一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车领域，尤其是一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车。


背景技术：

2.半挂车通常用于集装箱物流载货功能，其主要为集装箱物流固定结构制作而成的，主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道和多式联运相配套的物流系统。
3.但现有的半挂车在对集装箱物流的固定功能上不是很完善，例如：其不便于快速的对集装箱进行紧固，且稳定效果非常差，导致在对集装箱物流长途运输过程中，经常出现翻车的现象。
4.为此，我们提出一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，利用快速固定机构不仅能够快速的将集装箱锁紧固定在半挂车本体上方，还能增加集装箱与半挂车本体的稳固定，同时避免了车体带动半挂车本体和集装箱物流长途运输时，导致出现松动翻车的问题，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车，包括车体，所述车体右侧上方固定有半挂车本体，且所述半挂车本体内侧设置有可对其内侧油液进行挤压输送的驱动机构，所述半挂车本体上方安装有集装箱，所述半挂车本体左侧与前后两侧均安装有可对集装箱进行快速锁紧的快速固定机构，且所述快速固定机构包括贯穿连接在所述半挂车本体左侧与前后两侧的油液伸缩杆，所述油液伸缩杆上方底部焊接有卡条。
8.在进一步的实施例中，所述半挂车本体右侧开设有安装槽，且所述半挂车本体左右两侧均设置有油槽，能够通过油槽有效的储存油液。
9.在进一步的实施例中，所述驱动机构包括轴承连接在所述安装槽内侧的摇杆，且所述摇杆左侧呈螺纹状，所述摇杆外侧固定有锥形齿轮组，且所述锥形齿轮组前后两侧均焊接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接有滑块，能够通过摇杆旋转有效的带动两个锥形齿轮组和四根螺纹杆同时旋转，利用四根螺纹杆同时旋转的作用有效的带动四个对应的滑块同时向外侧移动。
10.在进一步的实施例中，所述摇杆与所述螺纹杆相互垂直，通过摇杆旋转有效的配合着锥形齿轮组带动螺纹杆旋转。
11.在进一步的实施例中，所述滑块与所述油槽内侧构成密封滑动结构，通过四个滑块同时向外侧移动的作用，有效的对油槽内侧的油液进行挤压。
12.在进一步的实施例中，所述集装箱上方开设有卡槽，通过卡槽有效的对卡条进行卡合固定。
13.在进一步的实施例中，所述卡槽与所述卡条构成卡合机构，此处设置的作用于上方相同。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用新型，设置有驱动机构，利用手动转动摇杆并带动两个锥形齿轮组和四根螺纹杆同时旋转，从而能够带动对应的滑块同时进行内外移动，利用滑块同时向内侧移动的作用，能够有效的对油液伸缩杆内侧的油液同时收回在对应的油槽内侧，与现有的仓栅式运输半挂车相比，能够同时利用油液挤压和收回的作用，快速的驱动快速固定机构来对集装箱进行固定。
16.2.本实用新型，设置有快速固定机构，利用油液伸缩杆内侧的油液同时收回在对应的油槽内部的作用，能够有效的使得油液伸缩杆上方底部的卡条快速的在同一时间内卡合在集装箱上方对应的卡槽内侧，与现有的仓栅式运输半挂车相比，不仅能够快速的将集装箱锁紧固定在半挂车本体上方，还能增加集装箱与半挂车本体的稳固定，同时避免了车体带动半挂车本体和集装箱物流长途运输时，导致出现松动翻车的问题，从而增加了整体的稳定性和安全性。
附图说明
17.图1为物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车的主剖结构示意图。
18.图2为物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车的左剖结构示意图。
19.图3为物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车中集装箱与油液伸缩杆的安装结构示意图。
20.图4为物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车中摇杆与锥形齿轮组的安装结构示意图。
21.图5为物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车中螺纹杆与滑块的安装结构示意图。
22.图中：1、车体；2、半挂车本体；201、装槽；202、油槽；3、驱动机构；301、摇杆；302、锥形齿轮组；303、螺纹杆；304、滑块；4、集装箱；401、卡槽；5、快速固定机构；501、油液伸缩杆；502、卡条。
具体实施方式
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种物流用稳定效果好的仓栅式运输半挂车包括车体1、半挂车本体2、安装槽201、油槽202、驱动机构3、摇杆301、锥形齿轮组302、螺纹杆303、滑块304、集装箱4、卡槽401、快速固定机构5、油液伸缩杆501和卡条502，车体1右侧上方固定有半挂车本体2，且半挂车本体2内侧设置有可对其内侧油液进行挤压输送的驱动机构3，半挂车本体2上方安装有集装箱4，半挂车本体2左侧与前后两侧均安装有可对集装箱4进行快速锁紧的快速固定机构5。
27.实施例1
28.请参阅图1和图4-5，半挂车本体2右侧开设有安装槽201，且半挂车本体2左右两侧均设置有油槽202，驱动机构3包括轴承连接在安装槽201内侧的摇杆301，且摇杆301左侧呈螺纹状，摇杆301外侧固定有锥形齿轮组302，且锥形齿轮组302前后两侧均焊接有螺纹杆303，螺纹杆303外侧螺纹连接有滑块304，摇杆301与螺纹杆303相互垂直，滑块304与油槽202内侧构成密封滑动结构，通过手动转动摇杆301并带动两个锥形齿轮组302和四根螺纹杆303同时旋转，在四根螺纹杆303同时旋转的作用下，能够带动其外侧的滑块304同时进行内外移动，当滑块304同时向内侧移动时，能够有效的将油液伸缩杆501内侧的油液同时收回在对应的油槽202内侧。
29.实施例2
30.请参阅图1-3，与实施例1相区别的是：快速固定机构5包括贯穿连接在半挂车本体2左侧与前后两侧的油液伸缩杆501，油液伸缩杆501上方底部焊接有卡条502，集装箱4上方开设有卡槽401，卡槽401与卡条502构成卡合机构，油液伸缩杆501内侧的油液同时收回在对应的油槽202内侧，当油液伸缩杆501内侧的油液同时收回在对应的油槽202内侧后，油液伸缩杆501上方底部的卡条502快速的在同一时间内卡合在集装箱4上方对应的卡槽401内侧，以上结构不仅能够快速的将集装箱4锁紧固定在半挂车本体2上方，而且还能增加集装箱4与半挂车本体2的稳固定。
31.本实用新型的工作原理是：如图1-5所示，先用起重吊机将集装箱4物流放置在半挂车本体2上方，并且将集装箱4的四边与半挂车本体2四边对齐，接着手动转动摇杆301并带动两个锥形齿轮组302和四根螺纹杆303同时旋转，在四根螺纹杆303同时旋转的作用下，能够带动其外侧的滑块304同时进行内外移动，当滑块304同时向内侧移动时，能够有效的将油液伸缩杆501内侧的油液同时收回在对应的油槽202内侧，然后使得油液伸缩杆501上方底部的卡条502快速的在同一时间内卡合在集装箱4上方对应的卡槽401内侧，以上结构不仅能够快速的将集装箱4锁紧固定在半挂车本体2上方，而且还能增加集装箱4与半挂车本体2的稳固定，同时避免了车体1带动半挂车本体2和集装箱4物流长途运输时，导致出现松动翻车的问题，这便是本案的工作原理，由此，完成一系列工作。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。