技术特征：
1.一种水利工程施工用的多功能作业车，其特征在于：包括车体(1)；所述车体(1)为l型结构，所述车体(1)底壁上表面前后两侧均放置有侧板(6)，两组所述侧板(6)之间左侧放置有挡板(2)，且侧板(6)和挡板(2)均通过铰接件a(4)与车体(1)底壁转动连接，两组所述侧板(6)内壁左侧安装有卡块(11)，所述挡板(2)靠近卡块(11)的外侧开设有卡槽(12)，所述侧板(6)右端面中部开设有限位孔(13)，所述限位孔(13)内插接有限位杆(15)，且限位杆(15)贯穿于车体(1)的右壁，两组所述限位杆(15)右端固定安装有连杆(7)，所述限位杆(15)靠近车体(1)的右侧套接有弹簧(14)，且弹簧(14)两端分别与车体(1)和连杆(7)固定连接，所述车体(1)右外壁靠近连杆(7)的上侧固定安装有推把(9)，所述车体(1)底壁上表面中部开设有凹台(3)，所述凹台(3)内放置有下料板(10)，所述下料板(10)后侧通过铰接件b(5)与车体(1)底壁转动连接，所述车体(1)靠近凹台(3)的下侧开设有通口(16)，且通口(16)与凹台(3)连通设置。2.根据权利要求1所述的一种水利工程施工用的多功能作业车，其特征在于：所述车体(1)底壁下表面四个棱角处均通过轮架转动连接有万向轮。3.根据权利要求1所述的一种水利工程施工用的多功能作业车，其特征在于：所述下料板(10)侧端面固定安装有填充胶条。4.根据权利要求1所述的一种水利工程施工用的多功能作业车，其特征在于：所述下料板(10)上表面左右两侧均固定安装有握把(8)。5.根据权利要求1所述的一种水利工程施工用的多功能作业车，其特征在于：所述侧板(6)和挡板(2)下端面与车体(1)底壁上表面的间距为2mm。
技术总结
本实用新型涉及水利工程技术领域，公开了一种水利工程施工用的多功能作业车，包括车体，所述车体底壁上表面前后两侧均放置有侧板，两组所述侧板之间左侧放置有挡板，且侧板和挡板均通过铰接件a与车体底壁转动连接，两组所述侧板内壁左侧安装有卡块，所述挡板靠近卡块的外侧开设有卡槽。本实用新型通过设置有卡块和限位杆，在到达指定地点卸货时，可通过朝向外侧移动连杆，连杆带动限位杆脱离限位杆，车内堆积物料给予侧板作用力，使侧板的卡块与挡板的卡块脱离，大大加快卸货效率，随后复位挡板与侧板，并由弹簧拉力带动限位杆卡位在限位孔内，可在保证侧板和挡板便拆装前提下卸货使用，以免占用过多时间。以免占用过多时间。以免占用过多时间。
技术研发人员：王亚丽
受保护的技术使用者：王亚丽
技术研发日：2021.04.29
技术公布日：2021/10/29