一种车桥安装定位辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及车桥安装定位技术领域，尤其涉及一种车桥安装定位辅助装置。


背景技术：

2.汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。
3.汽车的底盘都装有车桥，车桥用于支撑底盘，连接车轮、传递动力。车桥的安装是一道重要且困难的装配作业，现有的一些车桥安装定位辅助装置是将车桥放在升降架上，将其升起进行安装作业，在安装时不宜调节安装角度，也不能掌控住安装的高度，定位精度较低，安装起来也较为费时费力、工作效率较低。
4.因此，有必要提供一种新的车桥安装定位辅助装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种具有可以掌握住车桥安装的高度、定位精度较高、安装较为省时省力、提高了工作效率的车桥安装定位辅助装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的车桥安装定位辅助装置包括：底板；安装板，所述安装板设置在所述底板的上方,所述安装板上开设有第一凹槽；第一轴承，所述第一轴承的外周固定安装在所述第一凹槽的内壁上；转轴，所述转轴固定安装在所述第一轴承的内周上；支撑板，所述支撑板固定安装在所述转轴的顶端，所述支撑板的底端开设有多个插槽，多个所述插槽呈环形分布；环形块，所述环形块固定安装在所述安装板的顶部，所述环形块上开设有环形槽；两个升降机构，两个所述升降机构均设置在所述底板上；夹持机构，所述夹持机构设置在所述支撑板上；固定机构，所述固定机构设置在所述安装板上。
7.优选的，所述升降机构包括两个套筒、两个螺杆、双轴电机、两个连接杆、两个支撑座、两个第一锥形齿轮和两个第二锥形齿轮，两个所述套筒均转动安装在所述底板上，两个所述螺杆分别螺纹安装在两个所述套筒内，且两个所述螺杆的顶端均与所述安装板的底部固定连接，所述双轴电机固定安装在所述底板的顶部，两个所述连接杆分别固定安装在所述双轴电机的两个输出轴上，两个所述支撑座均固定安装在所述底板的顶部，且两个所述支撑座分别与两个所述连接杆转动连接，两个所述第一锥形齿轮分别固定套设在两个所述连接杆相互远离的一端，两个所述第二锥形齿轮分别固定套设在两个所述套筒上，且两个所述第二锥形齿轮分别与两个所述第一锥形齿轮相啮合。
8.优选的，所述夹持机构包括传动电机、双向丝杆、第二轴承、第三轴承、两个滑块、两个u型块、两个第一防滑垫、两个螺纹杆、两个第二防滑垫、两个圆板和两个转把，所述支撑板上开设有第一限位槽，所述第一限位槽的两侧内壁分别开设有第一通孔和第二凹槽，所述传动电机固定安装在所述支撑板的一侧，所述双向丝杆的一端固定安装在所述传动电机的输出轴上，所述第二轴承固定安装在所述第二凹槽的内壁上，所述第二轴承的内圈与所述双向丝杆固定连接，所述第三轴承固定安装在所述第一通孔的内壁上，所述第三轴承
的内圈与所述双向丝杆固定连接，两个所述滑块分别螺纹安装在所述双向丝杆上，两个所述u型块分别固定安装在两个所述滑块的顶部，且两个所述u型块的一侧开设有螺纹孔，两个所述第一防滑垫分别固定安装在两个所述u型块的一侧内壁上，两个所述螺纹杆分别螺纹安装在两个所述螺纹孔上，两个所述第二防滑垫分别固定安装在两个所述螺纹杆的一端，两个所述圆板分别固定安装在两个所述螺纹杆的一端，两个所述转把分别固定安装在两个所述圆板一侧。
9.优选的，所述固定机构包括弹簧、连接板、插销和拉杆，所述安装板上开设有腔体，所述腔体的顶部内壁上开设有矩形孔，所述腔体的一侧内壁开设有第二限位槽，所述弹簧固定安装在所述腔体的底部内壁上，所述连接板固定安装在所述弹簧的顶端，所述插销固定安装在所述连接板的顶部，且所述插销与所述矩形孔滑动连接，所述插销的一端延伸至所述插槽的顶部内壁上。
10.优选的，所述支撑板的底部固定安装有两个固定块，两个所述固定块的底部分别嵌套有滚珠，两个所述滚珠与所述环形槽的底部内壁相接触。
11.优选的，两个所述u型块的顶部分别固定安装有激光测距头。
12.优选的，所述底板的底部固定安装有多个万向轮，所述底板的一侧固定安装有扶手。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的车桥安装定位辅助装置具有如下有益效果：
14.本实用新型提供一种车桥安装定位辅助装置，通过夹持机构，能够对车桥起到固定作用，通过多个万向轮和扶手，能够方便对该装置进行移动，通过升降机构，能够带动车桥垂直运动到相应的安装高度，通过两个激光测距头，能够检测到底盘与车桥之间的距离，可以方便人员对车桥进行安装，通过固定机构，能够对支撑板起到定位作用。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的车桥安装定位辅助装置的一种较佳实施例的结构示意图；
16.图2为图1中所示a部分的放大结构示意图；
17.图3为图1中所示b部分的放大结构示意图；
18.图4为图1中所示的u型块的侧面结构示意图。
19.图中标号：1、底板；2、套筒；3、螺杆；4、双轴电机；5、连接杆；6、支撑座；7、第一锥形齿轮；8、第二锥形齿轮；9、安装板； 10、第一轴承；11、转轴；12、支撑板；13、环形块；14、固定块； 15、传动电机；16、双向丝杆；17、第二轴承；18、第三轴承；19、滑块；20、u型块；21、激光测距头；22、第一防滑垫；23、螺纹杆； 24、第二防滑垫；25、圆板；26、转把；27、弹簧；28、连接板；29、插销；30、拉杆。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的车桥安装定位辅助装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2 为图1中所示a部分的放大结构示意图；图3为图
1中所示b部分的放大结构示意图；图4为图1中所示的u型块的侧面结构示意图。车桥安装定位辅助装置包括：底板1；安装板9，所述安装板9设置在所述底板1的上方,所述安装板9上开设有第一凹槽；第一轴承10，所述第一轴承10的外周固定安装在所述第一凹槽的内壁上；转轴11，所述转轴11固定安装在所述第一轴承10的内周上；支撑板12，所述支撑板12固定安装在所述转轴11的顶端，所述支撑板12的底端开设有多个插槽，多个所述插槽呈环形分布；环形块13，所述环形块13固定安装在所述安装板9的顶部，所述环形块13上开设有环形槽；两个升降机构，两个所述升降机构均设置在所述底板1上；夹持机构，所述夹持机构设置在所述支撑板12上；固定机构，所述固定机构设置在所述安装板9上。
22.所述升降机构包括两个套筒2、两个螺杆3、双轴电机4、两个连接杆5、两个支撑座6、两个第一锥形齿轮7和两个第二锥形齿轮 8，两个所述套筒2均转动安装在所述底板1上，两个所述螺杆3分别螺纹安装在两个所述套筒2内，且两个所述螺杆3的顶端均与所述安装板9的底部固定连接，所述双轴电机4固定安装在所述底板1的顶部，两个所述连接杆5分别固定安装在所述双轴电机4的两个输出轴上，两个所述支撑座6均固定安装在所述底板1的顶部，且两个所述支撑座6分别与两个所述连接杆5转动连接，两个所述第一锥形齿轮7分别固定套设在两个所述连接杆5相互远离的一端，两个所述第二锥形齿轮8分别固定套设在两个所述套筒2上，且两个所述第二锥形齿轮8分别与两个所述第一锥形齿轮7相啮合。
23.所述夹持机构包括传动电机15、双向丝杆16、第二轴承17、第三轴承18、两个滑块19、两个u型块20、两个第一防滑垫22、两个螺纹杆23、两个第二防滑垫24、两个圆板25和两个转把26，所述支撑板12上开设有第一限位槽，所述第一限位槽的两侧内壁分别开设有第一通孔和第二凹槽，所述传动电机15固定安装在所述支撑板 12的一侧，所述双向丝杆16的一端固定安装在所述传动电机15的输出轴上，所述第二轴承17固定安装在所述第二凹槽的内壁上，所述第二轴承17的内圈与所述双向丝杆16固定连接，所述第三轴承 18固定安装在所述第一通孔的内壁上，所述第三轴承18的内圈与所述双向丝杆16固定连接，两个所述滑块19分别螺纹安装在所述双向丝杆16上，两个所述u型块20分别固定安装在两个所述滑块19的顶部，且两个所述u型块20的一侧开设有螺纹孔，两个所述第一防滑垫22分别固定安装在两个所述u型块20的一侧内壁上，两个所述螺纹杆23分别螺纹安装在两个所述螺纹孔上，两个所述第二防滑垫 24分别固定安装在两个所述螺纹杆23的一端，两个所述圆板25分别固定安装在两个所述螺纹杆23的一端，两个所述转把26分别固定安装在两个所述圆板25一侧。
24.所述固定机构包括弹簧27、连接板28、插销29和拉杆30，所述安装板9上开设有腔体，所述腔体的顶部内壁上开设有矩形孔，所述腔体的一侧内壁开设有第二限位槽，所述弹簧27固定安装在所述腔体的底部内壁上，所述连接板28固定安装在所述弹簧27的顶端，所述插销29固定安装在所述连接板28的顶部，且所述插销29与所述矩形孔滑动连接，所述插销29的一端延伸至所述插槽的顶部内壁上。
25.所述支撑板12的底部固定安装有两个固定块14，两个所述固定块14的底部分别嵌套有滚珠，两个所述滚珠与所述环形槽的底部内壁相接触，进而可以使所述支撑板12在转轴11上更加稳定。
26.两个所述u型块20的顶部分别固定安装有激光测距头21，通过两个所述激光测距头21，可以掌握住需要升高的高度。
27.所述底板1的底部固定安装有多个万向轮，所述底板1的一侧固定安装有扶手，进而可以方便对该装置进行移动。
28.本实用新型提供的车桥安装定位辅助装置的工作原理如下：
29.使用时，首先启动传动电机15，传动电机15带动双向丝杆16 转动，双向丝杆16带动两个滑块19向相互远离或相互靠近，根据车桥的型号来调节，两个滑块19运动到相应位置时，关闭传动电机15，再将车桥放在两个u型块20的内壁上，手动转动两个转把26，两个转把26分别带动两个螺纹杆23转动并在u型块20上水平运动运动，两个螺纹杆23分别带动两个第二防滑垫24水平运动，进而可以对车桥进行固定，再使用扶手将该装置推送到相应的位置；
30.再启动双轴电机4，双轴电机4带动连接杆5进行转动，连接杆 5通过第一锥形齿轮7带动第二锥形齿轮8转动，第二锥形齿轮8带动套筒2在底板1上转动，因为套筒2与螺杆3使螺纹连接的，能够使螺杆3带动安装板9进行垂直运动，从而能够带动车桥垂直运动，当两个激光测距头21检测到与底盘相应的高度时，关闭双轴电机4，进而可以方便人员对车桥进行安装；
31.当车桥需要进行角度调节时，拉动拉杆30，拉杆30带动连接板 28垂直运动，连接板28带动插销29脱离支撑板12上的插槽，再用手缓慢的转动支撑板12，使支撑板12在转轴11上转动，调节到相应位置时，松开拉杆30，此时压缩的弹簧27回弹，弹簧27带动连接板28复位，连接板28带动插销29插入相应的插槽内，通过插销 29和插槽可以对支撑板12进行固定，进而可以方便对车桥进行定位安装；
32.与现有的一些车桥定位安装装置相比，该装置可以掌握住车桥安装的高度，定位精度较高，安装较为省时省力，提高了工作效率。
33.与相关技术相比较，本实用新型提供的车桥安装定位辅助装置具有如下有益效果：
34.本实用新型提供一种车桥安装定位辅助装置，通过夹持机构，能够对车桥起到固定作用，通过多个万向轮和扶手，能够方便对该装置进行移动，通过升降机构，能够带动车桥垂直运动到相应的安装高度，通过两个激光测距头21，能够检测到底盘与车桥之间的距离，可以方便人员对车桥进行安装，通过固定机构，能够对支撑板12起到定位作用。
35.需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
36.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。