一种新型空气动力学套件夹具

1.本实用新型涉及赛车制造技术领域，具体涉及一种新型空气动力学套件夹具。


背景技术：

2.对于赛车来说，空气动力学套件是一个很重要的部分，它能够提供给赛车不俗的下压力，使赛车的行驶速度得到很大的提升，而速度是赛车比赛中一个决定性的因素，所以赛车的性能与空气动力学套件质量息息相关。
3.在现有的空气动力学套件定位中没有一个较为系统的工具或者方法来进行定位，这就导致所制作的空气动力学套件质量差强人意。
4.为此需要一种解决现有空气动力学套件定位效率低的问题的技术方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新型空气动力学套件夹具，以解决空气动力学套件定位效率低的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型空气动力学套件夹具，包括车架，所述车架外部设有两第一导轨和一第二导轨，两所述第一导轨平行布置于所述车架两侧，所述第二导轨置于两所述第一导轨间，所述第一导轨与所述第二导轨两两垂直布置；两所述第一导轨上分别垂直设有一第一限位杆，所述第一限位杆用于沿所述第一导轨的布置轨迹移动；所述第一限位杆间水平设有横梁，所述横梁用于沿所述第一限位杆的布置轨迹移动；所述横梁上设有亚克力板，所述亚克力板用于沿所述横梁的布置轨迹移动；所述第二导轨上垂直设有第二限位杆，所述第二限位杆用于沿所述第二导轨的布置轨迹移动；所述第二限位杆上设有激光笔套具，所述激光笔套具朝向所述车架布置，所述激光笔套具用于沿所述第二限位杆的布置轨迹移动。
7.在其中一个实施例中，所述第一导轨朝向所述车架的表面设有一排第一限位孔，所述第一导轨与所述第一限位杆间设有第一角马，所述第一角马与所述第一限位杆固定连接，所述第一角马用于与多个所述第一限位孔进行选择性安装。
8.在其中一个实施例中，所述第一角马上设有第一电磁铁，所述第一电磁铁与所述第一限位杆电磁吸合固定。
9.在其中一个实施例中，所述第二导轨朝向所述车架的表面设有一排第二限位孔，所述第二导轨与所述第二限位杆间设有第二角马，所述第二角马与所述第二限位杆固定连接，所述第二角马用于与多个所述第二限位孔进行选择性安装。
10.在其中一个实施例中，所述第二角马上设有第二电磁铁，所述第二电磁铁与所述第二限位杆电磁吸合固定。
11.在其中一个实施例中，两所述第一限位杆朝向所述车架的表面分别设有一排第三限位孔，所述第一限位杆与所述横梁间设有第三角马，所述第三角马与所述横梁固定连接，所述第三角马用于与多个所述第三限位孔进行选择性安装。
12.在其中一个实施例中，所述第三角马上设有第三电磁铁，所述第三电磁铁与所述横梁电磁吸合固定。
13.在其中一个实施例中，所述横梁朝向所述车架的表面设有一排第四限位孔，所述横梁与所述亚克力板间设有第四角马，所述第四角马与所述亚克力板固定连接，所述第四角马用于与多个所述第四限位孔进行选择性安装。
14.在其中一个实施例中，所述第二限位杆朝向所述车架的表面设有一排第五限位孔，所述第二限位杆与所述激光笔套具间设有第五角马，所述第五角马与所述激光笔套具固定连接，所述第五角马用于与多个所述第五限位孔进行选择性安装。
15.本实用新型的有益效果如下：
16.由于所述第一限位杆沿所述第一导轨的布置轨迹移动，所述第二限位杆沿所述第二导轨的布置轨迹移动，所述第一导轨与所述第二导轨亮亮垂直布置，而所述横梁沿第一限位杆的布置轨迹移动，因此形成了三轴移动，形成的三坐标轴对寻找位置、确定坐标有着很大帮助，从而提高了空气动力学套件的定位效率；又由于所述亚克力板沿所述横梁的布置轨迹移动，所述激光笔套具沿所述第二限位杆的布置轨迹移动，调节所述激光笔套具的位置使得与所述亚克力板的位置相对，可以检验所述亚克力板位置是否发生偏差。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型实施例提供的一种新型空气动力学套件夹具结构示意图；
19.图2是本实用新型实施例提供的第一角马结构示意图；
20.图3时本实用新型实施例提供的第一电磁铁结构示意图。
21.附图标记如下：
22.10、车架；
23.21、第一导轨；22、第二导轨；
24.31、第一限位杆；第二限位杆；
25.40、横梁；
26.50、亚克力板；
27.60、激光笔套具；
28.71、第一限位孔；72、第二限位孔；73、第三限位孔；74、第四限位孔；75、第五限位孔；
29.81、第一角马；82、第二角马；83、第三角马；84、第四角马；85、第五角马；
30.91、第一电磁铁；92、第二电磁铁；93、第三电磁铁。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。
32.本实用新型提供了一种新型空气动力学套件夹具，其实施例如图1所示，包括车架10，车架10外部设有两第一导轨21和一第二导轨22，两第一导轨21平行布置于车架10两侧，第二导轨22置于两第一导轨21间，第一导轨21与第二导轨22两两垂直布置；两第一导轨21上分别垂直设有一第一限位杆31，第一限位杆31用于沿第一导轨21的布置轨迹移动；两第一限位杆31间水平设有横梁40，横梁40用于沿第一限位杆31的布置轨迹移动；横梁40上设有亚克力板50，亚克力板50用于沿横梁40的布置轨迹移动；第二导轨22上垂直设有第二限位杆32，第二限位杆32用于沿第二导轨22的布置轨迹移动；第二限位杆32上设有激光笔套具60，激光笔套具60朝向车架10布置，激光笔套具60用于沿第二限位杆32的布置轨迹移动。
33.在进行应用时，将车架10置于空地，然后根据车架10的大小将两第一导轨21分别平行置于车架10两侧，第二导轨22置于两第一导轨21间，第一导轨21与第二导轨22两两垂直布置，再将两第一导轨21上分别设置一根第一限位杆31，第一限位杆31间水平设置横梁40，亚克力板50设置于横梁40上，激光笔套设置于第二限位杆32上，激光笔套具60朝向车架10布置，当测量空气动力学套件坐标时，可以通过第一导轨21、第二导轨22、第一限位杆31、第二限位杆32和横梁40之间形成的三轴移动准确的找出对应的位置，再将激光笔置于激光笔套具60中，在车架10尾部放一张白纸，调节激光笔套具60的位置使得与亚克力板50的位置相对，当亚克力板50的位置发生偏差时，激光笔发出的光源会被亚克力板50遮挡，无法照射到白纸上，从而检验亚克力板50是否有位置偏差。
34.其中，第二导轨22也可以设置两根，将两第一导轨21平行设置于车架10两侧，两第二导轨22平行置于车架10的前方与尾部，两第一导轨21与两第二导轨22两两垂直布置。
35.为了实现第一限位杆31只沿第一导轨21的布置轨迹移动，此实施例将第一限位杆31和第一导轨21设置为图2所示，此时的第一导轨21朝向车架10的表面设有一排第一限位孔71，第一导轨21与第一限位杆31间设有第一角马81，第一角马81与第一限位杆31固定连接，第一角马81用于与多个第一限位孔71进行选择性安装。
36.在进行应用时，第一角马81和第一限位杆31上均设有螺孔，将螺栓通过螺孔使得第一角马81与第一限位杆31固定连接，安装螺母固定，再通过选择第一限位孔71，使得第一限位杆31只沿第一导轨21上的布置轨迹移动。
37.同理，为了实现第二限位杆32只沿第二导轨22的布置轨迹移动，此实施例将第二限位杆32和第二导轨22设置为图1所示，此时的第二导轨22朝向车架10的表面设有一排第二限位孔72，第二导轨22与第二限位杆32间设有第二角马82，第二角马82与第二限位杆32固定连接，第二角马82用于与多个第二限位孔72进行选择性安装。
38.在进行应用时，第二角马82与第二限位杆32通过螺孔、螺栓和螺母固定连接，再通过选择第二限位孔72，使得第二限位杆32只沿第二导轨22上的布置轨迹移动。
39.为了实现横梁40只沿第一限位杆31的布置轨迹移动，此实施例将横梁40和第一限位杆31设置为图1所示，此时的两第一限位杆31朝向车架10的表面分别设有一排第三限位孔73，第一限位杆31与横梁40间设有第三角马83，第三角马83与横梁40固定连接，第三角马83用于与多个第三限位孔73进行选择性安装。
40.在进行应用时，第三角马83与横梁40通过螺孔、螺栓和螺母固定连接，再通过选择第三限位孔73，使得横梁40只沿第一限位杆31的布置轨迹移动。
41.为了实现亚克力板50只沿横梁40的布置轨迹移动，此实施例将亚克力板50和横梁
40设置为图1所示，此时的横梁40朝向车架10的表面设有一排第四限位孔74，横梁40与亚克力板50间设有第四角马84，第四角马84与亚克力板50固定连接，第四角马84用于与多个第四限位孔74进行选择性安装。
42.在进行应用时，第四角马84与亚克力板50通过螺孔、螺栓和螺母固定连接，再通过选择第四限位孔74，使得亚克力板50只沿横梁40的布置轨迹移动。
43.为了实现激光笔套具60只沿第二限位杆32的布置轨迹移动，此实施例将激光笔套具60和第二限位杆32设置为图1所示，此时的第二限位杆32朝向车架10的表面设有一排第五限位孔75，第二限位杆32与激光笔套具60间设有第五角马85，第五角马85与激光笔套具60固定连接，第五角马85用于与多个第五限位孔75进行选择性安装。
44.在进行应用时，第五角马85与激光笔套具60通过螺孔、螺栓和螺母固定连接，再通过选择第五限位孔75，使得激光笔套具60只沿第二限位杆32的布置轨迹移动。
45.为了简化第一导轨21与第一限位杆31间的固定安装，此实施例将第一限位杆31和第一角马81设置如图3所示，此时的第一角马81上设有第一电磁铁91，第一电磁铁91与第一限位杆31电磁吸合固定。
46.其中，此实施例优选的第一限位杆31为钢材，所以第一电磁铁91可以吸附第一限位杆31，而第一电磁铁91与第一限位杆31一旦吸附就固定在一起，第一限位杆31不会相对第一电磁铁91而移动。
47.同理，第二限位杆32与第二导轨22间的连接方式与此相同，此时的第二角马82上设有第二电磁铁92，第二电磁铁92与第二限位杆32电磁吸合固定；横梁40与第一限位杆31间的连接方式也与此相同，第三角马83上设有第三电磁铁93，第三电磁铁93与横梁40电磁吸合固定。
48.需要指出，上述实施例中第一限位孔71、第二限位孔72、第三限位孔73、第四限位孔74和第五限位孔75均为限位孔，第一角马81、第二角马82、第三角马83、第四角马84和第五角马85均为角马，第一电磁铁91、第二电磁铁92和第三电磁铁93均为电磁铁。
49.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。