装饰护杠安装结构及电动车的制作方法

1.本实用新型涉及两轮电动车技术领域，尤其是涉及一种装饰护杠安装结构及电动车。


背景技术：

2.电动两轮车是两轮的电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车的统称，是指以蓄电池作为辅助能源在两轮车的基础上，安装了电机、控制器、显示仪表系统等部件的机电一体化个人交通工具，目前，两轮电动车在我国应用广泛。
3.由于对驾驶员的安全考虑，现有的电动车大多安装有保护杠，提高电动车的抗撞击能力，提高骑车人员的安全保障，现有的保护杠与车体连接，安装于电动车的脚踏板上，在电动车正面撞击或侧面撞击时,能有效保护人员及电动车的安全。
4.但是现有技术中，护杠安装于电动车的脚踏板上，护杠安装点外露在脚踏板上方安装，安装后护杠安装点整体外露不美观。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供装饰护杠安装结构及电动车，以缓解了现有技术中装饰护杠安装点外露在脚踏板上方安装，安装后装饰护杠安装点整体外露不美观的技术问题。
6.第一方面，本实用新型提供的装饰护杠安装结构，包括：安装车架、脚踏板；
7.所述安装车架上设置有安装槽，所述安装槽被用于将装饰护杠与所述安装车架连接。
8.所述脚踏板与所述安装车架连接，所述脚踏板配置为能够与所述安装车架扣合，以覆盖所述装饰护杠和所述安装槽。
9.在可选的实施方式中，所述安装车架包括底盘车体和固定支架；
10.多个所述安装槽分别位于所述底盘车体两侧；
11.所述固定支架安装于所述底盘车体上，所述固定支架被用于连接所述底盘车体与装饰护杠。
12.在可选的实施方式中，所述固定支架包括支架主体和安装耳；
13.所述安装耳与所述支架主体连接，多个所述安装耳分别设置于所述安装槽内。
14.在可选的实施方式中，所述装饰护杠上设置有固定脚片；
15.多个所述固定脚片均匀排布于装饰护杠的两侧。
16.在可选的实施方式中，所述固定脚片与所述安装耳螺栓连接，以固定装饰护杠。
17.在可选的实施方式中，所述脚踏板上设置有配合槽口；
18.多个所述配合槽口均匀排布于所述脚踏板的两侧，所述配合槽口配置为覆盖所述安装槽，以使所述脚踏板能够紧密贴合所述安装车架。
19.在可选的实施方式中，所述安装车架还设置有连接卡槽；
20.多个所述连接卡槽均匀排布于所述安装车架的两侧。
21.在可选的实施方式中，所述脚踏板上设置有连接卡扣；
22.多个所述连接卡扣均匀排布于所述安装车架脚踏板的两侧。
23.在可选的实施方式中，所述连接卡槽与所述连接卡扣能够配合连接，以将所述脚踏板安装于所述安装车架上。
24.第二方面，本实用新型提供的电动车，包括装饰护杠安装结构。
25.本实用新型提供的装饰护杠安装结构，包括：安装车架、脚踏板；安装车架上设置有安装槽，安装槽被用于将装饰护杠与安装车架连接；脚踏板与安装车架连接，脚踏板配置为能够与安装车架扣合，以覆盖装饰护杠和安装槽，通过将装饰护杠的安装支点设置于安装车架上的安装槽内，并用脚踏板扣合安装车架，以完全覆盖装饰护杠的安装支点，缓解了现有技术中装饰护杠安装点外露在脚踏板上方安装，安装后装饰护杠安装点整体外露不美观的技术问题，实现了装饰护杠的内嵌式安装，使整车外观无螺丝化，提升整车外观。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本实用新型提供的装饰护杠安装结构的整体结构图；
28.图2为本实用新型提供的装饰护杠安装结构中脚踏板结构示意图；
29.图3为本实用新型提供的装饰护杠安装结构中脚踏板与装饰护杠结构示意图。
30.图标：100-安装车架；110-底盘车体；120-固定支架；121-支架主体；122-安装耳；130-连接卡槽；200-脚踏板；210-配合槽口；220-连接卡扣；300-安装槽；400-装饰护杠；410-固定脚片。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
32.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简
化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
36.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
38.如图1和图3所示，本实施例提供的装饰护杠安装结构，包括：安装车架100、脚踏板200；安装车架100上设置有安装槽300，安装槽300被用于将装饰护杠400与安装车架100连接，脚踏板200与安装车架100连接，脚踏板200配置为能够与安装车架100扣合，以覆盖装饰护杠400和安装槽300。
39.具体的，安装车架100上设置有安装槽300，装饰护杠400通过螺栓固定于安装槽300上，脚踏板200能够与安装车架100可拆卸连接，脚踏板200与安装车架100扣合后，能够将装饰护杠400和安装槽300的连接点完全覆盖。
40.本实施例提供的装饰护杠安装结构，包括：安装车架100、脚踏板200；所述安装车架100上设置有安装槽300，所述安装槽300被用于将装饰护杠400与所述安装车架100连接；所述脚踏板200与所述安装车架100连接，所述脚踏板200配置为能够与所述安装车架100扣合，以覆盖所述装饰护杠400和所述安装槽300，通过将装饰护杠400的安装支点设置于安装车架100上的安装槽300内，并用脚踏板200扣合安装车架100，以完全覆盖装饰护杠400的安装支点，缓解了现有技术中装饰护杠安装点外露在脚踏板上方安装，安装后装饰护杠安装点整体外露不美观的技术问题，实现了装饰护杠的内嵌式安装，使整车外观无螺丝化，提升整车外观。
41.在上述实施例的基础上，在可选的实施方式中，本实施例提供的安装车架100包括底盘车体110和固定支架120；多个安装槽300分别位于底盘车体110两侧；固定支架120安装于底盘车体110上，固定支架120被用于连接底盘车体110与装饰护杠400。
42.具体的，底盘车体110左右两侧各设置有两个安装槽300，固定支架120安装于底盘车体110上，装饰护杠400通过固定支架120固定于连接底盘车体110上。
43.在可选的实施方式中，固定支架120包括支架主体121和安装耳122；安装耳122与支架主体121连接，多个安装耳122分别设置于安装槽300内。
44.具体的，安装耳122与支架主体121焊接固定，支架主体121左右两侧各安装有两个安装耳122，四个安装耳122分别设置于四个安装槽300内。
45.在可选的实施方式中，装饰护杠400上设置有固定脚片410；多个固定脚片410均匀排布于装饰护杠400的两侧。
46.具体的，装饰护杠400上设置有四个固定脚片410，装饰护杠400的左右两侧各设置有两个固定脚片410，固定脚片410通过焊接的方式安装在装饰护杠400上。
47.在可选的实施方式中，固定脚片410与安装耳122螺栓连接，以固定装饰护杠400。
48.具体的，安装耳122位置与固定脚片410的位置一一对应，固定脚片410上设置有通孔，安装耳122上同样设置有通孔，安装耳122对应的安装槽300上设置有螺纹孔，通过螺栓可以将安装耳122和固定脚片410固定在安装槽300上，以固定装饰护杠400。
49.如图2所示，在可选的实施方式中，脚踏板200上设置有配合槽口210；多个配合槽口210均匀排布于脚踏板200的两侧，配合槽口210配置为覆盖安装槽300，以使脚踏板200能够紧密贴合安装车架100。
50.具体的，对应于安装耳122和固定脚片410的位置，四个配合槽口210分别设置与脚踏板200的左右两侧，当脚踏板200与安装车架100扣合时，配合槽口210能够覆盖安装耳122和固定脚片410，使脚踏板200能够紧密贴合安装车架100。
51.本实施例装饰护杠安装结构，包括：安装车架100、脚踏板200；安装车架100包括底盘车体110和固定支架120；多个安装槽300分别位于底盘车体110两侧，脚踏板200上设置有配合槽口210，通过将装饰护杠400的安装支点设置于安装车架100上的安装槽300内，在脚踏板200与安装车架100扣合时，配合槽口210能够覆盖安装耳122和固定脚片410，使脚踏板200能够紧密贴合安装车架100，完全覆盖装饰护杠400的安装支点，缓解了现有技术中装饰护杠安装点外露在脚踏板上方安装，安装后装饰护杠安装点整体外露不美观的技术问题，实现了装饰护杠的内嵌式安装，使整车外观无螺丝化，提升整车外观。
52.在上述实施例的基础上，在可选的实施方式中，本实施例提供的安装车架100还设置有连接卡槽130；多个连接卡槽130均匀排布于安装车架100的两侧。
53.具体的，安装车架100还设置有四个连接卡槽130，四个连接卡槽130两两一组分别排布于安装车架100的两侧。
54.在可选的实施方式中，脚踏板200上设置有连接卡扣220；多个连接卡扣220均匀排布于安装车架脚踏板200的两侧。
55.具体的，脚踏板200上设置有四个连接卡扣220；四个连接卡扣220两两一组排布于安装车架脚踏板200的两侧。
56.在可选的实施方式中，连接卡槽130与连接卡扣220能够配合连接，以将脚踏板200安装于安装车架100上。
57.具体的，连接卡槽130与连接卡扣220能够可拆卸连接，使脚踏板200扣合于安装车架100上。
58.本实施例提供的装饰护杠安装结构，安装车架100设置有连接卡槽130，脚踏板200上设置有连接卡扣220，通过连接卡槽130与连接卡扣220的配合连接，能够使脚踏板200扣合于安装车架100上。
59.本实施例提供的电动车，包括装饰护杠安装结构。
60.由于本实施例提供的电动车的技术效果与上述实施例提供的装饰护杠安装结构的技术效果相同，此处不再赘述。
61.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当
理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。