一种平移浮动构件及其前盖安装夹具的制作方法

1.本发明涉及一种前盖安装技术领域，尤其是一种平移浮动构件及其前盖安装夹具。


背景技术：

2.汽车生产制造过程中，前盖安装到车身上的安装流程请参见图 1和图2。图1中示意了前盖内板螺柱801的位置，整个安装过程是，将前盖内板螺柱801装配到图2中车身上的前盖铰链安装孔 802内，然后通过z向浮动扭矩扳手拧紧头锁紧螺母，即完成前盖的安装。
3.具体来说，前盖安装的流程顺序是：步骤一，先把前盖安装夹具10放置并定位在车身90上，即参见图3(1)所示，图3(2) 给出了定位在车身90处夹具10的局部放大示意图；步骤二，把前盖锁紧螺母803，放到z向浮动扭矩扳手202的螺母拧紧头2021 内，图4(1)示意了放入锁紧螺母803后局部车身的示意图，图4 (2)给出了前盖锁紧螺母803放入螺母拧紧头2021的局部放大示意图；步骤三，再把前盖80，安装到夹具10上进行定位。然后通过z向浮动扭矩扳手202的拧紧螺母，请参见图5(1)和5(2) 分别示意了前盖80安装前后的示意图。
4.前盖内板螺柱801在前盖总成x、y、z三个方向有
±
0.5mm的公差，所以与之匹配的安装孔为方孔，该方孔尺寸为12
×
12，前盖内板上焊接的是m8的螺柱。当前盖内板螺柱801在焊接到前盖 80上时，x、y两个方向尺寸出现波动时，也不影响前盖内板螺柱 801与前盖铰链安装孔802的匹配。而z向偏差通过z向浮动扭矩扳手202进行补偿，完成螺母的紧固。
5.在前述过程中采用了闭合打紧方式，所以前盖安装空间受限，间隙较小。
6.图6(1)示意了前盖80安装位置关系示意图，图6(2)局部放大了图6(1)中的安装空间。由此可见，安装夹具10上在前盖闭合状态下的前盖内板螺柱801和前盖锁紧螺母803以及螺母拧紧头2021都处于一个非常狭窄的空间内。
7.图7所示为传统前盖安装夹具10的示意图，包括两部分实现定位：一部分是夹具10相对于夹具下方的车身90的定位，图示为b 面，另一部分是夹具10相对于夹具上方的前盖80的定位，所示为 a面。
8.图8为图7中安装夹具10的仰视图，结合其结构介绍夹具10 相对于车身90的定位。
9.主定位销控制车身90上x、y向位置，对应为位于夹具框架 100对称两侧的x、y向定位销102，辅助定位销控制车身上x向位置，对应为x向定位销105，防止整个夹具10围绕主定位销旋转；处于夹具框架100四个位置的z向支撑块101、103、104、106控制夹具10在车身90上的z向位置。通过z向支撑及定位销x、y 向定位，完成夹具10在车身90上的定位。
10.图9为图7中安装夹具10的俯视图，结合其结构介绍该夹具 10相对于前盖80的定位。
11.设置在夹具框架100一侧的x、y向定位销208为主定位销，控制前盖80在夹具10上的x、y向位置，设置在夹具框架100另一侧的x定位销203为辅助定位销，控制前盖80在夹具10上的x 向位置，处于四个位置的z向支撑块201、204、207、210，控制前盖80在夹具10上的z向位置，通过支撑加定位，完成前盖80 在夹具10上的定位。对称设置的两个z向浮动扭矩扳
手202和209 分别通过两调节块与夹具框架100相连接。
12.前面已经说到，前盖内板螺柱801焊接到前盖内板上x、y、z 三个方向的位置度公差为
±
0.5mm，当该螺柱801的z向尺寸出现波动，位于两处的z向浮动扭矩扳手202、209能自动补偿螺柱801 的z向尺寸偏差，完成前盖锁紧螺母803的拧紧。
13.但是当该螺柱801的x、y向尺寸出现波动，z向浮动扭矩扳手202、209则无法进行尺寸偏差补偿。因为已经把z向浮动扭矩扳手202和209紧固在夹具10的x向调节块213上。
14.请参见图10(1)以及局部放大的图10(2)所示的z向浮动扭矩扳手202固定在夹具上的示意图。通过z向调节块211、y向调节块212、x向调节块213等零件，把z向浮动扭矩扳手202上的拧紧头2021，调整到前盖螺柱801的理论状态位置，此时的z 向浮动扭矩扳手拧紧头2021，与前盖内板螺柱801理论位置中心为垂直状态。
15.调整后的z向浮动扭矩扳手202，无法进行x、y向尺寸移动。所以当前盖内板螺柱801的x、y向尺寸出现波动，就会出现z向扭矩浮动扳手202拧紧头内2021的螺母，与该前盖内板螺柱801 不对中的问题发生。
16.虽然前述方案能完成前盖总成的安装，但该前盖内板螺柱801 的x、y向尺寸的波动，则无法通过z向浮动扭矩扳手202进行补偿，仍使用此结构进行前盖总成的安装，则会出现以下方面的问题。
17.首先是，螺母位置与螺柱位置不对中，强行拧紧出现螺母或螺柱烂牙问题。其次螺母位置与螺柱位置不对中，强行拧紧过程中会产生应力，应力释放影响前盖的缝隙尺寸。此外，螺母位置与螺柱位置不对中，强行拧紧会出现螺柱螺牙损坏问题，严重的需要更换前盖，造成成本增加。而且，螺母位置与螺柱位置不对中，强行拧紧不论是螺母或者螺柱烂牙，都会造成时间成本及物料成本的增加。


技术实现要素：

18.应当理解，本公开以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为本公开提供进一步的解释。
19.针对上述情况，迫切需要一种在前盖安装夹具上具有x、y、z 向的浮动功能，可以提高前盖安装的质量并降低时间成本。
20.为了实现上述发明目的，本发明提供了一种平移浮动构件，设置在y向调节块和z向浮动扭矩扳手之间，所述y向调节块的一面上开设至少一通孔，所述通孔上端面设置环槽，其特征在于，所述平移浮动构件包括：
21.x、y向平移滑动板，在y方向上下端面同轴开设第一、第二环槽和连接两环槽的贯通孔；
22.单向推力轴承组，包括第一、第二单向推力轴承，所述第一单向推力轴承的第一轴圈安装在所述y向调节块上端面的第三环槽内，第一钢球保持架置于所述第一轴圈上，所述第一座圈设置于x、 y向平移滑动板下端面的第二环槽，所述第一座圈在所述第一钢球保持架上的钢珠上滑动；
23.所述第二单向推力轴承的第二座圈设置在所述x、y向平移滑动板的第一环槽内，第二钢球保持架置于所述第二座圈上，第二轴圈设置在所述第二钢球保持架上，所述第二座圈在所述第二钢球保持架上的钢珠上滑动；
24.限位轴，穿设所述y向调节块的通孔、所述单向推力轴承组的轴心和所述x、y向平移滑动板的贯通孔后锁紧，以限制所述x、y 向平移滑动板的位移。
25.比较好的是，本发明还进一步提供了一种平移浮动构件，其特征在于，
26.所述限位轴直径与所述单向推力轴承组的轴心孔的间隙宽度范围为1mm～60mm。
27.比较好的是，本发明还进一步提供了一种平移浮动构件，其特征在于，
28.所述单向推力轴承组包括3组，两两等距布置在所述x、y向平移滑动板上。
29.比较好的是，本发明还进一步提供了一种平移浮动构件，其特征在于，
30.所述平移浮动构件还包括：
31.保护套，覆盖所述第二单向推力轴承暴露出所述x、y向平移滑动板的部分。
32.本发明揭示了一种前盖安装夹具，包括如上述的平移浮动构件，所述前盖安装夹具还包括夹具框架、位于所述夹具框架两侧的夹具定位活动机构、支撑机构和所述z向浮动扭矩扳手，其中，所述夹具定位活动机构进一步包括：
33.调节部，用于对所述z向浮动扳手进行x、y、z方向的调节。
34.比较好的是，本发明进一步提供了一种前盖安装夹具，其特征在于，所述调节部进一步包括：
35.两两相连的x向调节块、z向调节块和所述y向调节块，所述调节块包括相连的两板，所述z向调节块的一面通过第一调节垫片固定在所述夹具框架上；所述z向调节块的另一面通过第二调节垫片与所述x向调节块的一面连接，所述x向调节块的另一面通过第三调节垫片与所述y向调节块的另一面相连，通过增减所述第一、第二、第三调节垫片调整所述z向浮动扭矩扳手x、y、z向的位置。
36.比较好的是，本发明进一步提供了一种前盖安装夹具，其特征在于，所述前盖安装夹具还包括：
37.前盖锁紧螺母，浮动置于所述z向浮动扭矩扳手拧紧头内是浮动状态，当前盖内板螺柱与所述前盖锁紧螺母接触时，所述前盖锁紧螺母的位置会根据所述前盖内板螺柱的位置进行移动。
38.比较好的是，本发明进一步提供了一种前盖安装夹具，其特征在于，所述支撑机构包括夹具支撑单元和前盖支撑单元，所述前盖支撑单元还包括前盖定位支撑单元，设置于所述夹具上对应前盖内板安装位置。
39.比较好的是，本发明进一步提供了一种前盖安装夹具，其特征在于，所述z向浮动扭矩扳手的一端连接在所述x、y向平移滑动板上，另一端通过所述前盖定位支撑单元连接在所述夹具框架上。
40.本发明以创新、高效的理念设计，x、y向平移滑动装置，能有效解决因前盖螺柱尺寸波动，带来的螺母在拧紧过程中，造成螺母及螺柱烂牙问题，提高现场装配效率。
附图说明
41.现在将详细参考附图描述本公开的实施例。现在将详细参考本公开的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本公开中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本公开说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本
文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本公开。
42.下面，参照附图，对于熟悉本技术领域的人员而言，从对本发明的详细描述中，本发明的上述和其他目的、特征和优点将显而易见。
43.图1示意了前盖内板螺柱位置示意图；
44.图2示意了前盖螺柱安装方孔示意图；
45.图3(1)示意了前盖定位夹具定位在车身上示意图；
46.图3(2)给出了图3(1)的局部放大示意图；
47.图4(1)示意了前盖定位夹具上z向浮动扭矩扳手拧紧头的大致位置示意图；
48.图4(2)示意了前盖锁紧螺母放到z向浮动扭矩扳手拧紧头内示意图；
49.图5(1)所示为前盖安装到定位夹具上的示意图；
50.图5(2)示意为图5(1)的安装后示意图；
51.图6(1)和6(2)分别示意前盖安装位置关系及其局部放大示意图；
52.图7所示为传统前盖安装夹具10的示意图；
53.图8为图7中安装夹具10的仰视图；
54.图9示意了图7中安装夹具10的俯视图；
55.图10(1)和图10(2)分别为z向浮动扭矩扳手固定在夹具上的示意图和局部放大示意图；
56.图11是本发明带平移浮动构件的前盖安装夹具的结构示意图；
57.图12所示为本发明前盖安装夹具相对于车身一侧即b面的结构示意图；
58.图13所示为本发明前盖安装夹具相对于前盖一侧即a面的结构示意图；
59.图14(1)和14(2)分别给出了图13其中一个平移浮动构件 409的示意图及局部放大图；
60.图15(1)和15(2)分别示意了一个单向推力轴承504的组合示意图和分解示意图；
61.图16(1)所示y向调节块503、单向推力轴承504和xy向平移滑动板505的组合结构正视图；图16(2)为图16(1)的b－b 剖视图；图16(3)为其组合立体图；图16(4)为其a-a剖视图；
62.图17示意了应用本发明的夹具装配时的安装示意图。
63.附图标记
64.10――前盖安装夹具
65.80――前盖
66.801――前盖内板螺柱
67.802――前盖铰链安装孔
68.803――前盖锁紧螺母
69.90――车身
70.901――螺柱
71.100――夹具框架主体
72.100a、100b――夹具定位活动机构
73.101――z向支撑块
74.102――x、y向定位销
75.103――z向支撑块
76.104――z向支撑块
77.105――x向定位销
78.106――z向支撑块
79.201――z向支撑块
80.202――z向浮动扭矩扳手
81.2021――螺母拧紧头
82.203――x向定位销
83.204――z向支撑块
84.205――z向支撑块
85.206――z向支撑块
86.207――z向支撑块
87.208――x、y向定位销
88.209――z向浮动扭矩扳手
89.210――z向支撑块
90.211――z向调节块
91.212――y向调节块
92.213――x向调节块
93.300――夹具框架主体
94.301――z向支撑块
95.302――辅助定位销
96.303――z向支撑块
97.304――z向支撑块
98.305－主定位销
99.306――z向支撑块
100.402――x、y向平移浮动构件
101.403――z向浮动扭矩扳手
102.404――x、y、z向定位销
103.405――z向支撑块
104.406――z向支撑块
105.407――x、z向定位销
106.408――z向浮动扭矩扳手
107.4081－－z向浮动扭矩扳手拧紧头
108.409――x、y向平移浮动构件
109.501――z向调节块
110.502――x向调节块
111.503――y向调节块
112.501’，502’，503’――调节垫片
113.504－－单向推力轴承单元
114.504a――第一单向推力轴承
115.504b――第二单向推力轴承
116.504a1，504b1――轴圈
117.504a2，504b2――钢球保持架
118.504a3，504b3――座圈
119.505――x、y向平移滑动板
120.601――螺母
121.602――保护套
122.603――限位轴
具体实施方式
123.为了更清楚地说明本技术的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本技术应用于其他类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。
124.如本技术和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
125.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
126.在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
127.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下
方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
128.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。
129.图11是带平移浮动构件的本发明前盖安装夹具的结构示意图。
130.该夹具包括夹具框架100、位于该框架100两侧的夹具定位活动机构100a和100b和支撑机构。图中示意的a面和b面分别是： a面为该夹具10相对于前盖80的定位，b面为该夹具10相对于车身90的定位。
131.平移浮动构件402、409对称设置在该前盖安装夹具面向前盖一侧的对称两端，分别属于夹具定位活动机构100a、100b的组成。
132.图12所示为本发明前盖安装夹具10相对于车身90一侧即b 面的结构示意图，图13对应该安装夹具10相对于前盖80一侧即 a面的结构示意图。
133.从给出夹具正反结构的图12和13了解到，该夹具定位活动机构100a、100b的组成均包括车身定位单元302、305，以及前盖定位支撑单元404、407。
134.其中，夹具支撑单元301、306、303、304和前盖支撑单元405、 406分别用以支撑夹具10的车身90和前盖80，属于支撑机构。
135.进一步参见图13所示，z向浮动扭矩扳手403、408分别通过前盖定位支撑单元404、407连接在夹具框架100上，本发明的平移浮动构件402、409分别连接在z向浮动扭矩扳手403、408与夹具框架100之间。
136.图14(1)和14(2)分别给出了图13其中一个平移浮动构件 409的示意图及局部放大图。
137.由该图示中了解到，该平移浮动构件409包括x、y向平移滑动板505和设置其上的三个单向推力轴承504。三个轴承504呈等边三角形布局在该滑动板505上，通过三个轴承504将平移滑动板 505与调节部相连，实现xyz向的调节。
138.调节部包括z向调节块501、x向调节块502和y向调节块503 以及调节垫片。三个调节块均为两平面垂直结构。
139.其中，y向调节块503的一平面通过前述三组单向推力轴承504 与平移滑动板505固定，该平移滑动板505的另一端固定z向浮动扭矩扳手408。
140.y向调节块503的另一平面与x向调节块502的一平面连接，两平面中间夹设零件调节垫片503’，该x向调节块502的另一平面与 z向调节块501的一平面连接，同样两平面之间夹设零件调节垫片 502’，该z向调节块501的另一平面通过零件调节垫片501’固定连接在夹具框架100上。
141.本发明的平移浮动构件409的浮动机理是：为了确保z向浮动扳手螺母拧紧头4081与前盖安装螺柱理论位置同心，所以对z向浮动扳手408的安装设计了x、y、z三个方向可调
整机构。
142.在三个连接面上都应用了调节垫片，具体各自的作用是：通过增减零件调节垫片501’，调整z向浮动扳手408的z向位置；通过增减零件调节垫片502’，调整z向浮动扳手408的x向位置；通过增减零件调节垫片503’，调整z向浮动扳手408的y向位置。
143.z向浮动扳手408安装在x、y向平移滑动板505上面，y向调节块503是x、y向平移浮动机构409的安装基础板，y向调节块 503与x、y向平移滑动板505之间，通过单向推力轴承504完成x、 y向平移滑动工作，实现z向浮动扳手408的x、y向平移浮动功能。
144.下面介绍平移浮动构件409中的单向推力轴承504的结构，以及实现z向浮动扭矩扳手408在x、y向平移浮动的工作过程。
145.图15(1)和15(2)分别示意了一个单向推力轴承504的组合示意图和分解示意图。
146.该轴承504包括可分离的一个轴圈5041、一个钢球保持架5042、以及一个座圈5043所组成。钢球保持架5042上的钢珠5044 在设有轨道50431的座圈5043内旋转滑动。轴圈5041和座圈5043 将钢球保持架5042围设其中形成图15(1)所示的组合结构。
147.在较佳实施例中，该轴承504采用现有的可分离结构轴承，但装配方式不同于传统轴承，具体将在下面详述。
148.图16(1)所示y向调节块503、单向推力轴承504和xy向平移滑动板505的组合结构正视图，图16(2)为图16(1)的b－b 剖视图，图16(3)为其组合立体图；图16(4)为其a-a剖视图。
149.请参见图16(2)所示的b-b剖视结构图。y方向采用两个单向推力轴承构成一轴承组，对应前述外观上可见的三个单向推力轴承中之一组，即第一单向轴承504a和第二单向轴承504b构成一组，但外部所见仅为第二单向轴承504b，第一、第二单向推力轴承 504a、504b中任一个的详细结构即图15所示。
150.为配合安装，在x、y向平移滑动板505的y方向上、下端面开设有大小相等的第一、第二环槽，在y向调节块503的上端面也开设有同样大小的第三环槽，三环槽同轴心，第二、第三环槽围设空间内设置第一单向推力轴承504a。
151.在安装时，首先把y方向上较低位置的第一单向推力轴承504a 的轴圈504a1安装在y向调节块503上端面预先开设的第三环槽内，然后把钢球保持架504a2置放入该座圈504a3上的钢珠轨道上，钢球保持架504a2上的钢珠已经被轴圈504a1上的钢珠轨道限制住，只能在钢珠轨道上滑动；座圈504a3设置于x、y向平移滑动板505下端面预先开设的第二环槽内，座圈504a3的平面与下方的钢球保持架504a2内的钢珠直接接触，座圈504a3即可在钢珠上任意的方向滑动。但是此时的x、y向平移滑动板505是自由状态的，所以要固定x、y向平移滑动板505的z向位置，并限制它x、y向的平移浮动量。
152.在固定x、y向平移滑动板505的z向位置的同时，又不能影响其x、y向平移浮动功能，所以在x、y向平移滑动板505的y方向较高位置设置了第二单向推力轴承504b，该轴承的座圈504b3 安装在x、y向平移滑动板505上端面预先开设的第一环槽内(有钢珠轨道的那一面，安装在环槽内侧)，然后依次再置入钢球保持架504b2和轴圈504b1，这样座圈504b3的平面与钢球保持架504b2 的钢珠直接接触，第一、第二单向推力轴承504a和504b为同轴心安装。这样即是在x、y向平移滑动板505的上下面各设置了一个单向推力轴承，x、y向平移滑动板505在两个单向推力轴承504a、 504b之间进行滑动，通过固定上端面的第二单向推力轴
承504b，即可限制住x、y向平移滑动板505的z向位置。
153.y方向设置的第一、第二单向推力轴承504a和504b同轴心，接下来，自y向调节块503的底部，沿第一、第二单向推力轴承 504a和504b的轴心装入限位轴603，该限位轴依次贯穿y向调节块503，x、y向平移滑动板505，及第一、第二单推力轴承504a 和504b，限位轴603穿出滑动板505后通过螺母601来锁紧几个部分，从而限制x、y向平移滑动板505的z向位置。
154.为了保护整体结构稳定性，在x、y向平移滑动板505上端面的第二单向推力轴承504b直接暴露在外界的轴圈504b1上加设保护套602，将上端面暴露在外的第二单向推力轴承504b包裹在保护套602内，从而保护上端面第二单向推力轴承504b的使用寿命。
155.按照点、线、面平面构成三要素原理，前述由一组两个单向推力轴承组成的平移浮动构件409只能算是一个单点，为了其结构的稳定性，本发明的较佳实施例采用相同的三组单向推力轴承形成一个平面，即在xy向平移滑动板505上按照等边三角形布置，从而形成一个稳定的平面，请参见图16(3)所示。
156.图16(4)为图16(1)的a-a剖视图，进一步说明该平移浮动构件409的控制原理。
157.根据前述介绍，同轴心的两个第一、第二单向推力轴承504a、 504b是通过限位轴603来锁定其z向位置，该限位轴603贯穿y 向调节块503、x、y向平移滑动板504及两个单向推力轴承504a 和504b，该组单向推力轴承中的上下两个轴圈504a1、504b1及钢球保持架504a2、504b2为固定状态，x、y向平移滑动板505上安装的座圈504a3、504b3直接与钢珠接触，来进行平移滑动。
158.较佳实施例中，限位轴603采用的圆轴，座圈504a3、504b3 的圆心直径是的圆，x、y向平移滑动板505开设的放置座圈的凹槽也是直径为的圆槽，也就是说的圆围绕的圆轴进行平移滑动，所以在x、y正负方向都有2mm的浮动量。
159.在具体应用场合，该限位轴的直径与单向推力轴承组的轴心孔间隙宽度的范围为1mm～60mm。
160.而限位轴603的的圆轴与座圈直径的圆尺寸匹配间隙，同时也与前盖内板螺柱801与前盖铰链安装孔802的匹配间隙相同，就算前盖内板螺柱801上x、y向尺寸偏差大于
±
0.5mm，只要它能够安装到前盖铰链安装孔802内，现有的x、y向平移浮动构件，同样也能确保螺母与螺柱在同心状态下拧紧。
161.考虑到前盖内板螺柱801已经被焊接到前盖80上了，它在前盖80上的位置是固定的，当人工拿着前盖80放置到夹具10上进行定位时，螺柱801的前部尖头处首先与前盖锁紧螺母803接触，请参见图17给出的安装过程示意，这时螺柱801起到了导正螺母功能，因为前盖锁紧螺母803在z向浮动扭矩扳手拧紧头4081内是浮动状态，当固定的螺柱801与浮动的锁紧螺母803接触时，浮动的锁紧螺母803的位置会根据前盖内板螺柱801的位置进行移动。这样就算前盖内板螺柱801的位置一直在公差范围内波动，其都能导正前盖锁紧螺母803与其同心，在同心状态下拧紧。
162.本装置有效解决了因螺母及螺柱不对中问题，而带来的螺母及螺柱烂牙引起的返工抱怨。现有的前盖安装夹具得到生产现场一致好评。
163.综上所述，本发明以创新、高效的理念设计，x、y向平移滑动装置，能有效解决因前盖螺柱尺寸波动，带来的螺母在拧紧过程中，造成螺母及螺柱烂牙问题。本发明有以下几点
优势：(1)螺母与螺柱始终在同心状态下拧紧，不会发生螺母及螺柱烂牙问题； (2)螺母与螺柱在同心状态下拧紧，不会产生偏差应力；(3)避免因螺柱及螺母烂牙问题带来的返工量增加、及生产成本增加，提高现场装配效率。
164.上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述发明披露仅仅作为示例，而并不构成对本技术的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本技术进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本技术中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本技术示范实施例的精神和范围。
165.同时，本技术使用了特定词语来描述本技术的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本技术至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本技术的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
166.同理，应当注意的是，为了简化本技术披露的表述，从而帮助对一个或多个发明实施例的理解，前文对本技术实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本技术对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。
167.一些实施例中使用了描述成分、属性数量的数字，应当理解的是，此类用于实施例描述的数字，在一些示例中使用了修饰词“大约”、“近似”或“大体上”来修饰。除非另外说明，“大约”、“近似”或“大体上”表明所述数字允许有
±
20％的变化。相应地，在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值参数均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点可以发生改变。在一些实施例中，数值参数应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本技术一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和参数为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。
168.虽然本技术已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，在没有脱离本技术精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本技术的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书的范围内。