座位收折组件和儿童手推车的制作方法

1.本实用新型涉及手推车的技术领域，尤其涉及一种座位收折组件和儿童手推车。


背景技术：

2.现有的儿童手推车容易存在收纳后手推车的体积比较大的问题。部分儿童手推车为了减少收纳后的体积，通常都会配置可拆卸的座位；在需要收纳或者包装的时候，先将座位拆卸后，再对主体支架进行收合，过程比较复杂，不够方便。
3.因此，有必要设计一种方便收折，并且收折后体积较小的座位收折组件和儿童手推车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方便收折，并且收折后体积较小的座位收折组件和儿童手推车。
5.本实用新型的技术方案提供一种座位收折组件，包括座件、连杆、第一杆件、第二杆件和转动关节，所述转动关节包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第一杆件连接，所述第二壳体与所述第二杆件连接，所述连杆的一端与所述第一壳体铰接，所述连杆的另一端与所述座件铰接，所述座件的后端还与所述第二壳体铰接，所述第一壳体与所述第二壳体之间能够在相对转动与锁定之间切换；
6.当所述第一壳体与所述第二壳体之间锁定时，所述连杆与所述座件展开；
7.当所述第一壳体与所述第二壳体之间解锁并能够相对转动时，带动所述座件朝向靠拢所述第一杆件的方向转动。
8.进一步地，当所述第一壳体与所述第二壳体之间解锁并能够相对转动时，所述第一杆件带动所述第一壳体转动，所述第一壳体带动所述连杆转动，所述第二杆件带动所述第二壳体转动，所述连杆和所述第二壳体共同带动所述座件朝向靠拢所述第一杆件的方向转动。
9.进一步地，所述座件为座板，或座杆。
10.进一步地，所述转动关节有两个，一个所述座件安装在两个所述转动关节之间，两根所述连杆分别连接在所述座件与对应侧的所述转动关节之间。
11.进一步地，所述第一壳体位于所述第二壳体的外侧，所述连杆包括弯折段和直线段，所述弯折段与所述直线段连接，所述弯折段与所述第一壳体连接，所述直线段与所述座件连接。
12.进一步地，所述弯折段与所述第一壳体连接后向内侧弯折，使所述直线段与所述座件靠近。
13.进一步地，所述第一杆件上设有解锁键，当触发所述解锁键时，所述解锁键带动所述转动关节解锁。
14.进一步地，所述第一杆件与所述第一壳体插接，所述第二杆件与所述第二壳体插
接。
15.本实用新型还提供一种儿童手推车，包括上述任一项所述的座位收折组件，所述第一杆件为推杆，所述第二杆件为后支撑杆。
16.进一步地，所述儿童手推车收车时，所述推杆向前翻转同时向下移动，所述推杆带动所述连杆向上翻转，所述后支撑杆和所述第二壳体一起向下翻转，所述连杆和所述第二壳体共同带动所述座件向上翻转并朝向所述推杆的方向收拢。
17.采用上述技术方案后，具有如下有益效果：
18.本实用新型中儿童手推车收车时，座件能够在连杆和第二壳体的作用下，朝向第一杆件的方向翻转收折。实现儿童手推车收车过程中，座件跟随第一杆件和第二杆件的动作联动收折，收车过程操作方便，并且能够减小收纳后的体积。
附图说明
19.参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：
20.图1是本实用新型一实施例中儿童手推车的立体图；
21.图2是本实用新型一实施例中座位收折组件的展开时的结构示意图；
22.图3是本实用新型一实施例中座位收折组件的收折时的结构示意图；
23.图4是本实用新型一实施例中座位收折组件的展开时的局部放大图；
24.图5是本实用新型一实施例中座位收折组件的展开时的另一视角的局部放大图；
25.图6是本实用新型一实施例中座位收折组件的爆炸图。
26.附图标记对照表：
27.前杆1、后杆2、前轮3、后轮4、第一杆件5、解锁键51、前连接杆6、第二杆件7、座件8、连杆9、弯折段91、直线段92、转动关节10、第一壳体101、第二壳体102。
具体实施方式
28.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
29.容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。
30.在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
31.本实用新型的一些实施例中，如图2-图3所示，座位收折组件，包括座件8、连杆9、第一杆件5、第二杆件7和转动关节10，转动关节10包括第一壳体101和第二壳体102，第一壳体101与第一杆件5连接，第二壳体102与第二杆件7连接，连杆9的一端与第一壳体101铰接，连杆9的另一端与座件8铰接，座件8的后端还与第二壳体102铰接，第一壳体101与第二壳体102之间能够在相对转动与锁定之间切换；
32.当第一壳体101与第二壳体102之间锁定时，连杆9与座件8展开；
33.当第一壳体101与第二壳体102之间解锁并能够相对转动时，带动座件8朝向靠拢第一杆件5的方向转动。
34.具体为，转动关节10包括第一壳体101、第二壳体102以及设置在第一壳体101与第二壳体102之间的空腔中的锁定转动结构，由于转动关节10的具体结构在现有技术中有很多，因此本技术中不再详细说明。
35.转动关节10能够在相对转动与锁定之间切换，当转动关节10锁定时，第一壳体101与第二壳体102之间被锁定，不能相对转动，此时转动关节10能够将与之连接第一杆件5和第二杆件7保持在一相对固定的位置。当转动关节10解锁时，第一壳体101与第二壳体102之间能够相对转动，并且带动第一杆件5和第二杆件7相对转动收折，第一壳体101与第二壳体102相对转动时，绕同一中心轴线转动。
36.如图5所示，连杆9的一端与第一壳体101铰接，座件8的后侧与第二壳体102铰接。如图4所述，连杆9的另一端与座件8的前部铰接。当第一壳体101与第二壳体102之间锁定时，连杆9与座件8展开，连杆9与座件8之间倾斜布置，连杆9用于提拉座件8，保证座件8的承载性能。
37.如图3所示，当第一壳体101与第二壳体102之间解锁并能够相对转动时，第一壳体101与第二壳体102之间相对转动靠拢，第一壳体101带动连杆9朝向接近第一壳体101的方向转动，连杆9和第二壳体102共同带动座体8朝向靠拢第一杆件5的方向转动，最终使得座体8收入到第一杆件5的内侧，实现了收折过程中，座件8跟随第一杆件5和第二杆件7的动作联动收折，收车过程操作方便，并且减少了收折后的体积。
38.本实用新型的一些实施例中，如图2-3所示，当第一壳体101与第二壳体102之间解锁并能够相对转动时，第一杆件5带动第一壳体101转动，第一壳体101带动连杆9转动，第二杆件7带动第二壳体102转动，连杆9和第二壳体102共同带动座件8朝向靠拢第一杆件5的方向转动。
39.具体为，第一壳体101与第一杆件5之间相对固定连接，第二壳体102与第二杆件7之前相对固定连接，这里的“相对固定连接”可以包括插接、或卡接、或螺纹连接、或注塑一体成型，或粘结。当插接、卡接和螺纹连接时，两者之间能够拆卸。
40.当转动关节10解锁时，推动第一杆件5，第一杆件5带动第一壳体101转动，第一壳体101相对于第二壳体102转动，并带动连杆9一起转动，连杆9向上朝向接近第一杆件5的方向转动，连杆9与座件8连接的一端，带动座件8向上翻转并且与第一杆件5靠近。同时，第二杆件7也相对于第一杆件5并且朝向靠近第一杆件5的方向转动，第二杆件7带动第二壳体102一起转动，第二壳体102带动座体8也一起朝向接近第一杆件5的方向移动。
41.本实施例中，通过第一杆件5和第二杆件7之间的相对转动，能够实现座体8在展开和收折的两个状态之间切换，从而实现座体8的联动，方便展开和收折座体。
42.可选地，座件8可以为一块座板，或座杆，座杆上套设织布层，儿童可以坐上织布层上。
43.本实用新型的一些实施例中，转动关节10有两个，一个座件8安装在两个转动关节10之间，两根连杆9分别连接在座件8与对应侧的转动关节10之间。
44.可选地，如图2所示，连杆9还可以只有一根，连接在座件8的一侧与一个转动关节
10之间。
45.如图3所示，收折时，座件8收入到两根第一杆件5之间，连杆9位于座件8从一侧与第二壳体102之间，并且转动到与第一杆件5大致沿同一方向的位置，使得收折后的体积能够尽量缩小。
46.可选地，转动关节10还可以只有一个，转动关节10位于座件8的一侧，与一根连杆9连接。座件8的另一侧的第一杆件5与第二杆件7之间可以直接铰接。
47.本实用新型的一些实施例中，如图6所示，第一壳体101位于第二壳体102的外侧，连杆9包括弯折段91和直线段92，弯折段91与直线段92连接，弯折段91与第一壳体101连接，直线段92与座件8连接。
48.直线段92与座件8的前部铰接，弯折段91从直线段92开始向外弯折，弯折段91的末端与第一壳体101铰接，弯折段91与第二壳体102不干涉，第一壳体101上延伸出一端螺柱，弯折段91的端部通过螺钉与第一壳体101上的螺柱连接。
49.由于座件8位于转动关节10的内侧的，因此通过弯折段91与第一壳体101连接后向内侧弯折，使直线段92与座件8靠近，从而能够与座件8的侧面连接。
50.可选地，连杆9还可以为其他形状，可以是直杆，或弧形杆。
51.本实用新型的一些实施例中，如图2-3所示，第一杆件5上设有解锁键51，当触发解锁键51时，解锁键51带动转动关节10解锁。
52.具体为，解锁键51安装在第一杆件5的顶部，解锁键51通过钢丝(图未示)穿入第一杆件5和第一壳体101中，钢丝与转动关节10的内部结构连接。当按压解锁键51时，解锁键51拉动钢丝，钢丝带动转动关节10解锁。松开解锁键51，钢丝在复位件的作用下复位，而后转动关节10转动到锁定位置时再次被锁定。
53.可选地，第一杆件5上还可以设置解锁拉手，通过拉动解锁拉手来带动转动关节10解锁，或解锁手柄，通过转动解锁手柄来带动转动关节10解锁。
54.本实用新型的一些实施例中，如图1所示，儿童手推车，包括上述任一实施例中的座位收折组件，第一杆件5为推杆，第二杆件7为后支撑杆。
55.具体为，儿童手推车包括前杆1、后杆2、前轮3、后轮4、推杆、前连接杆6、后支撑杆、转动关节10、座件8和连杆9；
56.前杆1和后杆2的一端与前连接杆6的一端铰接，前杆1的另一端连接前轮3，后杆2的另一端连接后轮4，前连接杆6的另一端端与推杆的中部铰接，推杆的端部与后支撑杆的一端通过转动关节10连接，后支撑杆的另一端与后杆2的中部铰接。
57.儿童手推车展开时，转动关节10锁定，连杆9和第二壳体102带动座件8展开；
58.儿童手推车收折时，转动关节10解锁，推杆与后支撑杆之间能够相对转动。推杆朝向儿童手推车的前方转动并且推杆的下端向下向后移动，推杆带动连杆9，连杆9带动座件8一起朝向推杆的方向向上转动收折，推杆还带动后支撑杆向下翻转并且与推杆靠近，后支撑杆带动座件8朝向推杆的方向移动。推杆转动后，还带动前连接杆6和后杆2的转动，使得前杆1与后杆2之间的收拢，前连接杆6向后杆2收拢，最终实现整台儿童手推车的收折，有利于减少收折后的体积。
59.本实施例中，座件8作为后座，供后排的儿童使用。可选地，儿童手推车还可以包括供前排儿童使用的座件；或只有一个座件8。
60.以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。