一种全景式电动旅游观光车车棚的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种全景式电动旅游观光车车棚。


背景技术：

2.现有技术公开了申请号为cn202022562554.4的一种全景式电动旅游观光车车棚，包括底板，底板的底部活动安装有车轮，底板的顶部一侧活动安装有方向盘，底板的顶部固定安装有支柱，支柱的顶端固定安装有横杆，底板的顶部可拆卸安装有座椅，底板的顶部活动安装有调节机构，横杆的内腔和外部活动安装有伸缩机构，座椅的中部活动安装有转动件，转动件的一侧固定连接有连接杆，连接杆的顶端固定连接有把手。上述方案中，转动件可以使座椅的靠背进行转动，从而调节到一个令人员感到舒适的角度，并且可以通过转动件将座椅放平，再通过第一伸缩杆和插销将座椅固定住，使人员能够躺下休息，能够满足人员的使用需求，使人员的观光体验变好，进而增加景区的收入。
3.上述专利不足之处在于，目前的观光车较长，如此安装的螺杆长度也较长，如此对于螺杆的加工、螺杆的安装等较为不便且成本高，以及使用伸缩杆的要求也比较高，需要多节伸缩，加工成本高。
4.因此，我们设计了一种全景式电动旅游观光车车棚来解决以上问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全景式电动旅游观光车车棚。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种全景式电动旅游观光车车棚，包括框状车棚，所述框状车棚的内壁设有内槽，所述内槽的一端内壁安装有收卷辊和收卷轮，所述内槽内安装有驱动收卷辊和收卷轮转动的驱动机构，所述收卷辊上绕设有遮挡布，所述内槽内活动连接有横杆，所述遮挡布与横杆固定连接，所述横杆与遮挡布相背端安装有与收卷轮连接的拉绳。
8.优选地，所述横杆的前后端的上端端面均安装有滚轮，所述滚轮与内槽的内壁相抵。
9.优选地，所述驱动机构包括安装在内槽内壁的伺服电机，所述伺服电机的输出端与收卷轮固定连接，所述收卷辊和收卷轮分别安装有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合。
10.优选地，所述第一齿轮和第二齿轮为同型号。
11.优选地，所述收卷辊和收卷轮的直径相同。
12.优选地，所述内槽的内壁安装有第一定滑轮和第二定滑轮，所述拉绳绕过第一定滑轮和第二定滑轮设置。
13.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
14.伺服电机工作带动收卷轮转动，收卷轮转动实现对拉绳的收卷，同时，收卷轮转动
带动第二齿轮、第一齿轮转动，从而实现收卷辊转动，则收卷辊处于对遮挡布的放布状态，由于收卷辊和收卷轮的直径相同，第一齿轮和第二齿轮为同型号，因此收卷拉绳的长度与遮挡布的放布长度相同，两者同步工作，不会出现松弛或绷紧的状态，整体结构安装方便且结构简单，造价成本低，占据的空间也比较小。
15.综上所述，本实用新型加工成本低且可以通过方便对遮挡布进行收卷，占用的空间较小。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种全景式电动旅游观光车车棚的结构示意图；
17.图2为图1中a处结构放大图。
18.图3为本实用新型提出的一种全景式电动旅游观光车车棚框状车棚的俯视图。
19.图中：1框状车棚、2内槽、3遮挡布、4横杆、5滚轮、6第一定滑轮、7拉绳、8第二定滑轮、9收卷辊、10第一齿轮、11伺服电机、12第二齿轮、13收卷轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-3，一种全景式电动旅游观光车车棚，包括框状车棚1，框状车棚1的内壁设有内槽2，内槽2的一端深度较深，如图1和图 3所示；内槽2的一端内壁安装有收卷辊9和收卷轮13，收卷辊9和收卷轮13的直径相同，如此两者同时转动时，收放长度相同，不会导致拉绳7和遮挡布3紧绷损坏。
22.内槽2内安装有驱动收卷辊9和收卷轮13转动的驱动机构，驱动机构包括安装在内槽2内壁的伺服电机11，伺服电机11的输出端与收卷轮13固定连接，收卷辊9和收卷轮13分别安装有第一齿轮 10和第二齿轮12，第一齿轮10和第二齿轮12相啮合，其中，第一齿轮10和第二齿轮12为同型号。
23.收卷辊9上绕设有遮挡布3，内槽2内活动连接有横杆4，横杆 4底部设有槽体，拉绳7通过槽体且不会相抵，如此不会对拉绳7造成磨损；遮挡布3与横杆4固定连接，横杆4的前后端的上端端面均安装有滚轮5，滚轮5与内槽2的内壁相抵，使得横杆4移动更加顺畅。
24.横杆4与遮挡布3相背端安装有与收卷轮13连接的拉绳7，内槽2的内壁安装有第一定滑轮6和第二定滑轮8，拉绳7绕过第一定滑轮6和第二定滑轮8设置。
25.本实用新型使用时，启动伺服电机11，伺服电机11工作带动收卷轮13转动，收卷轮13转动实现对拉绳7的收卷，同时，收卷轮 13转动带动第二齿轮12、第一齿轮10转动，从而实现收卷辊9转动，则收卷辊9处于对遮挡布3的放布状态，由于收卷辊9和收卷轮13 的直径相同，第一齿轮10和第二齿轮12为同型号，因此收卷拉绳7 的长度与遮挡布3的放布长度相同，两者同步工作，不会出现松弛或绷紧的状态，整体结构安装方便且结构简单，造价成本低，占据的空间也比较小；
26.伺服电机11反转，则实现对遮挡布3的收卷。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种全景式电动旅游观光车车棚，包括框状车棚(1)，其特征在于，所述框状车棚(1)的内壁设有内槽(2)，所述内槽(2)的一端内壁安装有收卷辊(9)和收卷轮(13)，所述内槽(2)内安装有驱动收卷辊(9)和收卷轮(13)转动的驱动机构，所述收卷辊(9)上绕设有遮挡布(3)，所述内槽(2)内活动连接有横杆(4)，所述遮挡布(3)与横杆(4)固定连接，所述横杆(4)与遮挡布(3)相背端安装有与收卷轮(13)连接的拉绳(7)。2.根据权利要求1所述的一种全景式电动旅游观光车车棚，其特征在于，所述横杆(4)的前后端的上端端面均安装有滚轮(5)，所述滚轮(5)与内槽(2)的内壁相抵。3.根据权利要求1所述的一种全景式电动旅游观光车车棚，其特征在于，所述驱动机构包括安装在内槽(2)内壁的伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出端与收卷轮(13)固定连接，所述收卷辊(9)和收卷轮(13)分别安装有第一齿轮(10)和第二齿轮(12)，所述第一齿轮(10)和第二齿轮(12)相啮合。4.根据权利要求3所述的一种全景式电动旅游观光车车棚，其特征在于，所述第一齿轮(10)和第二齿轮(12)为同型号。5.根据权利要求1所述的一种全景式电动旅游观光车车棚，其特征在于，所述收卷辊(9)和收卷轮(13)的直径相同。6.根据权利要求1所述的一种全景式电动旅游观光车车棚，其特征在于，所述内槽(2)的内壁安装有第一定滑轮(6)和第二定滑轮(8)，所述拉绳(7)绕过第一定滑轮(6)和第二定滑轮(8)设置。

技术总结
本实用新型公开了一种全景式电动旅游观光车车棚，包括框状车棚，所述框状车棚的内壁设有内槽，所述内槽的一端内壁安装有收卷辊和收卷轮，所述内槽内安装有驱动收卷辊和收卷轮转动的驱动机构，所述收卷辊上绕设有遮挡布，所述内槽内活动连接有横杆，所述遮挡布与横杆固定连接，所述横杆与遮挡布相背端安装有与收卷轮连接的拉绳，所述驱动机构包括安装在内槽内壁的伺服电机，所述伺服电机的输出端与收卷轮固定连接，所述收卷辊和收卷轮分别安装有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合。本实用新型加工成本低且可以通过方便对遮挡布进行收卷，占用的空间较小。占用的空间较小。占用的空间较小。


技术研发人员：杨兰
受保护的技术使用者：杨兰
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/4/21