一种后防护横梁及汽车的制作方法

1.本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种后防护横梁及汽车。


背景技术：

2.随着商用车整车技术的发展，对整车底盘轻量化，集成化要求越来越高，除此之外还应该满足用户的各方面需求，方便用户使用。车架作为整车底盘的基体，除了要满足现有功能之外应当承担更多的整车功能，以满足用户多方面需求，从而提升用户的使用体验。商用车尤其是长途运输车辆，经常需要司机长时间驾驶，很多情况道路都比较偏僻，难以获得生活用水，因此司机需要储备很多的生活用水以备不时之需，由于驾驶室空间有限，难以增加额外的储水设备，对很多司机的用水造成了极大的困扰。即使可以自带水箱储水，然而水箱往往体积较大，会占用很多的车内空间，造成车内空间狭小。
3.车架后防护装置为车辆法规项，要求所有商用车辆都必须配备，需要满足商用车后防护gb11567-2017的安装和强度要求。目前车架横梁均为结构件，除了能提供足够的强度保护车辆之外没有其他的功能。


技术实现要素：

4.本发明的一个目的在于提供一种后防护横梁，不仅可以实现后防护横梁本身的防护功能，还能在不占用汽车额外空间的前提下储水。
5.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
6.该后防护横梁包括横梁本体和加热装置，横梁本体安装于汽车的车架上，横梁本体具有储水内腔，横梁本体上设置有出水口；加热装置被配置为能够加热储水内腔中的水。
7.可选地，横梁本体上还设置有进水口，出水口设置于横梁本体下壁，进水口设置于横梁本体上壁。
8.可选地，出水口上设置有水龙头。
9.可选地，加热装置设置于横梁本体下壁的中间位置。
10.可选地，加热装置包括加热管，加热管设置于储水内腔中。
11.可选地，加热管呈螺旋线状。
12.可选地，加热装置还包括温度控制模块，温度控制模块能够获得储水内腔中的水温，并控制加热管的功率。
13.可选地，横梁本体的内壁和外壁中的至少一个上设置有保温层。
14.可选地，横梁本体的两端还设置有堵盖。
15.本发明的另一个目的在于提供一种汽车，该汽车的车架上安装有如上述任一方案所述的后防护横梁。
16.有益效果：
17.本发明中的后防护横梁的横梁本体中设置有用于存水的储水内腔，并在横梁本体上设置有出水口，用于向储水内腔中注水或者从储水内腔中取水，并利用加热装置加热储
水内腔中的水，可将储水内腔中的水当作生活用水使用。该后防护横梁在没有降低原防护横梁强度，以及没有占用额外空间设置储水容器的情况下，同时实现了后防护横梁的防护功能和储水功能，低成本地满足了驾驶员的生活用水需求。
附图说明
18.图1是本发明具体实施方式提供的后防护横梁安装于车架上的示意图；
19.图2是本发明具体实施方式提供的后防护横梁的示意图；
20.图3是本发明具体实施方式提供的后防护横梁的纵截面示意图；
21.图4是本发明具体实施方式提供的加热管的示意图。
22.图中：
23.100、横梁本体；110、加热装置；111、加热管；112、温度控制模块；121、出水口；122、进水口；130、堵盖；
24.200、车架；300、连接支架。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
26.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
27.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
29.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
30.如图1和图2所示，在本实施例中，该后防护横梁包括横梁本体100和加热装置110，横梁本体100安装于汽车的车架200上，横梁本体100具有储水内腔，横梁本体100上设置有出水口121；加热装置110被配置为能够加热储水内腔中的水。
31.本发明中的后防护横梁的横梁本体100中设置有用于存水的储水内腔，并在横梁本体100上设置有出水口121，用于向储水内腔中注水或者从储水内腔中取水，并利用加热
装置110加热储水内腔中的水，可将储水内腔中的水当作生活用水使用。该后防护横梁在没有降低原防护横梁强度，满足现有商用车后防护gb11567-2017的安装和强度要求，以及没有占用额外空间设置储水容器的情况下，同时实现了后防护横梁的防护功能和储水功能，低成本地满足了驾驶员的生活用水需求。
32.具体地，横梁本体100为长2350mm、宽100mm、高120mm、壁厚3mm、截面为方形的矩管，其内腔容积可达25升左右，可以充分满足长途行驶过程中驾驶员的生活用水需求。这样设置的横梁本体100还可以满足国家行业标准《gb11567-2017汽车及挂车侧面和后下部防护要求》所要求的三点加载时，每点加载力为50kn或相当于车辆最大设计总质量25％的水平载荷(取两者较小值)的要求。
33.请继续参考图2，进一步地，横梁本体100上还设置有进水口122，出水口121设置于横梁本体100下壁，进水口122设置于横梁本体100上壁。通过分别设置进水口122和出水口121，并将进水口122和出水口121分设于横梁本体100的上壁面和下壁面，一方面可以方便驾驶员向储水内腔中注水，另一方面下壁面上的出水口121可以使得储水内腔中水由于重力的作用自然流出，无需设置水泵等动力源。作为优选的实施例，进水口122和出水口121共同或分别设置于横梁本体100右端部，考虑到停车时汽车均靠右停靠，保证了驾驶员在停车时取水和存水使得安全性及便捷性。
34.优选地，出水口121上设置有水龙头。水龙头不仅可以开、关出水口121，还可以调节出水口121的水流大小，方便驾驶员根据自己的需求调节水流，能够防止水流过大而造成的浪费，具有节水功能。
35.在本实施例中，横梁本体100的两端还设置有堵盖130。该堵盖130直接焊接在横梁本体100的两端，用于封堵该横梁本体100的两端开口，使得横梁本体100形成密闭的储水内腔。
36.请继续参考图2至图4，在本实施例中加热装置110设置于横梁本体100下壁的中间位置。将加热装置110设置于横梁本体100下壁中间位置，采用从储水内腔下方的加热方式，利用热水上升和冷水下降时的对流过程，实现对整个储水内腔中的水快速而均匀的加热。
37.可选地，加热装置110包括加热管111，加热管111设置于储水内腔中。如图4所示，作为优选地，加热管111呈螺旋线状，进一步地，该加热管111呈椭圆螺旋线状，以适应横截面为长方形的横梁本体100。加热管111具有体积小、功率大、热呼应快、控温精度高、综合热效率高、加热温度高、介质出口温度均匀、使用范围广、适应性强、寿命长、牢靠性高的优点，并且可以全主动化调节，依据用户要求经过加热器电路设计，可便利完成出口温度、流量、压力等参数的主动调节。螺旋线形状的加热管111可以进一步增大加热管111与水的接触面积，提高了加热管111的加热效率和加热速度，实现储水内腔中水的迅速升温，可在15分钟内将储水内腔中的水从20℃加热到100℃。
38.进一步地，加热装置110还包括温度控制模块112，温度控制模块112能够获得储水内腔中的水温，并控制加热管111的功率。具体地，温度控制模块112包括设置在储水内腔中的温度传感器(图中未示出)，用于感测储水内腔中的水温，还包括加热控制模块(图中未示出)，用于获得温度传感器所测得的温度参数，并能够调节加热管111的功率，以调节储水内腔中的水温。进一步地，加热控制模块通与整车电气系统电连接，驾驶员在驾驶汽车的过程中，可直接通过车载系统控制加热控制模块，设定所需的水温，并对储水内腔中的水进行加
热、控温等操作，极大方便了驾驶员的使用。
39.在本实施例中，横梁本体100的内壁和外壁中的至少一个上设置有保温层(图中未示出)。该保温层一方面能够实现储水内腔中水的保温功能，还能够防止横梁本体100外壁面过热，防止烫伤使用者。进一步地，为了保证驾驶员的用水安全，该保温层贴设于横梁本体100的内壁上，并且由无毒无害的材料制成，实现水与横梁本体100内壁的接触，防止锈蚀的横梁本体100污染储水内腔中的水。
40.本发明的另一个目的在于提供一种汽车，该汽车的车架200上安装有如上述任一方案所述的后防护横梁。具体地，如图1所示，该后防护横梁通过连接支架300固定于汽车的车架200上。安装有该后防护横梁的汽车，在没有降低原防护横梁强度，满足现有商用车后防护gb11567-2017的安装和强度要求，以及没有占用额外空间设置储水容器的情况下，同时实现了后防护横梁的防护功能和储水功能，低成本地满足了驾驶员的生活用水需求。
41.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。