一种转向机构的制作方法

1.本技术涉及机械结构的技术领域，尤其是涉及一种转向机构。


背景技术：

2.目前，大多数的制造业生产车间或者涉及需要搬运重物的地方都需要使用拖车对相关零部件或物料进行转运，在实际使用过程中，现有拖车一般在推运过程中底部安装万向轮，实现拖车的转向。对于一些重物，例如新能源汽车用的移动充电桩，其重量高达上百公斤，对于转向机构会产生巨大弯矩，轻则难以完成转向动作，重则直接造成转向机构的永久损坏，非常不利于对该类重物的运输。


技术实现要素：

3.针对上述重物对转向机构产生巨大弯矩不利于重物运输的问题，本技术提出了一种转向机构，用以解决上述技术问题。
4.本技术提出了一种转向机构，包括支架、转轴和轴承组件，轴承组件包括轴承座和至少两轴承，支架上开设有与轴承座对应的通孔，至少两轴承设置于轴承座内部且分别位于支架的上下表面的两侧，轴承座穿过通孔固定于支架上，转轴穿过至少两轴承延伸至支架的上下两侧。通过分布于支架上下表面两侧的至少两轴承构成的轴承组，可以保证承受更大重量的同时能够在巨大弯矩下仍然实现灵活转动。
5.在一些具体的实施例中，轴承座的上端设置有大于通孔的直径尺寸的外沿。凭借该设置能够将轴承座穿过并固定于支架通孔中。
6.在一些具体的实施例中，轴承座的内部设置有不同尺寸的阶梯孔，轴承固定装设于阶梯孔内。凭借该设置能够将多个轴承固定设置于轴承座的内部，进一步提高抗弯矩的性能。
7.在一些具体的实施例中，还包括轴承盖，轴承盖覆盖并固定于外沿上。凭借该设置可以覆盖轴承，避免灰尘异物落入轴承座内，影响轴承运作。
8.在一些具体的实施例中，靠近轴承座的上端面的阶梯孔的直径尺寸小于靠近下端面的阶梯孔的直径尺寸。凭借该设置能够用于设置不同规格的轴承。
9.在一些具体的实施例中，包括第一轴承和第二轴承，第一轴承的直径小于第二轴承的直径。凭借该设置与上述阶梯孔的配合，可以提高整体轴承组的抗弯矩能力。
10.在一些具体的实施例中，轴承为推力轴承。推力轴承的设置有助于减少摩擦和应对压力。
11.在一些具体的实施例中，转轴为与不同轴承内径匹配的阶梯轴。凭借该设置可以确保转轴能够灵活旋转。
12.在一些具体的实施例中，转轴位于支架的下侧的一段连接有轮组。凭借该设置能够实现转向机构的运输转向功能。
13.在一些具体的实施例中，支架为槽钢。凭借该设置便于进行生产加工。
14.本技术的一种转向机构，利用不同规格尺寸的轴承构成的轴承组，通过轴承座分布设置于支架的上下表面两侧，保证在承受较大重量时，仍能够使得转轴能够灵活自由地转动，轴承采用推力轴承可以进一步减少摩擦和应对压力，同时该结构简单，易于加工，适用于各类运输场景，可以结合拖车或者集成于重物上配合使用。
附图说明
15.包括附图以提供对实施例的进一步理解并且附图被并入本说明书中并且构成本说明书的一部分。附图图示了实施例并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。将容易认识到其它实施例和实施例的很多预期优点，因为通过引用以下详细描述，它们变得被更好地理解。附图的元件不一定是相互按照比例的。同样的附图标记指代对应的类似部件。
16.图1是根据本技术一个具体的实施例的转向机构的剖面示意图；
17.图2是根据本技术一个具体的实施例的轴承座的结构示意图。
18.附图标记说明：1、支架；2、轴承座；21、横向外沿；22、第一阶梯孔；23、第二阶梯孔；24、安装孔；3、轴承盖；4、转轴；5、转向轮；6、第一轴承；7、第二轴承。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.图1示出了根据本技术一个实施例中的一种转向机构的结构示意图，如图1所示，该转向机构包括支架1、轴承座2、轴承盖3、转轴4和转向轮5，优选的，支架1采用槽钢，便于生产加工、成本低廉。在其他实施例中，支架还可以采用除了槽钢之外的其他材料，例如方钢等，只要能用于将轴承座2穿设固定于其上，均可以实现本实用新型的技术效果。下文中以槽钢结构为例作进一步说明：在支架1的上端面上开设有一通孔，轴承座2为一中空环形结构，参考图2中示出的一个具体的实施例的轴承座的结构示意图，轴承座2的上端面具有一横向外沿21，该横向外沿21具有大于支架1上端面通孔的尺寸，轴承座2下部穿过该通孔，横向外沿21与支架1的上端面贴合，并且横向外沿21上布设有多个安装孔24，支架1的上表面可以对应设置螺纹孔或配合通孔，利用螺栓的紧固方式将轴承座2与支架1固定连接，应当认识到还可以采用焊接等方式，将轴承座2与支架1固定连接，同样可以实现本实用新型的技术效果。
21.在具体的实施例中，轴承座2内部还设置有多个阶梯孔，用于装配轴承，本实施例中以两个阶梯孔为例，其中第一阶梯孔22为设置于横向外沿21一侧的轴承装配孔，第二阶梯孔23为轴承座2底部的轴承装配孔，第一阶梯孔22的直径规格小于第二阶梯孔23，即对应安装的第一轴承6的直径规格小于第二轴承7，转轴4对应为一个与第一轴承6和第二轴承7的内径配合的阶梯轴，确保转轴4能够与第一轴承6和第二轴承7配合转动。第一阶梯孔22和第二阶梯孔23之间还可以设置有其他阶梯孔，一方面减轻整体质量，另一方面还能保证上下两阶梯孔之间的间距和整体强度，确保轴承的有效装配。轴承座2固定于支架1上之后，第一阶梯孔22位于支架1的上端面一侧，第二阶梯孔23位于支架1的下端面一侧，即第一轴承6
和第二轴承7在装配后分别位于支架1上下端面的两侧，该设置能够确保在承受重物时的受力平衡，第一轴承6和第二轴承7的大小差异一方面基于重压下的受力平衡考量，另一方面确保转轴4的抗弯矩性能考量，确保转轴4能够在承受重压的情况下灵活转动。
22.虽然上述实施例中仅示出了两个轴承的实施例，但是应当认识到，还可以设置大于两个轴承的设置方式，例如三个甚至更多的轴承，在保证轴承的合理分布(例如依次分布设置于支架上表面的上、中、下侧)在确保轴承座2和转轴4整体在承受重物的合理受力的条件下，同样能够达到本实用新型的抗弯矩灵活转动的技术效果。
23.在具体的实施例中，还包括轴承盖3，轴承盖3中部开设有用于转轴4穿过的通孔，且四周还设置有与轴承座2的横向外沿21上的安装孔24对应的装配孔，通过螺栓实现轴承盖3、轴承座2和支架1的紧固连接。轴承盖3的设置可以避免轴承外露，避免灰尘或异物落入轴承上影响转轴4的旋转。
24.在具体的实施例中，转轴4的下端连接有转向轮5，转向轮5可以设置为一个或一对，具体可根据连接方式而定，例如，通过顶板、两侧板与通过轮轴设置于两侧板之间的一个转向轮的配合方式，转轴4与顶板固定实现转向轮5的转向；又或者左右一对转向轮之间通过轮轴连接，转轴4再与轮轴连接实现对左右转向轮的转向控制。具体可根据不同的需求进行转向轮5的设置。
25.在具体的实施例中，支架1与需要运输的重物或者直接与拖车连接，例如，可以直接或者通过可拆卸的连接方式将其与移动充电桩连接，即可用于移动充电桩的搬运工作，该转向机构通过轴承座和多个轴承合理分布形成的抗弯矩的轴承组件，能够在灵活转动的情况下抵抗住搬运重物的巨大重量产生的弯矩，结构简单，便于生产装配，适用性强，可广泛应用于各类需要转向搬运的各类作业中。
26.虽然上面结合本实用新型的优选实施例对本实用新型的原理进行了详细的描述，本领域技术人员应该理解，上述实施例仅仅是对本实用新型的示意性实现方式的解释，并非对本实用新型包含范围的限定。实施例中的细节并不构成对本实用新型范围的限制，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均落在本实用新型保护范围之内。