一种多功能钢筋转运工具的制作方法

1.本实用新型属于钢筋倒运技术领域，特别是涉及一种多功能钢筋转运工具。


背景技术：

2.钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋，钢筋广泛用于各种建筑结构中，特别是各种大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构。
3.钢筋多应用在施工场地，根据实际的使用需求使用小车或者人工进行搬运。钢筋加工完成后需要运输到指定地点进行安装或者二次深加工等工作，传统的倒运方式只能采用以人工倒运为主，场内作业空间小，不适用于采用大型机械倒运，或者通过机械进行移运。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种多功能钢筋转运工具，具有能够实现快速倒运以及较少用工量的优点，解决了传统的倒运方式只能采用以人工倒运为主，场内作业空间小，不适用于采用大型机械倒运，或者通过机械进行移运的问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种多功能钢筋转运工具，包括车架：所述车架底部左侧的前端和后端均焊接有支撑柱，所述支撑柱的底端安装有万向轮，所述车架的右侧设置有可拆卸车头，所述可拆卸车头的一侧焊接有插销管，所述车架顶部右侧的前端和后端均设置有安装机构，安装机构包括转动安装在车架上的卡块和焊接在可拆卸车头上的固定柱，所述卡块的内侧焊接有卡销，所述固定柱的一侧开设有活动腔，所述活动腔的内部活动设置有滑动杆，所述滑动杆的两端焊接有与卡销相适配的卡环。
6.通过采用上述技术方案，通过在实际使用时，本技术制作的钢筋倒运工具既可以单人操作进行小批量移运，当运输大批量钢筋时，由叉车牵引此装置进行大批量的倒运工作，运输至指定地点，方便快捷。
7.本实用新型如上所述的用于多功能钢筋转运工具，进一步：所述车架底部的中心处焊接有两个安装架，两个安装架的外侧均活动安装有轮胎。
8.本实用新型如上所述的用于多功能钢筋转运工具，进一步：所述可拆卸车头左侧的前端和后端均焊接有插销杆，所述车架的左侧焊接有与插销杆相适配的安装块。
9.本实用新型如上所述的用于多功能钢筋转运工具，进一步：所述可拆卸车头的前侧和后侧均焊接有握把，两个握把的表面均设置有防滑纹。
10.本实用新型如上所述的用于多功能钢筋转运工具，进一步：所述轮胎的直径为四百毫米。
11.本实用新型如上所述的用于多功能钢筋转运工具，进一步：所述安装块的左侧为三十度角的斜面，所述安装块的左侧开设有两个与插销杆相适配的插孔，两个插孔均设置在斜面上。
12.本实用新型如上所述的用于多功能钢筋转运工具，进一步：所述万向轮的直径为一百毫米，
13.本实用新型如上所述的用于多功能钢筋转运工具，进一步：所述插销管的直径为五十毫米。
14.本实用新型通过在实际使用时，本技术制作的钢筋倒运工具既可以单人操作进行小批量移运，当运输大批量钢筋时，由叉车牵引此装置进行大批量的倒运工作，运输至指定地点，方便快捷，该多功能钢筋转运工具，具有能够实现快速倒运以及较少用工量的优点，解决了传统的倒运方式只能采用以人工倒运为主，场内作业空间小，不适用于采用大型机械倒运，或者通过机械进行移运的问题。
附图说明
15.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
16.图1为本实用新型一种实施例的示意图；
17.图2为本实用新型一种实施例的可拆卸车头立体示意图；
18.图3为本实用新型一种实施例的安装机构立体示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1、车架，2、安装架，3、可拆卸车头，4、插销管，5、轮胎，6、支撑柱，7、万向轮，8、安装块，9、安装机构，10、握把，11、插销杆，91、卡块，92、固定柱，93、活动腔，94、滑动杆，95、卡环，96、卡销。
具体实施方式
21.在下文中，将参照附图描述本实用新型的多功能钢筋转运工具的实施例。
22.在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本技术权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
23.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
24.图1-3示出本实用新型一种实施例的多功能钢筋转运工具，包括车架1：车架1底部左侧的前端和后端均焊接有支撑柱6，支撑柱6的底端安装有万向轮7，车架1的右侧设置有可拆卸车头3，可拆卸车头3的一侧焊接有插销管4，车架1顶部右侧的前端和后端均设置有安装机构9，安装机构9包括转动安装在车架1上的卡块91和焊接在可拆卸车头3上的固定柱92，卡块91的内侧焊接有卡销96，固定柱92的一侧开设有活动腔93，活动腔93的内部活动设置有滑动杆94，滑动杆94的两端焊接有与卡销96相适配的卡环95，车架1底部的中心处焊接有两个安装架2，两个安装架2的外侧均活动安装有轮胎5，可拆卸车头3左侧的前端和后端均焊接有插销杆11，车架1的左侧焊接有与插销杆11相适配的安装块8，可拆卸车头3的前侧
和后侧均焊接有握把10，两个握把10的表面均设置有防滑纹，轮胎5的直径为四百毫米，万向轮7的直径为一百毫米，插销管4的直径为五十毫米，安装块8的左侧为三十度角的斜面，安装块8的左侧开设有两个与插销杆11相适配的插孔，两个插孔均设置在斜面上。
25.工作原理：本实用新型在实际使用时，使用者将可拆卸车头3上的插销管4与施工场地内的叉车通过插销连接在一起，然后便可以启动叉车带动车架1进行倒运工作，因此车架1配合叉车，能够进行大量的钢筋倒运，运输量大，效率高，而在另外一种情况下，使用者可以将可拆卸车头3通过插销杆11插接到安装块8上，然后便能够形成人力推动的小车，这样的情况，适用于工作量少的情况下，便于使用者倒运少量钢筋，所以本技术可以实现手推车运输和挂接在大型机械上工作，两个功能，从而方便使用者使用，工作时，将钢筋放置到车架1上，然后将插销管4挂接到叉车上，通过轮胎5的滚动运输钢筋，然后使用者将卡环95的一端向上提起，带动滑动杆94在活动腔93内向上移动，当卡环95的另一端与卡销96分开后，将卡块91向一侧转动，如此插销杆11便能够从车架1拔出，然后在将插销杆11插接在安装块8上，如此可拆卸车头3以及握把10便能够形成把手，使用者握住握把10便能够推动车架1移动，通过万向轮7来控制转向。
26.综上所述：该多功能钢筋转运工具，通过在实际使用时，本技术制作的钢筋倒运工具既可以单人操作进行小批量移运，当运输大批量钢筋时，由叉车牵引此装置进行大批量的倒运工作，运输至指定地点，方便快捷，该多功能钢筋转运工具，具有能够实现快速倒运以及较少用工量的优点，解决了传统的倒运方式只能采用以人工倒运为主，场内作业空间小，不适用于采用大型机械倒运，或者通过机械进行移运的问题。
27.上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。