技术特征：
1.一种可调转向管柱，其特征在于，包括支架和设于所述支架上的管柱，所述管柱包括上管柱和下管柱，所述上管柱通过滑动件套设在所述下管柱上，所述上管柱的自由端用于与方向盘连接，所述下管柱底部向外延伸出固定架，所述固定架与所述支架转动连接，所述支架远离所述固定架的一端向外延伸出第一固定部，所述第一固定部上开设有纵向的第一滑轨，所述滑动件包括与所述上管柱连接的连接部以及设于所述连接部上的滑动部，所述滑动部上开设有横向的第二滑轨，所述第一固定部设于所述滑动部外侧，所述第一滑轨和所述第二滑轨中穿设有滑动杆，所述滑动杆通过一弹性件与所述支架固定连接，以使所述滑动杆沿所述第一滑轨和所述第二滑轨运动。2.根据权利要求1所述的可调转向管柱，其特征在于，所述滑动杆上套设有第一滑块、第二滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨适配，所述第二滑块与所述第二滑轨适配。3.根据权利要求2所述的可调转向管柱，其特征在于，所述滑动杆两端延伸出第三固定部，所述第三固定部与所述第一固定部之间的所述滑动杆上设置有张紧机构和锁紧杆。4.根据权利要求3所述的可调转向管柱，其特征在于，所述张紧机构套设于所述滑动杆上。5.根据权利要求3所述的可调转向管柱，其特征在于，所述支架向所述第三固定部方向延伸出固定环，所述弹性件的一端与所述固定环连接，另一端与所述第三固定部连接。6.根据权利要求1所述的可调转向管柱，其特征在于，所述第一滑轨为弧形槽。7.根据权利要求1所述的可调转向管柱，其特征在于，所述支架中部开设有减重槽。8.根据权利要求3所述的可调转向管柱，其特征在于，所述锁紧杆与所述管柱并列设置，且所述锁紧杆远离所述滑动杆方向延伸出握柄。9.根据权利要求3所述的可调转向管柱，其特征在于，所述张紧机构包括第一张紧组件和第二张紧组件，所述第一张紧组件与所述第一滑块固定连接，所述第二张紧组件远离所述第一张紧组件的一端设置有配合部，所述锁紧杆套设于所述配合部上。10.根据权利要求2所述的可调转向管柱，其特征在于，所述第一固定部还包括朝所述管柱方向延伸出的抵靠分部，所述抵靠分部用于当所述第一滑块在所述第一滑轨上滑动时，所述上管柱与所述抵靠分部抵靠。
技术总结
本实用新型提供了一种可调转向管柱，包括支架和设于支架上的管柱，管柱包括上管柱和下管柱，上管柱通过滑动件套设在下管柱上，上管柱的自由端用于与方向盘连接，下管柱底部向外延伸出固定架，固定架与支架转动连接，支架远离固定架的一端向外延伸出第一固定部，第一固定部上开设有纵向的第一滑轨，滑动件包括与上管柱连接的连接部以及设于连接部上的滑动部，滑动部上开设有横向的第二滑轨，第一固定部设于滑动部外侧，第一滑轨和第二滑轨中穿设有滑动杆，滑动杆通过一弹性件与支架固定连接，以使滑动杆沿第一滑轨和第二滑轨运动。本实用新型中解决了传统可调转向管柱调节受限，方向盘无法调至合适位置的问题。无法调至合适位置的问题。无法调至合适位置的问题。
技术研发人员：邓清华 孔飞 张学斌 万肖 付志军 邱勇滔 江学勇
受保护的技术使用者：江西五十铃汽车有限公司
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/6/17