一种防震动的装配式建筑墙板用运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种防震动的装配式建筑墙板用运输装置。


背景技术：

2.装配式建筑，是由预制构件在工地装配而成的建筑，在建设多层建筑时，需要将生产好的装配式墙板运输到需要装配的建筑楼层内部，而对于预制墙板的运输，现有的运输手段多采用三角形支架，将预制墙板倾斜放置在两侧，在由工作人员对装配式墙板进行运输，但是大部分的运输装置没有固定功能，对墙板的固定稳定度不高，所以不能同时运输多个装配式墙板，防止在运输过程中墙板存在掉落的风险，有些工作人员会利用绳子将装配式墙板拴住，但操作麻烦，稳固性不高，并且建筑墙板在运输过程中由于颠簸和震动，板体之间容易发生碰撞并导致其断裂，造成报废，当需要将装配式墙板运输到高楼层内部时，通常都是通过吊车将直接将墙板吊起，当需要吊多个墙板时，容易造成墙板之间产生硬性摩擦，致使装配式墙板表面破损。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种防震动的装配式建筑墙板用运输装置，以解决上述背景技术中提出的只能通过绳子固定，稳固性不高，墙板存在掉落的风险，从而导致不能同时运输多个装配式墙板，在运输过程中没有防震功能，以及在吊装时，多个墙板之间容易产生硬性摩擦，致使装配式墙板表面破损的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震动的装配式建筑墙板用运输装置，包括外框架，其主要起保护作用，所述外框架的两端上表面分别连接有吊环，所述外框架的下表面外侧设置有轮子，所述外框架内侧下表面的两端嵌入安装有导轨，所述导轨的内部安装有压板的底端，所述压板的内表面粘合有橡胶垫片，所述压板下端的中部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的一端连接在外框架的内表面，所述螺纹杆的另一端贯穿外框架并连接有转盘，所述压板的上端贯穿有立柱，所述立柱的两端均连接在外框架的内表面；
5.外壳，其主要起保护作用，所述外壳的下端连接在外框架内的下表面，所述外壳的内部设置有限位块，所述限位块的上端连接在支承板的下表面，所述支承板的上表面嵌入安装有滑轨，所述支承板的上表面设置有多组挡板，每组所述挡板的下表面均连接有滑块，所述滑块安装在滑轨内部，最外侧所述滑块的外表面连接有缓冲弹簧的一端，所述缓冲弹簧的另一端连接在滑轨的内壁。
6.采用上述技术方案，可通过挡板一次运输多个装配式墙板，并且挡板可通过压板等其他构件一起将装配式墙板夹紧，稳固性高，使墙板不会脱落，底部增设的减震弹簧可有效防止在运输过程中的震动，外侧的外框架也可防止在吊装时，多个墙板之间会产生硬性摩擦的问题。
7.优选的，所述外框架的两侧上端与吊环之间设置有伸缩结构，所述导轨的宽度为支承板的两端与外框架内表面的宽度。
8.采用上述技术方案，可在装备吊装时，通过装配式墙板的高度来调节吊环的高度，防止在吊装时，绳索剐蹭到装配式墙板，导轨的宽度可以限制住压板的移动距离。
9.优选的，所述螺纹杆的两端分别设置有螺纹，且螺纹方向相反，所述螺纹杆有螺纹的部位设置有压板，且压板被贯穿的位置与螺纹咬合连接。
10.采用上述技术方案，可使螺纹杆转动时，两侧的压板反向移动。
11.优选的，所述限位块的下端设置在外壳的内部，且限位块与外壳滑动连接，所述外壳的内部安装有减震弹簧，所述减震弹簧的上端安装在限位块的下表面。
12.采用上述技术方案，使墙板在运输遇到道路不平产生的颠簸和震动时，支承板可通过限位块和减震弹簧，有效防止墙板晃动。
13.优选的，所述滑轨设置有2个，且为长条状，所述滑轨设置在挡板的下方，并且滑轨内部设置有滑块。
14.采用上述技术方案，可使滑块能够更好的放置在滑轨内。
15.优选的，所述挡板的滑块与相邻的挡板滑块之间均设置有压缩杆。
16.采用上述技术方案，可使挡板可因外力通过压缩杆拉伸或压缩。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防震动的装配式建筑墙板用运输装置：
18.1.该装置设置有多组挡板，可将装配式墙板竖放在两个挡板之间，多组挡板使该装置可以一次装载多个墙板，提高运输效率，还能防止多个墙板在运输时直接接触，使墙板之间产生磨损，并且每个挡板的下端通过在滑轨中的滑块能够在支承板上移动，调整挡板之间的距离，使不同厚度的装配式墙板能够一起运输；
19.2.该装置在支承板的两侧设置有可移动的压板，压板的下端贯穿安装有螺纹杆，该螺纹杆两端螺纹相反的结构可使其通过转盘转动时，两侧的压板会反向移动，当两侧的压板均向内移动时可压紧挡板外侧的墙板，并且可以通过压缩杆使所有挡板都压紧墙板，提高墙板的稳固性，防止墙板脱落；
20.3.该装置在支承板的下表面和外框架下端的内表面之间设置有减震弹簧，该减震弹簧可以当建筑墙板在运输过程中遇到道路不平的情况时，外部装置的颠簸和震动会通过减震弹簧有所减轻，并且最外侧滑块连接的缓冲弹簧可有效防止墙板左右摇晃，产生磨损。
附图说明
21.图1为本实用新型正剖结构示意图；
22.图2为本实用新型俯视结构示意图；
23.图3为本实用新型支承板整体结构示意图；
24.图4为本实用新型螺纹杆结构示意图。
25.图中：1、外框架；2、吊环；3、轮子；4、导轨；5、压板；6、橡胶垫片；7、螺纹杆；8、转盘；9、立柱；10、外壳；11、减震弹簧；12、限位块；13、支承板；14、滑轨；15、挡板；16、滑块；17、缓冲弹簧；18、压缩杆。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防震动的装配式建筑墙板用运输装置，包括外框架1、吊环2、轮子3、导轨4、压板5、橡胶垫片6、螺纹杆7、转盘8、立柱9、外壳10、减震弹簧11、限位块12、支承板13、滑轨14、挡板15、滑块16、缓冲弹簧17和压缩杆18。
28.其中，外框架1，其主要起保护作用，外框架1的两端上表面分别连接有吊环2，外框架1的两侧上端与吊环2之间设置有伸缩结构，外框架1的下表面外侧设置有轮子3，外框架1内侧下表面的两端嵌入安装有导轨4，导轨4的宽度为支承板13的两端与外框架1内表面的宽度，导轨4的内部安装有压板5的底端，压板5的内表面粘合有橡胶垫片6，压板5下端的中部贯穿有螺纹杆7，螺纹杆7的两端分别设置有螺纹，且螺纹方向相反，螺纹杆7有螺纹的部位设置有压板5，且压板5被贯穿的位置与螺纹咬合连接，螺纹杆7的一端连接在外框架1的内表面，螺纹杆7的另一端贯穿外框架1并连接有转盘8，压板5的上端贯穿有立柱9，立柱9的两端均连接在外框架1的内表面；
29.外壳10，其主要起保护作用，外壳10的下端连接在外框架1内的下表面，外壳10的内部设置有限位块12，限位块12的下端设置在外壳10的内部，且限位块12与外壳10滑动连接，外壳10的内部安装有减震弹簧11，减震弹簧11的上端安装在限位块12的下表面，限位块12的上端连接在支承板13的下表面，支承板13的上表面嵌入安装有滑轨14，滑轨14设置有2个，且为长条状，滑轨14设置在挡板15的下方，并且滑轨14内部设置有滑块16，支承板13的上表面设置有多组挡板15，挡板15的滑块16与相邻的挡板15滑块之间均设置有压缩杆18，每组挡板15的下表面均连接有滑块16，滑块16安装在滑轨14内部，最外侧滑块16的外表面连接有缓冲弹簧17的一端，缓冲弹簧17的另一端连接在滑轨14的内壁；
30.如图1所示，当需要运输装配式墙板时，先将所需要的装配式墙板都竖向装载在每组挡板15之间，然后手动顺时针拧动转盘8，使转盘8带动螺纹杆7旋转，如图4所示，由于螺纹杆7两端的螺纹方向相反，所以螺纹杆7带动两侧的压板5通过立柱9和导轨4向内部移动，然后通过压板5表面的橡胶垫片6压紧外侧的装配式墙板，挡板15通过滑块16本身和滑块16之间的压缩杆18可以使挡板15能在支承板13的表面水平移动，使外侧的装配式墙板压紧挡板15以及挡板15内部的装配式墙板，防止墙板表面在压紧时产生磨损，当墙板只需要运输到低层的建筑楼层时，可通过轮子3手动移动该运输装置，当墙板要运输到高层的建筑楼层时，先通过外框架1的两侧上端与吊环2之间的伸缩结构调整吊环2的高度，防止绳索剐蹭到墙板，然后在使用吊车用绳索固定吊环2，然后将整个运输装置运上高层，能有效防止装配式墙板之间产生硬性摩擦，从而导致墙板表面破损，运输后，可通过逆时针旋转转盘8，使螺纹杆7反向旋转，压板5向外侧移动，挡板15也会通过缓冲弹簧17松开，然后可搬移墙板；
31.当运输道路不平坦时，运输装置会产生于颠簸和震动，然后支承板13在水平方向上通过外框架1和压板5被固定住，不会移动和脱落，但在垂直方向上，外框架1在产生颠簸和震动时会向上移动并带动外壳10也向上移动，然后通过限位块12挤压减震弹簧11，可达成减震的目的。
32.工作原理：在使用该防震动的装配式建筑墙板用运输装置时，可通过多组挡板15一次运输多个装配式墙板，并且稳固性高，墙板不易脱落，装置底部增设的减震弹簧11可有效防止在运输过程中的震动使墙板晃动，外侧的外框架1两端可伸缩的结构也可防止在吊装时，绳索剐蹭到墙板，或多个墙板之间产生硬性摩擦的问题，增加了整体的实用性。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。