自行车踏板的可卸式束套的制作方法

1.本实用新型有关于自行车，尤指一种自行车踏板的束套。


背景技术：

2.现今一般室内健身用飞轮车所使用的踏板多为束套与扣片两用型，其一侧为束套，另一侧则设有扣片夹具，当使用者着用一般运动鞋时，可使用束套固定；而当使用者着用带有扣片的专用车鞋时，则可直接以扣片卡固于踏板上。然而扣片与夹具必须为整组搭配，不同系统之间无法兼容，世界上的主流卡踏即区分为shimano与look两大阵营，其又各自拥有登山车及公路车两大类型，而前面所述的两用型踏板受限于踏板面积及构型，而仅能选用登山车系统。
3.对于户外骑乘的公路车或登山车，一般均配备单一的卡踏或非卡踏，无法两用，若自行车配有卡踏时，使用者即必须着用专用车鞋，而无法着用一般运动鞋，反之，若自行车配有非卡踏的一般踏板时，使用者即必须着用一般运动鞋。然而着用车鞋因其鞋底扣片凸起，而非常不利于行走，若需较长距离的步行时，即必须换穿一般运动鞋，极其不便。又若使用者本来穿着一般运动鞋而临时欲骑乘配有卡踏的自行车外出时，也必须换鞋才可以，亦有其不便之处。


技术实现要素：

4.本实用新型的所解决的技术问题在于提供一种自行车踏板的可卸式束套，其可将束套以卡接或锁固方式固定于各式卡踏上，便于使用者着用一般运动鞋即可骑乘配备卡踏的自行车或室内健身车。
5.本实用新型所采用的技术手段为：提供的一种自行车踏板的可卸式束套，其包括一座体、一束套及一转接片，本实用新型一种自行车踏板的可卸式束套，其包括一座体、一束套及一转接片，该座体设有一顶面、一底面及复数转接片固定孔，该顶面设有一束套接合部，该束套接合部设有一第一齿面及复数束套固定孔，该底面设有一转接片接合部，该束套包含一束套体及一垫片，该束套体设有一固定板及自该固定板延伸的一套夹，该固定板设有复数长孔，而该垫片设有对应于该复数长孔的复数穿孔，该垫片设于该固定板上方，复数螺栓穿置该穿孔、该长孔及该束套固定孔而将该束套固定于该座体上，该转接片用以将该座体接合于一踏板上，设有对应于该转接片固定孔的复数通孔，复数螺栓穿置该通孔及该转接片固定孔而将该转接片固定于该座体上。
6.本实用新型的有益效果为：提供一种自行车踏板的可卸式束套，其可将束套以卡接或锁固方式固定于各式卡踏上，便于使用者着用一般运动鞋即可骑乘配备卡踏的自行车或室内健身车。
附图说明
7.图1为本实用新型自行车踏板的可卸式束套的立体组合示意图。
8.图2为本实用新型自行车踏板的可卸式束套结合登山自行车扣片的立体分解图。
9.图3为本实用新型自行车踏板的可卸式束套结合登山自行车扣片的另一分解图。
10.图4为本实用新型自行车踏板的可卸式束套的侧视剖面图。
11.图5为本实用新型自行车踏板的可卸式束套结合公路自行车扣片的示意图。
12.图6为本实用新型自行车踏板的可卸式束套结合适用于公路自行车卡踏的非卡接面的座板的示意图。
13.图号说明：
14.10座体
15.11顶面
16.110束套接合部
17.110a第一齿面
18.110b束套固定孔
19.111防滑凸部
20.112第一转接片固定孔
21.113第二转接片固定孔
22.114第三转接片固定孔
23.12底面
24.120转接片接合部
25.20束套
26.21束套体
27.210固定板
28.210a第二齿面
29.210b长孔
30.211套夹
31.22垫片
32.220穿孔
33.221螺栓
34.30、30’、30”转接片
35.31通孔
36.32螺栓
37.33踏板
38.330非卡接面
39.331锁孔。
具体实施方式
40.以下说明所指的前后上下等方向以自行车于正常直立于地面时的状态为准，前方指朝向前轮的方向，后方指朝向后轮的方向，下方指朝向地面的方向，上方指朝向天空的方向。
41.请参阅图1至图4，本实用新型的自行车踏板的可卸式束套包括一座体10、一束套
20及一转接片30，其中束套20及转接片30分别可拆卸的固定于座体10的顶面11及底面12。
42.座体10的顶面11前段设有一束套接合部110，用以接合该束套20，该束套接合部110的表面设有一第一齿面110a，且该束套接合部110开设有复数束套固定孔110b，用以将该束套20锁固于座体10的束套接合部110上。该束套固定孔110b的数量至少为二，图式所示者为三，成正三角形或等腰三角形配置。该顶面11的中段至后段布设有复数防滑凸部111，以形成一防滑面。该座体10的底面12设有一转接片接合部120，其内设有多组转接片固定孔，包括二第一转接片固定孔112、三第二转接片固定孔113及四第三转接片固定孔114，用以固定三种不同的转接片30。该二第一转接片固定孔112成直线排列，该三第二转接片固定孔113成正三角形或等腰三角形配置，该四第三转接片固定孔114则成矩形排列。
43.所述束套20包含一束套体21及一垫片22，该束套体21设有一固定板210，而该固定板210一端延伸有一套夹211，该固定板210底面设有一第二齿面210a，该第二齿面210a与第一齿片110a对应，并可与其互相咬合以防止滑动。该固定板210设有与束套固定孔110b对应的复数长孔210b，长孔210b呈前后纵向设置。该垫片22设有对应于束套固定孔110b的复数穿孔220，该垫片22设于固定板210上方，穿孔220对应于长孔210b及束套固定孔110b，并分别以一螺栓221穿设以将束套20固定于座体10上。长孔210b则可提供第二齿面210a与第一齿面110a进行纵向相对位置调整，即束套20相对于座体10的位置可在长孔210b的长度范围内前后调整。
44.所述转接片30可有三种不同型态，以对应三种不同的踏板。图1至图4所示的转接片30为对应登山车卡接式踏板的扣片，设有二通孔31，座体10的该二第一转接片固定孔112即对应于该二通孔31，可分别以一螺栓32穿置，以将转接片30固定于座体10上，该转接片30则可再卡接于一登山车卡接式踏板上，使座体10及束套20可以卡接方式固定该踏板上。
45.请参阅图5，图中所示的转接片30’为对应公路车卡接式踏板的扣片，设有三通孔31’，座体10的该三第二转接片固定孔113即对应于该三通孔31’，可分别以一螺栓32穿置，以将转接片30’固定于座体10上，该转接片30’则可再卡接于一公路车卡接式踏板上，使座体10及束套20可以卡接方式固定该踏板上。
46.请参阅图6，图中所示的转接片30”为对应公路车卡接式踏板33的非卡接面的座板，该座板略呈矩形，设有四通孔31”，座体10的该四第三转接片固定孔114即对应于该四通孔31”，可分别以一螺栓32穿置，以将转接片30”固定于座体10上，该转接片30”则可再卡接于一公路车卡接式踏板33的非卡接面330上，使座体10及束套20可以锁固方式固定该踏板33上。此处所的非卡接面330指踏板33用以卡接扣片的卡接面的相反面，于一般公路车卡接式踏板33上，此一非卡接面330并无用处，但某些踏板于此面上提供有四锁孔331，以供锁固一种模块化的登山车卡鞋(图未示)之用。