一种便于装卸的扭扭车的制作方法

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1.本实用新型属于儿童车技术领域，特指一种便于装卸的扭扭车。


背景技术：

2.扭扭车又称摇摆车，它操作简单，无需电能、燃料和发条等动力驱动，利用离心力原理和人体运动中的惯性原理以及曲线力法则，只要左右转动方向盘，就可随意前后行驶。可单人游戏和多人游戏，适合培养孩子的学习能力和团队合作精神。由于车身距地面较低，所以也较为安全。
3.中国实用新型专利cn212605612u公开了一种多功能扭扭车，包括车体，所述车体的底部安装有前轮总成和后轮总成，所述车体的前部设有方向盘，所述方向盘与扭动杆的上端相连，所述扭动杆的下端穿过所述车体与所述前轮总成相连接，所述车体的后部两侧设有向上凸起的挡臂，所述挡臂间形成用于跪姿使用的凹槽，所述凹槽沿车体横向设置，所述凹槽及车体中部上均设有软垫。
4.上述扭扭车的方向盘和扭动杆不能拆卸，体积大，在包装运输上，占用很多的空间，不便于大量的运输配送，另一方面在库存寄放的空间成本相应增加，不利于快速的占领市场。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种便于装卸的扭扭车，其拆装方便、便于运输和存储、节省运输和存储空间。
6.本实用新型是这样实现的：
7.一种便于装卸的扭扭车，包括车体、转动连接在车体前部的扭动杆，扭动杆的上端伸出车体与方向盘连接、下端伸出车体与前轮总成连接，所述扭动杆上端套设所述方向盘，扭动杆上端为中空柱体，扭动杆内设有弹性件，弹性件的一端与扭动杆的内侧壁相抵触、另一端设有限位件，所述扭动杆的侧壁上设有供限位件伸出的限位孔一，方向盘下端设有供限位件伸出的限位孔二，当限位件卡设在限位孔一和限位孔二内时，方向盘固定在扭动杆上端；当限位件不与限位孔二卡接时，方向盘脱离扭动杆。
8.在上述的一种可拆卸扭扭车中，中空柱体可以是中空的圆柱体，也可以是中空的棱柱。
9.在上述的一种便于装卸的扭扭车中，所述方向盘下端套设有固定套，所述固定套的侧壁上设有按钮孔，按钮孔内滑设有按钮，按钮的内端与限位件相抵触。
10.在上述的一种便于装卸的扭扭车中，所述固定套通过螺杆固定在方向盘上，所述扭动杆上端设有供螺杆穿过的凹槽。
11.在上述的一种便于装卸的扭扭车中，螺杆的固定方式可以是：螺杆依次穿过固定套、方向盘下端、扭动杆、方向盘下端与固定套螺连；螺杆的固定方式也可以是：螺杆依次穿过固定套、方向盘下端、扭动杆、方向盘下端、固定套与螺母螺连。
12.在上述的一种便于装卸的扭扭车中，所述固定套的侧壁上设有外缺口，方向盘下端侧壁上设有内缺口，外缺口和内缺口内滑设有压紧件，压紧件外侧设有铰接在固定套上的锁紧把手，锁紧把手包括把手部和用于挤压压紧件的凸轮，凸轮挤压压紧件时，压紧件穿过外缺口、内缺口与扭动杆抵触锁紧。
13.在上述的一种便于装卸的扭扭车中，所述压紧件外端设有限位凸沿一，限位凸沿一与固定套的外侧壁抵触限位。
14.在上述的一种便于装卸的扭扭车中，所述凸轮上设有贯穿孔，贯穿孔内转动连接有转轴，转轴两端分别与固定套固定连接。
15.在上述的一种便于装卸的扭扭车中，所述按钮内端设有限位凸沿二，限位凸沿二与固定套的内侧壁抵触限位。
16.在上述的一种便于装卸的扭扭车中，所述弹性件为u型弹性钢板，限位件为限位柱。
17.在上述的一种便于装卸的扭扭车中，所述弹性件与限位件为一体式结构。
18.在上述的一种便于装卸的扭扭车中，所述车体上下两端分别设有上轴承和下轴承，所述扭动杆通过上轴承和下轴承与车体转动连接。
19.在上述的一种便于装卸的扭扭车，扭动杆下端可以通过螺连与前轮总成固定连接，也可以通过销轴或螺钉与前轮总成固定连接。
20.本实用新型相比现有技术突出的优点是：
21.1、本实用新型的方向盘、扭动杆与车体可拆卸，且拆装方便、便于运输和存储、节省运输和存储空间；
22.2、本实用新型固定套的侧壁上设有外缺口，方向盘下端侧壁上设有内缺口，外缺口和内缺口内滑设有压紧件，压紧件外侧设有铰接在固定套上的锁紧把手，锁紧把手包括把手部和用于挤压压紧件的凸轮，凸轮挤压压紧件时，压紧件穿过外缺口、内缺口与扭动杆抵触锁紧，进一步固定扭动杆和方向盘。
附图说明：
23.图1是本实用新型的立体图；
24.图2是本实用新型的剖视图；
25.图3是本实用新型的爆炸图。
26.附图标记：1、车体；2、扭动杆；21、限位孔一；22、凹槽；3、方向盘；31、限位孔二；32、内缺口；4、前轮总成；5、弹性件；51、限位件；6、固定套；61、按钮孔；62、外缺口；7、按钮；71、限位凸沿二；8、压紧件；81、限位凸沿一；9、锁紧把手；91、把手部；92、凸轮。
具体实施方式：
27.下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：
28.一种便于装卸的扭扭车，包括车体1、转动连接在车体1前部的扭动杆2，扭动杆2的上端伸出车体1与方向盘3连接、下端伸出车体1与前轮总成4连接，所述扭动杆2上端套设所述方向盘3，扭动杆2上端为中空柱体，扭动杆2内设有弹性件5，弹性件5的一端与扭动杆2的内侧壁相抵触、另一端设有限位件51，所述扭动杆2的侧壁上设有供限位件51伸出的限位孔
一21，方向盘3下端设有供限位件51伸出的限位孔二31，当限位件51卡设在限位孔一21和限位孔二31内时，方向盘3固定在扭动杆2上端；当限位件51不与限位孔二31卡接时，方向盘3脱离扭动杆2。
29.本实用新型的工作原理：如图1-3所示，装配时，将方向盘3从车体1下方插入车体1，方向盘3上端从车体1中伸出，再将方向盘3套设在扭动杆2上端，向内挤压限位件51将其挤入限位孔一21，当限位孔二31与限位孔一21对齐时，限位件51伸出限位孔一21、限位孔二31卡设在限位孔一21和限位孔二31内，方向盘3相对扭动杆2固定；拆卸时，向内挤压限位件51将其挤入限位孔一21内不与限位孔二31卡接，方向盘3可脱离扭动杆2，接着将方向盘3从车体1下方取出。本实用新型的方向盘3、扭动杆2与车体1可拆卸，且拆装方便、便于运输和存储、节省运输和存储空间。
30.更进一步的，中空柱体可以是中空的圆柱体，也可以是中空的棱柱。在本实施例中，中空柱体为中空的圆柱体。
31.为了便于按压限位件51，如图2所示，所述方向盘3下端套设有固定套6，所述固定套6的侧壁上设有按钮孔61，按钮孔61内滑设有按钮7，按钮7的内端与限位件51相抵触。
32.更进一步的，所述固定套6通过螺杆固定在方向盘3上，所述扭动杆2上端设有供螺杆穿过的凹槽22，螺杆不仅可以固定固定套6和方向盘3，还可以限位扭动杆2的径向转动，也便于扭动杆2与方向盘3装配时限位件51找准限位孔二31。螺杆的固定方式可以是：螺杆依次穿过固定套6、方向盘3下端、扭动杆2、方向盘3下端与固定套6螺连；螺杆的固定方式也可以是：螺杆依次穿过固定套6、方向盘3下端、扭动杆2、方向盘3下端、固定套6与螺母螺连。
33.为了进一步固定扭动杆2和方向盘3，如图3所示，所述固定套6的侧壁上设有外缺口62，方向盘3下端侧壁上设有内缺口32，外缺口62和内缺口32内滑设有压紧件8，压紧件8外侧设有铰接在固定套6上的锁紧把手9，锁紧把手9包括把手部91和用于挤压压紧件8的凸轮92，凸轮92挤压压紧件8时，压紧件8穿过外缺口62、内缺口32与扭动杆2抵触锁紧。方向盘3固定在扭动杆2上正常使用时，凸轮92向内挤压压紧件8时，压紧件8穿过外缺口62、内缺口32抱紧扭动杆2，摩擦力使得扭动杆2不能轴向移动；拆装扭动杆2时，凸轮92不向内挤压压紧件8时，扭动杆2能轴向移动。
34.为了限位压紧件8，防止压紧件8从外缺口62和内缺口32进入固定套6内从而掉落，所述压紧件8外端设有限位凸沿一81，限位凸沿一81与固定套6的外侧壁抵触限位。
35.锁紧把手9与固定套6的铰接方式，所述凸轮92上设有贯穿孔，贯穿孔内转动连接有转轴，转轴两端分别与固定套6固定连接。转动把手部91即可实现凸轮92挤压压紧件8或松开压紧件8。
36.为了防止按钮7从按钮孔61中脱出掉落，所述按钮7内端设有限位凸沿二71，限位凸沿二71与固定套6的内侧壁抵触限位。
37.优选的，所述弹性件5为u型弹性钢板，限位件51为限位柱。
38.为了便于装配，所述弹性件5与限位件51为一体式结构。
39.扭动杆2与车体1转动连接方式：所述车体1上下两端分别设有上轴承和下轴承，所述扭动杆2通过上轴承和下轴承与车体1转动连接。
40.装配完成后，下轴承的上端与车体1相抵触、下端与前轮总成4相抵触，固定套6的下端与车体1相抵触，对扭动杆2进行轴向限位。
41.扭动杆2与前轮总成4的连接方式：扭动杆2下端可以通过螺连与前轮总成4固定连接，也可以通过销轴或螺钉与前轮总成4固定连接。
42.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。