一种建筑工程钢管运输工具的制作方法

1.本实用新型涉及运输工具技术领域，尤其涉及一种建筑工程钢管运输工具。


背景技术：

2.运输工具是用于运输人或者物品的移动承载设备，在建筑工程领域，为了降低工人的劳动强度，提高工人的工作效率，需要借助推车运送切割后的钢管，具有制作成本低，方便操作等优点，而被广泛用于各个行业。
3.使用传统的推车运输钢管，由于钢管是圆形结构，在推车上堆放钢管时，钢管会发生滚动而从推车的表面掉落，导致推车一次仅能运输少量的钢管，降低了运送钢管的效率，提高了工人的劳动强度，进而提高使用传统推车的时间成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在钢管容易从推车表面滚落，导致钢管的运输效率较低的问题，而提出的一种建筑工程钢管运输工具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种建筑工程钢管运输工具，包括推车、推把和遮挡装置，所述推车的上表面设有遮挡装置，所述遮挡装置包括两个挡板，所述挡板与推车转动连接，所述挡板的表面开设有矩形槽，两个所述挡板以推车的中心轴为对称轴对称分布，两个所述挡板彼此远离的一侧均固装有连接板，所述连接板靠近推车的一侧固装有方形板。
6.优选的，所述推车相对于矩形槽的位置固装有绑带，所述绑带与矩形槽滑动连接，所述推车的上表面固装有支撑板，所述支撑板的表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆靠近推车的一端转动连接有压板，所述绑带位于压板与推车之间。
7.优选的，所述支撑板的投影呈“u”形，所述连接板的投影呈“l”形，所述螺杆与支撑板垂直设置。
8.优选的，所述推车相对于连接板的位置固装有固定板，所述固定板的表面滑动插设有圆杆，所述连接板的表面开设有圆孔，圆孔的尺寸与圆杆的尺寸相适配。
9.优选的，所述推车相对于推把的位置设有辅助装置，所述辅助装置包括两个固定管，所述固定管的内壁与推把滑动连接，所述固定管的圆弧面固装有定位板，所述定位板的表面垂直滑动贯穿有插销，所述推把的表面固装有支撑杆，所述支撑杆远离推把的一端固装有插板，所述插销滑动贯穿插板。
10.优选的，所述推把的表面固装有限位板，所述限位板位于固定管与支撑杆之间，所述限位板的尺寸大于固定管的尺寸。
11.优选的，所述插销的圆弧面套有弹簧，所述弹簧的两端分别与定位板与插销固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
13.1、本实用新型中，通过设置遮挡装置，当需要使用遮挡装置时，转动挡板，连接板
借助挡板转动会带动方形板转动，当方形板与推车接触后，滑动圆杆，圆杆滑动穿过固定板后卡接在连接板的表面，达到固定连接板位置进而固定挡板位置的作用，将钢管码放在推车的表面后，拉动绑带，绑带沿矩形槽的内壁滑动，当绑带被拉紧后，转动螺杆，螺杆借助螺纹带动压板向靠近推车的方向滑动，压板滑动会与绑带接触，当压板与绑带紧密接触后，达到固定绑带位置进一步固定钢管的作用，通过设置遮挡装置，具有防止钢管从推车的表面滑落，增加单次运输钢管的数量，避免在输运过程中，钢管由于路面颠簸而松散掉落的情况发生，大大提高了工人的工作效率，降低了使用推车的时间成本的效果。
14.2、本实用新型中，通过设置辅助装置，当需要使用推车时，向远离定位板的方向拉动插销，插销移动会拉伸弹簧，此时弹簧处于拉伸状态，然后将推把沿固定管的内壁滑入，推把滑动会带动限位板滑动，限位板达到限制推把滑动路径的作用，当限位板与固定管接触后，松开插销，此时弹簧开始收缩，插销借助弹簧的弹力向靠近插板的方向滑动，插销滑动穿过插板的表面，使插销与插板相卡接，达到固定插板位置进而固定推把的作用，当需要将推车运输到其他地方时，再次向远离定位板的方向拉动插销，使插销从定位板的表面脱离，然后向远离推车的方向将推把沿固定管的内壁移动，使推车与推把彼此分离，通过设置辅助装置，具有在运送推车时，减少推车占用的空间，进而方便工作人员运输推车，提高了推车实用性的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种建筑工程钢管运输工具的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种建筑工程钢管运输工具另一角度的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出一种建筑工程钢管运输工具图1中a处的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出一种建筑工程钢管运输工具图1中b处的结构示意图；
19.图5为本实用新型提出一种建筑工程钢管运输工具图2中c处的结构示意图。
20.图例说明：1、推车；2、推把；3、遮挡装置；301、挡板；302、连接板；303、方形板；304、绑带；305、支撑板；306、螺杆；307、压板；308、固定板；309、圆杆；310、矩形槽；4、辅助装置；41、固定管；42、定位板；43、插销；44、支撑杆；45、插板；46、限位板；47、弹簧。
具体实施方式
21.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
23.实施例1，如图1-5所示，本实用新型提供了一种建筑工程钢管运输工具，包括推车1、推把2和遮挡装置3，推车1的上表面设有遮挡装置3。
24.下面具体说一下其遮挡装置3和辅助装置4的具体设置和作用。
25.如图2和图3所示，遮挡装置3包括两个挡板301，挡板301与推车1转动连接，挡板301的表面开设有矩形槽310，两个挡板301以推车1的中心轴为对称轴对称分布，两个挡板
301彼此远离的一侧均固装有连接板302，连接板302靠近推车1的一侧固装有方形板303，推车1相对于矩形槽310的位置固装有绑带304，绑带304与矩形槽310滑动连接，推车1的上表面固装有支撑板305，支撑板305的表面螺纹连接有螺杆306，螺杆306靠近推车1的一端转动连接有压板307，绑带304位于压板307与推车1之间，支撑板305的投影呈“u”形，连接板302的投影呈“l”形，螺杆306与支撑板305垂直设置，推车1相对于连接板302的位置固装有固定板308，固定板308的表面滑动插设有圆杆309，连接板302的表面开设有圆孔，圆孔的尺寸与圆杆309的尺寸相适配。
26.其整个遮挡装置3达到的效果为，通过设置遮挡装置3，当需要使用遮挡装置3时，转动挡板301，连接板302借助挡板301转动会带动方形板303转动，当方形板303与推车1接触后，滑动圆杆309，圆杆309滑动穿过固定板308后卡接在连接板302的表面，达到固定连接板302位置进而固定挡板301位置的作用，将钢管码放在推车1的表面后，拉动绑带304，绑带304沿矩形槽310的内壁滑动，当绑带304被拉紧后，转动螺杆306，螺杆306借助螺纹带动压板307向靠近推车1的方向滑动，压板307滑动会与绑带304接触，当压板307与绑带304紧密接触后，达到固定绑带304位置进一步固定钢管的作用，通过设置遮挡装置3，具有防止钢管从推车1的表面滑落，增加单次运输钢管的数量，避免在输运过程中，钢管由于路面颠簸而松散掉落的情况发生，大大提高了工人的工作效率，降低了使用推车1的时间成本的效果。
27.如图1和图5所示，推车1相对于推把2的位置设有辅助装置4，辅助装置4包括两个固定管41，固定管41的内壁与推把2滑动连接，固定管41的圆弧面固装有定位板42，定位板42的表面垂直滑动贯穿有插销43，推把2的表面固装有支撑杆44，支撑杆44远离推把2的一端固装有插板45，插销43滑动贯穿插板45，推把2的表面固装有限位板46，限位板46位于固定管41与支撑杆44之间，限位板46的尺寸大于固定管41的尺寸，插销43的圆弧面套有弹簧47，弹簧47的两端分别与定位板42与插销43固定连接。
28.其整个的辅助装置4达到的效果为，通过设置辅助装置4，当需要使用推车1时，向远离定位板42的方向拉动插销43，插销43移动会拉伸弹簧47，此时弹簧47处于拉伸状态，然后将推把2沿固定管41的内壁滑入，推把2滑动会带动限位板46滑动，限位板46达到限制推把2滑动路径的作用，当限位板46与固定管41接触后，松开插销43，此时弹簧47开始收缩，插销43借助弹簧47的弹力向靠近插板45的方向滑动，插销43滑动穿过插板45的表面，使插销43与插板45相卡接，达到固定插板45位置进而固定推把2的作用，当需要将推车1运输到其他地方时，再次向远离定位板42的方向拉动插销43，使插销43从定位板42的表面脱离，然后向远离推车1的方向将推把2沿固定管41的内壁移动，使推车1与推把2彼此分离，通过设置辅助装置4，具有在运送推车1时，减少推车1占用的空间，进而方便工作人员运输推车1，提高了推车1实用性的效果。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。