一种带有固定结构的多式联运快速转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及快速转运装置技术领域，具体为一种带有固定结构的多式联运快速转运装置。


背景技术：

2.多式联运是由两种及两种以上不同的运输方式组合而成的一种复合运输过程，在转运过程中需要一种快速转运装置来完成对货物的转运，市场现有部分转运装置运输不够方便，不便于快速运输，具有一定的局限性，且不能节约运输成本，还有部分转运装置的运输容量不够大，运输效率不高。
3.现有技术中快速转运装置存在的缺陷是：
4.1、对比文件cn208897956u公开了一种多式联运快速转运装置，“包括导轨、载物托板、滚轮和固定组件，两条导轨相互平行预埋于地表下，载物托板位于导轨上方，滚轮可转动地安装于载物托板上，滚轮与导轨滑动连接，固定组件位于载物托板上，固定组件与载物托板可拆卸连接，固定组件用于将货物固定于载物托板上。本实用新型能避免货物在运输过程中发生倾斜，防止货物离开载物板导致掉落地面，使货物得到有效固定，提高工作效率”该转运装置受地形限制具有一定的局限性，运输范围不够广泛，且不便于快速运输。
5.2、市场现有的部分转运装置的运输容量为固定容量，且不可调节，对于不同规格的货物转运效率不高。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种带有固定结构的多式联运快速转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有固定结构的多式联运快速转运装置，包括运载板、减震板和拉杆，所述运载板的底部固定安装有承载板，所述运载板的顶部固定安装有支撑壳，所述支撑壳的顶部贯穿安装有防护块，所述防护块的顶部固定安装有过渡板，所述过渡板的顶部固定安装有减震板；
8.所述运载板的顶部四周固定安装有限位板，一侧所述限位板的正面固定安装有轴座，所述轴座的正面固定安装有轴承，所述轴承的内侧活动安装有转轴，所述转轴的内侧活动安装有拉杆；
9.所述运载板的顶部两侧通过螺栓安装有三组固定座，且三组固定座位于限位板的一侧，三组所述固定座的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆的一侧通过螺栓安装有连接座。
10.优选的，所述运载板的顶部四角固定安装有安装块，限位板的内侧固定安装有卡条。
11.优选的，所述承载板的底部固定安装有多组加强杆，两侧加强杆的外壁上固定安装有轮架，轮架的底部固定安装有车轮。
12.优选的，所述过渡板的底部固定安装有缓冲块，缓冲块的内侧固定安装有防护块，过渡板的底部固定安装有弹簧，弹簧位于防护块的内侧，防护块的底部固定安装有垫块，垫块位于支撑壳的内侧。
13.优选的，所述拉杆的正面固定安装有过渡块，过渡块的正面固定安装有连接板。
14.优选的，所述固定杆的一侧外壁上贯穿安装有旋钮，固定杆的内部活动安装有腹杆。
15.优选的，所述连接座远离固定杆的一侧固定安装有套管，套管的内部活动安装有拦杆。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型通过安装有车轮和拉杆来扩大运输的范围，不受地形限制，有利于快速运输，车轮的安装使得该装置可随时随地进行移动，通过拉杆可对该装置进行拉动，拉杆的正面固定安装有过渡块，过渡块为连接板提供安装位置，过渡块的正面固定安装有连接板,连接板可与其他车辆进行连接，通过其他车辆可带动该装置的移动，不用另外增加车辆来转运货物，减小了运输成本。
18.2、本实用新型通过安装有固定杆来提高货物的转运量并可调节转运容量以应对不同规格的货物，固定座为固定杆提供了安装位置，固定座的顶部固定安装有固定杆，固定杆的安装可防止该装置内部放置的货物因震动而左右晃动导致货物掉落，固定杆的一侧外壁上贯穿安装有旋钮，固定杆的内部活动安装有腹杆，旋钮可对其内部安装的腹杆进行调节并固定，通过安装腹杆可增加该装置的一次转运量。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型的侧面结构示意图；
21.图3为本实用新型的减震剖面结构图；
22.图4为本实用新型的拦杆结构图。
23.图中：1、运载板；101、安装块；102、限位板；103、卡条；2、承载板；201、加强杆；202、轮架；203、车轮；3、减震板；301、过渡板；302、缓冲块；303、防护块；304、弹簧；305、支撑壳；306、垫块；4、轴座；401、轴承；402、转轴；5、拉杆；501、过渡块；502、连接板；6、固定杆；601、固定座；602、旋钮；603、腹杆；7、连接座；701、套管；702、拦杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供的一种实施例：一种带有固定结构的多式联运快速转运装置，
26.实施例一，包括运载板1、减震板3和拉杆5，运载板1的顶部四角固定安装有安装块101，安装块101起到固定作用，并加强了运载板1的固定，运载板1的顶部四周固定安装有限
位板102,限位板102安装在两组安装块101之间便于限位板102的固定，限位板102可对其内部存放的货物进行固定，限位板102的内侧固定安装有卡条103,卡条103与减震板3嵌合防止减震板3在受到震动时会左右晃动，从而影响货物的运输，运载板1的底部固定安装有承载板2，承载板2主要用于承受顶部的荷载，承载板2的底部固定安装有多组加强杆201，加强杆201加强了承载板2的承受荷载能力，提高了该装置的一次运载量，两侧加强杆201的外壁上固定安装有轮架202，轮架202为车轮203提供了安装位置，轮架202也具有承载能力，将来自顶部的荷载分散至车轮203，轮架202的底部固定安装有车轮203,车轮203的安装使得该装置可随时随地进行移动，运载板1的顶部固定安装有支撑壳305，支撑壳305为安装在其内部的部件提供了保护，同时也对防护块303进行限位移动，防止其在受到震动时会左右晃动而损坏减震装置，支撑壳305的顶部贯穿安装有防护块303，防护块303保护其内部安装的部件不受影响，同时也起到一定的支撑作用，防护块303的顶部固定安装有过渡板301，过渡板301起到连接安装并保护的作用，过渡板301的顶部固定安装有减震板3,减震板3主要用于减震，保证货物的稳定运输，过渡板301的底部固定安装有缓冲块302，缓冲块302具有一定的缓冲效果，可防止过度受到外力作用而造成过渡板301与支撑壳305进行摩擦而对减震装置造成损坏，缓冲块302的内侧固定安装有防护块303，过渡板301的底部固定安装有弹簧304，弹簧304具有双向作用，在支撑的同时可具有缓冲作用，弹簧304位于防护块303的内侧，防护块303的底部固定安装有垫块306，垫块306可保护防护块303过度下降可对装置造成损坏，垫块306位于支撑壳305的内侧,一侧限位板102的正面固定安装有轴座4，轴座4为轴承401提供安装位置，使得轴承401可进行安装，轴座4的正面固定安装有轴承401，轴承401的内侧活动安装有转轴402，轴承401与其内部活动安装的转轴402进行配合，对安装在转轴402内侧的拉杆5可进行转动，转轴402的内侧活动安装有拉杆5,通过拉杆5可对该装置进行拉动，拉杆5的正面固定安装有过渡块501，过渡块501为连接板502提供安装位置，过渡块501的正面固定安装有连接板502，连接板502可与其他车辆进行连接，通过其他车辆可带动该装置的移动，不用另外增加车辆来转运货物，减小了运输成本，运载板1的顶部两侧通过螺栓安装有三组固定座601，且三组固定座601位于限位板102的一侧。
27.请参阅图1和图2，一种带有固定结构的多式联运快速转运装置，
28.实施例二，包括固定座601，固定座601为固定杆6提供了安装位置，固定座601的顶部固定安装有固定杆6，固定杆6的安装可防止该装置内部放置的货物因震动而左右晃动导致货物掉落，固定杆6的一侧外壁上贯穿安装有旋钮602，固定杆6的内部活动安装有腹杆603，旋钮602可对其内部安装的腹杆603进行调节并固定，通过安装腹杆603可增加该装置的运载量。
29.请参阅图1和图2，一种带有固定结构的多式联运快速转运装置，
30.实施例三，包括固定杆6，固定杆6的一侧通过螺栓安装有连接座7,连接座7为套管701提供安装位置，使得套管701能够安装，连接座7远离固定杆6的一侧固定安装有套管701，套管701为拦杆702提供安装位置并固定，套管701的内部活动安装有拦杆702，拦杆702可使得该装置在转运货物的过程中防止货物掉落。
31.工作原理：根据需要转运货物量通过固定杆6一侧外壁上安装的旋钮602来调节腹杆603的高度，使得转运货物可进行放置，通过该装置安装的减震板3可保护运转的货物在运转途中不会产生颠簸，有效的保护了货物的安全，拦杆702可防止货物在转运途中左右晃
动，从而影响运输，拉杆5则使得该装置可被拉动，其前端安装的连接板502可与任何车辆进行安装，增加了运输的便捷性并减小了运输成本。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。