电动滑板车的电池快拆部件结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体为电动滑板车的电池快拆部件结构。


背景技术：

2.电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势，电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。容易被驾驶者学习，且比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源，广泛引起城市用户的关注，并开始增速发展。
3.目前市面上使用的电动滑板车，其主要电力来源为锂电池组，且锂电池组都是固定设置在电动滑板车上的，当锂电池损坏需要维修或更换时，需要将整台滑板车挪至维修点进行维修，非常不方便，在使用时的效果不好，需要对此进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供电动滑板车的电池快拆部件结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动滑板车的电池快拆部件结构，包括车体，所述车体的表面设置有安装固定装置，所述安装固定装置的内部设置有缓冲装置，所述安装固定装置的内部设置有电池组。
6.所述安装固定装置包括安装座、放置座、放置槽、限位板、安装孔、螺栓和安装架，所述安装座固定连接于车体的表面，所述放置座固定连接于安装座的内壁，所述放置槽开设于放置座的顶部，所述安装架固定连接于电池组的表面，所述安装孔分别开设于安装架的侧面和安装座的侧面，所述螺栓螺纹连接于安装孔的内部，通过设置有螺栓和安装孔，能够将安装架与安装座连接固定在一起，将电池组安装固定在安装座的内部，在电池组损坏需要维修或更换时，也便于将电池组拆下进行更换，在使用时比较方便。
7.优选的，所述缓冲装置包括安装槽和弹簧减震器，所述安装槽开设于安装座的内底部，所述弹簧减震器固定连接于安装槽的内壁。
8.优选的，所述限位板的数量为两个，两个所述限位板对称分布在安装座内壁的左右两侧，通过设置有两个限位板，能够增加安装架在限位板内移动的稳定性。
9.优选的，所述安装槽和弹簧减震器的数量均为三个，三个所述安装槽和弹簧减震器等间距分布在安装座的内壁，通过设置有安装槽，安装槽能够对弹簧减震器进行支撑和放置。
10.优选的，所述限位板固定连接于安装座的内壁，所述安装架滑动连接于限位板的内壁，通过设置有限位板，限位板起到限位和定位的作用，能够让安装架在限位板内滑动，将安装架准确导向至放置座的内部。
11.优选的，所述弹簧减震器的顶部连接于放置座的底部，通过设置有弹簧减震器，弹簧减震器能够缓解车辆在移动过程中产生的震动，减小电池组在安装座内的晃动，避免电池组在安装座内磕碰造成损坏，对电池组进行保护，增加电池组的使用寿命。
12.优选的，所述车体的表面设置有脚撑，脚撑的底部连接有支撑块，通过设置有脚撑，能够对车体进行支撑，通过设置有支撑块，能够增加支撑稳定的效果，使车体在不使用时能够停放的更加稳定。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该电动滑板车的电池快拆部件结构，通过设置有限位板、安装座和放置座，在安装时，将安装架的两侧分别对准限位板，将安装架插入到限位板内部，向下推动安装架，使安装架沿着限位板的内壁向下移动直至安装架的底部与放置槽接触，将安装架推至安装座内部的最下方，然后将螺栓安装进安装孔中，将安装座与安装架连接固定在一起，完成电池组的安装，能够快速将电池组安装在安装座的内部，同时，在电池组损坏需要维修或更换时，也便于将电池组拆下进行更换，在使用时比较方便。
15.2、该电动滑板车的电池快拆部件结构，通过设置有弹簧减震器和安装槽，安装槽能够对弹簧减震器进行放置，弹簧减震器与放置座贴合连接，在骑行过程中，能够缓解车辆移动产生的震动，减小电池组在安装座内的晃动，避免电池组在安装座内磕碰造成损坏，对电池组进行保护，增加电池组的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型正视结构示意图；
17.图2为本实用新型安装座侧视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型安装座俯视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型弹簧减震器和安装槽正视剖面截取结构示意图。
20.图中：1、车体；2、安装固定装置；201、安装座；202、放置座；203、放置槽；204、限位板；205、安装孔；206、螺栓；207、安装架；3、缓冲装置；301、安装槽；302、弹簧减震器；4、电池组。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：电动滑板车的电池快拆部件结构，包括车体1，车体1的表面设置有安装固定装置2，安装固定装置2的内部设置有缓冲装置3，
安装固定装置2的内部设置有电池组4，车体1的表面设置有脚撑，脚撑的底部连接有支撑块，通过设置有脚撑，能够对车体1进行支撑，通过设置有支撑块，能够增加支撑稳定的效果，使车体1在不使用时能够停放的更加稳定，在电池组4损坏需要维修或更换时，也便于将电池组4拆下进行更换，在使用时比较方便。
24.安装固定装置2包括安装座201、放置座202、放置槽203、限位板204、安装孔205、螺栓206和安装架207，安装座201固定连接于车体1的表面，放置座202固定连接于安装座201的内壁，放置槽203开设于放置座202的顶部，安装架207固定连接于电池组4的表面，安装孔205分别开设于安装架207的侧面和安装座201的侧面，螺栓206螺纹连接于安装孔205的内部，通过设置有螺栓206和安装孔205，能够将安装架207与安装座201连接固定在一起，将电池组4安装固定在安装座201的内部，限位板204固定连接于安装座201的内壁，安装架207滑动连接于限位板204的内壁，通过设置有限位板204，限位板204的数量为两个，两个限位板204对称分布在安装座201内壁的左右两侧，通过设置有两个限位板204，能够增加安装架207在限位板204内移动的稳定性，限位板204起到限位和定位的作用，能够让安装架207在限位板204内滑动，将安装架207准确导向至放置座202的内部。
25.缓冲装置3包括安装槽301和弹簧减震器302，安装槽301开设于安装座201的内底部，安装槽301和弹簧减震器302的数量均为三个，三个安装槽301和弹簧减震器302等间距分布在安装座201的内壁，通过设置有安装槽301，安装槽301能够对弹簧减震器302进行支撑和放置，弹簧减震器302固定连接于安装槽301的内壁，弹簧减震器302的顶部连接于放置座202的底部，通过设置有弹簧减震器302，弹簧减震器302能够缓解车辆在移动过程中产生的震动，减小电池组4在安装座201内的晃动，避免电池组4在安装座201内磕碰造成损坏，对电池组4进行保护，增加电池组4的使用寿命。
26.本实用新型的工作原理：在安装时，将电池组4底部的安装架207的两侧分别对准限位板204，将安装架207插入到限位板204内部，向下推动安装架207，使安装架207沿着限位板204的内壁向下移动，持续推动直至安装架207的底部与放置槽203接触，将安装架207和电池组4推至安装座201内部的最低端，此时，安装架207侧面的安装孔205与安装座201侧面的安装孔205相对应，然后将螺栓206螺纹连接进安装孔205中，将安装座201与安装架207连接固定在一起，即将电池组4安装固定在安装座201的内部，完成电池组4的安装。