技术特征：
1.一种汽车弹簧生产用转运装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部四角均安装有万向自锁轮(2)，所述底板(1)的顶部对称固定有固定杆(3)，所述固定杆(3)的一侧壁均固定有把手(4)，所述底板(1)的顶部均固定有l形板(5)，所述l形板(5)的上方均设置有第一转把(6)，所述第一转把(6)的底部均固定有单向螺纹杆(7)，所述单向螺纹杆(7)的底端表面分别与相对应l形板(5)的顶部螺纹连接，所述单向螺纹杆(7)的底端均通过轴承转动连接有升降板(8)，所述升降板(8)的一侧壁分别与相对应l形板(5)的一侧壁滑动连接，所述升降板(8)的底部均固定有固定柱(9)，所述固定柱(9)的底端均固定有支撑板(10)，所述底板(1)的顶部固定有十六个竖板(11)，所述底板(1)的上方设置有平板(12)，所述平板(12)的底部分别与相对应竖板(11)的顶部固定连接，其中八个所述竖板(11)的一侧均设置有第二转把(13)，所述第二转把(13)的一侧壁均固定有双向螺纹杆(14)，所述双向螺纹杆(14)的两端分别与相对应竖板(11)的一侧壁通过轴承转动连接，所述底板(1)的上方设置有十六个移动板(15)，所述移动板(15)的底部与底板(1)的顶部均滑动连接，所述移动板(15)的中部分别与相对应双向螺纹杆(14)的两端表面螺纹连接，所述平板(12)的顶部均开设有矩形口(16)，所述移动板(15)的顶端分别贯穿相对应的矩形口(16)，所述移动板(15)的顶部均固定有夹块(17)，所述夹块(17)的一侧壁均固定有圆块(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧生产用转运装置，其特征在于：所述把手(4)的表面均固定有橡胶套(19)。3.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧生产用转运装置，其特征在于：所述l形板(5)的顶部均开设有第一螺纹孔(20)，所述第一螺纹孔(20)分别与相对应单向螺纹杆(7)的表面螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧生产用转运装置，其特征在于：所述升降板(8)的一侧壁均固定有第一t形滑块(21)，所述l形板(5)的一侧壁均开设有第一t形滑槽(22)，所述第一t形滑块(21)分别滑动连接在相对应的第一t形滑槽(22)内。5.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧生产用转运装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(14)两端的螺纹方向相反，所述移动板(15)的中部分别开设有与双向螺纹杆(14)两端螺纹相适配的第二螺纹孔(23)。6.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧生产用转运装置，其特征在于：所述移动板(15)的底部均固定有第二t形滑块(24)，所述底板(1)的顶部开设有八个第二t形滑槽(25)，所述第二t形滑块(24)分别滑动连接在相对应的第二t形滑槽(25)内。
技术总结
本实用新型属于转运装置技术领域，尤其为一种汽车弹簧生产用转运装置，包括底板，所述底板的底部四角均安装有万向自锁轮，所述底板的顶部对称固定有固定杆，所述固定杆的一侧壁均固定有把手，所述底板的顶部均固定有L形板，所述L形板的上方均设置有第一转把，所述第一转把的底部均固定有单向螺纹杆。本实用新型通过设置L形板、第一转把、单向螺纹杆、升降板、固定柱和支撑板，当装置需要停放稳定时，转动第一转把控制支撑板向下运动，使其与地面接触，使停放较为稳定，通过设置竖板、平板、第二转把、双向螺纹杆、移动板、矩形口、夹块和圆块，将弹簧套设在两个圆块上，转动第二转把控制夹块将弹簧夹持住，较为方便。较为方便。较为方便。
技术研发人员：马哲炜 殷海迪
受保护的技术使用者：嘉兴日昌汽车配件有限公司
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2021/11/24