一种便于安装的摩托车罩的制作方法

1.本实用新型涉及车罩技术领域，具体为一种便于安装的摩托车罩。


背景技术：

2.车罩，也叫摩托车外罩，即按摩托车的外形尺寸用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，摩托车的防护用品，能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，通过摩托车罩能够对于整体起到防护的作用。
3.目前的摩托车罩大多采用直接套在车子上，在遇到大风情况时，容易出现车罩被吹掉的情况，不能紧密安装在摩托车上。
4.基于此，本实用新型设计了一种便于安装的摩托车罩，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的摩托车罩，以解决上述技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括罩体，所述罩体的侧面开设有抽拉孔，所述抽拉孔的内部设有连接绳，所述罩体的下表面设有松紧绳，所述松紧绳的底部固定安装有连接块，所述连接块的侧面开设有限位孔，所述连接块的底部开设有卡槽，所述松紧绳的底部固定安装有卡块，所述卡块的侧面开设有活动槽，所述活动槽的内部设有弹簧，所述弹簧远离活动槽的一端固定安装有限位杆。
7.优选的，所述抽拉孔有两个，且两个抽拉孔以罩体侧面的中心对称安装，两个所述抽拉孔的内部均设有连接绳。
8.优选的，所述松紧绳有两个，且两个松紧绳以罩体下表面的中心对称安装，两个所述松紧绳的底部分别固定安装连接块和卡块。
9.优选的，所述卡块的下表面积小于卡槽的下表面积，且卡块与卡槽均为矩形设置，所述连接块与卡块处于同一水平面。
10.优选的，所述活动槽有两个，且两个活动槽以卡块侧面的中心对称开设，两个活动槽的内部均设有弹簧，且弹簧与限位杆处于同一水平面。
11.优选的，所述限位孔有两个，且两个限位孔以连接块侧面的中心对称开设，两个所述限位孔与限位杆处于同一水平面，且限位孔的侧面积大于限位杆的侧面积。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
13.本实用新型，使用时，将罩体放置在摩托车上，对于摩托车进行初步固定，从而能够对于摩托车整体进行防护，进而通过拉动连接绳，使得罩体能够收紧，将两个连接绳进行连接，使得罩体能够进一步固定安装，通过两个松紧绳使得连接块和卡块能够被拉动，对于限位杆向活动槽的内部挤压，弹簧收缩，限位杆收缩，从而使得卡块能够进入到卡槽的内部，弹簧恢复原状，限位杆弹出，使得限位杆能够插入到限位孔的内部，进而能够更进一步对于罩体进行固定，防止被大风吹掉和脱落的情况发生。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实施例整体结构示意图；
16.图2为本实施例a处结构放大示意图；
17.图3为本实施例b处结构放大示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、罩体；2、抽拉孔；3、连接绳；4、松紧绳；5、连接块；6、限位孔；7、卡槽；8、卡块；9、活动槽；10、弹簧；11、限位杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的摩托车罩，包括罩体1，所述罩体1的侧面开设有抽拉孔2，所述抽拉孔2的内部设有连接绳3，所述罩体1的下表面设有松紧绳4，所述松紧绳4的底部固定安装有连接块5，所述连接块5的侧面开设有限位孔6，所述连接块5的底部开设有卡槽7，所述松紧绳4的底部固定安装有卡块8，所述卡块8的侧面开设有活动槽9，所述活动槽9的内部设有弹簧10，所述弹簧10远离活动槽9的一端固定安装有限位杆11。
22.优选的，所述抽拉孔2有两个，且两个抽拉孔2以罩体1侧面的中心对称安装，两个所述抽拉孔2的内部均设有连接绳3，
23.优选的，所述松紧绳4有两个，且两个松紧绳4以罩体1下表面的中心对称安装，两个所述松紧绳4的底部分别固定安装连接块5和卡块8，本实施例中，通过两个松紧绳4能够分别对于连接块5和卡块8进行固定和连接，能够对于罩体1更好的进行固定。
24.优选的，所述卡块8的下表面积小于卡槽7的下表面积，且卡块8与卡槽7均为矩形设置，所述连接块5与卡块8处于同一水平面，本实施例中，由于卡块8的下表面积小于卡槽7的下表面积，使得卡块8能够更好的插入到卡槽7的内部，方便卡块8与连接块5之间的连接。
25.优选的，所述活动槽9有两个，且两个活动槽9以卡块8侧面的中心对称开设，两个活动槽9的内部均设有弹簧10，且弹簧10与限位杆11处于同一水平面，本实施例中，通过两个活动槽9使得两个限位杆11和弹簧10能够分别进行收缩和弹出功能，通过弹簧10方便卡块8与连接块5的连接和解开作用。
26.优选的，所述限位孔6有两个，且两个限位孔6以连接块5侧面的中心对称开设，两个所述限位孔6与限位杆11处于同一水平面，且限位孔6的侧面积大于限位杆11的侧面积，本实施例中，通过两个限位孔6能够对于卡块8两端的限位杆11进行限位，能够更好的使得卡块8和连接块5进行连接，限位孔6的侧面积大于限位杆11的侧面积使得限位杆11能够更
好的插入到限位孔6的内部。
27.本实施例的一个具体应用为：
28.将罩体1对于摩托车进行初步固定，将两个连接绳3进行连接，限位杆11向活动槽9的内部挤压，弹簧10收缩，限位杆11收缩，卡块8进入到卡槽7的内部，弹簧10恢复原状，限位杆11弹出，限位杆11插入到限位孔6的内部。
29.综上，通过松紧绳4、连接块5、限位孔6、卡槽7、卡块8、限位杆11和弹簧10等结构，能够起到对于罩体1进行固定，防止脱落的作用。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。