斜块通过定位插杆插接于底板上的斜块插孔内，通过定位插杆与左右方向不同位置的斜块插孔配合使得左斜块和右斜块的间距可调节，进而能够适应较大直径范围的大型管件的运输；当运输到位后，通过拆卸左斜块或右斜块之一就能够将大型管件从本装置上卸下来，装卸更便捷。
16.3、左斜块和右斜块的斜面上连接有橡胶防滑层，橡胶防滑层能够增强摩擦力，有效避免大型管件在运输过程中与本装置之间产生过量移动，更加的安全。
17.4、底板包括前底板和后底板，前底板上开设有底板滑槽，后底板滑动连接于底板滑槽内，通过调节后底板在底板滑槽内的伸出长度使得底板整体前后长度可调节，进而能够适应较大长度范围的大型管件的运输。
18.5、底板前侧和后侧均连接有牵引绳，牵引绳上连接有牵引头。牵引绳方便人力牵引时进行抓握；牵引头便于本装置与牵引设备直接连接，通过机器拉动大型管件，减少参与人工，更加省时省力。
19.6、底板侧面连接有捆扎绳，底板远离捆扎绳的一侧连接有绳环，当大型管件放置在v形槽块上后，通过捆扎绳从上方绕过大型管件并将其捆住，在运输过程中大型管件更不易产生相对滑动，更加稳定。
附图说明
20.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
21.图1为本实用新型的前视结构示意图。
22.图2为本实用新型的侧视结构示意图。
23.图3为本实用新型的俯视结构示意图。
24.图4为本实用新型的立体结构示意图一。
25.图5为本实用新型的立体结构示意图二。
26.图中，1
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底板、11
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前底板、111
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底板滑槽、112
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斜块插孔、12
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后底板、2
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v形槽块、21
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左斜块、22
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右斜块、23
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橡胶防滑层、24
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定位插杆、3
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牵引绳、31
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牵引头、4
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捆扎绳、41
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绳环、5
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脚轮、51
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前脚轮、52
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后脚轮。
具体实施方式
27.为使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型，下面将结合附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。
28.实施例1
29.参照图1至图5所示，本实用新型为一种新型综合管廊内大型管件运输装置，包括底板1，底板1顶面前侧和后侧均连接有v形槽块2，v形槽块2更加适用于圆形截面的大型管件放置，v形槽块2的两侧斜面能够将大型管件卡住，大型管件两侧被挡住后不会从侧面滚下。v形槽块2包括相互独立且左右对称的左斜块21和右斜块22，底板1底部四角位置连接有脚轮5，脚轮包括前脚轮51和后脚轮52，其中前脚轮51为定向脚轮，后脚轮52为带有刹车的
万向脚轮。本装置在使用时，大型管件从吊装口吊下后放置在本装置的v形槽块2上，并直接运输到需安装管件的位置，中间无需倒运，且相比于现有技术中通过铺设滚杠运输大型管件的方式工作效率更高、更安全。
30.左斜块21和右斜块22的底部均连接有定位插杆24，底板1上开设有左右方向的若干个斜块插孔112，定位插杆24插接于斜块插孔12内，如图5所示，通过定位插杆24与左右方向不同位置的斜块插孔112配合使得左斜块21和右斜块22的间距可调节，进而能够适应较大直径范围的大型管件的运输；当运输到位后，通过拆卸左斜块21或右斜块22之一就能够将大型管件从本装置上卸下来，装卸更便捷。
31.左斜块21和右斜块22的斜面上连接有橡胶防滑层23，橡胶防滑层23能够增强摩擦力，有效避免大型管件在运输过程中与本装置之间产生过量移动，更加的安全。
32.底板1包括前底板11和后底板12，前底板11上开设有底板滑槽111，后底板12滑动连接于底板滑槽111内，如图5所示，底板滑槽111左右两侧还开设有前后方向的若干个销孔，后底板12上左右两侧也开设有对应的销孔，当调节好后底板12在底板滑槽111内的伸出长度后，通过销轴插入到底板滑槽111和后底板12对应的销孔内将后底板12固定。通过调节后底板12在底板滑槽111内的伸出长度使得底板1整体前后长度可调节，进而能够适应较大长度范围的大型管件的运输。
33.底板1前侧和后侧均连接有牵引绳3，牵引绳3上连接有牵引头31，牵引绳3方便人力牵引时进行抓握，前侧和后侧均连接有牵引绳3，这样本装置不需要掉头，从前后两侧均可牵引；牵引头31便于本装置与拖拉机头等牵引设备直接连接，通过机器拉动大型管件，减少参与人工，更加省时省力。
34.底板1侧面连接有捆扎绳4，底板1远离捆扎绳4的一侧连接有绳环41，当大型管件放置在v形槽块2上后，通过捆扎绳4从上方绕过大型管件并将其捆住，捆扎绳4的另一端系在绳环41上，这样在运输过程中大型管件更不易产生相对滑动，更加稳定。
35.工作过程：大型管件从吊装口吊下后放置在本装置的v形槽块2上，工人用捆扎绳4将大型管件捆住，通过人力或机器牵引将其直接运输到需安装管件的位置。
36.实施例2
37.左斜块21和右斜块22的底部均连接有定位插杆24，底板1上开设有左右方向的滑动槽，定位插杆24插接于滑动槽内，定位插杆24下端螺纹连接有紧固螺母。当运输外径差别较大的大型管件时，需要调节左斜块21和右斜块22的间距来适应，调节时松开定位插杆24下端的紧固螺母，此时左斜块21和右斜块22通过定位插杆24可在滑动槽内左右移动实现左右间距调节，调节好后拧紧紧固螺母即可。
38.其它与实施例1相同。
39.本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中的“相连”“连接”应作广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接连接，也可以是通过中间部件间接连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
40.以上所述为本实用新型的优选实施方式，具体实施例的说明仅用于更好的理解本
实用新型的思想。对于本技术领域的普通技术人员来说，依照本实用新型原理还可以做出若干改进或者同等替换，这些改进或同等替换也视为落在本实用新型的保护范围。