一种具有散热功能的汽车引擎盖的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，具体为一种具有散热功能的汽车引擎盖。


背景技术：

2.引擎盖对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车的影响，通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定，流线型引擎盖外观基本是依照这个原理设计的。
3.根据公开号为cn210680931u的中国专利公开了一种具有散热功能的汽车引擎盖，涉及汽车零件领域，包括引擎盖，所述引擎盖的一侧设置有支撑架，所述支撑架的内侧设置有散热室，所述散热室的内部设置有内部进风口，所述引擎盖的内部位于支撑架的两端端设置有内部出风口，所述外侧进风口的内部设置有风扇。
4.该实用新型通过设置的内部出风口、内部进风口和散热室，能够及时有效的发动机产生的热量通过空气流动，减少对引擎的污染；该汽车引擎盖中设置有滤网来过滤外部空气中的杂质，但由于滤网长时间使用后其表面会附着有大量灰尘或杂质，因此需要对其表面清理，而该滤网由于固定在散热腔内，导致使用者不便将滤网拆卸下来，进而不便清理滤网上的杂质和灰尘；同时该汽车引擎盖开设有通气孔，以便汽车发动机产生的热量通过通气孔散出，而当遇到下雨天气时，由于通气孔是暴露在外部空气中，导致雨水很容易通过通气孔进入至汽车引擎内部，继而会对汽车引擎造成影响，进而可能会加速汽车引擎的损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：为了解决不便对滤网拆卸清理与外部雨水会通过通气孔进入至汽车引擎内部的问题，提供一种具有散热功能的汽车引擎盖。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热功能的汽车引擎盖，包括盖体，所述盖体的内部别安装有散热架两个电机，所述散热架的内部两侧均开设有卡槽，两个所述卡槽的内部均卡接有卡块，两个所述卡块的一侧均固定有连接块，两个所述连接块之间固定有滤网，所述卡块的内部开设有限位孔，所述散热架的外表面两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部连接有弹簧，所述弹簧的底端连接有推块，所述推块的底部固定有延伸至限位孔内部的限位杆，所述推块的外表面固定有推板，所述电机的输出端通过转轴连接有挡雨板，所述盖体的外表面开设有排气孔。
7.优选地，所述挡雨板呈半圆形，所述挡雨板的背部与盖体的外表面相接触。
8.优选地，所述卡块与卡槽相适配，所述卡槽位于凹槽的正下方。
9.优选地，所述限位杆与限位孔相适配，所述限位杆的底端呈弧形。
10.优选地，所述滤网位于排气孔的背部，所述滤网位于散热架的内部。
11.优选地，所述限位杆通过推块与凹槽滑动连接。
12.优选地，所述盖体的内部下方固定有支架，所述散热架的底部与支架相焊接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置有推板、推块、限位杆、限位孔、弹簧、卡块、卡槽和连接块，当需要拆卸滤网时，使用者通过向上推动推板，推板上移带动推块上移，推块上移以挤压弹簧，弹簧受力压缩，同时推块会带动限位杆上移，并使限位杆从限位孔内移出，然后使用者便可拉动滤网，使卡块从卡槽内移出，接着便可将滤网取出，从而方便对滤网进行清理，防止滤网表面附着有大量灰尘导致通风效率降低，且该拆卸方式简单方便，并提高了滤网的拆卸效率。
15.2、本实用新型通过设置有电机、转轴和挡雨板，当发现天气下雨时，使用者启动电机，电机工作带动转轴转动，转轴转动带动挡雨板转动，挡雨板转动以遮挡住排气孔，从而可防止外部雨水通过排气孔进入至汽车引擎的内部，继而提高了汽车引擎的防水性，且可避免汽车引擎被雨水浸湿而造成损坏，并提高了汽车引擎的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型的盖体正面结构示意图；
17.图2为本实用新型的盖体背部结构示意图；
18.图3为本实用新型的卡块正剖局部结构示意图；
19.图4为本实用新型的图2中a处的放大图。
20.图中：1、盖体；2、排气孔；3、滤网；4、散热架；5、弹簧；6、电机；7、连接块；8、卡块；9、凹槽；10、推板；11、推块；12、限位杆；13、限位孔；14、挡雨板；15、转轴；16、卡槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
23.请参阅图1-4，一种具有散热功能的汽车引擎盖，包括盖体1、排气孔2、滤网3、散热架4、弹簧5、电机6、连接块7、卡块8、凹槽9、推板10、推块11、限位杆12、限位孔13、挡雨板14、
转轴15和卡槽16，盖体1的内部别安装有散热架4两个电机6，散热架4的内部两侧均开设有卡槽16，两个卡槽16的内部均卡接有卡块8，两个卡块8的一侧均固定有连接块7，两个连接块7之间固定有滤网3，卡块8的内部开设有限位孔13，散热架4的外表面两侧均开设有凹槽9，凹槽9的内部连接有弹簧5，弹簧5的底端连接有推块11，推块11的底部固定有延伸至限位孔13内部的限位杆12，推块11的外表面固定有推板10，电机6的输出端通过转轴15连接有挡雨板14，盖体1的外表面开设有排气孔2，可使汽车引擎所产生的热量经过排气孔2排出，使得汽车引擎盖具有散热功能。
24.请着重参阅图1-4，挡雨板14呈半圆形，挡雨板14的背部与盖体1的外表面相接触，挡雨板14可遮挡住排气孔2，防止外部雨水进入至汽车引擎的内部；卡块8与卡槽16相适配，卡槽16位于凹槽9的正下方，可使卡块8卡入至卡槽16的内部，方便使用者拆装滤网3。
25.请着重参阅图1-4，限位杆12与限位孔13相适配，限位杆12的底端呈弧形，可使限位杆12卡入至限位孔13的内部，从而可对卡块8进行限位固定；滤网3位于排气孔2的背部，滤网3位于散热架4的内部，防止外部灰尘和杂质通过排气孔2进入至汽车引擎的内部。
26.请着重参阅图1、图2和图4，限位杆12通过推块11与凹槽9滑动连接，方便限位杆12上下移动；盖体1的内部下方固定有支架，散热架4的底部与支架相焊接，提高散热架4的稳定性。
27.工作原理：首先，使用者将该汽车引擎盖安装在汽车上，汽车引擎工作产生的热量会经排气孔2散出，而滤网3可防止外部灰尘进入至汽车引擎的内部，当需要拆卸滤网3时，使用者通过向上推动推板10，推板10上移带动推块11上移，推块11上移以挤压弹簧5，弹簧5受力压缩，同时推块11会带动限位杆12上移，并使限位杆12从限位孔13内移出，然后使用者便可拉动滤网3，使卡块8从卡槽16内移出，接着便可将滤网3取出，从而方便对滤网3进行清理；当发现天气下雨时，使用者启动电机6，电机6工作带动转轴15转动，转轴15转动带动挡雨板14转动，挡雨板14转动以遮挡住排气孔2，从而可防止外部雨水通过排气孔2进入至汽车引擎的内部。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。