一种货物进出口用转运装置的制作方法

1.本技术涉及运输领域，尤其是一种货物进出口用转运装置。


背景技术：

2.货物，是指有形动产，包括电力，热力，气体在内供出售的物品，而转运是指运行不停，转折变化，或指运输，是专业名称，指由甲地经过乙地再运往丙地为转运，在一些进出口货物的卸货搬运工作中，就需要用到转运装置。
3.现有的转运装置结构功能比较简单，多数转运装置在货物转运时稳定性较差，影响运输；另外部分转运装置在受到碰撞时，极易导致货品损坏。因此，针对上述问题提出一种货物进出口用转运装置。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种货物进出口用转运装置用于解决现有技术中的货物转运时稳定性较差的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种货物进出口用转运装置，包括固定底板以及设置在固定底板一侧的挤压机构、放置座、安装壳、行进轮和l型套杆，所述固定底板顶部中轴处贯穿且固定连接安装壳，所述安装壳内部固定连接固定板，所述固定板内部转动连接转动轴，所述转动轴顶部固定连接第二锥齿轮，所述第二锥齿轮两侧啮合连接第一锥齿轮，所述第一锥齿轮内部固定连接螺纹杆，所述挤压机构包括l型套杆，所述螺纹杆左右两侧螺纹连接l型套杆，且所述l型套杆上开设有与螺纹杆适配的螺纹槽，所述l型套杆表面滑动连接放置座，所述放置座顶部固定连接减震垫，所述放置座底部固定连接固定底板，所述l型套杆表面对称固定连接若干个连接杆。
6.进一步地，所述固定底板顶部一侧固定连接挡板，所述挡板一侧对称固定连接推把。
7.进一步地，所述转动轴表面一侧固定连接第三锥齿轮，所述第三锥齿轮一侧啮合连接第四锥齿轮，所述第四锥齿轮一侧固定连接转动杆，所述转动杆贯穿连接固定底板。
8.进一步地，所述l型套杆底部一侧固定连接限位块，所述限位块底部滑动连接固定底板，且所述固定底板顶部对称开设有与限位块相适配的第二滑槽。
9.进一步地，所述连接杆一侧固定连接固定块，所述固定块内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接固定杆，所述固定杆另一侧固定连接挤压块，所述固定杆表面套设有弹簧，所述弹簧一侧固定连接固定块，所述弹簧另一侧固定连接挤压块。
10.进一步地，所述固定底板底部固定连接行进轮，所述行进轮的数量为四个，且所述行进轮均匀的分布在固定底板底部四端。
11.通过本技术上述实施例，采用了挤压机构，解决了货物转运时稳定性较差的问题，同时保证了装置的便于调节性。
附图说明
12.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
13.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
14.图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
15.图3为本技术一种实施例的图2中a处结构放大示意图。
16.图中：1、固定底板，2、挡板，3、推把，4、放置座，5、行进轮，6、l型套杆，7、固定块，8、第一滑槽，9、固定杆，10、弹簧，11、挤压块，12、螺纹槽，13、螺纹杆，14、连接杆，15、减震垫，16、安装壳，17、第一锥齿轮，18、第二锥齿轮，19、转动轴，20、第三锥齿轮，21、第四锥齿轮，22、固定板，23、限位块，24、第二滑槽，25、转动杆。
具体实施方式
17.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
18.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
19.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
20.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
21.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
23.本实施例中的挤压机构可以适用于各种板材，例如，在本实施例提供了如下一种
玻璃板材安全运输用固定装置，本实施例中的挤压机构可以用来对玻璃板材运输时的挤压固定。
24.一种玻璃板材安全运输用固定装置，包括放置台，侧支板，侧推板，后支板，前推板，防滑板，第一传动杆和第二传动杆，其中：所述侧支板固定于放置台的侧部，且该侧支板的对侧设置有侧推板；所述后支板固定于放置台的后部，且该后支板的对侧设置有前推板；所述防滑板采用了四个，并分别设置于侧支板，侧推板，后支板和前推板的内侧部；所述第一传动杆固定于侧支板的内侧部，且该第一传动杆设置于放置台的内部；所述第二传动杆设置于第一传动杆的下方，且该第二传动杆固定于后支板的前侧部。所述放置台采用了长方形式灰铸铁结构，长度为厘米到厘米，宽度为厘米到厘米，有利于减少装置在运输中的震动，防止玻璃板材在运输过程中被震碎并危害工作人员的人身安全。所述侧推板和前推板与放置台呈滑动连接，并分别与第一传动杆和第二传动杆配合使用，且第一传动杆的表面设置有螺纹，并贯穿侧推板，通过其表面的螺纹带动侧推板进行两侧的移动，并包括转轴，螺杆和转柄；所述转轴固定于放置台的内侧部，且该转轴的内部固定有螺杆，螺杆的一端设置有转柄；所述第二传动杆与第一传动杆的结构相同，且该第二传动杆贯穿前推板并通过其表面的螺纹带动前推板进行前后移动，有利于使装置对多个玻璃板材的并齐和夹紧，且可使装置对不同长度和宽度的玻璃板材进行夹紧。所述防滑板采用了长方体结构，长度为厘米到厘米，宽度为厘米到厘米，且该防滑板采用了橡胶结构，并通过粘接分别固定于侧支板，侧推板，后支板和前推板的内侧部，有利于玻璃板材的固定更牢固，且可防止因运输车颠簸而造成的玻璃板材上下移动。
25.当然本实施例的挤压机构也可以适用于各种运输装置。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的运输装置进行介绍。
26.请参阅图1-3所示，包括固定底板1以及设置在固定底板1一侧的挤压机构、放置座4、安装壳16、行进轮5和l型套杆6，所述固定底板1顶部中轴处贯穿且固定连接安装壳16，所述安装壳16内部固定连接固定板22，所述固定板22内部转动连接转动轴19，所述转动轴19顶部固定连接第二锥齿轮18，所述第二锥齿轮18两侧啮合连接第一锥齿轮17，所述第一锥齿轮17内部固定连接螺纹杆13，所述挤压机构包括l型套杆6，所述螺纹杆13左右两侧螺纹连接l型套杆6，且所述l型套杆6上开设有与螺纹杆13适配的螺纹槽12，所述l型套杆6表面滑动连接放置座4，所述放置座4顶部固定连接减震垫15，所述放置座4底部固定连接固定底板1，所述l型套杆6表面对称固定连接若干个连接杆14。
27.所述固定底板1顶部一侧固定连接挡板2，所述挡板2一侧对称固定连接推把3；所述转动轴19表面一侧固定连接第三锥齿轮20，所述第三锥齿轮20一侧啮合连接第四锥齿轮21，所述第四锥齿轮21一侧固定连接转动杆25，所述转动杆25贯穿连接固定底板1；所述l型套杆6底部一侧固定连接限位块23，所述限位块23底部滑动连接固定底板1，且所述固定底板1顶部对称开设有与限位块23相适配的第二滑槽24；所述连接杆14一侧固定连接固定块7，所述固定块7内部开设有第一滑槽8，所述第一滑槽8内部滑动连接固定杆9，所述固定杆9另一侧固定连接挤压块11，所述固定杆9表面套设有弹簧10，所述弹簧10一侧固定连接固定块7，所述弹簧10另一侧固定连接挤压块11；所述固定底板1底部固定连接行进轮5，所述行进轮5的数量为四个，且所述行进轮5均匀的分布在固定底板1底部四端。
28.本实用新型在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制
开关，在使用运输装置时，首先将货品放置在放置座4上固定的减震垫15上，转动转动杆25，转动杆25带动与其固接的第四锥齿轮21转动，第四锥齿轮21带动一侧啮合连接第三锥齿轮20转动，第三锥齿轮20通过转动轴19带动第二锥齿轮18转动，第二锥齿轮18带动两侧啮合连接的第一锥齿轮17转动，从而第一锥齿轮17带动与其固接的螺纹杆13转动，在螺纹槽12的作用下，带动与螺纹杆13螺纹连接的l型套杆6在放置座4上相互靠近，实现了便于对不同大小的货物进行运输时固定的功能；为了减小货物受力碰撞而损坏，在l型套杆6相互靠近时，带动挤压块11相互靠近，当挤压块11受力时，挤压块11带动一侧固接的固定杆9在固定块7内部开设的第一滑槽8内滑动，同时挤压块11受力挤压弹簧10，弹簧10受力收缩，当货品受到碰撞时，弹簧10的反作用力对货物进行一定缓冲，同时在减震垫15的作用下，极大地提高了对货物的保护，体现了结构的合理性。
29.本技术的有益之处在于：
30.1.为了提高货物运输时的稳定性，在使用运输装置时，将货品放置在放置座上固定的减震垫上，转动转动杆，转动杆带动与其固接的第四锥齿轮转动，第四锥齿轮带动一侧啮合连接第三锥齿轮转动，第三锥齿轮通过转动轴带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动两侧啮合连接的第一锥齿轮转动，从而第一锥齿轮带动与其固接的螺纹杆转动，在螺纹槽的作用下，带动与螺纹杆螺纹连接的l型套杆在放置座上相互靠近，实现了便于对不同大小的货物进行运输时固定的功能；
31.2.本技术结构合理，为了减小货物受力碰撞而损坏，在l型套杆相互靠近时，带动挤压块相互靠近，当挤压块受力时，挤压块带动一侧固接的固定杆在固定块内部开设的第一滑槽内滑动，同时挤压块受力挤压弹簧，弹簧受力收缩，当货品受到碰撞时，弹簧的反作用力对货物进行一定缓冲，同时在减震垫的作用下，极大地提高了对货物的保护，体现了结构的合理性。
32.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
33.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。