一种汽车转向架短途转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车转向架短途转运装置。


背景技术：

2.转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。
3.在汽车的生产过程中，需要对汽车转向架进行短途转运，现有的转运装置往往不够灵活，给汽车转向架的转运带来不便，且汽车转向架在转运装置上不够稳定，容易发生移动，可能造成意外发生。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车转向架短途转运装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车转向架短途转运装置，包括底座，所述底座侧壁固定连接有配重块，所述底座上端固定连接有安装板，两个所述安装板之间转动连接有转轴，所述转轴外壁固定连接有承托板，所述承托板上端设有槽体，所述槽体内设有平移机构，所述平移机构连接有两个滑块，所述滑块上端设有固定机构，所述底座上端固定连接有固定板，所述固定板侧壁固定连接有两个装置板，两个所述装置板之间设有牵引机构，所述底座上端固定连接有推杆，所述底座下端设有移动机构。
7.优选地，所述平移机构包括位于槽体内的双头螺纹杆，所述双头螺纹杆与两个滑块之间螺纹连接，所述滑块与槽体的内壁之间滑动连接，所述双头螺纹杆末端固定连接有连接杆，所述连接杆末端延伸至槽体外并固定连接有把手。
8.优选地，所述固定机构包括与滑块上端固定连接的夹板，所述夹板侧壁设有防滑垫。
9.优选地，所述牵引机构包括与装置板侧壁固定连接的驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿装置板并固定连接有转杆，所述转杆外壁固定连接有收卷辊，所述收卷辊上卷绕有牵引绳，所述承托板上端固定连接有拉环，所述牵引绳的末端与拉环之间固定连接。
10.优选地，所述移动机构包括与底座滑动连接的多根滑杆，所述滑杆外壁固定连接有限位板，所述滑杆上套设有弹簧，所述滑杆的下端设有滚轮。
11.优选地，所述滚轮为可自锁的万向轮。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过设置平移机构与固定机构，利用夹板对汽车转向架进行固定，通过设置移动机构，利用弹簧进行减震，使汽车转向架在移动过程中更为稳定，防止汽车转向架出现移动。
14.2、通过设置牵引机构，可通过牵引绳对承托板的角度进行调节，便于将汽车转向架移动到承托板上。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种汽车转向架短途转运装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种汽车转向架短途转运装置的整体外观示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种汽车转向架短途转运装置的a处结构放大示意图。
18.图中：1底座、2安装板、3配重块、4滑杆、5限位板、6滚轮、 7推杆、8拉环、9牵引绳、10驱动电机、11装置板、12收卷辊、13 把手、14夹板、15承托板、16固定板、17转轴、18槽体、19双头螺纹杆、20滑块、21转杆。
具体实施方式
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
20.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
21.参照图1-3，一种汽车转向架短途转运装置，包括底座1，底座 1侧壁固定连接有配重块3，底座1上端固定连接有安装板2，两个安装板2之间转动连接有转轴17，转轴17外壁固定连接有承托板15，承托板15上端设有槽体18，槽体18内设有平移机构，平移机构包括位于槽体18内的双头螺纹杆19，双头螺纹杆19与两个滑块20之间螺纹连接，滑块20与槽体18的内壁之间滑动连接，双头螺纹杆 19末端固定连接有连接杆，连接杆末端延伸至槽体18外并固定连接有把手13，转动把手13，把手13带动连接杆转动，连接杆带动双头螺纹杆19转动，双头螺纹杆19带动两个滑块20水平相向运动，两个滑块20带动两个夹板14水平相向运动，两个夹板14对汽车转向架进行固定。
22.平移机构连接有两个滑块20，滑块20上端设有固定机构，固定机构包括与滑块20上端固定连接的夹板14，夹板14侧壁设有防滑垫。
23.底座1上端固定连接有固定板16，固定板16侧壁固定连接有两个装置板11，两个装置板11之间设有牵引机构，牵引机构包括与装置板11侧壁固定连接的驱动电机10，驱动电机10的输出端贯穿装置板11并固定连接有转杆21，转杆21外壁固定连接有收卷辊12，收卷辊12上卷绕有牵引绳9，承托板15上端固定连接有拉环8，牵引绳9的末端与拉环8之间固定连接，当需要对汽车转向架进行转运时，需要调节承托板15的角度，打开驱动电机10，驱动电机10带动转杆21转动，转杆21带动收卷辊12转动，收卷辊12对牵引绳9 进行收卷，牵引绳9拉动拉环8，承托板15逐渐倾斜且最终与地面接触。
24.底座1上端固定连接有推杆7，底座1下端设有移动机构，移动机构包括与底座1滑
动连接的多根滑杆4，滑杆4外壁固定连接有限位板5，滑杆4上套设有弹簧，滑杆4的下端设有滚轮6，滚轮6为可自锁的万向轮，当遇到颠簸路面时，弹簧可进行缓冲，减少汽车转向架所受到的震动，使汽车转向架在移动过程中更为稳定，防止汽车转向架出现移动。
25.本实用新型使用时，当需要对汽车转向架进行转运时，打开驱动电机10，驱动电机10带动转杆21转动，转杆21带动收卷辊12转动，收卷辊12对牵引绳9进行收卷，牵引绳9拉动拉环8，承托板 15逐渐倾斜且最终与地面接触，将汽车转向架推到承托板15上并扶住，打开驱动电机10，将牵引绳9放长，承托板15恢复水平状态，转动把手13，把手13带动连接杆转动，连接杆带动双头螺纹杆19 转动，双头螺纹杆19带动两个滑块20水平相向运动，两个滑块20 带动两个夹板14水平相向运动，两个夹板14对汽车转向架进行固定，推动推杆7，可将底座1推动，当遇到颠簸路面时，弹簧可进行缓冲，减少汽车转向架所受到的震动，使汽车转向架在移动过程中更为稳定，防止汽车转向架出现移动。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。