一种新型车厢拖车的制作方法

1.本实用新型涉及拖车运输设备技术领域，更具体地说，它涉及一种新型车厢拖车，利用控制装置控制置物板的转动，使卸货时的货物向下滑动并减低高度，方便进行卸货工作。


背景技术：

2.目前，为提高运输效率，解决交通、运输中的问题，拖车被广泛的应用在货物装运、道路救援、小型汽车、atv摩托车的托运以及农场、牧场的货物运输等。
3.现有的拖车会将车厢进行分层设置，使货物能更加方便的放置于车厢内，但是现有的分层式车厢拖车在对高度比较高的货物层进行卸货会十分危险与不方便。
4.因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型车厢拖车，利用控制装置使得卸货时的置物板发生转动以达到降低货物高度的效果。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型车厢拖车，包括底端设有车轮的拖车车架，所述拖车车架包括支撑架，所述支撑架上设有货物架，所述货物架上固定连接有车厢，所述车厢两侧铰接有装货门，所述车厢远离置物板与车厢铰接处的一侧铰接有卸货门，所述车厢内铰接有若干置物板，所述车厢上远离铰接处的一端上设有控制置物板铰接的控制装置。
7.通过采用上述技术方案，拖车在装货时，将车厢侧边的装货门打开并将货物放入置物板上，当货物装载完成后将装货门关闭进行运输；当拖车进行卸货时，打开卸货门，将货物板与置物板之间的货物取出后，利用控制装置使置物板进行转动，使原先水平的置物板转动发生倾斜，货物因自身重力向卸货门靠近，实现货物高度的降低以此方便进行卸货。
8.本实用新型进一步设置为：所述控制装置包括货物架上固定连接的连接台，所述连接台上固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有齿轮，所述连接台上固定连接控制开关，所述控制开关与电机连接，所述连接台内设有与齿轮啮合的齿条，所述齿条上靠近车厢的一侧上设有若干移动条，所述车厢上设有若干滑槽，所述移动条滑动连接于滑槽内，移动条与置物板底端相抵。
9.通过采用上述技术方案，需要卸货时利用控制开关驱动电机带动齿轮进行转动，齿条在齿轮的啮合下带着移动条向下移动，因置物板与移动条相抵，使得置物板向下倾斜且货物向低处滑动进行卸货；当卸货结束后，驱动电机进行反向转动，使移动条向上进行移动，并带动置物板转动至与置物板水平，滑槽的设置能将移动条进行限制，能避免远离连接台一侧的移动条发生偏移。
10.本实用新型进一步设置为：所述卸货门上设有若干凹槽，当所述卸货门关闭时所述置物板置于凹槽内。
11.通过采用上述技术方案，卸货结束后将置物板调整至水平，再将卸货门关闭，卸货门中的凹槽将对置物板起到限制与支撑的作用，能在装货时为置物板承担货物重量。
12.本实用新型进一步设置为：靠近货物架的所述置物板底端设有缓冲垫。
13.通过采用上述技术方案，最靠近货物架的置物板在移动时会与货物架进行接触，缓冲垫的设置能在两者接触时进行缓冲，避免两者撞击受损。
14.本实用新型进一步设置为：所述置物板上铰接有挡板，所述挡板与置物板之间设有用于将置物板抵住的限制结构。
15.通过采用上述技术方案，在进行卸货时，置物板的倾斜会导致货物向低处滑动，此时若没有阻拦物货物便会滑出车厢掉在地上，挡板的设置将货物进行阻挡，而限制装置的设置将控制挡板与置物板保持垂直状态，避免挡板被货物推动。
16.本实用新型进一步设置为：所述限制结构包括铰接于置物板上侧的抵接杆，所述挡板上设有供抵接杆抵住的抵接孔。
17.通过采用上述技术方案，要对置物板上货物进行卸货时，将抵接杆从抵接孔中取出，在将挡板转动至与置物板靠近进行卸货，卸货结束后将挡板进行转动，将抵接杆伸入抵接孔使挡板保持与置物板垂直。
18.本实用新型进一步设置为：所述挡板靠近卸货门的一侧上设有拉手。
19.通过采用上述技术方案，挡板上设置的拉手能方便的将挡板的转动，将置物板与挡板的卡接取消时也能更好的施力。
20.本实用新型进一步设置为：所述装货门与所述卸货门均为双开铰接门。
21.通过采用上述技术方案，双卡铰接门的设置由单开铰接门平分为两片，减低了单扇门的重量，更方便开启。
22.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
23.利用控制装置中的控制开关控制齿轮与齿条的啮合，以此来达到置物板在车厢中的转动，降低了货物在车厢中的高度，挡板的设置避免置物板上的货物直接从车厢中滑出，卸下置物板上的货物时将抵接杆从抵接孔中取出在转动挡板，使得分层将货物取出。
附图说明
24.图1为本实用新型的外部结构示意图；
25.图2为本实用新型的前视图；
26.图3为本实用新型置物板水平时的剖视图；
27.图4为本实用新型置物板倾斜时的剖视图；
28.图5为图3中a处的放大图；
29.图6为本实用新型中控制部分的结构示意图。
30.图中：1、支撑架；2、货物架；3、装货门；4、卸货门；5、置物板；6、控制装置；61、连接台；62、电机；63、控制开关；64、齿轮；65、齿条；66、移动条；7、凹槽；8、挡板；9、抵接杆。
具体实施方式
31.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的
实施例及实施例中的特征可以相互组合。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.一种新型车厢拖车，如图1-图5所示，支撑架1上设有货物架2，货物架2上设有车厢，车厢内铰接有若干置物板5，车厢的两侧铰接有装货门3，装货门3上设有用于卡入置物板5的凹槽7，车厢上远离车厢与置物板5铰接处的一侧上设有卸货门4，车厢上设有控制装置6，控制装置6中的连接台61与车厢固定连接，连接台61上设有控制开关63，控制装置6中的移动条66与置物板5相抵，置物板5上铰接有挡板8以及抵接杆9，挡板8上设有置入抵接杆9的抵接孔。
35.如图6所示，控制装置6包括连接台61，连接台61上设有控制开关63，连接台61内固定连接有电机62，电机62的输出端固定连接有齿轮64，齿轮64上啮合有齿条65，齿条65上固定连接有移动条66，移动条66滑动连接于车厢中。
36.工作原理：对拖车进行装货时，打开车厢侧边铰接的装货门3，将货物放置在置物板5以及货物架2上，此时的置物板5在移动条66与卸货板上凹槽7的支撑下承受货物重量，货物装完后将装货门3关闭便可进行运输；需要卸货时，打开卸货门4先将货物架2上放置的货物取出，再利用连接台61上的控制开关63，驱动电机62带动齿轮64转动，使与齿轮64啮合的齿条65向下移动，齿条65向下移动使移动条66向下移动，因置物板5与移动条66相抵，使得置物板5向下倾斜，使得货物在置物板5上下滑，降低了货物的高度方便取货，置物板5上的货物向下滑动会堆积在挡板8后方，防止货物掉出车厢，要对置物板5卸货时，将抵接杆9从挡板8中取出，再将挡板8进行转动便可取出货物；在卸货结束后先将抵接杆9抵住挡板8使挡板8与置物板5垂直，再将利用控制开关63使电机62反转，使得齿条65向上移动直至置物板5转动至与地面水平，最后关闭卸货门4，使置物板5伸入卸货门4上的凹槽7。
37.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。