一种矩形锂电池专用的转运小车的制作方法

1.本实用新型涉及锂电池运输技术领域，具体为一种矩形锂电池专用的转运小车。


背景技术：

2.由于锂电池的特性，在锂电池的运输过程中应当尽可能的减少锂电池的磕碰，防止锂电池因磕碰造成损坏，现有的锂电池运输装置多为用于转运圆柱形锂电池，但随着技术的改革，矩形锂电池的需求也随之增多，因此亟需在原有锂电池运输装置的基础上进行创新设计一种矩形锂电池转运的运输装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种在锂电池的运输过程中减少锂电池的磕碰，防止锂电池因磕碰造成损坏的矩形锂电池专用的转运小车。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矩形锂电池专用的转运小车，包括基座、箱体、箱门、固定架和第二轴承座，所述基座下端左侧固定安装有小连接架，且小连接架下侧固定连接有伸缩杆，并且伸缩杆下端固定安装有第一轴承座，所述基座下端左侧固定安装有第一弹簧柱，且第一弹簧柱下端固定连接有第一轴承座，所述箱体下端固定连接有基座，所述箱体内部上侧固定安装有海绵垫，所述箱体内部下侧固定安装有第二弹簧柱，且第二弹簧柱上端固定连接有第二缓冲板，所述箱体右侧固定安装有第一合页，所述箱门左侧固定安装有第一合页，所述箱门右侧固定安装有门锁，所述箱门右侧固定连接有把手，所述箱门后端固定安装有第三弹簧柱，且第三弹簧柱后端固定连接有第一缓冲板，所述固定架后端固定连接有箱体，所述固定架右侧固定安装有磁力块，且磁力块前端通过磁力吸附有金属环，并且金属环内侧固定连接有拉杆，所述固定架左侧固定安装有第二合页，且第二合页前侧固定连接有金属环，所述第二轴承座内侧固定安装有主轴，且主轴左侧固定安装有脚轮，并且主轴左端固定连接有第一轴承座，所述第二轴承座上侧固定连接有转盘，且转盘上端固定安装有大连接架，并且大连接架上端固定安装有拉杆。
5.优选的，所述基座下端等距安装有4组小连接架和第一弹簧柱，且基座通过小连接架与伸缩杆形成转动结构，并且基座通过第一弹簧柱和伸缩杆与第一轴承座形成滑动结构。
6.优选的，所述箱门通过第一合页与箱体形成转动结构，且第一缓冲板通过第三弹簧柱与箱门形成滑动结构，并且第二缓冲板通过第二弹簧柱与箱体形成滑动结构。
7.优选的，所述拉杆通过大连接架与转盘形成转动结构，且大连接架通过转盘与第二轴承座形成转动结构，并且转盘通过第二轴承座与主轴形成转动结构。
8.优选的，所述固定架通过第二合页与金属环形成转动结构，且固定架通过磁力块与金属环形成闭合结构。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该矩形锂电池专用的转运小车专门针对锂电池运输而设计，使得锂电池在运输的过程中大幅度减少震动，使得确保锂电池在
运输过程中质量；
10.1、基座下端等距安装有4组小连接架和第一弹簧柱，基座通过小连接架与伸缩杆形成转动结构，基座通过第一弹簧柱和伸缩杆与第一轴承座形成滑动结构，第一轴承座通过4组第一弹簧柱可以增加整个装置的减震性，从而确保锂电池在运输过程中的安全性；
11.2、设有第一缓冲板通过第三弹簧柱与箱门形成滑动结构，第二缓冲板通过第二弹簧柱与箱体形成滑动结构，第一缓冲板和第二缓冲板通过第三弹簧柱和第二弹簧柱可以增加锂电池在箱体的减震性，从而增加锂电池在运输过程中的安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型侧面结构示意图；
13.图2为本实用新型后侧结构示意图；
14.图3为本实用新型正面结构示意图；
15.图4为本实用新型箱体侧面剖视结构示意图
16.图5为本实用新型固定架俯视剖视结构示意图。
17.图中：1、基座；2、箱体；3、第一合页；4、箱门；5、拉杆；6、固定架；7、金属环；8、第二合页；9、小连接架；10、第一轴承座；11、脚轮；12、伸缩杆；13、第一弹簧柱；14、主轴；15、转盘；16、第二轴承座；17、大连接架；18、把手；19、门锁；20、第一缓冲板；21、第二缓冲板；22、第二弹簧柱；23、海绵垫；24、第三弹簧柱；25、磁力块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种矩形锂电池专用的转运小车，包括基座1、箱体2、第一合页3、箱门4、拉杆5、固定架6、金属环7、第二合页8、小连接架9、第一轴承座10、脚轮11、伸缩杆12、第一弹簧柱13、主轴14、转盘15、第二轴承座16、大连接架17、把手18、门锁19、第一缓冲板20、第二缓冲板21、第二弹簧柱22、海绵垫23、第三弹簧柱24和磁力块25，基座1下端左侧固定安装有小连接架9，且小连接架9下侧固定连接有伸缩杆12，并且伸缩杆12下端固定安装有第一轴承座10，基座1下端左侧固定安装有第一弹簧柱13，且第一弹簧柱13下端固定连接有第一轴承座10，箱体2下端固定连接有基座1，箱体2内部上侧固定安装有海绵垫23，箱体2内部下侧固定安装有第二弹簧柱22，且第二弹簧柱22上端固定连接有第二缓冲板21，箱体2右侧固定安装有第一合页3，箱门4左侧固定安装有第一合页3，箱门4右侧固定安装有门锁19，箱门4右侧固定连接有把手18，箱门4后端固定安装有第三弹簧柱24，且第三弹簧柱24后端固定连接有第一缓冲板20，固定架6后端固定连接有箱体2，固定架6右侧固定安装有磁力块25，且磁力块25前端通过磁力吸附有金属环7，并且金属环7内侧固定连接有拉杆5，固定架6左侧固定安装有第二合页8，且第二合页8前侧固定连接有金属环7，第二轴承座16内侧固定安装有主轴14，且主轴14左侧固定安装有脚轮11，并且主轴14左端固定连接有第一轴承座10，第二轴承座16上侧固定连接有转盘15，且转盘15
上端固定安装有大连接架17，并且大连接架17上端固定安装有拉杆5。
20.本例中基座1下端等距安装有4组小连接架9和第一弹簧柱13，且基座1通过小连接架9与伸缩杆12形成转动结构，并且基座1通过第一弹簧柱13和伸缩杆12与第一轴承座10形成滑动结构，第一轴承座10通过4组第一弹簧柱13可以增加整个装置的减震性，从而确保锂电池在运输过程中的安全性。
21.箱门4通过第一合页3与箱体2形成转动结构，且第一缓冲板20通过第三弹簧柱24与箱门4形成滑动结构，并且第二缓冲板21通过第二弹簧柱22与箱体2形成滑动结构，第一缓冲板20和第二缓冲板21通过第三弹簧柱24和第二弹簧柱22可以增加锂电池在箱体2的减震性，从而增加锂电池在运输过程中的安全性。
22.拉杆5通过大连接架17与转盘15形成转动结构，且大连接架17通过转盘15与第二轴承座16形成转动结构，并且转盘15通过第二轴承座16与主轴14形成转动结构，通过拉杆5方便在运输的过程改变移动方向。
23.固定架6通过第二合页8与金属环7形成转动结构，且固定架6通过磁力块25与金属环7形成闭合结构，在不需要进行移动的时候，将拉杆5放在金属环7内侧，从而节省空间。
24.工作原理：在使用该矩形锂电池专用的转运小车时，首先根据图1-3所示，在运输锂电池的过程中，遇到不平整路面时，脚轮11抖动通过主轴14从而带动第一轴承座10进行抖动，基座1通过第一弹簧柱13减少第一轴承座10带来的抖动，在运输的过程中进行转动时，拉动拉杆5通过转盘15改变牵引力方向，从而改变脚轮11的方向，同时通过小连接架9和伸缩杆12保持基座1与第一轴承座10的稳定。
25.根据图4所示，在装载锂电池时，先解开门锁19，然后拉动把手18打开箱门4，将锂电池塞进箱体2内部，然后关闭箱门4，锁住门锁19，第二缓冲板21通过第二弹簧柱22将锂电池顶起，第一缓冲板20通过第三弹簧柱24将锂电池向后推动，从而将电池固定在箱体2内部，同时也增加了电池的减震性。
26.根据图5所示，在不需要进行运输时，打开金属环7，将拉杆5放在固定架6内侧，然后将金属环7合上，金属环7通过磁力块25吸附在固定架6，从而固定住拉杆5，减少空间。
27.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。