一种高强度的彩钢板式汽车车厢的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车厢技术领域，特别涉及一种高强度的彩钢板式汽车车厢。


背景技术：

2.随着社会的发展，使物品可以轻松的输送至全国各地，而陆地上物品的输送需要使用货车进行输送，同时货车在装卸物品时使用彩钢板式汽车车厢对物品进行存放，从而使货车便于拉动物品移动进行输送；
3.中国专利授权公告号cn208233193u，公告日2018年12月14日，公开了一种彩钢板车厢，其包括：前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板；前板、左侧板、右侧板、顶板以及底板围成彩钢板车厢的内部空间，左侧板和右侧板相对设置，顶板和底板相对设置，围成的内部空间的开口由后门板打开或者关闭；前板、左侧板、右侧板、顶板均包括依次层叠设置的：第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，底板包括依次层叠设置的：防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架。本实用新型中前板、左侧板、右侧板、顶板均包括第一钢骨架、第一彩钢板、保温层、第二彩钢板，底板包括防滑板、竹胶木板、铝板、第二钢骨架，如此在保证了车厢的整体强度的同时，还有利于车厢的减重，实现了厢式车的轻量化设计的目的；
4.上述中现有的技术方案存在以下缺陷；上述技术方案中，车厢在使用时，有着强度不佳的缺陷，使车厢受到碰撞时，易产生损伤而形变，降低车厢的使用寿命，使车厢不耐用。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于提供一种高强度的彩钢板式汽车车厢，以解决上述背景技术中提出强度不佳的问题。
7.(二)实用新型内容
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的彩钢板式汽车车厢，包括底板、箱壁和顶板，所述底板的外侧设置有加固结构，所述底板的顶端设置有箱壁，所述箱壁内部设置有降噪结构，所述箱壁的一侧安装有箱门，所述箱壁的顶端固定有顶板，所述顶板的顶端设置有通风机构，所述加固结构包括角铁、辅助条、铁片和钢筋，所述角铁均固定在底板的两侧，所述角铁的顶端均固定有钢筋，所述钢筋的外侧套设有铁片，所述钢筋的两侧均固定有辅助条。
9.优选的，所述钢筋在箱壁的外侧壁上设置有若干组，所述钢筋与铁片在箱壁的外侧壁上呈交错分布。
10.优选的，所述通风机构包括通风管、挡板、电动推杆和合页，所述通风管固定在顶板顶端的内部，所述通风管内部的两侧铰接有电动推杆，且电动推杆的顶端铰接有挡板，所述挡板的一侧安装有合页。
11.优选的，所述通风管与顶板之间呈焊接一体化结构，所述挡板通过合页与通风管之间构成转动结构。
12.优选的，所述降噪结构包括粘合胶、降噪海绵、橡胶垫和孔洞，所述粘合胶设置在箱壁的内侧壁上，所述粘合胶的一侧固定有降噪海绵，且降噪海绵的内部均开设有孔洞，所述降噪海绵的一侧固定有橡胶垫。
13.优选的，所述孔洞在降噪海绵的内部开设有若干组，且若干组孔洞在降噪海绵的内部呈等间距分布。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该彩钢板式汽车车厢结构合理，具有以下优点：
16.(1)通过角铁增强底板边角处的抗撞性，防止底板受到碰撞变形，同时钢筋与铁片增强箱壁的强度，使钢筋与铁片增强箱壁的抗压能力，通过辅助条增大钢筋的覆盖范围，由此实现了此车厢的强度增强功能，使车厢不易变形损坏，延长车厢的使用寿命，提高了此车厢的耐用性；
17.(2)通过启动电动推杆，推动挡板向上翻转，打开通风管，使车厢内外的空气可以流通，通过电动推杆收缩使挡板封闭通风管，防止雨水等物体进入车厢的内部损坏物体，由此实现了此车厢的通风散气功能，使车厢内外的气体可以相互流通，防止车厢因长时间输送而堆积有害气体，提高了此车厢的功能性；
18.(3)通过降噪海绵的多孔结构，将噪音中的动能转化为震动消耗噪音，通过孔洞减少降噪海绵的重量，通过橡胶垫防止车厢内部的物品损坏降噪海绵，由此实现了此车厢的隔音降阻功能，防止车厢运输活物时，外界喇叭等噪音影响活物的输送。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
21.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
22.图3为本实用新型的通风机构侧视剖面结构示意图；
23.图4为本实用新型的通风机构自身剖面结构示意图；
24.图5为本实用新型的降噪结构三维剖面结构示意图。
25.图中的附图标记说明：1、底板；2、箱门；3、加固结构；301、角铁；302、辅助条；303、铁片；304、钢筋；4、箱壁；5、顶板；6、通风机构； 601、通风管；602、挡板；603、电动推杆；604、合页；7、降噪结构；701、粘合胶；702、降噪海绵；703、橡胶垫；704、孔洞。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本
实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种高强度的彩钢板式汽车车厢，包括底板1、箱壁4和顶板5，底板1的外侧设置有加固结构3，底板1的顶端设置有箱壁4，箱壁4内部设置有降噪结构7，箱壁4的一侧安装有箱门2，箱壁4的顶端固定有顶板5，顶板5的顶端设置有通风机构6，加固结构3包括角铁301、辅助条302、铁片303和钢筋304，角铁301均固定在底板1的两侧，角铁301的顶端均固定有钢筋304，钢筋304的外侧套设有铁片303，钢筋304的两侧均固定有辅助条302，钢筋304在箱壁4的外侧壁上设置有若干组，钢筋304与铁片303在箱壁4的外侧壁上呈交错分布；
29.具体地，如图1和图2所示，使用时，通过角铁301安装在底板1的边角处，增强底板1边角处的抗撞性，防止底板1变形，同时钢筋304与铁片 303交错排列，增强箱壁4的强度，同时钢筋304与铁片303可以对箱壁4区域受到的压力进行分散，从而增强箱壁4的抗压能力，通过辅助条302增大钢筋304的覆盖范围；
30.通风机构6包括通风管601、挡板602、电动推杆603和合页604，通风管601固定在顶板5顶端的内部，通风管601内部的两侧铰接有电动推杆603，且电动推杆603的顶端铰接有挡板602，挡板602的一侧安装有合页604，通风管601与顶板5之间呈焊接一体化结构，挡板602通过合页604与通风管 601之间构成转动结构，便于通过翻转挡板602打开通风管601；
31.具体地，如图1、图2、图3和图4所示，使用时，通过启动电动推杆603，使电动推杆603产生推力推动挡板602向上移动，同时挡板602通过合页604 沿着通风管601翻转，打开通风管601，使车厢内外的空气可以流通，防止车厢因长时间输送而堆积有害气体，通过控制电动推杆603收缩使挡板602封闭通风管601，防止雨水等物体进入车厢的内部损坏物体；
32.降噪结构7包括粘合胶701、降噪海绵702、橡胶垫703和孔洞704，粘合胶701设置在箱壁4的内侧壁上，粘合胶701的一侧固定有降噪海绵702，且降噪海绵702的内部均开设有孔洞704，降噪海绵702的一侧固定有橡胶垫 703，孔洞704在降噪海绵702的内部开设有若干组，且若干组孔洞704在降噪海绵702的内部呈等间距分布，设置多组孔洞704从而最大程度的减少孔洞704的重量；
33.具体地，如图1和图5所示，使用时，通过粘合胶701将降噪海绵702 安装在箱壁4的内部，紧接着通过降噪海绵702的多孔结构，使噪音在降噪海绵702的内部转动时将噪音中的动能转化为震动，消耗噪音，通过孔洞704 减少降噪海绵702的重量，通过橡胶垫703防止车厢内部的物品损坏降噪海绵702。
34.工作原理：本实用新型在使用时，该车厢外接电源，首先，将车厢与货车连接，通过打开箱门2向车厢的内部放入物品进行存放，通过启动电动推杆603，使电动推杆603产生推力推动挡板602向上移动，同时挡板602通过合页604沿着通风管601翻转，打开通风管601，使车厢内外的空气可以流通，防止车厢因长时间输送而堆积有害气体，通过控制电动推杆603收缩使挡板 602封闭通风管601，防止雨水等物体进入车厢的内部损坏物体，完成对车
厢的通风；
35.其次，通过角铁301安装在底板1的边角处，增强底板1边角处的抗撞性，防止底板1变形，同时钢筋304与铁片303交错排列，增强箱壁4的强度，同时钢筋304与铁片303可以对箱壁4区域受到的压力进行分散，从而增强箱壁4的抗压能力，通过辅助条302增大钢筋304的覆盖范围，完成对车厢的强化；
36.最后，通过粘合胶701将降噪海绵702安装在箱壁4的内部，紧接着通过降噪海绵702的多孔结构，使噪音在降噪海绵702的内部转动时将噪音中的动能转化为震动，消耗噪音，通过孔洞704减少降噪海绵702的重量，通过橡胶垫703防止车厢内部的物品损坏降噪海绵702，完成对车厢的降噪，最终完成该高强度的彩钢板式汽车车厢的使用工作。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.以上所描述的车厢实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
39.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。