一种多层周转车的制作方法

1.本实用新型涉及操作工具周转车技术领域，尤其涉及一种多层周转车。


背景技术：

2.在车间对产品进行加工、组装的过程中，需要使用的零件和工具种类繁多，经常使用周转车进行产品的输送，物料和工具的周转搬运是必不可少的一道流程。周转车是物料及工具周转过程中比较常用的一种运输工具。
3.目前，常用的周转车不同物料或工具存储空间的大小无法根据车间实际物料和工具的情况进行调整；周转车的高度也无法根据操作者的实际使用需求进行调整。
4.同时，常用的周转车存在使用安全性差的问题，周转车的边缘易划伤操作人员。
5.同时，常用的周转车存在物料和工具混放的问题，使用时需要花费大量的时间去找到合适的工具。
6.因此，设计一款可以根据不同种类的物料或工具来调整存储空间的大小，高度可以进行调节，安全性高，物料和工具可分类存储的周转小车，是亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

7.本实用新型针对现有市面上的周转车无法根据不同种类的物料或工具来调整存储空间大小的问题，设计一款可以根据不同种类的物料或工具来调整存储空间大小的周转车。
8.为实现上述发明目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：
9.一种多层周转车，包括：车体和承载部；所述车体，其包括支撑部，所述支撑部为多层结构，所述多层结构相邻两层滑动接触，所述多层结构相邻两层通过弹簧豆锁定；承载部，其数量为多个，其包括：承载板和分隔板组件；所述分隔板组件，其可拆卸的连接在承载板上；其中，多个所述承载部分别设置在所述车体的多层结构上。
10.在本技术的一些实施例中，所述支撑部，其包括：立柱和环形围挡；所述立柱，其为多节结构，所述立柱相邻两节滑动接触，所述立柱相邻两节通过弹簧豆锁定；所述立柱的数量为多根，多根所述立柱竖直间隔环绕布设；所述环形围挡，其数量为多个，所述环形围挡竖直设置在所述承载板上；其中，多个所述环形围挡套装在多个所述立柱外侧表面。
11.在本技术的一些实施例中，所述承载部还包括卡接部，其可相对承载部滑动。
12.在本技术的一些实施例中，所述卡接部包括：滑动部和卡件；所述滑动部，其包括：第一滑槽和滑块；所述第一滑槽，其设置在所述承载板下方；所述滑块，其与所述第一滑槽相对滑动；所述卡件，其一端连接在所述滑块上。
13.在本技术的一些实施例中，所述立柱为圆柱型。
14.在本技术的一些实施例中，所述环形围挡内侧设置有多个第二滑槽；所述分隔板组件，其包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板上竖直设置有多个第三滑槽，所述第二隔板的一端可相对所述第三滑槽滑动;所述第一隔板的一端可相对所述第二滑槽滑动。
15.在本技术的一些实施例中，所述车体还包括移动部，其设置在所述支撑部下方。
16.在本技术的一些实施例中，所述移动部包括多个万向轮。
17.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：通过设置多层结构的车体，可以实现物料及工具的多层存储，将车体的多层结构之间设计为相邻两层滑动接触的结构，并且通过弹簧豆对相邻两侧结构进行位置锁定，从而实现了多层结构的高度的可调节；通过设置多个承载部分别设置在多层结构上，并且又设置了分隔板组件可拆卸的连接在车体的承载部内，实现了承载部内部空间的按需设计，可针对不同种类的物料和工具对存储空间大小的不同需求进行承载部内部空间的调整。
18.结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型提出的一种多层周转车的一个实施例的整机结构示意图；
21.图2是本实用新型提出的一种多层周转车的一个实施例的另一整机结构示意图；
22.图3是图2中的a处的局部放大图；
23.图中，
24.100，车体；111，立柱；1111，第一节；1112，第二节；1113，第三节；1114，第一弹簧豆；1115，第二弹簧豆；112，环形围挡；1121，第一环形围挡；1122，第二环形围挡；1123，第三环形围挡；1124，第四环形围挡；120，移动部；
25.200，承载部；210，承载板；220，分隔板组件；221，第一隔板；222，第二隔板；230，卡接部；231，滑动部；2312，第一滑槽；2311，滑块；232，卡件；2321，滚轮。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
27.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实施例中，为了实现根据物料及工具的种类，大小等因素的不同，对其进行分
类存储，便捷运输，便于操作人员在进行安装等操作过程中，能够方便、快捷的拿取物料及工具，提高安装效率，提出一种针对不同物料、工具，调整存储空间大小的周转车。
30.在本实施例中，如图1所示，多层周转车包括车体100和承载部200，车体100用于支撑承载部200，并且带动承载部200更加方便的行走。
31.在本实施例中，如图1所示，车体100为了能够支撑承载部200，设计了支撑部。为了能够存储更加多的物料及工具，支撑部设计为多层结构，为了能够适应不同种类、大小的物料和工具的存储，支撑部的多层结构之间可以相对滑动，实现伸缩，并且通过弹簧豆结构的设计，实现多层结构伸缩后位置的锁定。
32.具体的，如图1所示，支撑部包括多根立柱111，为了实现立柱111的伸缩，可以将其设计为多节结构，在此，以三节结构为例进行举例说明，三节结构包括第一节1111，第二节1112和第三节1113。第一节1111的外表面与第二节1112的内表面滑动接触，第二节1112的外表面与第三节1113内表面滑动接触，为了实现第一节1111与第二节1112的位置的锁定，在第一节1111相对第二节1112伸出到最长工作位置的两者的接触处设置有第一弹簧豆1114；为了实现第二节1112与第三节的位置的锁定，在第二节1112相对第三节1113伸出到最长工作位置的两者的接触处设置有第二弹簧豆1115。
33.具体的，如图1所示，立柱111的数量为4根。
34.具体的，如图1所示，立柱111采用圆柱型，圆柱型立柱表面光滑，不易伤上操作者的手，安全性更高。
35.在本技术的另一实施例中，支撑部也可包括多块立板，每块立板分节设置，相邻两节之间滑动接触，滑动到指定位置后可进行位置锁定，即可。
36.在本实施例中，如图1所示，支撑部还包括环形围挡112。环形围挡112套装在4根立柱的外围，形成小车的外围结构，环形围挡112在与立柱111接触处，紧贴立柱表面。立柱111采用圆柱型，环形围挡112的转角处也为圆弧形，不易伤上操作者的手，安全性更高。
37.以立柱为三节结构为例，对应的环形围挡112可以设计为4层，分别为第一环形围挡1121、第二环形围挡1122,、第三环形围挡1123、第四环形围挡1124。
38.在本实施例中，如图1所示，第一环形围挡1121设置在第一节111的顶部，第二环形围挡1122设置在第一节111与第二节112的连接处，第三环形围挡1123设置在第二节112与第三节113的连接处，第四环形围挡1124设置在第三节113的底部。
39.在本实施例中，如图1所示，承载部200安装在环形围挡112上。承载部200包括承载板210和分隔板组件220。
40.在本实施例中，如图1所示，承载板210的数量与环形围挡112的数量相同。承载板210的边缘连接在环形围挡112的底部，从而形成密封的承载空间。
41.在本实施例中，如图1所示，分隔板组件220可拆卸的安装在环形围挡112与承载板210所形成的承载空间内。
42.在本实施例中，如图1所示，分隔板组件220包括第一隔板221和第二隔板222，第一隔板221上开设有多个第三滑槽，第三滑槽的宽度根据第二隔板222的厚度匹配设计，第二隔板222的一端可以第三滑槽中滑动。环形围挡112的内壁上开设有多个第二滑槽，第二滑槽的宽度根据第一隔板221的厚度进行匹配设计。
43.具体的，设计多少个第二滑槽，可以有多少个第一隔板221插接在其中，根据物料
及工具存储的实际需要，可以将第一隔板221插满第二滑槽，也可以空余部分第二滑槽不进行插接。
44.具体的，设计多少个第三滑槽，可以有多少个第二隔板222插接在其中，根据物料及工具存储的实际需要，可以将第二隔板222插满第三滑槽，也可以空余部分第三滑槽不进行插接。
45.在本实施例中，如图2、图3所示，为了便于部分连接有电线的工具的存储和拿取，还设计了卡接部230。
46.在本实施例中，如图2、图3所示，卡接部230包括滑动部231和卡件232。滑动部231用于实现卡件232相对承载板210的相对滑动，从而实现在需要使用卡接部230放置工具时将其拉出，以及无需使用时将其推入的功能。卡件232用于带线工具的夹持。
47.在本实施例中，如图2、图3所示，滑动部231包括第一滑槽2312和滑块2311。第一滑槽2312设在承载板210的下方，滑块2311的一端连接在卡件232的一端，滑块2311可相对第一滑槽2312滑动。从而实现卡件232的拉出和推入。
48.滑动部231的具体结构可以采样多种结构形式，能够实现带动卡件232的拉出和推入即可。
49.具体的，卡件232的另一端开口处的两侧分别设置有一个滚轮2321，滚轮2321可便于需要放置的工具的装入。
50.在本实施例中，如图1所示，为便于周转车的移动，车体100还包括多个移动部120，移动部120的数量可以与立柱111的数量相同，分别设置在每根立柱111的下方。
51.具体的，移动部120采用可固定式的万向轮，便于车体的移动和位置的锁定。
52.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。