滑板车及其抱箍锁紧装置的制作方法

1.本实用新型实施例涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种滑板车及其抱箍锁紧装置。


背景技术：

2.现有的自行车、滑板车、童车等产品在将一些组件组装至相应的杆体（可以是实心杆或空心管）上时，往往采用抱箍锁紧装置，现有的抱箍锁紧装置包括相互抱合的第一抱箍片和第二抱箍片，所述第一抱箍片和第二抱箍片的一个相邻侧枢接而另一个相邻侧则利用快拆扣具锁紧连接。传统的快拆扣具包括锁扣件和扳手，所述锁扣件的一端设有扣钩而与所述扣钩相对的另一端与所述扳手的中部枢接，所述扳手的邻近所述锁扣件的一端还设有穿孔，所述穿孔内穿设有与所述立管平行的芯轴且所述芯轴的两端固定于所述第二抱箍片的相应侧缘处，所述第一抱箍片的相应侧缘处设有供所述扣钩对应卡勾配合的卡扣槽，扳动所述扳手使扳手绕所述芯轴旋转而远离或靠近所述卡扣槽时，所述锁扣件在所述扳手带动下同步移动而对应地使所述扣钩与所述卡扣槽相互扣紧或相互松脱。
3.上述现有的抱箍锁紧装置的快拆扣具中锁扣件与卡扣槽都露在外部，在扣紧过程中，容易夹到操作人员手指或其他异物而影响夹持效果，还存在人身伤害的风险。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例要解决的技术问题在于，提供一种滑板车的抱箍锁紧装置，能更安全地实现抱箍锁紧，且能确保锁紧夹持效果。
5.本实用新型实施例进一步要解决的技术问题在于，提供一种滑板车，能更安全地将座板固定于相应的立管上，且能确保锁紧夹持效果。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：一种滑板车的抱箍锁紧装置，包括第一抱箍片、第二抱箍片和快拆扣具，所述第一抱箍片和第二抱箍片两者的一个邻接侧相互枢接而另一个邻接侧由所述快拆扣具锁紧连接，所述快拆扣具包括与所述第一抱箍片的另一邻接侧枢接的侧盖板以及中部借助于枢轴与所述侧盖板自由端枢接的锁扣件，所述锁扣件的相对两端分别设有扣钩和扳手，所述第二抱箍片的外表面在靠近另一邻接侧处设有周向延伸的扣槽，所述快拆扣具锁紧连接所述第一抱箍片和所述第二抱箍片时，所述侧盖板位于所述第二抱箍片外侧，所述扣钩介于所述侧盖板与所述第二抱箍片之间且插入所述扣槽内与所述扣槽靠所述第二抱箍片另一邻接侧的一端端面相抵接，所述扣槽对所述扣钩的抵推力的方向经过所述枢轴的轴心。
7.进一步地，所述扣钩末端与所述枢轴轴向垂直的两个侧面还凸出延伸形成抵接块，两个所述抵接块的末端面的间距与所述扣槽的槽宽相适配。
8.进一步地，所述第一抱箍片和第二抱箍片的内侧面设置有衬垫。
9.进一步地，所述第一抱箍片和第二抱箍片的内侧面分别形成有缩口槽，所述衬垫的横截面与所述缩口槽的横截面相适配，所述衬垫嵌入组装于对应的所述缩口槽内且部分
地从所述缩口槽的槽口凸伸而出。
10.进一步地，所述第二抱箍片的外表面还成型有用于容纳所述扳手的收容槽，所述扳手远离枢轴的一端朝向远离第二抱箍片的方向翘曲。
11.进一步地，所述第一抱箍片或第二抱箍片的内侧面还凸伸出一个用于插入所述抱箍锁紧装置抱箍锁紧的固定基体上对应开设的定位孔内以阻止抱箍锁紧装置相对于固定基体绕轴向旋转的定位凸块。
12.进一步地，所述侧盖板的内侧面还设有避位槽，所述第二抱箍片的另一邻接侧末端靠外侧还凸出形成有凸块，所述快拆扣具锁紧时，所述凸块对应收容于所述避位槽内。
13.进一步地，所述快拆扣具锁紧连接所述第一抱箍片和所述第二抱箍片时，所述侧盖板也置入所述扣槽内预定深度。
14.进一步地，所述扣钩的末端呈凸弧面状，所述扣槽用于与所述扣钩相抵接的部位为相适配的凹弧面状。
15.另一方面，本实用新型实施例还提供以下技术方案：一种滑板车，包括立管以及组装于所述立管中段的座板，所述座板的前端组装有如前任一项所述的抱箍锁紧装置，由所述抱箍锁紧装置的所述第一抱箍片和所述抱箍片抱合夹紧所述立管。
16.采用上述技术方案后，本实用新型实施例至少具有如下有益效果：本实用新型实施例通过设置一个与所述第一抱箍片的另一邻接侧枢接的侧盖板，侧盖板自由端再通过枢轴与锁扣件的中部枢接，所述锁扣件的相对两端分别设有扣钩和扳手，第二抱箍片外侧面对应设扣槽，在通过快拆扣具锁紧连接第一抱箍片和第二抱箍片时，所述侧盖板位于所述第二抱箍片外侧，而起到抵接卡紧作用的扣钩介于所述侧盖板与所述第二抱箍片之间且插入所述扣槽内与所述扣槽靠所述第二抱箍片另一邻接侧的一端端面相抵接，所述扣槽对所述扣钩的抵推力的方向经过所述枢轴的轴心，从而由侧盖板遮盖住扣钩与扣槽，可以保证在实施操作过程中，手指或其他异物不易进入抵紧卡接部位，安全性高，且能确保锁紧夹持效果，不易松脱。
附图说明
17.图1为本实用新型滑板车的抱箍锁紧装置一个可选实施例的拆分状态结构示意图。
18.图2为本实用新型滑板车的抱箍锁紧装置一个可选实施例的另一角度的拆分状态结构示意图。
19.图3为本实用新型滑板车的抱箍锁紧装置一个可选实施例的组合状态结构示意图。
20.图4为本实用新型滑板车的抱箍锁紧装置一个可选实施例横截面示意图。
21.图5为本实用新型滑板车一个可选实施例的座板与立管相固定的结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，以下的示意性实施例及说明仅用来解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定，而且，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
23.如图1-图4所示，本实用新型一个可选实施例提供一种滑板车的抱箍锁紧装置1，包括第一抱箍片10、第二抱箍片20和快拆扣具30，所述第一抱箍片10和第二抱箍片20两者的一个邻接侧相互枢接而另一个邻接侧由所述快拆扣具30锁紧连接。所述快拆扣具30包括与所述第一抱箍片10的另一邻接侧枢接的侧盖板32以及中部借助于枢轴34与所述侧盖板32自由端枢接的锁扣件36，所述锁扣件36的相对两端分别设有扣钩360和扳手362，所述第二抱箍片20的外表面在靠近另一邻接侧处设有周向延伸的扣槽22，所述快拆扣具30锁紧连接所述第一抱箍片10和所述第二抱箍片20时，所述侧盖板32位于所述第二抱箍片20外侧，所述扣钩360介于所述侧盖板32与所述第二抱箍片20之间且插入所述扣槽22内与所述扣槽22靠所述第二抱箍片20另一邻接侧的一端端面相抵接，所述扣槽22对所述扣钩360的抵推力的方向经过所述枢轴34的轴心。
24.本实用新型实施例通过设置一个与所述第一抱箍片10的另一邻接侧枢接的侧盖板32，侧盖板32自由端再通过枢轴34与锁扣件36的中部枢接，所述锁扣件36的相对两端分别设有扣钩360和扳手362，第二抱箍片20外侧面对应设扣槽22，在通过快拆扣具30锁紧连接第一抱箍片10和第二抱箍片20时，所述侧盖板32位于所述第二抱箍片20外侧，而起到抵接卡紧作用的扣钩360介于所述侧盖板32与所述第二抱箍片20之间且插入所述扣槽22内与所述扣槽22靠所述第二抱箍片20另一邻接侧的一端端面相抵接，所述扣槽22对所述扣钩360的抵推力的方向经过所述枢轴34的轴心，从而由侧盖板32遮盖住扣钩360与扣槽22，可以保证在实施操作过程中，手指或其他异物不易进入抵紧卡接部位，安全性高，且能确保锁紧夹持效果，不易松脱。
25.抱箍锁紧装置组装至相应的固定基体（例如图5中所示的立管5）的操作过程如下：先将第二抱箍片20绕第一抱箍片10旋转展开，使第一抱箍片10内表面贴于固定基体一侧表面，然后旋转第二抱箍片20使第二抱箍片20也贴合于固定基体另一侧表面，再旋转侧盖板32，使锁扣件一端的扣钩360插入所述扣槽22内，再向第二抱箍片20方向按压扳手362，即可使扣钩36滑动到所述扣槽22的末端而紧抵于所述扣槽22的端面上而实现组装。而需拆卸时，只需向外扳动所述扳手362，即可使锁扣件36绕枢轴34旋转，同时，扣钩360会抵顶扣槽22的内壁而反推侧盖板32绕侧盖板与第一抱箍片10的枢接轴旋转展开，侧盖板32旋转展开到位后，即可再旋转第二抱箍片20，而将整个抱箍锁紧装置从固定基体上取下。
26.可以理解的是，如图1至图2所示，所述第一抱箍片10和第二抱箍片20两者的一个邻接侧之间的枢接、所述侧盖板32与所述第一抱箍片20之间的枢接均可以螺栓40作为枢接轴，穿过需枢接的两个构件上对应开设的通孔后再由螺母42锁固于螺栓40的末端而实现枢接。而在图1至图2所示的实施例中，所述锁扣片36与侧盖板32之间的枢接是采用插销轴来作用枢轴34，组装上更便捷，当然，也可采用螺栓螺母配合结构来作为枢轴34。
27.在本实用新型一个可选实施例中，所述扣钩360末端与所述枢轴34轴向垂直的两个侧面还凸出延伸形成抵接块361，两个所述抵接块361的末端面的间距与所述扣槽22的槽宽相适配。本实施例通过形成抵接块361，可以提升扣钩360的结构强度，并且增大扣钩360与扣槽22之间的抵接面积，使抵接卡紧更稳固。
28.在本实用新型另一个可选实施例中，所述第一抱箍片10和第二抱箍片20的内侧面还分别设置有衬垫100、200。本实施例通过在第一抱箍片10和第二抱箍片20的内侧面设置衬垫100、200，通过衬垫100、200来贴合于要抱箍固定的固定基体的外表面，与基体构件之
间具有更大的摩擦力，具有更稳固地抱紧效果，不易松脱。
29.在本实用新型一个可选实施例中，所述第一抱箍片10和第二抱箍片20的内侧面分别形成有缩口槽102、202，所述衬垫100、200的横截面与所述缩口槽102、202的横截面相适配，所述衬垫100、200嵌入组装于对应的所述缩口槽102、202内且部分地从所述缩口槽102、202的槽口凸伸而出。本实施例利用缩口槽102、202的设计，可以很好地将衬垫100、200固定定位，而所述衬垫100、200在嵌入组装于对应的所述缩口槽102、202内时还部分地从所述缩口槽102、202的槽口凸伸而出确保能抵接相应的基体构件。
30.在本实用新型一个可选实施例中，所述第二抱箍片20的外表面还成型有用于容纳所述扳手362的收容槽204，所述扳手362远离枢轴34的一端朝向远离第二抱箍片20的方向翘曲。本实施例通过在第二抱箍片20外表面设收容槽204容纳扳手362，使得快拆扣具30在锁紧状态时，扳手362不会明显外突，避免受外部冲击而使快拆扣具30松脱，而将扳手362远离枢轴34的一端朝向远离第二抱箍片20的方向翘曲，能方便在需要拆开快拆扣具时，能方便地操作扳手362，优选地，所述扳手远离枢轴34的一端朝向远离第二抱箍片20的方向翘曲并而伸至所述收容槽204外部。
31.在本实用新型一个可选实施例中，所述第一抱箍片10或第二抱箍片20的内侧面还凸伸出一个用于插入所述抱箍锁紧装置1抱箍锁紧的固定基体上对应开设的定位孔（图未示出）内以阻止抱箍锁紧装置1相对于固定基体3绕轴向旋转的定位凸块12。本实施例通过设置定位凸块12来与固定基体上对应开设的定位孔（图未示出）对应插接定位，而能有效阻止抱箍锁紧装置1相对于固定基体绕轴向旋转。在如图2、图4所示的实施例中，所述定位凸块12设置于所述第一抱箍片10的内侧面。
32.在本实用新型一个可选实施例中，所述侧盖板32的内侧面还设有避位槽320，所述第二抱箍片20的另一邻接侧末端靠外侧还凸出形成有凸块24，所述快拆扣具30锁紧时，所述凸块24对应收容于所述避位槽320内。本实施例通过在所述侧盖板32和所述第二抱箍片20上分别设置避位槽320和凸块24，在实施锁紧时，凸块24对应容置于所述侧盖板32上的避位槽320内，可以实现良好的定位，提高结构稳定性。
33.在本实用新型一个可选实施例中，所述快拆扣具30锁紧连接所述第一抱箍片10和所述第二抱箍片20时，所述侧盖板32也置入所述扣槽22内预定深度。本实施例通过将侧盖板32也置入扣槽22内预定深度，能更好地遮盖扣钩360与扣槽的抵接部位，还能使侧盖板32和第二抱箍片20良好定位以提升结构稳定性，也可有效缩减整个抱箍锁紧装置的尺寸。
34.在本实用新型一个可选实施例中，所述扣钩360的末端呈凸弧面状，所述扣槽22用于与所述扣钩360相抵接的部位为相适配的凹弧面状。本实施例通过将扣钩360和扣槽22用于与扣钩360相抵接的部位分别设置为凸弧面状和凹弧面状，两者相抵接时，接触面大，而且可以更好地定位，避免扣钩360意外滑动。
35.另一方面，如图5所示，本实用新型实施例还提供一种滑板车，包括立管5以及组装于所述立管5中段的座板6，所述座板6的前端组装有如前任一项所述的抱箍锁紧装置1，由所述抱箍锁紧装置1的所述第一抱箍片10和所述第二抱箍片20抱合夹紧所述立管5。
36.本实施例通过在座板6的前端组装如前所述的抱箍锁紧装置1，从而利用所述抱箍锁紧装置1来将座板6锁紧固定于立管5的中段，安全性高，且锁紧效果好，不易松脱。
37.上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上
述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多变化形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。