技术特征：
1.一种自行车后泥板结构，包括主挡泥板(1)，其特征在于，所述主挡泥板(1)的内腔滑动连接有副挡泥板(2)，所述副挡泥板(2)上固定连接有卡齿条(3)，所述主挡泥板(1)外侧固定连接有调节箱(4)，所述调节箱(4)的内侧设置有贯穿调节箱(4)一侧的调节杆(6)，且调节杆(6)与调节箱(4)之间转动连接，所述主挡泥板(1)上开设有通槽(7)，所述调节杆(6)上套接有齿轮(5)。2.根据权利要求1所述的一种自行车后泥板结构，其特征在于，所述主挡泥板(1)的一端为开口状结构，所述调节杆(6)的一端与调节箱(4)的内侧一侧之间通过转轴转动连接，且调节杆(6)的另一端通过轴承套贯穿调节箱(4)的一侧，所述齿轮(5)的下部位于通槽(7)内侧，所述齿轮(5)和卡齿条(3)之间通过卡齿啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种自行车后泥板结构，其特征在于，所述调节杆(6)位于调节箱(4)外侧的一端表壁开设有若干个螺纹槽(13)，所述调节箱(4)的一侧固定连接有限位板(11)，所述限位板(11)顶部设有贯穿限位板(11)的螺栓(12)，且螺栓(12)与限位板(11)之间滑动连接，并且螺栓(12)位于限位板(11)底部的一端与若干个螺纹槽(13)中其中一个螺纹槽(13)内侧之间通过螺纹旋合连接。4.根据权利要求3所述的一种自行车后泥板结构，其特征在于，所述螺栓(12)的一端通过通孔(15)贯穿限位板(11)的顶部，且螺栓(12)的延伸端与若干个螺纹槽(13)中其中一个螺纹槽(13)内侧之间通过螺纹旋合连接。5.根据权利要求1所述的一种自行车后泥板结构，其特征在于，所述调节杆(6)位于调节箱(4)外侧的一端固定连接有转手(14)。6.根据权利要求1所述的一种自行车后泥板结构，其特征在于，所述主挡泥板(1)的内侧设置有后滚轮(9)，所述后滚轮(9)外侧设置有清理板(10)，所述清理板(10)为u型结构，且清理板(10)的内侧两侧与后滚轮(9)之间通过转轴转动连接，所述清理板(10)的水平段固定连接有毛刷板(8)，且毛刷板(8)与主挡泥板(1)的内侧之间相互贴合。
技术总结
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车后泥板结构，解决了现有技术中后挡泥板的长度一般都是固定的，往往不能进行调节，降低了后挡泥板使用的便捷性的问题。一种自行车后泥板结构，包括主挡泥板，主挡泥板的内腔滑动连接有副挡泥板，副挡泥板上固定连接有卡齿条，主挡泥板外侧固定连接有调节箱，调节箱的内侧设置有贯穿调节箱一侧的调节杆，且调节杆与调节箱之间转动连接，主挡泥板上开设有通槽，调节杆上套接有齿轮。本实用新型便于调节后挡泥板的长度，从而提高使用的便捷性。从而提高使用的便捷性。从而提高使用的便捷性。
技术研发人员：曹玉兰
受保护的技术使用者：千岛汽车配件（徐州）有限公司
技术研发日：2021.07.05
技术公布日：2021/12/17