简易折叠式电动自行车的制作方法

1.本实用新型专利涉及折叠电动自行车的技术领域，具体而言，涉及简易折叠式电动自行车。


背景技术：

2.电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
3.目前，为了缩小电动自行车的体积，以及为了便于电动自行车的携带，出现了折叠电动自行车。
4.现有技术中，电动自行车存在折叠结构复杂、折叠动作繁琐等问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供简易折叠式电动自行车，旨在解决现有技术中，电动自行车的折叠结构复杂的问题。
6.本实用新型是这样实现的，简易折叠式电动自行车，包括车架、后架以及调节件；所述车架包括上接块，所述后架包括下接块，所述调节件包括调节板和调节轴，所述调节轴穿设所述调节板，旋拧所述调节轴驱动所述调节板相对调节轴移动，所述调节板用于卡固所述上接块和所述下接块，使所述上接块和所述下接块呈相对固定布置。
7.进一步的，所述调节板具有固定槽，所述上接块具有上嵌部，所述下接块具有下嵌部，所述上嵌部和所述下嵌部同步嵌入所述固定槽，所述上接块和所述下接块呈相对固定布置。
8.进一步的，所述调节板包括第一夹块和第二夹块，所述第一夹块与所述第二夹块之间形成所述固定槽；所述上嵌部和所述下嵌部叠合形成嵌设组，所述第一夹块与所述第二夹块夹持所述嵌设组。
9.进一步的，所述固定槽沿朝向所述嵌设组方向呈扩口状布置；所述上嵌部具有上嵌面，所述上嵌面朝向所述调节板方向逐渐朝下呈倾斜布置，所述上嵌面用于抵触支撑所述第一夹块；所述下嵌部具有下嵌面，所述下嵌面朝向所述调节板方向逐渐朝上呈倾斜布置，所述下嵌面用于抵触抵压所述第二夹块。
10.进一步的，所述上嵌部具有上外端面，所述上外端面用于呈平铺抵触所述调节板，所述下嵌部具有下外端面，所述下外端面用于呈平铺抵触所述调节板；所述上外端面和所述下外端面呈同步平铺抵触所述调节板。
11.进一步的，所述上接块具有用于抵触所述下接块的上接面，所述下接块具有用于抵触所述上接块的下接面；所述下接面包括下抵接面和两个缓冲面，所述下抵接面用于抵触所述上接面，所述下抵接面的两端分别对接所述缓冲面的内端，所述缓冲面的外端逐渐朝下呈倾斜布置。
12.进一步的，所述车架包括后竖管，所述后竖管呈纵向布置，所述上接块与所述后竖
管呈连接布置；所述后架包括后臂，所述后臂包括后板和所述下接块，所述后板与所述下接块呈连接布置，所述后板沿背离所述下接块方向逐渐朝下呈倾斜布置，所述后竖管贯穿所述后板。
13.进一步的，所述后架包括后主架和后减震器，所述后板的外端与所述后主架呈铰接布置，所述后板的内端与所述下接块呈一体成型布置，所述减震器的两端分别连接所述下接块和所述后主架。
14.进一步的，所述上接块具有镂空腔，所述上接块的两端分别形成侧开口，两个所述侧开口分别与所述镂空腔呈连通布置；所述镂空腔具有镂空上壁、两个镂空侧壁、镂空下壁，所述镂空上壁、两个所述镂空侧壁、所述镂空下壁呈首尾围合布置，所述镂空上壁与所述镂空下壁呈对应布置，所述镂空侧壁的两端分别对接所述镂空上壁和所述镂空下壁，两个所述镂空侧壁呈对应布置且呈倾斜布置。
15.进一步的，所述调节轴包括轴体、旋拧部以及限位部，所述限位部的外端与所述旋拧部呈连接布置，所述限位部的内端与所述轴体呈连接布置，所述调节板具有调节孔，所述上接块具有对接部，所述对接部形成对接孔，所述调节孔与所述对接孔呈对应布置，所述轴体通过所述调节孔贯穿所述调节板延伸穿设所述对接孔；所述限位部的径值大于所述调节孔的径值。
16.与现有技术相比，本实用新型提供的简易折叠式电动自行车，使用时，车架和后架通过调节件呈相对固定布置，此时，上接块和下接块分别卡固在调节板上，实现电动自行车的使用；收纳或携带时，旋拧调节轴驱动调节板相对调节轴移动，直至上接块和下接块与调节板呈分离布置，使车架和后架呈活动布置，实现车架和后架之间的折叠；这样，实现折叠，降低电动自行车的占用体积，便于收纳和携带，另外，通过旋拧调节轴即可实现折叠，结构简单、折叠动作简便，同时，操作方便。
附图说明
17.图1是本实用新型提供的简易折叠式电动自行车的立体示意图；
18.图2是本实用新型提供的简易折叠式电动自行车的主视示意图；
19.图3是本实用新型提供的简易折叠式电动自行车呈固定状态的a部放大示意图；
20.图4是本实用新型提供的简易折叠式电动自行车呈活动状态的a部放大示意图；
21.图5是本实用新型提供的简易折叠式电动自行车的分解示意图；
22.图6是本实用新型提供的简易折叠式电动自行车的上接块的平面示意图；
23.图7是本实用新型提供的简易折叠式电动自行车的后臂的立体示意图；
24.图8是本实用新型提供的简易折叠式电动自行车的调节板的平面示意图；
25.图9是本实用新型提供的简易折叠式电动自行车的上接块的立体示意图。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。
28.本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
29.参照图1
‑
9所示，为本实用新型提供的较佳实施例。
30.简易折叠式电动自行车，包括车架1、后架2以及调节件3；车架1包括上接块11，后架2包括下接块21，调节件3包括调节板32和调节轴31，调节轴31穿设调节板32，旋拧调节轴31驱动调节板32相对调节轴31移动，调节板32用于卡固上接块11和下接块21，使上接块11和下接块21呈相对固定布置。
31.上述的简易折叠式电动自行车，使用时，车架1和后架2通过调节件3呈相对固定布置，此时，上接块11和下接块21分别卡固在调节板32上，实现电动自行车的使用；收纳或携带时，旋拧调节轴31驱动调节板32相对调节轴31移动，直至上接块11和下接块21与调节板32呈分离布置，使车架1和后架2呈活动布置，实现车架1和后架2之间的折叠；这样，实现折叠，降低电动自行车的占用体积，便于收纳和携带，另外，通过旋拧调节轴31即可实现折叠，结构简单、折叠动作简便，同时，操作方便。
32.车架1包括前主架、前轮、车座、电瓶、车把，前轮、车座、电瓶、车把分别安设在前支架；实现电动自行车的使用。
33.前主架包括前竖管，前竖管呈纵向布置，前轮安设在前竖管的下部，车把安设在前竖管的上部。
34.前主架包括横管，横管呈横向布置，横管的两端分别连接前竖管和后竖管；上接块11的上部连接横管，上接块11的侧不连接后竖管，上接块11的下部呈活动布置，通过上接块11的下部与上接块11配合，实现展开或折叠状态的切换。
35.横管、上接块11和后竖管呈一体成型布置，便于生产制造，且便于装配。
36.后架2包括后轮、链条、脚踏板，后轮、链条、脚踏板分别安设在后主架上。
37.调节板32具有固定槽321，上接块11具有上嵌部111，下接块21具有下嵌部211，上嵌部111和下嵌部211同步嵌入固定槽321，上接块11和下接块21呈相对固定布置；这样，使用时，上嵌部111和下嵌部211同步嵌入固定槽321，通过调节板32使上接块11和下接块21呈相对固定布置，实现电动自行车呈展开状态，折叠时，上嵌部111和下嵌部211同步脱离固定槽321，使上接块11和下接块21呈活动布置，实现电动自行车呈折叠状态。
38.调节板32包括第一夹块322和第二夹块323，第一夹块322与第二夹块323之间形成固定槽321；上嵌部111和下嵌部211叠合形成嵌设组，第一夹块322与第二夹块323夹持嵌设组；在第一夹块322与第二夹块323的作用下，增强上嵌部111和下嵌部211的嵌入稳固性。
39.固定槽321沿朝向嵌设组方向呈扩口状布置；便于上嵌部111和下嵌部211的嵌入。
40.上嵌部111具有上嵌面，上嵌面朝向调节板32方向逐渐朝下呈倾斜布置，上嵌面用于抵触支撑第一夹块322；下嵌部211具有下嵌面，下嵌面朝向调节板32方向逐渐朝上呈倾斜布置，下嵌面用于抵触抵压第二夹块323；便于上嵌部111和下嵌部211的嵌入。
41.上嵌部111具有上外端面，上外端面用于呈平铺抵触调节板32，下嵌部211具有下
外端面，下外端面用于呈平铺抵触调节板32；上外端面和下外端面呈同步平铺抵触调节板32；增大上嵌部111与调节板32的接触面积，增大下嵌部211与调节板32的接触面积，进而增强上嵌部111和下嵌部211的嵌入稳固性。
42.再者，使用状态时，沿自上而下方向，上外端面与下外端面沿上下呈平齐布置，实现调节板32同步抵触上外端面与下外端面，增强上嵌部111和下嵌部211的嵌入稳固性。
43.调节板32具有调节面，调节面呈平面布置，使用状态时，上外端面与下外端面分别呈平铺抵触调节面，增强上嵌部111和下嵌部211的嵌入稳固性。
44.调节面设有多个凸粒，多个凸粒呈平面布置，在各个凸粒的作用下，增强调节面与上嵌部111和下嵌部211的摩擦力，增强上嵌部111和下嵌部211的嵌入稳固性，保证电动自行车的使用安全。
45.上接块11具有用于抵触下接块21的上接面，下接块21具有用于抵触上接块11的下接面；下接面包括下抵接面和两个缓冲面，下抵接面用于抵触上接面，下抵接面的两端分别对接缓冲面的内端，缓冲面的外端逐渐朝下呈倾斜布置；这样，下抵接面与上接面的配合，增强上嵌部111和下嵌部211之间的配合固定，保证电动自行车的使用安全；在两个缓冲面的作用下，在旋紧调节板32时，上嵌部111和下嵌部211之间具有变形空间，降低对上嵌部111和下嵌部211的损伤，提高电动自行车的使用寿命。
46.车架1包括后竖管，后竖管呈纵向布置，上接块11与后竖管呈连接布置；后架2包括后臂，后臂包括后板和下接块21，后板与下接块21呈连接布置，后板沿背离下接块21方向逐渐朝下呈倾斜布置，后竖管贯穿后板；提高整体的稳定性。
47.再者，后架2包括后主架和后减震器，后板的外端与后主架呈铰接布置，后板的内端与下接块21呈一体成型布置，减震器的两端分别连接下接块21和后主架；增强后架2的减震效果，提高电动自行车的驾驶舒适性。
48.并且，使用时，后减震器处于下接块21的下方且连接下接块21，且由于后板的外端与后主架呈铰接布置；便于电动自行车的展开和折叠。
49.上接块11具有镂空腔112，上接块11的两端分别形成侧开口，两个侧开口分别与镂空腔112呈连通布置；这样，降低上接块11的重量，同时，提高上接块11的受力程度，降低上接块11的变形。
50.镂空腔112具有镂空上壁、两个镂空侧壁、镂空下壁，镂空上壁、两个镂空侧壁、镂空下壁呈首尾围合布置，镂空上壁与镂空下壁呈对应布置，镂空侧壁的两端分别对接镂空上壁和镂空下壁，两个镂空侧壁呈对应布置且呈倾斜布置；这样，增强上接块11的受力程度，提高上接块11的使用寿命。
51.调节轴31包括轴体、旋拧部以及限位部，限位部的外端与旋拧部呈连接布置，限位部的内端与轴体呈连接布置，调节板32具有调节孔，上接块11具有对接部，对接部形成对接孔，调节孔与对接孔呈对应布置，轴体通过调节孔贯穿调节板32延伸穿设对接孔；限位部的径值大于调节孔的径值；实现调节轴31驱动调节板32相对移动，实现使用状态与折叠状态的切换。
52.上接部113与轴体呈螺纹连接布置。
53.上接部113嵌入下接块21，便于上接块11与下接块21的配合。
54.调节板32具有调节螺纹，通过调节螺纹，实现轴体与调节板32呈螺纹连接，实现控
制调节板32相对移动。
55.或者，上接块11和下接块21之间形成对接孔，上接块11具有上螺纹，下接块21具有下螺纹，上螺纹与下螺纹呈对应布置；通过上螺纹，轴体与上接块11呈螺纹连接布置，通过下螺纹，轴体与下接块21呈螺纹连接布置。
56.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。