一种摩托车后尾灯的制作方法

1.本实用新型涉及一种摩托车部件，特别涉及一种摩托车后尾灯。


背景技术：

2.摩托车后尾灯通常用于车辆行驶过程中的安全警示，既可以显示车辆的行驶位置，以便于后车判断车距，又可以在刹车时为后方的车辆提供明确的刹车信息，以警示后方驾驶员及时降低车速并保持足够的车距。传统的摩托车后尾灯多采用底座和护罩组成的单腔安装结构来安装刹车灯，这种单腔安装结构防护性能较差，无法满足多刹车灯的安装和防护需求。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种摩托车后尾灯，能够充分满足多刹车灯的安装和防护需求。
4.根据本实用新型实施例的摩托车后尾灯，包括：
5.底座，所述底座设置有前端开口的第一安装腔；
6.安装座，所述安装座能够拆卸地设置在所述第一安装腔内，所述安装座设置有前端开口的第二安装腔和后端开口的第三安装腔，所述第二安装腔内设置有若干向上倾斜的分隔肋板，若干所述分隔肋板将所述第二安装腔分隔为多个安装位，每个所述安装位内设置有多组向上倾斜排布的第一固定位，每个所述第一固定位上设置有连通所述第二安装腔和所述第三安装腔的固定孔；
7.照明结构，所述照明结构对应多组所述第一固定位在所述第三安装腔内设置有多块向上倾斜排布的安装板，每块所述安装板的前端对应相同高度的所有所述第一固定位设置有多个第二固定位，所述照明结构在所述第二固定位上设置有连接所述第一固定位的刹车灯组件；
8.护罩，所述护罩能够拆卸地设置在所述底座的前端，以用于封闭所述第一安装腔。
9.根据本实用新型实施例的摩托车后尾灯，至少具有如下技术效果：
10.本实用新型所提出的摩托车后尾灯，通过护罩闭合底座的第一安装腔而对设置在第一安装腔内的安装座形成一次防护，安装座内又设置有前后分隔的第二安装腔和第三安装腔来安装并防护照明结构，这样即可对照明结构实现至少两次防护作用，进一步的，通过在第二安装腔内设置分隔肋板和向上倾斜排布多组第一固定位的方式，即能够充分满足多刹车灯的安装和防护需求，同时也能够显著提高防护效果和照明效果。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述刹车灯组件设置有透镜和位于所述透镜内的刹车灯，所述透镜的一端能够拆卸地连接所述第二固定位，所述透镜的另一端穿过所述固定孔并显露在所述第二安装腔中，显然，这里的透镜用于直接安装并防护刹车灯，能够进一步配合上述的多种防护作用来进一步提高防护效果。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述透镜设置有后端开口的第四安装腔，所述刹
车灯能够拆卸地设置在所述第四安装腔中，这样即可充分满足刹车灯的安装和防护需求。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述透镜的后端设置有若干连接柱，所述第二固定位对应所述连接柱设置有连接孔，这样即可通过连接柱与连接孔之间的拆装来实现透镜与安装板之间的便捷式拆装。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述透镜采用透明材料制成，所述透镜的前端设置有多块均匀排布的透光格，以用于充分提高刹车灯的照明和辨识效果。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述安装座的前端整体向上且向后倾斜，所述护罩对应设置有向上且向后倾斜的透光腔，这样即可形成整体向上且向后倾斜的摩托车后尾灯，以有效增加整个后尾灯的照明角度而达到充分提高辨识效果的目的。
16.根据本实用新型的一些实施例，每个所述安装位内的多组所述第一固定位对应所述安装座向后倾斜排布，以形成阶梯状的分布结构，这样即可通过形成多角度的照明方式来进一步提高后尾灯的照明和辨识效果。
17.根据本实用新型的一些实施例，上述第二安装腔和第三安装腔通过倾斜设置在安装座中部的分隔板分隔形成，分隔板沿倾斜方向成型有多排蜂窝状的台状结构，这里的多排台状结构即用作上述多排倾斜分布的第一固定位，以充分满足多个刹车灯的安装和防护需求。
18.根据本实用新型的一些实施例，所述分隔肋板设置有两块，两块所述分隔肋板对称设置在所述第二安装腔内，所述安装座对应两块所述分隔肋板设置成类v字型的斜体结构，这样即可利用这种类v字型的斜体结构来充分提高整个后尾灯的辨识面积和照明角度，有利于进一步提高整个后尾灯的照明和辨识效果。
19.根据本实用新型的一些实施例，所述底座的后端中部设置有连通所述第一安装腔和所述第三安装腔的穿线孔，以用于穿设安装接线电路。
20.根据本实用新型的一些实施例，所述底座均匀设置有多个第一连接座，所述底座在所述第一连接座上穿设有连接所述安装座的螺栓或螺钉，这样即可实现安装座与底座之间的便捷式拆装。
21.根据本实用新型的一些实施例，安装座对应第一连接座设置有第二连接座，这样通过在第一连接座内穿设连接第二连接座的螺栓或螺钉，即可充分实现安装座与底座之间的便捷式拆装。
22.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
23.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
24.图1是本实用新型实施例的摩托车后尾灯的第一种分解示意图；
25.图2是本实用新型实施例的摩托车后尾灯的第二种分解示意图；
26.图3是本实用新型实施例的安装板与透镜之间的装配示意图；
27.图4是本实用新型实施例的安装座的一种结构示意图；
28.图5是本实用新型实施例的透镜的第一种结构示意图；
29.图6是本实用新型实施例的透镜的第二种结构示意图；
30.图7是本实用新型实施例的护罩的一种结构示意图；
31.附图标记：
32.底座100、穿线孔101、第一连接座102；
33.安装座200、第一固定位201、固定孔202、透镜203、分隔肋板204、第二连接座205、安装板206、连接孔207；
34.护罩300。
具体实施方式
35.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通工作人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.参照图1～图7，本实用新型提出了一种摩托车后尾灯，包括：
39.底座100，底座100设置有前端开口的第一安装腔；
40.安装座200，安装座200能够拆卸地设置在第一安装腔内，安装座200设置有前端开口的第二安装腔和后端开口的第三安装腔，第二安装腔内设置有若干向上倾斜的分隔肋板204，若干分隔肋板204将第二安装腔分隔为多个安装位，每个安装位内设置有多组向上倾斜排布的第一固定位201，每个第一固定位201上设置有连通第二安装腔和第三安装腔的固定孔202；
41.照明结构，照明结构对应多组第一固定位201在第三安装腔内设置有多块向上倾斜排布的安装板206，每块安装板206的前端对应相同高度的所有第一固定位201设置有多个第二固定位，照明结构在第二固定位上设置有连接第一固定位201的刹车灯组件；
42.护罩300，护罩300能够拆卸地设置在底座100的前端，以用于封闭第一安装腔。
43.依据上述结构，本实用新型所提出的摩托车后尾灯，通过护罩300闭合底座100的第一安装腔而对设置在第一安装腔内的安装座200形成一次防护，安装座200内又设置有前后分隔的第二安装腔和第三安装腔来安装并防护照明结构，这样即可对照明结构实现至少
两次防护作用，进一步的，通过在第二安装腔内设置分隔肋板204和向上倾斜排布多组第一固定位201的方式，即能够充分满足多刹车灯的安装和防护需求，同时也能够显著提高防护效果和照明效果。
44.在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2、图3以及图4所示，刹车灯组件设置有透镜203和位于透镜203内的刹车灯，透镜203的一端能够拆卸地连接第二固定位，透镜203的另一端穿过固定孔202并显露在第二安装腔中，显然，这里的透镜203用于直接安装并防护刹车灯，能够进一步配合上述的多种防护作用来进一步提高防护效果。
45.在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，透镜203设置有后端开口的第四安装腔，刹车灯能够拆卸地设置在第四安装腔中，这样即可充分满足刹车灯的安装和防护需求。
46.在本实用新型的一些实施例中，如图3、图5以及图6所示，透镜203的后端设置有若干连接柱，第二固定位对应连接柱设置有连接孔207，这样即可通过连接柱与连接孔207之间的拆装来实现透镜203与安装板206之间的便捷式拆装。
47.在本实用新型的一些实施例中，如图5所示，透镜203采用透明材料制成，透镜203的前端设置有多块均匀排布的透光格，以用于充分提高刹车灯的照明和辨识效果。
48.在本实用新型的一些实施例中，如图1、图4以及图7所示，安装座200的前端整体向上且向后倾斜，护罩300对应设置有向上且向后倾斜的透光腔，这样即可形成整体向上且向后倾斜的摩托车后尾灯，以有效增加整个后尾灯的照明角度而达到充分提高辨识效果的目的。
49.在本实用新型的一些实施例中，如图1、图4所示，每个安装位内的多组第一固定位201对应安装座200向后倾斜排布，以形成阶梯状的分布结构，这样即可通过形成多角度的照明方式来进一步提高后尾灯的照明和辨识效果。
50.在本实用新型的一些实施例中，如图1、图4所示，上述第二安装腔和第三安装腔通过倾斜设置在安装座200中部的分隔板分隔形成，分隔板沿倾斜方向成型有多排蜂窝状的台状结构，这里的多排台状结构即用作上述多排倾斜分布的第一固定位201，以充分满足多个刹车灯的安装和防护需求。
51.在本实用新型的一些实施例中，如图1、图4所示，分隔肋板204设置有两块，两块分隔肋板204对称设置在第二安装腔内，安装座200对应两块分隔肋板204设置成类v字型的斜体结构，这样即可利用这种类v字型的斜体结构来充分提高整个后尾灯的辨识面积和照明角度，有利于进一步提高整个后尾灯的照明和辨识效果。
52.在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2所示，底座100的后端中部设置有连通第一安装腔和第三安装腔的穿线孔101，以用于穿设安装接线电路。
53.在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2所示，底座100均匀设置有多个第一连接座102，底座100在第一连接座102上穿设有连接安装座200的螺栓或螺钉，这样即可实现安装座200与底座100之间的便捷式拆装。
54.在本实用新型的一些实施例中，如图1、图2所示，安装座200对应第一连接座102设置有第二连接座205，这样通过在第一连接座102内穿设连接第二连接座205的螺栓或螺钉，即可充分实现安装座200与底座100之间的便捷式拆装。
55.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结
构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
56.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通工作人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。