一种两用三轮滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种两用三轮滑板车。


背景技术：

2.童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车以及儿童滑板车五大类。
3.儿童滑板车是时下一种时尚的运动休闲工具，深受广大儿童的喜爱，儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。目前市面上出现一种儿童三轮滑板车，但是目前的儿童三轮滑板车，儿童只能够以站立的方式进行骑行，当儿童累的时候无法以坐着的方式进行休息。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种两用三轮滑板车。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种两用三轮滑板车，包括踏板以及设于踏板的把手；所述踏板的一端转动设有前轮；所述踏板的另一端转动设有后轮；
6.所述两用三轮滑板车还包括座椅机构；所述座椅机构包括转动设于把手上的底座以及与底座枢接的座椅板；所述底座与座椅板之间设有转轴；所述底座套设于把手外；所述把手的轴向方向与转轴的轴向方向垂直设置。
7.本实用新型进一步设置为，所述座椅板包括枢接部以及转动部；所述座椅板通过转轴枢接于枢接部上；所述转动部设有通孔；所述把手套设于通孔内。
8.本实用新型进一步设置为，所述转动部设有与通孔连通的第一限位槽以及与通孔连通的第二限位槽；所述把手设有与第一限位槽配合的第一限位块以及与第二限位槽配合的第二限位块。
9.本实用新型进一步设置为，所述座椅板设有导向槽；所述导向槽与枢接部抵靠；所述导向槽呈圆弧形。
10.本实用新型进一步设置为，所述踏板的另一端在后轮的顶部设有弹性后轮盖；所述弹性后轮盖包括与踏板连接的固定部以及与固定部连接的弹性刹车部；所述弹性刹车部设于后轮的上方；所述弹性后轮盖与踏板之间设有复位弹簧。
11.本实用新型进一步设置为，所述弹性刹车部远离固定部的一端设有复位部；所述复位弹簧设于复位部与踏板之间。
12.本实用新型进一步设置为，所述复位部设有第一限位柱；所述踏板内设有第二限位柱；所述复位弹簧的两端分别套设于第一限位柱以及第二限位柱上。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型通过在三轮滑板车上设置座椅机构，使得用户能够以站立的方式骑行三轮滑板车，也能够以坐着的方式骑行三轮滑板车，起到两用的功能。
附图说明
14.利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
15.图1是本实用新型坐着时的结构示意图；
16.图2是本实用新型站立时的结构示意图；
17.图3是本实用新型座椅机构的结构示意图；
18.图4是本实用新型踏板的截面图；
19.其中：1、踏板；21、把手；22、前轮；23、后轮；3、底座；31、枢接部；32、转动部；33、通孔；34、第一限位槽；35、第二限位槽；4、座椅板；41、导向槽；5、转轴；6、弹性后轮盖；61、固定部；62、弹性刹车部；63、复位部；7、复位弹簧；71、第一限位柱；72、第二限位柱。
具体实施方式
20.结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
21.由图1和图4可知，本实施例所述的一种两用三轮滑板车，包括踏板1以及设于踏板1的把手21；所述踏板1的一端转动设有前轮22；所述踏板1的另一端转动设有后轮23；
22.所述两用三轮滑板车还包括座椅机构；所述座椅机构包括转动设于把手21上的底座3以及与底座3枢接的座椅板4；所述底座3与座椅板4之间设有转轴5；所述底座3套设于把手21外；所述把手21的轴向方向与转轴5的轴向方向垂直设置。
23.具体地，本实施例所述的两用三轮滑板车，通过设置座椅机构；当用户需要以站立的方式骑行三轮滑板车的时候，通过转动底座3，使得底座3以及座椅板4转动至把手21的前方，然后再通过转轴5将座椅板4向上折叠，使得座椅板4与把手21平行设置，此时用户即可以以站立的方式骑行三轮滑板车；当用户需要以坐着的方式骑行三轮滑板车的时候，通过转动底座3，使得底座3以及座椅板4转动至把手21的后方以及踏板1的上方，然后再通过转轴5将座椅板4向下折叠，使得座椅板4与踏板1平行设置，此时用户即可以以站立的方式骑行三轮滑板车。
24.本实施例所述的一种两用三轮滑板车，所述座椅板4包括枢接部31以及转动部32；所述座椅板4通过转轴5枢接于枢接部31上；所述转动部32设有通孔33；所述把手21套设于通孔33内。具体地，通过设置枢接部31便于座椅板4与底座3进行枢接，通过在转动部32设置通孔33，便于把手21与底座3转动连接。
25.本实施例所述的一种两用三轮滑板车，所述转动部32设有与通孔33连通的第一限位槽34以及与通孔33连通的第二限位槽35；所述把手21设有与第一限位槽34配合的第一限位块以及与第二限位槽35配合的第二限位块。其中图中并未画出第一限位块以及第二限位块；第一限位块与第二限位块分别设置在把手21的前端以及把手21的后端，从而使得底座3以及座椅板4能够分别在把手21的前方以及把手21的后方进行定位。
26.本实施例所述的一种两用三轮滑板车，所述座椅板4设有导向槽41；所述导向槽41与枢接部31抵靠；所述导向槽41呈圆弧形。通过上述设置便于座椅板4在折叠的时候进行定位。
27.本实施例所述的一种两用三轮滑板车，所述踏板1的另一端在后轮23的顶部设有
弹性后轮盖6；所述弹性后轮盖6包括与踏板1连接的固定部61以及与固定部61连接的弹性刹车部62；所述弹性刹车部62设于后轮23的上方；所述弹性后轮盖6与踏板1之间设有复位弹簧7。
28.具体地，本实施例所述的两用三轮滑板车，在以站立的方式进行骑行的时候，可以通过弹性后轮盖6进行刹车，通过将弹性后轮盖6设置为固定部61以及弹性刹车部62，其中固定部61设于弹性刹车部62的一端，通过将固定部61与踏板1内进行固定后，使得弹性刹车部62与后轮23之间存在一定的间隙，在正常情况下不影响后轮23转动，当需要进行刹车操作的时候，用户通过脚踩弹性刹车部62，使得弹性刹车部62与后轮23接触，因为摩擦力的作用而使得后轮23停止转动，用户松开弹性刹车部62后，弹性刹车部62由于弹性作用进行复位；另外本实施例通过在弹性后轮盖6与踏板1之间设置复位弹簧7，使得用户在松开弹性后轮盖6后，能够通过弹性刹车部62的弹性复位作用以及复位弹簧7的复位作用，便于弹性后轮盖6进行复位，从而加强弹性后轮盖6的复位能力。
29.本实施例所述的一种两用三轮滑板车，所述弹性刹车部62远离固定部61的一端设有复位部63；所述复位弹簧7设于复位部63与踏板1之间。具体地，复位部63以及固定部61分别设于弹性刹车部62的两端，能够使得弹性后轮盖6更加稳定地限位在踏板1上。
30.本实施例所述的一种两用三轮滑板车，所述复位部63设有第一限位柱71；所述踏板1内设有第二限位柱72；所述复位弹簧7的两端分别套设于第一限位柱71以及第二限位柱72上。具体地，通过设置第一限位柱71以及第二限位柱72，使得复位弹簧7能够稳定地限位在复位部63以及踏板1内，从而保证弹性后轮盖6的复位能力。
31.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。